船舶管理4.船舶安全生产规章

4．1船舶安全生产规章驾驶、轮机联系制度开航前船长应提前24小时将预计开航时间通知轮机长，如停港不足24小时，应在抵港后立即将预计离港时间通知轮机长；如开航时间变更，须及时更正。开航前1小时，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等主机试车前，值班轮机员应征得值班驾驶员的同意，待主机备妥后，机舱应通知驾驶台。4．1船舶安全生产规章航行中每班下班前，值班轮机员应将主机平均转数和海水温度告知值班驾驶员，值班驾驶员应回告本班平均航速和风向风力；每日中午，驾驶台和机舱校对时钟并互换正午报告。船舶需备车航行时，驾驶台应提前通知机舱准备；如突发情况，值班轮机员接到通知后应尽快备妥主机；判断将有风暴来临时，船长应及时通知轮机长做好各种准备。须短时间抛锚时，值班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员。停车应先征得船长同意，但若情况危急，不立即停车就会威胁主机或人身安全时，轮机长可立即停车并通知驾驶台；轮机部如调换发电机、并车或暂时停电，应事先通知驾驶台。应严格执行船长和轮机长共同商定的主机各种车速。船舶在到港前，应对主机进行停、倒车试验。4．1船舶安全生产规章靠泊中抵港后，船长应告知轮机长本船的预计动态，以便安排工作；机舱若需检修影响动车的设备，轮机长应事先报告船长，取得同意后方可进行。值班驾驶员应将装卸货情况随时通知值班轮机员，以保证安全供电；在装卸重大件或特种危险品或使用重吊之前，大副应通知轮机长派人检查起货机，必要时还应派人值守。如因装卸作业造成船舶过度倾斜，影响机舱正常工作时，轮机长应通知大副或值班驾驶员采取有效措施予以纠正。对船舶压载的调整，驾驶和轮机部门应建立起有效的联系制度，包括书面通知和相应的记录。每次填装燃油前，轮机长应将本船的存油情况和计划填装的油舱和各舱填装的数量告知大副，以便计算稳性、水尺和调整吃水差。4．1船舶安全生产规章驾驶台规则范围有操舵室和海图室，包括两翼甲板和标准罗经甲板；除船长和引航员外，任何人不得坐着值班，也不得在驾驶台用餐和睡眠。航行中每天由04～08值班水手负责驾驶台内外清洁。航行中，操舵室的门窗任何时候不可全部关闭。驾驶台各种物品，未经船长许可，不得任意销毁或携出驾驶台。操舵室和标准罗经附近不可放置铁质或磁性物件。夜间航行时，严禁有碍正常航行和了望的灯光外露。驾驶台无人值守时，二副应将可携带的贵重仪器和重要物品收藏柜内并加锁，驾驶台所有门窗均应闭锁，未经船长批准，不准外人参观；倘有外人参观或检修，应派专人陪同配合。4．1船舶安全生产规章自动舵使用规定值班驾驶员和值班水手未经船长同意，均不得擅自使用自动舵。不得使用自动舵：特殊区域、视程少于5海里时、船舶密度大、操纵时、海况恶劣。操舵水手应正确、熟练地进行自动舵的转换操作。在转换操作时，值班驾驶员应认真进行监督和检查，注意开关和控钮是否处于正确位置、航向是否正确和稳定、运转是否处于最佳工作状态，如有不当，应即予以纠正。使用自动舵时应注意：操舵水手不可离开操舵岗位，发现不稳定和异常情况应立刻报告值班驾驶员或转换为手操舵；相距他船至少5海里时即转换为手操舵；值班驾驶员至少每小时检查一次自动舵；每班至少一次放在手操位置进行试验；水手如要练习手操舵，应先征得值班驾驶员同意。4．1船舶安全生产规章救生艇使用须知用艇须经船长同意，港内用艇还应征得港口监督部门批准。除演习外，操艇人员由船长决定，非机动艇不少于7人，机动艇不少于5人。所有乘员必须穿救生衣。放艇前，装好艇底塞，必须发动机器一次。首尾缆必须带好，并派专人看管。航行中放艇，要在停车后余速不大时，才可放艇入水。一般情况下应放大船下风一舷的艇。解脱吊艇钩，应在艇身被波峰抬起前后吊艇索都松驰时进行，尽可能做到前后同时脱钩，防止先脱前钩。