最全的历年上海交通大学汽车理论考研真题(含部分答案)

上海交通大学一九九九年硕士生入学考试试题一、填空题（0.5×28）1、国际上常用油耗计算方法有两种，即以欧洲为代表的ECE和以美国为代表的EPA.2、良好路面上行驶汽车所受的行驶阻力主要由、、和四部分组成。3、制动时汽车减速度行驶，避免车轮抱死的最小称为汽车在该制动强度时的。4、操纵稳定性是指弯道行驶汽车转向特性抗干扰能力，与其有关的主要运动参数包括、和。5、汽车动力性主要由三项指标来评定，它们是、和。6、因可在负实数、零或正实数上取值，弯道行驶汽车的横摆角速度增益对应三种不同的转向特性，即、以及。7、制动全过程大致分为四个不同阶段，即、、以及。8、汽车加速时产生相应的惯性阻力，即由和两部分惯性力组成。9、汽车拖带挂车的目的是提高燃油经济性，其原因有二：一是汽车发动机的上升，二是汽车列车增加。10、对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个，即和。二、论述题（3×5）1、高速行驶汽车的轮胎会发生爆裂，试简述轮胎发生什么现象并说明原因？2、装有防抱死制动系统（ABS）的汽车可避免制动时跑偏和侧滑，试说明其理论依据？3、某汽车传动系统采用齿轮变速器，试说明各档位传动比的确定原则是什么？4、某汽车装有非ABS的普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关？5、加装液力变速器的汽车具有较理想的动力特性，试说明主要目的是什么？三、是非题（错误×正确√，2×10）1、汽车轮胎的侧滑刚度与车轮坐标系的选择有关。（×）2、超速挡的应用可以降低汽车的负荷率。（×）3、地面的制动力大小取决于汽车具有足够的制动器制动力。（×）4、汽车稳态横摆角速度响应与行驶车速有关。（√）5、不出现前轮或后轮抱死的制动强度必小于地面附着系数。（√）6、同步附着系数ψ0与地面附着特性有关。（×）7、未装有ABS的汽车在制动时发生侧滑是技术状况不良造成的。（×）8、特征车速uch是表征汽车过多转向量的一个参数。（×）9、汽车的最高行驶车速对应发动机最高转速。（×）10、汽车齿轮变速器的相邻两变速档速比之比基本上取为常数。（√）四、某轿车按给定的速度变化曲线作加速度行驶，欲根据汽油发动机万有特性（见图）计算过程中的燃油消耗量.已知：发动机功率P=30KW,初始车速u0=10km，经过△t1=2秒（s）车速达到40km/h,又经过△t24秒（s）车速达到60km/h,再经过△t3=4秒（s）车速已到达到90km/h,等速单位时间油耗计算公式为Qt=Pb/(367.1γ),其中b为燃油消耗率（g/kw·h）(由图中曲线给出)，汽油重度γ=7（N/L）.(15分)a五、某轿车沿水平硬路面公路高速行驶，ABCD遇事后采取紧急制动。图示为该轿车制动t时的加速度，速度和距离的对应变化关系。jmax试求：（1）制动反应阶段经过时刻t1,在AB段内该车的制动距离S1；(8分)u（2）制动增加阶段经过时刻t2,在BCu0段内该车的制动距离S2；（8分）u1u2u3tss3s2s1t式中m为汽车总质量。1、如果取(zA,zB)为坐标系统，试导出该汽车无阻尼自由振动的运动方程组；（5）2、在（zA,zB）坐标下，试证明该车双轴振动模型的两个独立固有频率分别为（5）3、若以质心C为坐标系（zC,ψC）原点，试建立相应的动力学系统的运动方程式；（5）4、若以前部A为坐标系（zA,ψA）原点，试建立相应的动力学系统的运动方程式；（5）5、以质心C作为参考点来考察汽车的垂直与俯仰运动，找到惯性解耦的设计参数，已知该汽车悬架质量分配系数以及a=4l/7,b=3l/7,kA=k和kB=4k/3,试求该系统的固有频率，并说明有何特点。（5）五、某汽车在初始车速开始制动，假定其有效制动过程为制动增强和制动持续两个阶段，如图所示。1、该车在水平良好路面上采取制动，试求出制动距离的计算公式；（5）2、该车在附着系数=0.8路面上直线行驶，从初始车速30km/h开始制动，假定=0.5s,试求制动距离。