船舶信号之国旗与信号旗

船舶信号广东交通职业技术学院汤滚荣第一章船舶信号设备船舶通信方法船舶通信是指船舶内部，船船之间，船舶与救生艇筏以及船与岸台之间的通信。船舶通信被划分为两种：一种是内部通信和外部通信。短距离的通信使用的是视觉和声音信号远距离的通信使用的是通过发射无线电频率来通信船舶通信方法1.视觉通信包括：闪光信号、船旗信号、手旗或臂莫尔斯2、声音信号包括：汽笛、警报器、雾号和钟号。3、无线电通信包括：电报、电传、无线电话和卫星通信。第一章国旗与信号旗视觉和声响通信包括灯光通信、旗号通信、手旗或手臂通信、音响通信和强力扬声器喊话。第一节船舶信号设备及其配备一、手旗：用两面四方形的布或旗纱与两根木棍制成的。信号兵两手各持一面旗子，站在舷边较高或突出的部位，通过旗子相对于身体的不同位置，表达不同的字母和符号，若干个字组成一个意思。目前，商船已经完全淘汰了手旗旗语，而军用的手旗旗语是保密的。手旗通信具有器材简便、手续简单、动作敏捷、生命力强等优点，所以在数据条件良好的白天，舰船等常使用手旗进行通信联络。手旗通信所使用的器材是手旗。它是用棉布或者毛织物做成的长方形旗子。旗面的大小有多种规格，国际规定是长4000毫米，宽3000毫米。旗杆用长500毫米，直径18毫米的木料做成。常见的手旗旗面是用红色和黄色斜角相对拼接而成的字母“O”旗，因为这两种颜色的搭配在白天异常醒目，特别适合于进行通信二、信号旗数量：共有40面：表示字母的26面字母旗，表示数字0至9的10面数字旗，代替字母旗或数字旗的3面代旗，1面回答旗。放置位置：在船上或信号台上，信号旗按顺序存放在驾驶台、工作室的专用旗柜内。颜色：国际信号旗用红、黄、蓝、白、黑几种颜色组成不同几何图案。多数旗用两种颜色，少数为三色、四色。形状：字母旗中A、B两面旗为燕尾旗，其余24面均是长方旗。数字旗均呈长梯形，故又称尖旗。代旗为三角形旗。回答旗亦呈长梯形。1.为什么船舶都要悬挂国旗,而其它交通工具却不需要?2.如果一艘船在两个国家注册,那么该船舶在公海上航行的时,要悬挂哪个国家的国旗?一艘船不可在两个国家同时注册，我国的船注册巴拿马等方便旗便属外籍船，需挂船旗国国旗。，目前据我所知只有在香港注册的船舶悬挂两面旗，上面为中国旗下面为香港特区旗。船舶的国籍每一国家，不论其为沿海国或内陆国，均有权在公海上行驶悬挂其国旗的船舶。船舶悬挂某一国家的国旗即具有该国国籍，这个国家即该船的船旗国。船舶在公海上只服从国际法和船旗国的法律。在公海上行驶的船舶，必须而且只许悬挂一个国家的国旗。船舶在一国登记、取得其国籍的条件，由该国的国内法规定。有些国家为了获取大量船舶登记费，对船舶的构造、装备、适航条件、船员的劳动条件和训练等方面要求很低，并把取得船舶国籍的条件放得很宽，借以吸引别国船舶登记。为了防止这种“方便船旗”的做法，《联合国海洋法公约》要求“国家和船舶之间必须有真正联系”。船旗国对在公海上有权悬挂其旗帜航行的船舶有专属管辖权。公海上的船舶受船旗国法律管辖并受其保护。军舰在公海上享有不受船旗国以外任何其他国家管辖的完全豁免权，专门用于政府非商业性用途的船舶亦同。3、船上什么时候升降国旗，它跟开甲板灯照明的关系如何？船上悬挂国旗一般都是在日出升国旗，日落降国旗。先升国旗，再关甲板灯；先开甲板灯，再降国旗。4、在悬挂国旗时，是先升挂船籍旗还是港口国国旗？降又如何？升挂国旗时，是先升船籍旗，再升挂港口国国旗。降落时则相反。5、船籍旗和港口国国旗应悬挂在哪地方？轮船进港时，主桅杆挂港口所在国的国旗，尾杆挂注册国国旗。轮船注册国与船东的国籍可以不一致。两岸三通，双方约定，对方轮船进港时，只挂公司旗帜，不挂国旗。6.船舶什么时候悬挂半旗？第十三条遇有《中华人民共和国国旗法》第十四条规定的情形时，港务监督机构应通知或通过船舶代理人、所有人通知船舶下半旗。除前款规定的情况外，船舶非经批准不得将中国国旗下半旗。