大副应根据本船吊艇架和动力装置的具体情况，制定救生艇起落操作规程，由船长批准后张贴在救生艇附近并严格执行。救生艇在行驶中应保持与大船的联系，大船值班人员应加强了望，注意救生艇动态，救生艇返回大船后应立即吊起，放尽积水（低温时三管轮应放尽艇机冷却水），不准在水上过夜。使用救生艇，应将艇号、使用原因及时间详细记入航海日志。4．1船舶安全生产规章高空、舷外作业安全须知高空作业的定义。若非特殊需要，禁止高空作业，航行中禁止舷外作业。高空或舷外作业时必须做到：系好保险带；禁止一手携物，另一手扶梯上下；保险绳和座板升降绳不得固定在同一滑车或钩子上；舷外作业时还应做到：工作前系好保险带并检查跳板绳索是否绑牢，作业时保险带和座板绳不得固定在同一处，现场附近应放置救生圈；浮具作业时，船上应挂慢车信号，负责照顾配合的人员要经常检查浮具两端系缆是否牢固并及时调整，尤其要注意过往船只掀起的波浪，及时通知和提醒工作人员以防止发生意外；工作中如发现索具有问题，应立即停止使用，报告现场指挥并予更新；舷外除锈油漆前，应先了解并遵守港方有关防污染等规定。4．1船舶安全生产规章系离泊作业安全要求作业准备每次系泊前，由三副会同大、二副试验对讲机以保证联系畅通。系泊操作时，大副在船首指挥，木匠协助；二副在船尾指挥，水手长协助，禁止无关人员进入现场。木匠和水手长应分别试转起锚机和绞缆机；大副、二副应将出缆次序和各缆绳挽桩部署向布置清楚。操作安全要求前倒缆应派有经验人员操作。缆绳挽桩须绕四圈以上。禁止站在钢丝绳圈内，防止在拖缆破断或滑出时伤及人身。在抛掷撇缆时，应先招呼后撇缆，防止撇缆头伤人。靠离时，二副只有在取得驾驶台同意后才可带缆或解脱，以免动车时将缆绳缠入推进器，要将船尾距离及其安全情况和缆绳的收、放情况尤其是最后一根缆绳出水应及时报告驾驶台。作业善后处理靠妥泊位后，在每根系缆上装妥防鼠档；清理现场，工具收回放妥。离泊后，锚机刹车要刹紧，上妥制链器，和防浪盖。长时间海上航行者应将缆绳收藏到物料间保存或盖帆布罩绑扎牢固。4．1船舶安全生产规章船员日常防火防爆注意事项禁止在机舱、货舱、物料间、储藏室内吸烟，装卸货物时和加装燃油时禁止在甲板上吸烟。不在油轮甲板上使用老花眼镜，不使用非防爆式手电筒，不穿底有铁钉的鞋靴。禁止在船上任意烧纸，禁止燃放烟花爆竹，禁止玩弄救生信号弹。离开房间应随手关灯，靠近窗口的台灯尤应注意关闭，风雨天气应检查舷窗是否关闭关严。航行中不能锁门睡觉。禁止私自使用移动式明火电炉。废弃的棉纱头、破布必须放在指定的金属容器里，不得乱丢乱放，潮湿或油污的棉毛织品应及时处理，不能堆放在闷热的地方，防止自燃。进行明火作业前，应经船长同意，并派专人备妥消防器材，在旁监护。港内明火作业还应按规定向港监申报，作业完毕后，仔细检查有无残留火种。4．1船舶安全生产规章船舶在港停泊留船人员的规定在港停泊时，应留有保证船舶安全操作的值班人员，锚泊时，1/2，系泊时，1/3。遇特殊情况，全员在岗。4．2法定记录的记载与管理航海日志记载基本要求航海日志是反映船舶运输生产工作的原始记录和重要法定文件之一，必须严格、认真、如实地记载。航海日志应使用不褪色的蓝黑或黑墨水，用中文（地名、人名、船名等可写原文）和规定的缩写代号或符号记载．字体端正、清楚，词句准确、简练，不得任意删改或涂抹．如记错或漏写，应将错误字句用红墨水笔画一横线删去，被删字句应清楚可见，改正人在改正字句后加括弧签字．船舶主要资料经船长审查后应由大副负责填入航海日志．左、右页应依时间对应顺序记录．大副应每夭查阅记录是否符合要求，并应逐日签字，船长对监督航海日志记载的正确和完整应负全部责任，并逐日签字。根据记载内容，事后能重新绘出当时航迹和反映出当时航行和生产的主要情况。4．2法定记录的记载与管理航海日志保管要求航海日志必须严格、认真地保管。航海日志每册为100页（必须有漆封），按顺序记载，不得撕毁或增添。大副应负责航海日志的保管，用完后存船两年，以后送船舶所有人保存五年方可销毁．