地铁轨道工程施工安全要点(培训课件)

安全第一警钟长鸣本课件培训对象为地铁工程现场操作人员，内容为地铁工程轨道工程作业安全系统知识，有助于操作人员学习和掌握轨道工程作业的有关作业风险、伤害及事故类型、防范及应急措施等知识，提高应急处置能力。445轨道是地铁线路组成的重要部分，一般所说的轨道包括钢轨道床、道岔、轨枕、扣件以及轨道附属设施等。轨道作为一个整体性的工程结构铺设于地铁隧道下部基础之上，在列车运行中起着导向作用，同时直接承受列车运行过程中产生的荷载。在列车荷载的作用下，轨道的各组成部分必须有足够的强度、刚度和稳定性，保证列车在设计时速内安全、平稳地运行。1、地铁轨道工程施工内容主要包括：铺轨基地建设、铺轨施工、无缝线路施工、附属设施施工等。。2、轨道工程总体施工流程：轨道工程在地铁工程施工中起着承上启下的作用，轨道工程的施工为站后其他专业施工创造了条件。它的启动标志着地铁工程施工管理的重点由主体结构工程向站后工程转换。轨道工程一般施工流程为：首先按照招标文件、合同文件、相关规范及设计图纸进行前期策划；再进行各类施工准备工作，如技术准备、人员进场、材料招标及生产、施工机械设备调转、铺轨基地移交及建设、轨行区移交、施工测量等；以上工作完成后具备了开工条件，再开展道床施工、道岔施工、水沟施工、无缝线路施工、附属工程施工、线路精调等。轨道工程作业简介6轨道工程作业简介778轨道工程作业涉及的工种和单项作业轨道工程作业是一项涵盖多工种操作人员、多类作业机械设备（机具）和多种专业单项作业内容的工作。1、涉及的工种操作人员主要包括：一般工种有木工、混凝土工、钢筋工、测量工、线路工、管工、调车员；特殊工种有电工、电焊工、架子工、起吊信号工、铺架机驾驶员、轨道车驾驶员等。2、涉及的机械设备（机具）主要包括：一般机械、机具有电焊机、钢筋弯曲机、打磨机、发电机、钻孔机、起道机、液压直轨机、砂轮机、移动式钢轨接触焊机等；特种设备有内燃动力机车、轴流式通风机、龙门吊、汽车吊、轨道车、铺架机等等。3、涉及的专业单项作业包括测量放线、机械运输、起重吊装及钢筋、模板、混凝土、道床铺设、铺轨、焊轨等等。9910轨道工程作业涉及的安全风险及可能造成的伤害或事故类型轨道作业是一项需要多工种、多种机械设备和多种专业单项作业组成和交织完成的工作，其过程可能包含多种安全风险、隐患，如果管理措施不到位，作业不规范，极易造成人员伤害和各类安全事故的发生。1、涉及的安全风险、隐患可能存在的安全风险（施工风险、环境风险等）包括：轨行区运输、行车、大型设备、起重吊装等施工风险及道路、行人等环境风险等。2、涉及的伤害或事故类型可能造成的伤害和安全事故包括：高空坠落、物体打击、机械倾覆、机械伤害、火灾、触电、灼烫等。11轨道工程作业涉及的安全风险及可能造成的伤害或事故类型3、危险源及事故分析施工用电危险源暴露于风险中的人员事故后果电工无证上岗作业人员触电、电气火灾未执行“三级配电、三级保护”系统作业人员触电未执行TN-S接零保护系统作业人员触电变压室、配电箱、开关箱等配电装置不规范作业人员触电配电线路接线不正确作业人员触电配电线路老化、破损作业人员触电、电气火灾工作接地、重复接地不正确作业人员触电用电设备未严格执行“一机一闸一箱一漏”作业人员触电用电设备无保护接零或保护接零失效作业人员触电熔断器、漏电保护器等电器元件不匹配或损坏作业人员触电施工用电电工未巡检或巡检不到位作业人员触电、电气火灾12吊装作业危险源暴露于风险中的人员事故后果龙门吊未取得安装告知即进行安装作业人员违反法规龙门吊安装完成未经专门部门检验合格作业人员违反法规、设备倾覆、起重伤害龙门吊检测合格后30日内未取得使用登记证，进行吊装作业作业人员违反法规、设备倾覆、起重伤害龙门吊基础未经验算，基础强度及地基承载力不满足要求作业人员设备倾覆龙门吊走行轨轨缝错台，水平、纵向高差超标，走行轨压板压接不牢固作业人员设备倾覆龙门吊走行轨未设置接地作业人员触电龙门吊走行轨两端无车档作业人员设备倾覆、起重伤害龙门吊警示灯、锁轨器、限位器等安全保险装置不全或损坏作