第十四条外国籍船舶根据船旗国的规定需将船旗国国旗下半旗的，应向港务监督机构报告。7、升降国旗由谁负责？一般由4-8值班水手负责。手旗旗语手旗旗语是一种海上通信方式，适用于白天、距离较近且视距良好的情况。手旗是一种方形旗，面积较小，根部套有一根木棍。手旗通信需要使用两面旗子，信号兵两手各持一面旗子，站在舷边较高或突出的部位，通过旗子相对于身体的不同位置，表达不同的字母和符号，若干个字组成一个意思。目前，商船已经完全淘汰了手旗旗语，而军用的手旗旗语是保密的.8.请问船舶悬挂组合信号旗的含义?a=潜水员工作中，保持距离b=危险货物c=是d=保持距离e=调整航线至右舷f=伤残g=需要领航员h=领航员在船上i=调整航线至左舷j=火灾，保持距离k=期望对话l=你必须立即停止m=我已经停止(另外可表示：船上有医生)n=不o=有人落海p=即将启航q=我请求s=引擎向船尾t=保持距离(另外可表示：请求运输)u=你正面临危险v=请求协助w=请求医疗协助x=停止你的意图y=抛锚中z=请求拖船N+c=我处于危难中“国际信号旗”的数目共有40面；类型有4种；形状有4种；采用的颜色有5种。第一种是字母旗：A、B、C、D、E……共26面,形状是长方形和燕尾形。第二种是数字旗：1、2、3、4，5……共10面,形状都是梯形的。第三种是代旗，共3面,均为三角形。它的作用是字母旗、数字旗不够时就用它来代替使用。第四种是回答旗，只有一面，也是梯形的，它是回答别的船发问时才使用。国际信号旗用红、黄、蓝、白、黑几种颜色组成不同几何图案。多数旗用两种颜色，少数为单色、三色、四色。二、遇险信号1、遇险信号船舶遇险求救信号可以通过不同方式发出：烟雾、声响、无线电信号等等SOS---26个英文字母都对应一个莫尔斯码。船舶求救同样是发出“SOS”信号。船舶发出的求救信号是三短三长三短2、救生信号3、武装冲突中医疗运输船识别信号国际间为在武装冲突中保护医疗运输而规定的识别方法。以白底红色十字形、新月牙形或狮子和太阳形图案为识别标志，显示在运输载体，并尽可能佩戴于战地执行任务的医护、宗教人员衣帽上．夜间用灯光照明或用技术手段可发现的材料制成；以闪光频率为每分钟60一100次的蓝色闪光信号为救护飞机的识别信号船舶识别在海上船舶通信中，船舶识别有三种方法：1、船名：2、呼号：船舶呼号称为CALLSIGN,是国际海事组织IMO指定给每条船舶唯一的识别信号，CALLSIGN主要的左右就是在船舶海上联络、码头靠泊、信息报告的时候使用，就好比船舶专用身份证一样，因为使用数字信号或者报告船名在识别上由于发音问题可能导致误解，所以采用了专用的呼号，呼号的发音也是特殊专用的，很容易识别。比如A：在呼号中读做：Alpha26个字母和10个数字都有单一的专用呼号。3、识别码：海岸电台识别和组成海岸电台呼叫识别由九位数字组成，其结构如下:00MIDxxxx，其中前两位数字为0，MID代表分配给每一个国家或地区的水上识别数字，x为0至9中任意一个数字。国际电联分配给我国水上移动业务识别数字(MID)为412和413，分配给我国海岸电台使用的水上移动业务识别号码系列号为00412/00413xxxx。所有船舶电台使用的呼号和识别码，必须经本公司通导管理部门向有关主管部门申请核配，并以电台执照为准，任何人不得擅自更改，禁止使用假呼号和假识别码。第二章号灯和号型1.号灯和号型的作用号灯和号型是用来表示船舶下列信息：(1)表明船舶的存在；(2)表明船舶的动态，如舷灯和尾灯表示在航；(3)表明船舶的种类，如垂直红白红三盏环照灯和球菱球号型表示操纵能力受到限制；(4)表明船舶的工作性质，如拖带灯表示正在从事拖带作业；(5)表明船舶的大小，如仅显示一盏桅灯的机动船长度小于50m.二、号灯、号型的适用范围1.本章各条在各种天气种都应遵守。2．有关号灯的各条规定，从日没到日出时都应遵守。