（5）juμ0μ1ttt1t2上海交通大学2000年硕士生入学考试试题一、汽车转向的稳态响应可由横摆速度增益来表征，即，式中K为稳定性因数，试用上式作如下分析：（5×3）1、装载后汽车重心后移，对汽车转向特性有何影响；2、前轮充气气压高于标准气压，对汽车转向特性有何影响；3、后轴车轮子午线轮胎换成普通斜交轮胎，对汽车转向特性有何影响；4、侧向力作用下后轴左右车轮载荷变化很大，对汽车转向特性有何影响；5、后轮胎气压低于标准气压，对汽车转向特性有何影响；二、某轿车自重G=11000KN,以初速μ0在水平硬路面上制动，且车速降至μr为止。（提示:热量与功的换算关系是4500kg=1kcal.）1、2、若仅考虑车轮部分的转动惯量Jω的影响，试求该车制动到停车中转化的动能；（4）3、通常工程近似取以时速90km/h开始制动到停车，使计算制动过程中转化的动能及相应的热能。（5）三、是非题（正确√,错误×）(10×2)1、特征车速μch是表征过多转向的一个参数。（×）2、采用液力变矩器主要是为了改善汽车在良好路面上的动力性。（×）3、同步附着系数与地面附着特性有关。（×）4、人体对4～8Hz垂直振动强度的感觉是相同的。（×）5、汽车轮胎的侧偏刚度与车轮坐标方向的选择有关系。（×）6、汽车稳态横摆角速度与行驶车速有关。（√）7、超速挡的应用可以降低汽车的负荷率。（×）8、汽车行驶的最高车速对应发动机最高转速。（×）9、制动侧滑是汽车技术状况不佳所致，经维修可消除。（×）10、地面制动力大小取决于汽车具有足够的制动器制动力。（×）四、某轿车自重G=1200kg,前轮载荷=300kg,车轮侧向力系数，前束角β=2deg,该轿车前轮互置前束角β后产生相应行驶阻力.ββββ1、设前行轿车侧向力与前束角关系为，试求因前束引起的行驶阻力；（6）2、若该轿车滚动阻力系数f=0.015，试求整车滚动阻力；（6）3、试比较因前束引起的行驶阻力和滚动阻力。（3）五、图示为一简化后的汽车双轴振动模型（忽略阻尼效应）。集中质量按静力等效关系堆积计算所得，即，（3）制动保持阶段经过时刻,在CD段内该车的制动距离；（8分）（1）经过以上三个阶段，该车已完全停驶，在全过程中的总制动距离s。（1分）六、某轿车具有双横臂独立悬架系统，如图所示，当行驶轿车进行转向操作时，因悬架的弹性变形会引起车身的侧倾，侧倾对汽车的操纵稳定性有重要影响。（1）该悬架的双横臂分别水平放置。试求出该轿车的车厢侧倾中心的位置；（3分）（2）转向时车厢绕侧倾中心偏转，试确定该悬架的侧倾角刚度。（8分）上海交通大学2001年硕士研究生入学考试试题一、回答下列问题（共40分）1）画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图，并说明它们有什么共同点和不同点？（4分）2）写出汽车基本形式方程。当汽车的轮胎半径减小，其他参数不变时，汽车的最大爬坡度是怎么变化的？为什么？（6分）3）评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法有哪些？（3分）4）在以制动强度为Z为横坐标，利用附着系数ψ为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车附着利用系数曲线？（5分）5）有几种型式可以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质的参数有哪些？（8分）6）汽车侧倾时，垂直载荷在左、右侧车轮的重新分配对稳态响应如何？（4分）7）某一具有不足转向特性的双轴汽车在直线行驶中，突然受到侧向外力的作用，请画简图分析该车的操纵稳定性？（5分）8）简要说明国际标准ISO02631中人体对振动最敏感的频率范围是多少？（5分）答：暴露极限；疲劳-工效降低界限4～12.5HZ；舒适降低界限级0.5～2HZ.二、请画简图说明金属带式无级变速器的工作原理？说明用已知的某一发动机负荷特性图，确定无级变速器的调节特性的过程（10分）三、利用I、β曲线和车轮滑转率S，分别说明汽车制动系统制动力调节的理论依据和原则是什么？汽车防抱死制动系统的理论依据是什么？（10分）四、已知汽车轴距L，质心高度为，质心至前轴和后轴的距离分别为a和b，制动器制动力分配系数为，试推导该车的同步附着系数的表达式。