路基填筑试验段施工方案

目录一、编制依据................................................1二、编制原则................................................1三、工程概况................................................2二、施工准备工作............................................2三、工期安排................................................5四、测量工作、程序..........................................6五、路基试验段施工目的......................................6六、地基处理................................................7七、路堤填筑试验施工工艺及控制要点..........................8八、营业线施工防护措施.....................................11九、路基工程环境保护.......................................14十、路基试验段资料的整理、分析及结论.......................151路基填筑试验段施工方案一、编制依据1、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ201—20082、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-20033、《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004J338-2004；4、《铁路路基土工合成材料应用技术指南》TB10118-99；5、招标文件、设计图纸及资料、招标答疑文件；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求；6、我部现场踏勘、调查所获得的有关资料。7、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。8、国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。二、编制原则1、严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。2、结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。3、充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。4、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用2的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。5、合理安排装载、运输、翻晒、平整、碾压等机械设备配套，确定经济合理的配套方式。6、建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、铁道部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。7、坚持文明施工，注重环境和水土保持，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。三、工程概况中铁十二局集团石长铁路增建第二线站前1标第三项目部位于湖南省常德市鼎城区境内，起点里程为DK94+430(长沙台台尾),终点里程为DK104+400(DK104+398接长涵)。本管段有8段路基，共计9.97km，占本工区线路长度的72.7％。路基主要工程量为：挖方23万方（施工方）；填方23万方（施工方）。我部试验段选在DK104+180～DK104+380段，长200米，避开了过渡段，属于路基填筑段，路堤最大填高5m，边坡坡率1：1.5。该段路基具有路基典型代表性，基底处理有换填碎石土处理；水田抽水清淤换填；基床底层以下采用改良土、B组路基填料，基床底层采用B组填料填筑，基床表层采用A组填筑。边坡防护处理有M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草+栽种灌木防护外，其余路堤边坡采用植草、种植灌木防护。骨架净间距3.0m，主骨架厚0.6m。坡脚设M7.5浆砌片石脚墙，墙高1.5m，宽0.5-0.7m，埋深0.8m。二、施工准备工作1)、填筑路基试验段施工前，由架子队技术主管易映明召集技术人3员、施工人员、机械操作人员等进行详细的技术交底，确保路基试验段每个施工人员都知道每道工序的操作。2）、路基试验段人员安排及分工施工现场负责人：李华伏技术质量负责人：刘荣荣质量检测工程师：易映明现场技术员：张劲安全负责人：罗兵兵试验负责人：罗兵测量负责人：梁鹏3）、报检程序检查项目按验标要求执行，现场技术员张劲向技术质量部报检，质检员易映明自检查合格后报检监理单位，监理工程师抽检一个断面，检查合格后方可进入下道工序。4）、施工机械组合及有关规定A、各类机械不得偏载、超载。B、各类机械停机地面必须整理或铺垫于水平状态。C、用挖掘机或装载机挖、装时，回转半径内不得有人，向车辆装载时，应降低铲斗，严禁从驾驶室顶上越过。受场地限制时，宜用机退车进，车走机进的方式装运。D、司机应常检查机械的制动装置，确保其有效性，发现问题排除后方可使用，严禁机械带病作业。E、经常保养、检查各类路基施工设备，以保持设备有较高的完好率、使用率。F、夜间施工时必须有照明设备和安全防护。