业人员起重伤害龙门吊吊索具损坏或磨损超标作业人员起重伤害龙门吊吊索具材质不符规范要求作业人员起重伤害天车轨道无安全装置作业人员起重伤害起重吊装作业未严格执行“十不吊”规定作业人员起重伤害起重吊装人员无证上岗作业人员设备倾覆、起重伤害汽车起重机未经验收或验收不合格投入使用作业人员设备倾翻、起重伤害汽车起重机吊装前未对场地进行试压，未进行试吊作业人员设备倾翻、起重伤害汽车起重机支腿未满伸，支腿下未垫方木作业人员设备倾翻、起重伤害汽车起重机作业时起重臂角度不满足技术要求作业人员设备倾翻、起重伤害起重作业区域未设警戒标志，无关人员进入或穿行作业人员起重伤害吊装作业未安排专人防护作业人员起重伤害六级及以上大风、大雨、大雾等恶劣天气进行吊装作业作业人员起重伤害龙门吊停放时未锁紧锁轨器，恶劣天气停放时未拉紧缆风绳作业人员设备倾翻、起重伤害13轨道运输危险源暴露于风险中的人员事故后果走行轨支墩螺栓缺失，紧固不到位作业人员设备脱轨、车辆伤害走行轨接头错台，水平高差超标作业人员设备脱轨、车辆伤害轨道运输设备未经检验或检验不合格即投入使用作业人员车辆伤害轨道车司机无证上岗作业人员车辆伤害轨道车司机疲劳驾驶、酒后驾驶作业人员车辆伤害轨道车出行前未对车辆、线路进行检查作业人员车辆伤害轨道车运行监控装置、机车信号、通信设备、安全防护用品、主要工具等备品不全作业人员车辆伤害轨道车制动、防溜装置损坏作业人员车辆伤害轨道车超速行驶作业人员车辆伤害轨道车司机未按照信号显示（行车凭证）的要求形式作业人员车辆伤害轨道车未认真执行“高声呼唤，手比眼看”的呼唤应答和车机联控制度作业人员车辆伤害轨道车行驶时，司机和信号员未进行瞭望作业人员车辆伤害瞭望不良时，未鸣笛示警，减速通过作业人员车辆伤害轨道车内未配备灭火器作业人员车辆伤害轨道运输过程未严格执行其安全操作规程作业人员车辆伤害轨道运输未设专人防护作业人员车辆伤害轨道运输无信号指挥或信号不明、指挥错误作业人员车辆伤害平板车使用前未进行检查作业人员车辆伤害平板车制动装置失效作业人员车辆伤害平板车超载、偏载、松散运输作业人员车辆伤害平板车未配备方木、绳索、铁楔等制动装置作业人员车辆伤害平板车停用时，未锁上铁链锁和穿紧铁鞋作业人员车辆伤害141415轨道工程作业典型事故案例及分析案例：“2010.08.13”包满铁路新建朝鲁图车站10辆重载道砟老K车车辆溜逸事故1、事故经过简况2010年8月13日10时30分，由某单位承建施工的新建包头至满都拉铁路，停放在新建朝鲁图车站10辆重载道砟老K车，因没有设置好防溜装置，发生溜逸，冲入区间，撞击正在线上整道和临近作业人员，造成11人死亡。2、事故主要原因、教训直接原因：机车摘钩后离开时，老K车停放没有严格按照《铁路技术管理规程》242条规定做好老K车的防溜防护，在6、7级风力作用下，导致10辆重载道砟老K车溜逸，导致事故发生。间接原因：一是项目部生产组织混乱，有关管理人员不知道8月13日有人在此段施工，管理失控。二是监督检查不到位，老K车在朝鲁图站停留时没有进行复查，停留期间没有严格检查防溜措施是否设置妥当。三是现场监管不力，没有安排带班人员监管，未按规定设置防护员，致使老K车组到来时未及时发现。四是没有针对性的工程线行车运输技术规定和安全技术交底，对老K车停放线路的位置未明确，没有明确规定老K车防溜措施。16轨道工程作业典型事故案例及分析案例：“2010.08.13”包满铁路新建朝鲁图车站10辆重载道砟老K车车辆溜逸事故3、应采取的技术及管理交底刚性要求1）制定有针对性的工程线行车运输技术规定和安全技术交底，对车辆停放线路的位置进行明确，并设防溜措施。2）定期检查车辆的制动装置，确保制动可靠。3）机车摘钩后，车辆必须按规定落实防溜措施。4）对车辆停放期间必须进行复查，确认防溜措施是否设置妥当。17轨道工程作业典型事故案例及分析案例2、“2008.12.10”石太客专平板车脱线事故1、事故经过简况2008年12月10日18时20分，由某单位承担施工的石太客运专线铺架，运送道碴的工程列车在返回基地时，因车速过快，机车及七辆平板车脱线，造成5人死亡。