当该车总质量为4250kg，前轴荷为36%，质心高度为0.85m，轴距为2.45m，汽车同步附着系数为0.6，试确定前、后制动器制动力的分配比例应为多少？（10分）五、某4×2后轮驱动载货汽车，满载总质量为9310kg，满载质量为5000kg，由于某种原因装载质量增加到6500kg，试分析超载后对汽车的各主要使用性能有什么影响？（10分）六、请画出汽车的车身与车轮双质量系统振动模型简图，并回答什么是偏频？请分析车身与车轮部分质量比μ、悬架与轮胎的刚度比γ的改变对汽车行驶平顺性的影响?(10分)七、何谓汽车的操纵稳定性？试分析说明为什么希望汽车的稳态转向特性具有适度的不足转向特性为好？已知某4×2小客车前、后为单胎，总质量为2010kg，轴距L为3.2m,前轴荷为53．5%，每个前轮胎侧偏刚度为-38142N/rad，每个后轮胎侧偏刚度为-37485N/rad，试确定该车的稳态转向特性是哪种性质？如果该车以36公里/小时速度、方向盘转角为330度做定圆周行驶时，求此时汽车的横摆角速度是多少（转向系总传动比i为22，悬架的侧倾影响不予考虑）？（10分）上海交通大学2002年硕士研究生入学考试试题一、回答下列问题（共50分）（1）写出汽车基本行驶方程，并分析在新一代高效节能汽车设计中可采取哪些措施在不降低汽车基本性能的前提下减少行驶阻力？（5分）（2）人体对振动对加速度反应主要取决于哪几个因素？在不同方向人体对振动最敏感的频率范围分别是多少？（5分）答:振动频率；振动作用方向；暴露时间。人体垂直方向最敏感的频率范围：4～12.5HZ，0.5～2HZ（3）汽车动力性的评价指标有哪些？试画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图，并说明它们有什么共同点和不同点？（6分）答：①制动效能②制动时的恒定性③制动时汽车的方向稳定性（4）汽车制动性能评价指标有哪些？评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法有哪些？①利用附着系数与制动强度的关系曲线②利用制动效率的概念及曲线③I、β曲线（5）利用I、β曲线和车轮滑移率S，分别简要说明汽车制动系统制动力调节的理论依据和原则是什么？汽车防抱死制动系统的理论依据是什么？（7分）（6）何谓汽车的操纵稳定性？举出三种表示汽车稳态转向特性的方法？（5分）（7）试分析说明汽车重心前后位置如何影响稳态转向特性？由于车身侧倾引起内、外轮负荷转移，对稳态转向特性又如何影响？（5分）答：①静态存储系数∴汽车重心前移，则减小，则增大，汽车趋于增加不足转向量汽车重心后移，则增大，则减小，汽车趋于减小不足转向量②汽车侧倾时，若汽车前轴左右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于增加不足转向量若汽车后轴左右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于减小不足转向量（8）请画简图说明金属带式无级变速器的工作原理？说明用已知的某一发动机负荷特性图，确定无级变速器的调节特性的过程。（8分）（9）汽车通过性几何参数有哪些？（4分）二、已知汽车轴距L，质心高度为，质心至前轴和后轴的距离分别为a和b，制动器制动力分配系数为，试推导该车的同步附着系数的表达式。当该车总质量为4250kg，前轴荷为36%，质心高度为0.85m，轴距为2.45m，汽车同步附着系数为0.6，试确定前、后制动器制动力的分配比例应为多少？（12分）三、已知某4×2小客车前、后为单胎，总质量为2010kg，轴距L为3.2m,前轴荷为53．5%，每个前轮胎侧偏刚度为-38142N/rad，每个后轮胎侧偏刚度为-37485N/rad，试确定该车的稳态转向特性是哪种性质？如果该车以36公里/小时速度、方向盘转角为330度做定圆周行驶时，求此时汽车的横摆角速度是多少（转向系总传动比i为22，悬架的侧倾影响不予考虑）？（12分）四、某4×2后轮驱动载货汽车，满载总质量为9500kg，满载质量为5000kg，由于某种原因装载质量增加到680