船舶发生海事时，船长应将航海日志及有关海图妥善保管，弃船时应将其带下，以供海事调查之用。4．2法定记录的记载与管理航海日志记载内容左、右页记载内容（自己看）重大事项记事栏：由船长或大副填写。记载船上非经常性及重大事件．如发生海事，人员伤亡事故，对救生、消防及防污染设备检查的时间和情况，应急演习的时间、地点及经过情况，离港货物燃料、淡水、压载总量及旅客人数，船首尾吃水，稳性数据，上下客时间及安全措施，船长和大副调动及交接手续办理完毕的时间以及航海日志记载中有严重错漏的更正。4．2法定记录的记载与管理车钟记录簿记载和管理要求驾驶台和机舱均应备有车钟记录簿，并由值班驾驶员和值班轮机员同时负责记录，记录必须严肃、认真、准确，记录者应在每页下面签名，船长、轮机长在每航次结束后审阅。记录簿用完后由船长和轮机长分别保存2年，然后交公司处理。记录时应：使用不褪色的蓝黑或黑墨水记录、逐页顺序记载，不得撕页、添页；备车前，驾驶台和机舱的车钟必须校准，并记入航海日志中。值班驾驶员和值班轮机员必须记录每次用车的准确时间，要求精确到1/4分钟；如有记录错误，不得随意涂改，必须用横线划去（被删的字句仍能清晰可见），改正的字句应写在被删字句的上面，记录者须在删改之处签署并标以括弧；主机的每一个动作应用国家标准规定的符号正确记录。4．2法定记录的记载与管理符号含义符号含义符号含义⊙对车钟微速进微速退备车前进一后退一×停车前进二后退二○完车前进三后退三定速4．2法定记录的记载与管理船舶油类记录簿的记载和管理配备：150总吨及以上的油轮、400总吨以上的非油轮，应配备油类记录簿的第一部分（机器处所部分），150总吨及以上的油轮应配备油类记录簿的第二部分（货油与压载作业），管理注意事项：应使用船旗国官方文字记录，对持有IOPP证书的船舶还应用英文或法文或西班牙文记录，遇有争议时，应以船旗国官方文字为准。记录簿的第Ⅰ部分适用于所有船舶机器处所的作业，由轮机长负责记录与保管。第Ⅱ部分适用于油轮货油和压载的作业，由大副负责保管，存放在随时可取来检查的地方。每项作业完成后由负责的驾驶员或有关作业的负责人记录，每记完一页由船长审核签字。记录簿用完后留船保存3年。4．2法定记录的记载与管理油类记录簿的记录第Ⅰ部分（PARTA）―记录机器处所的作业情况（适用所有船舶）燃油舱的压载或清洗情况；燃油舱污压载水或洗舱水的排放情况；残油（油泥）的处理情况；机器处所积存的舱底水的排放或处理情况；排油监控系统的情况；加装燃油情况。第Ⅱ部分（PARTB）――油轮货油/压载作业（适用油轮）货油的装卸；内部转驳；压载；清洗（包括原油洗舱）；污压载水的排放（从专用压载舱排放的除外）；污油水舱的水的排放；阀门的关闭；污油水舱水排放后，为清洁压载舱与货油和扫舱管路隔离所需阀门的关闭；残油的处理；排油监控系统的情况。4．2法定记录的记载与管理船舶垃圾记录簿的记载和管理垃圾的分类：六类，塑料、漂浮物、被磨碎的物品、货物的残留物、食品的废弃物、焚烧炉的灰烬。管理注意事项每项记录内容均应同时用船旗国官方语言和英文或法文记录，遇有争议时，应以船旗国官方语言的记录为准。每次排放或焚烧垃圾都应记录，并在作业的当天由负责操作的高级船员签字（中远系统规定由大副、轮机长和管事分别负责记录和保管），并存放在船上合适的位置以便随时取来接受检查。每记完一页由船长签字，每本用完后留船2年。4．2法定记录的记载与管理垃圾记录簿的记录船舶每次排放或焚烧垃圾都应写明日期与时间、船位、垃圾说明及估计的数量等内容。当船舶进行下列有关垃圾的作业时应填写记录簿：向海里排放垃圾时；向岸上接收设施或其他船舶排放垃圾时；焚烧垃圾时；意外或其他特殊情况下排放垃圾时。向港口垃圾接收设施排放垃圾时，应向设施管理人员索取收据或证明，并同垃圾记录簿一起留船保存2年。4．2法定记录的记载与管理船舶升挂国旗管理办法港务监督机构对船舶升挂和使用中国国旗实施监