2、事故主要原因、教训直接原因：项目部违规违章使用属于报废淘汰的机车，因车速过快，制动失灵，导致事故发生。间接原因：一是项目部对设备管理制度不落实，机车维修保养不到位，机车存在多处故障和缺陷，空气压缩机风压控制继电器存在故障.无速度表，仅凭司机经验判断。二是机车乘务员违章作业，随车人员人货混装。三是培训教育不够，自我防护意识缺失。18轨道工程作业典型事故案例及分析案例2、“2008.12.10”石太客专平板车脱线事故3、应采取的技术及管理交底刚性要求1）铺架作业使用机车等大型轨行驶设备其安全设施.设备等必须合规、状态良好、齐全有效。2）必须建立工程线运输管理办法，严禁超速、超载行驶。禁止运输车辆人货混装。3）严格落实机械设备管理制度，强化对设备的维修保养。4）铺架作业前必须对所有参加施工作业的人员进行有效的安全教育培训，增强自我保护意识。191920轨道工程作业安全要点1）吊装施工安全保证措施（1）吊装作业人员经过专门的培训后持证上岗，严禁无证操作。（2）每天坚持班前安全讲话，以加强职工的安全意识。（3）吊装作业严格执行“十不吊”制度。（4）吊装设备现场组装需制定安装方案，安装完毕后，由机械和安检部门共同检查验收后，方准投入使用。设备在使用过程中定期进行检查，并做好记录。（5）吊装所用的钢丝绳按规定选用，并保持完好，绳卡数量根据绳径确定，但不得少于3个。钢丝绳的选用必须考虑足够的安全系数。（6）吊装作业前必须检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好，严禁吊装设备“带病”作业。21轨道工程作业安全要点2）施工用电安全保证措施（1）电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检验。（2）配电箱及开关箱必须防雨、设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处，箱内严禁存放杂物，每月检查维修一次。（3）按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）要求，所有用电设备，必须安装漏电保护器。（4）现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆。（5）施工用电线路按规范要求布设，采用三相五线制的供电系统，各类电器设备均安设安全保险装置，严格执行一机一闸一保护。（6）本工程配电系统执行“三级配电、逐级保护”、“TN-S接零保护系统”。（7）本工程变压器中性点必须做工作接地，接地电阻值不大于4Ω；配电箱必须做重复接地，接地电阻值不大于10Ω。（8）各级配电箱、开关箱均须装设漏电保护器，漏电保护器须按配电级别合理选型。（9）各类用电机具、设备可能带电金属外壳，均须做好保护接零。22轨道工程作业安全要点3）焊轨施工安全保证措施（1）施工作业必须按照有关规定进行。施工人员在集体作业时要保持安全间距，防止发生人员碰伤、砸伤、撞伤事故。（2）在调整轨位时，要有专人统一指挥，统一号令，作业人员要站立牢固，防止摔伤。（3）翻动钢轨时，必须使用翻轨器，严禁使用撬棍翻轨，施工人员要站在安全地带。（4）打磨、正火作业时，操作人员必须佩戴护目镜。拆卸焊机时要带石棉手套，防止烫伤。（5）施工现场必须配备灭火器材，并确保人人会用。焊轨作业中须严防火灾事故发生，每日作业结束后，必须在严格检查确保无火险隐患后方可离开现场。（6）焊轨现场施工作业时，不得影响相邻线路正常行车。存放物品不得侵限。施工人员未经施工负责人允许，禁止到非施工区域。焊轨机上不得乱放物品，要保持整洁。防止人员摔伤、撞伤。23轨道工程作业安全要点4）轨行区运输安全保证措施(1)轨行区运输安全保证措施①轨道车司机选用有经验的司机担任，并持证上岗。②进入轨行区作业人员必须正确配穿劳动防护用品，如安全帽、反光背心、安全防护鞋、移动式照明灯具等。③轨行区两头设置专职防护员，两端50米处各设置红色闪光灯作