ATP系统

LOGOATP系统及其具体实例目录ATP系统概述ATP系统设备ATP系统功能ATP系统概述功能一功能二功能三功能四连续检测列车的位置和速度，监督列车必须遵循的速度限制车门的控制，监督和启动屏蔽门追踪所有装备信号设备的列车考虑连锁条件（像转辙机和防淹门的监督），并为列车提供移动授权。负责列车的安全运行，在地铁系统中它完成保证安全的各种任务：ATP系统设备车载设备ATPBECDA两个速度传感器两套ATP模块两个接收天线车辆接口控制单元ATP系统设备采用基于通信技术的移动闭塞系统，以车载信号显示为行车凭证。其车－地间数据通信应采用双向无线传输方式ATP子系统采用计轴轨道电路为降级列车检测设备，要求正线车站区域、区间线路、折返线、存车线和车辆基地试车线均装设计轴轨道电路设备。ATP系统功能联锁装置发送电码轨道电路ATP系统功能车载ATP中央系统轨旁ATP轨道电路ATP系统功能自动缓解实际速度允许速度ATP车载设备发出制动实际速度允许速度城市轨道交通中速度限制分为两种：是固定速度限制如区间最大允许速度、列车最大允许速度；另是临时性速度限制例如线路在维修时临时设置速度限制。固定限速是在设计阶段设置ATP车载设备中都储存着整条线路上固定限速区信息。车载设备利用轮轴上的测速传感器检测列车的实际速度，并在驾驶室显示该速度值。测距是通过记录车轮转数和预知的车轮直径加以换算实现的。对于不准确的列车位置/速度测量，如车轮空转、蠕滑、抱死等引起的误差可进行修正。ATP轨旁设备向在其控制范围内的列车分配一个“目标距离”，再由轨道电路生成代码，通知列车前方有多少个为占用的区段，接着，车载ATP车载设备调用存储器里的信息，决定在列车任何时刻列车的运行速度和可以运行的最远距离，确保在抵达障碍物或限制区之前安全停车。ATP系统功能速度距离测量超速防护目标速度和目标距离ATP系统功能1列车常用制动是列车在正常行驶过程中，由列车的制动系统施加给列车的制动。2列车紧急制动是列车在超速行驶，或遇到其他不正常会危及列车行车安全的情况时，对列车施加的制动。3列车紧急制动时所产生的制动力，是列车的制动系统所能提供的最大制动力。ATP系统功能Phase1Phase2Phase3ATP轨旁设备连续监测屏蔽门状态只有在屏蔽门“关闭且锁闭”情况下才允许列车进入站台区域否则ATP轨旁设备将站台区域作为封锁来处理，在封锁区域边界处设置防护点。因此接近列车将从ATP轨旁设备得到仅至该防护点移动许可如果已进入站台，触发紧急制动。列车两边的车门开启命令，车站检查了屏蔽门已关好以后才允许ATP子系统向列车发送运行速度命令信息。