在此时间内不应显示别的灯光，但那些不会被误认为本规则条款订明的号灯，或者不会削弱号灯的能见距离或显著特性，或者不会妨碍正规了望的灯光除外。3．本规则条款所规定的号灯，如已设置，也应在能见度不良的情况下从日出到日没时显示，并可在一切其他认为必要的情况下显示。4．有关号型的各条规定，在白天都应遵守。三、号灯的定义(1)“桅灯(MastheadLight)”是指安置在船的首尾中心线上方的白灯，在225度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船的正前方到每一舷正横后22.5度内显示。(2)“舷灯(Sidelights)”是指右舷的绿灯和左舷的红灯，各在112.5度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示。长度小于20米的船舶，其舷灯可以合并成一盏，装设于船的首尾中心线上。(3)“尾灯(Sternlight)”是指安置在尽可能接近船尾的白灯，在135度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船的正后方到每一舷67.5度内显示。(4)“拖带灯(TowingLight)”是指具有与本条3款所述“尾灯”相同特性的黄灯。需要时，它设置于尾灯的垂直上方。(5)“环照灯(All-roundLight)”是指在360度的水平弧内显示不间断灯光的号灯。(6)“闪光灯(FlashingLight)”是指每隔一定时间以每分钟120次或120次以上的频率闪光的号灯。L≥50m在航机动船L＜50m在航机动船一、在航机动船(气垫船)机动船拖带（L拖＞200m，L＜50m）机动船拖带（L拖≤200m，L＜50m）二、拖带和顶推2．当一顶推船和一被顶推船牢固地连接成为一组合体时，则应作为一艘机动船，显示第二十三条规定的号灯。3．机动船当顶推或旁拖时，除组合体外，应显示：(1)垂直两盏桅灯，以取代第二十三条1款(1)项或1款(2)项规定的号灯；(2)两盏舷灯；(3)一盏尾灯。4．适用本条１和３款的机动船，还应遵守第二十三条１款（２）项的规定。三、在航帆船和划桨船第二十五条规定：1．在航帆船应显示：（1）两盏舷灯；（2）一盏尾灯。2．在长度小于20米的帆船上，本条1款规定的号灯可以合并成一盏，装设在桅顶或接近桅顶的最易见处。三、在航帆船和划桨船4．（1）长度小于7米的帆船，如可行，应显示本条1或2款规定的号灯。但如果不这样做，则应在手边备妥白光的电筒一个或点着的白灯一盏，及早显示，以防碰撞。（2）划桨船可以显示本条为帆船规定的号灯，但如不这样做，则应在手边备妥白光的电筒一个或点着的白灯一盏，及早显示，以防碰撞。四、渔船1．从事捕鱼的船舶，不论在航还是锚泊，只应显示本条规定的号灯和号型。2．船舶从事拖网作业，即在水中拖曳爬网或其他用作渔具的装置时，应显示：（1）垂直两盏环照灯，上绿下白，或一个由上下垂直、尖端对接的两个圆锥体所组成的号型；（2）一盏桅灯，后于并高于那盏环照绿灯；长度小于50米的船舶，则不要求显示该桅灯，但可以这样做；（3）当对水移动时，除本款规定的号灯外，还应显示两盏舷灯和一盏尾灯。拖网渔船四、渔船3．从事捕鱼作业的船舶，除拖网作业者外，应显示：（1）垂直两盏环照灯，上红下白，或一个由上下垂直、尖端对接的两个圆锥体所组成的号型；（2）当有外伸渔具，其从船边伸出的水平距离大于150米时，应朝着渔具的方向显示一盏环照灯或一个尖端向上的圆锥体号型；（3）当对水移动时，除本款规定的号灯外，还应显示两盏舷灯和一盏尾灯。五、失去控制或操限船１．失去控制的船舶应显示：（１）在最易见处，垂直两盏环照红灯；（２）在最易见处，垂直两个球体或类似的号型；（３）当对水移动时，除本款规定的号灯外，还应显示两盏舷灯和一盏尾灯。五、失去控制或操限船2．操纵能力受到限制的船舶，除从事清除水雷作业的船舶外，应显示：(1)在最易见处，垂直三盏环照灯，最上和最下者应是红色