45）试验、测量仪器序号机械设备名称规格及型号数量技术状况进场日期使用工点备注1推土机山推D852201台良好2010-4-27石长铁路增建第二线站前1标平场2压路机（20t）龙工LG520A1台全新2010-6-29石长铁路增建第二线站前1标碾压3洒水车EQ1411台全新2010-6-29石长铁路增建第二线站前1标洒水4自卸汽车CQ33004台良好2010-6-20石长铁路增建第二线站前1标运输5装载机50C1台良好2010-3-25石长铁路增建第二线站前1标装料6挖机2201台全新2010-4-20石长铁路增建第二线站前1标装料5主要仪器设备表序号名称规格型号数量备注一试验仪器1K30承载板φ30cm1套2轻便动力触探仪N101套3灌砂仪5L1套4环刀200cm310个5烘箱105—110℃1台6天平1/100g1套7天平1/1000g1套8台秤10kg1套9磅秤100kg1套10液塑限联合测定仪光电式1套11重型击实仪4.5kg锤1套12比重瓶100ml10个13乙种比重计2支14土工筛1套15脱模器1套16恒温恒湿箱20±1℃1套二测量仪器1全站仪莱卡TCR8021套2水准仪苏光NAL1241套3钢卷尺30m1把4钢卷尺5m2把三、工期安排路基试验段拟在天气较好的期间进行，初步拟定工期安排计划如下：1)施工准备阶段：2010年8月1日～2010年8月6日；62)地基处理阶段：2010年8月7日～2010年8月13日；3)施工阶段：2010年8月14日～2010年9月4日；4)成果整理阶段：2010年9月5日～2010年9月7日。四、测量工作、程序为了确保路基试验段工作的顺利进行，由架子队技术人员、测量人员负责路基试验段的施工测量、资料收集、整理等工作，以便尽快完成路基试验段工作。测量具体安排如下：1、测量准备1)人员具体分工如下：观测：车法盼计算：梁鹏前后视：赵勇2)测量控制依据采用DK104+400附近的CPⅡ-2013点。2、测量程序从2010年8月1日开始，2010年9月4日结束，每层测量程序为：测底面高程——松铺后高程——基床以下路基填筑高程——基床底层填筑高程——基床表层填筑高程。（碾压到试验检测要求）3、测量成果1)测量记录见水准仪测量记录表（见附表样本）五、路基试验段施工目的1、为了模拟本管段路基施工动态，了解施工程序，熟悉施工工艺，掌握施工方法及施工中的重点、难点。2、培训和检验挖掘机、推土机、压路机等机具操作人员的施工经验和工作能力。3、检验我项目部技术人员、管理人员和机械设备等能否满足施工7要求及人员的协调能力。4、了解机械的性能，功率及完好情况，检验试验段施工方案的可行性及施工工艺的合理性。5、通过工艺试验，确定施工工艺参数。六、地基处理本实验段地基处理采用挖除换填碎石土填料原地面处理DK104+193～DK104+215为挖除换填碎石土填料。1）、原地面处理施工工艺流程见图。2）、根据换填设计核对现场实际情况，确定换填范围，在DK104+193～DK104+215为挖除换填碎石土填料，DK104+193～DK104+215线路上为水田，实测水深0.2m,淤泥0.6m，田深0.8m；水田需抽水、清淤换填碎石土填料。3）、施工注意事项A.对施工场地进行清理平整，开挖临时水沟将积水排出路基范围之外，并不得污染农田和周围环境。B.地表采用人工配合推土机清除植被，预留20-30cm的保护层人工处理。C.地面的清表及清淤要彻底，换填深度范围内的软土层、腐植土、定出处理范围施工准备整平碾压挖除淤泥或表土测量地面高程基底检验原地面处理施工工艺流程图8淤泥清除干净，并保证地面平整，碾压密实，用静力触探仪做地基承载力检验，保证地基承载力≥150kPa,抽样检验2个断面左中右6处。D.营业线边坡按设计挖出台阶，台阶宽不小于1m,高度为0.67m。七、路堤填筑试验施工工艺及控制要点1、第一层填筑地基承载力达到验标要求后，开始进行路基本体第一层填筑。所用的填料为B组填料,来自取土场。1)由路基架子队测量人员负责测量工作，采用在两端立杆引桩保护的措施，随时控制并恢复试验段中线，确保中线准确。由技术员按5m的间距在已整平压实的基底上用石灰撒线布置方格网。同时测量各网格交叉点的高程，记录为第一层的底面高程。2）第一层摊铺整平：预计松铺厚度40cm，自卸车装运料10.0m3,为便于控制松铺厚度，经过计算每格方格网面积为25m2，设置每方5m×5m,每个方格填料1车（由卸时装载机控制）。车运料，现场设一名专人负责指挥依次倒料，上料结束后，用推土机摊铺，人工配合找平。填料时用竹签做标记，用插入法和边桩控制松铺厚度并做成4％的横坡。摊铺时随机取样，用炒干法现场进行含水量检测，现场检测的含水量与最佳含水量比较偏差，规定允许偏差在-3～+2%之内。如大于最佳含水量，则采取摊铺晾干等方法，如低于最佳含水量，则进行洒水湿润。3）测量放线布网格：在松铺整平的填料上放线撒石灰布网格。网格布完后，测每个网格交叉点的高程，记为第一层的松铺高程。网格形式和高程测量顺序上述执行测量程序。4）碾压填料在整平后，进行碾压前对填筑层的厚度和平整程度进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方可进行碾压。先用推土机对表面进行预压，然后再用振动压路机压实，压路机吨位采用20t。碾压遍数：根据土质情况，碾压遍数由压实度确定，初步确定为59遍：第一遍静压，第二遍弱振，第三遍、四遍强振，第五遍静压，按试验检测标准选择四个断面（12个点）检测孔隙率n，孔隙率如果满足基床以下路基填筑设计要求，测量其压实高程，并记录测量数据。检测完成后，再进行碾压，初步确定2遍，第一遍强振，第二遍静压，按试验检测标准选择四个断面（12个点）检测孔隙率n，孔隙率如果满足基床底层填筑设计要求，测量其压实高程，并记录测量数据。压路机行走速度：不大于2km/h。碾压方式:由两边向中间纵向进退式进行，沿线路纵向行与行之间横向重叠压实0.4-0.5m，前后相邻两区段纵向重叠碾压长度不小于2m，并对路肩部分450碾压法碾压，确保边坡碾压密实，做到不漏压，不留死角，确保碾压均匀。5）检测项目及压实标准基床以下路堤检测项目及压实标准项目压实标准检测数量碎石类及粗砾土地基系数K30（Mpa/m）≥110每填高0.9m,100m每层沿纵向范围内检测4点,距离路基基边2m处各2点,中间2点。孔隙率n（%）＜32100m每层沿纵向范围内检测6点,距离路基基边1m处各2点,中间2点。基床底层检测项目及压实标准项目压实标准检测数量碎石类及粗砾土地基系数K30（Mpa/m）≥120每填高0.9m,100m每层沿纵向范围内检测4点,距离路基