质量管理体系及保证措施

天津生态城中部片区经六路上跨蓟运河故道桥梁工程质量管理体系和保证措施中铁十八局集团第五工程有限公司二零一一年十一月三十日1质量管理体系及保证措施1、工程质量管理体系项目经理部以贯彻ISO9000标准为主线，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从工程计划、质量、安全环保、综合协调、物资设备采购到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量管理体系。图1工程质量管理体系框图22、工程质量保证措施（1）项目经理部成立以项目经理为组长、总工程师和项目副经理为副组长的质量管理组织机构,负责规划、组织实施本项目施工和维护的全面质量管理工作,明确各级管理职责，将工作绩效与工程质量挂钩。（2）项目经理部负责技术交底和工艺培训、图纸核对与施工方案审定、质量缺陷控制与纠正等。施工现场由质检工程师负责施工质量的监控和存在问题的处理。（3）项目经理部设中心试验室和测量组，配备具有丰富经验的检测人员及先进的测试仪器，通过先进的监测试验手段、严格的质检程序，配合质检人员和监理工程师进行施工质量控制。（4）制定严格质量自检、隐蔽工程检查、质量评定、质量奖罚制度。做好隐蔽验收记录，对于隐蔽工程检查中提出的质量问题进行认真处理，验收符合要求后，方可办理签证手续，进行下道工序施工。（5）加强质量教育、技术培训，有计划、有组织、分对象、分阶段的提高参建人员的质量意识和从业能力。（6）坚持预防为主的方针，积极组织各班组开展QC小组质量攻关活动。按照PDCA循环原理和程序，建立质量管理点，从人员、机械、材料、环境、方法等五大因素进行控制，及时消除质量隐患和通病，制定纠正和预防措施，持续改进，保证工程状态始终处于受控状态。（7）针对本工程分部分项工程的特点及易出现的质量通病，制定详细的质量保证措施，在施工过程中加强控制。3、钻孔桩质量保证措施3.1桩位定位质量保证措施（1）根据建设单位提供的测量基准点和测量基线放样定位，经监理和总包单位复核认可后才交付使用。（2）采用三次定位校正措施。第一次放样定出孔位中心，并用十字交叉法确定护筒坑的挖掘位置。第二次校正护筒位置，打入定位钢筋，请监理复核。第三次钻机就位时，使用重锤校正，使转盘中心与孔位中心重合。（3）为防止严重塌孔现象发生，钻孔采用梅花形间隔法（对角线）施工。33.2钻孔垂直度保证措施（1）钻机的基座必须稳固，钻机安装必须周正水平，天车、转盘中心和桩位三点应成一垂线。（2）在钻头上部接加重杆或扶正器，使钻头工作平稳。（3）根据地层情况合理设计钻头，使各切削刃受力均匀。（4）钻进时主动钻杆应有导正装置防斜。（5）开孔和换层钻进，采取轻压慢转措施。（6）经常检查钻杆，发现弯曲立即更换。（7）发现钻孔偏斜后应重新成孔，纠直后才可继续钻进。3.3桩径及桩形保证措施（1）合理设计钻头结构，合理选择钻头直径,以保证桩径达到设计要求。（2）用好泥浆，防止缩径和坍孔。当原土造浆达不到要求时，酌情使用化学处理剂，改善泥浆性能。（3）根据不同地层的可钻性选择合理的钻进技术参数和相应的操作技术。如开孔轻压慢转，小泵量钻进；粉质粘土大泵量高转速钻进，及时稀释泥浆；淤泥质粘土、大泵量中转速钻进；砾砂、圆砾大泵量浓泥浆低转数钻进，及时除去砾、砂。3.4成孔后质量控制灌注桩成孔后应逐孔进行检测，检测内容包括孔位偏差、孔深、孔径、孔的垂直度、孔底沉渣厚和浇筑混凝土前孔内泥浆的主要指标等，其质量控制应符合下列规定：（1）灌注桩成孔的孔位偏差可通过检测成孔后的护筒位置偏差确定。孔位允许偏差不得大于5cm。（2）成孔后的孔深，应达到设计标高。（3）灌注桩成孔后的孔径不得小于设计桩径，直桩成孔垂直度偏差不得大于1/200。成孔孔壁稳定，无坍孔现象。（4）混凝土浇筑前清孔后孔底沉渣厚度，不得大于20cm，成孔后的孔深应不包括钻头超钻部分。（5）浇筑混凝土前，孔内泥浆的相对密度宜为1.06～1.10，含砂率宜＜1%，粘度宜为20～28s。44、承台、墩柱工程质量保证措施严格按照施工技术指南、验收标准和批准的实施性施工组织设计中有关质量控制措施执行。采用整体大钢模，由专业性生产厂家生产加工，具有足够的刚度、强度，且拆装方便、接缝严密不漏浆，使用前进行清理、打磨，并擦拭干净，选择合理的时间刷脱模剂。钢筋在固定台架上绑扎成型，整体吊装；混凝土在拌合工厂集中生产，同一墩台身采用同一批水泥，保证颜色的一致性；混凝土浇筑完成后，用湿土工布、塑料布等进行覆盖养护，条件许可时，尽可能采用蓄水或浇水养护。混凝土养护期间注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响而发生剧烈变化，控制混凝土内外温差满足规范要求。5、主桥上部结构钢箱梁质量保证措施钢箱梁制作与现场拼装过程中，对节段的外形尺寸精度、焊缝的内外焊接质量、工地拼装、焊接质量等主要质量特性进行有效地控制。5.1节段制造的主要质量控制5.1.1焊接接头试验（1）在焊接主要构件时，按设计要求焊接产品试板（控制：同材质、同厚度、同坡口形式、同焊接方法、同一施工者），从焊接试板上取样进行试验。（2）试验获得的焊缝力学性能（拉伸、弯曲、冲击）符合技术规范的要求，且不低于母材，熔透角焊缝的熔透程度、断口缺陷情况符合设计要求。（3）所有焊接接头试验报告均报送监理工程师认证试验结果并备查。5.1.2焊缝质量等级及检验方法所有对接接头、钢箱梁主角焊缝均为Ⅰ级熔透焊缝、其余T型接头均为Ⅱ级焊缝，所有焊缝均为连续焊缝。所有焊缝必须在全长范围内进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹渣、未填满弧坑、焊瘤等缺陷对接焊缝进行100％超声波探伤，并在200～300mm的长度范围进行X射线照相，主要角焊缝应沿焊缝全长进行超声波探伤。5.1.3工地拼装焊接质量控制5（1）为节段的定位提供定位控制测量点、线标识（桥纵向、横向中心线、对接缝口检查线及高程、里程测量点）。（2）按照专用工艺方案，调整节段之间的焊缝缝口间隙及对接错边量，全面控制相邻节段弦杆的对合程度及接头坡口尺寸，满足工地焊接工艺要求。（3）测量定位后，先将节段临时连接件连接好。（4）对接缝尽量采用CO2气体保护自动焊和埋弧自动焊，并采用对称焊接的施工工艺，控制焊接变形，保证钢箱梁成桥精度。（5）环缝焊接24小时后进行100%超声波探伤和15%X射线探伤检查；5.2立体单元组装与预拼装检查立体单元预拼装胎架根据分段的重量、结构位置、外形轮廓及预拱等因素设计并制造，完工后对胎架进行公司检查及监理检查，对分段段预拱度、单元件的定位标记线、分段段纵横向定位标记线、分段高程定位基准、定位标记线等指标进行检验并记录。每轮立体单元整体组焊完工后解除约束，使分段段在胎架上处于自由状态，进行预拼装检查，重点检查：分段纵向线型（预拱度）；分段长度；分段扭曲值；工地吊装定位测量标记点、线；分段间端口成组情况等。5.2.1预拼装总体线形及尺寸检查（1）线型检查预拼装线型以桥梁（钢拱）纵向中心线处标高为准（胎架旁竖立有标杆）,根据计算出的各分段两端的理论标高值进行检测。（2）扭曲检查检查各分段两端横向加劲肋处的左右标高（高程）值，判断各节段的水平状态及扭曲状态。（3）长度（里程）检查检查控制在分段顶板上进行分段横向中心线及分段两端的吊装定位测量点、线的标记，并根据上述标记点线进行节段长度（里程）的检查。5.2.2预拼装精度检查为保证工地节段的焊接质量，对预拼装分段的端口质量进行检查，重点检查：分段两端口处梁高；相邻分段的安装中心线（或桥横向中心线）间距。5.2.3预拼装检查测量要求分段预拱值、长度、宽度、水平度、扭曲、中心距等指标的测量检查，应在温度较稳定时段进行。