钻孔灌注桩试桩方案

中铁九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第二分部1目录1、试桩目的............................................32、编制依据............................................33、工程概况............................................33.1工程简介............................................33.2主要工程数量........................................23.3工程地质条件........................................23.4试桩选择............................................33.4.1桩数选择..........................................33.4.2桩身材料..........................................44、施工组织及施工安排..................................44.1施工总体安排........................................44.2机械设备计划........................................44.3主要人员计划........................................54.4平面布置............................................55、具体施工工艺及方法..................................55.1施工工艺流程........................................55.2施工工艺及方法......................................75.2.1场地平整..........................................75.2.2测量定位及复检....................................75.2.3埋设护筒..........................................75.2.4钻机就位钻进......................................75.2.5钻孔泥浆护壁......................................75.2.6渣样取样..........................................85.2.7钻孔.............................................85.2.8成孔检查..........................................95.2.9清孔............................................105.2.10钢筋笼制作及安装................................105.2.11导管安装........................................115.2.12二次清孔........................................115.2.13水下混凝土灌注..................................116、信息反馈...........................................137、试桩总结...........................................13中铁九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第二分部27.1、对施工操作人员、施工机具的具体要求................137.2、资料的归档整理...................................147.3、施工过程质量控制.................................147.3.1、钻孔的垂直度控制...............................147.3.2、护壁泥浆比重控制...............................147.4、施工安全注意事项.................................14中铁九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第二分部31、试桩目的杭长铁路客运专线浙江段Ⅵ标段工程开工在即，为了检验钻孔灌注桩施工的合理性以及对设计资料的复核，确保钻孔灌注桩能够大面积展开施工，在现场实际桩位进行桩基的试验施工，用以确定桩基的施工工艺是否合理，设计资料与实际地质是否相符，以及拌和站混凝土的供应能力等，以便在施工中加以改进。试桩检验和确定本桩基础的施工工艺，包括泥浆配方、钻进工艺、清孔效果以及成桩后质量等。试桩应取得的具体指标：1、钻进时的参数：进尺、钻压、泥浆性能等。2、灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法。3、成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等）。4、设计资料与实际地质条件的复核。2、编制依据1、杭长铁路客运专线指导性施工组织设计2、上山溪特大桥施工图、桥梁参考图一（由中铁第四勘测设计院设计）。3、通过现场调查、采集、咨询、图纸审核所获取的资料；国家、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例4、地质勘查报告3、工程概况3.1工程简介上山溪特大桥81#墩(DK229+271.790)位于衢江区尤家山村村边上。此处表层为人工素填土，下面为泥质砂岩，主要为河流阶地及低丘地区，地形较开阔，原辟为果园，交通便利。81#墩临近在建芳桂北路（DK229+176.9～DK229+196.7），规划路宽19.7m，铁路与公路夹角为84o。中铁九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第二分部23.2主要工程数量工程项目单位数量备注上山溪特大桥81#墩8#桩基础桩长m16.5桩径m1.0混凝土m312.96φ10t106.6φ16t588.93.3工程地质条件根据勘测资料揭示，结合区域地质资料对比分析，81#墩的岩土层按其成因分类主要有：人工填土层（Q4ml）；第四系更新统（Q2-3al+pl）冲洪积层粉质黏土（黏土）、圆砾土；下伏基岩为白垩系下统中戴组（Klz）泥质粉砂岩、含砾砂岩。桥址区的岩土层按其成因分类自上而下详细叙述如下：1）0人工填土(Q4ml)：褐黄、深灰色等，松散-稍压实，稍湿，由粘性土、碎石等组成，沿线场地内广泛分布。层厚约0.65～4.00m，平均1.39m。本层土石等级为I。2）第四系更新统冲洪积层（Q2-3al+pl）（4）1-3粉质粘土：灰黄色，可塑，粘性较好，层面埋深0.00～2.00m。层面标高59.76～78.03m，层厚约0.70～6.90m，平均3.02。本层土石等级为II。（4）1-4粉质粘土：灰黄色，硬塑，层面埋深0.00～4.60m。层面标高59.01～74.18m，层厚约0.70～2.40m，平均1.28。本层土石等级为II。（7）2-1：Klz泥质砂岩：W4，本层土石等级为Ⅲ，σ0=200Kpa（7）2-2：Klz泥质砂岩：W3，本层土石等级为Ⅳ，σ0=300Kpa3）、不良地质与特殊岩土桥址区未发现不良地质现象、未发现特殊岩土分布。4）、81#墩地质情况柱状图中铁九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第二分部381#墩地质情况柱状图3.4试桩选择3.4.1桩数选择由《上山溪特大桥施工图纸》可知：上山溪特大桥共有钻孔灌注桩基932根，其中选中先期开工点上山溪特大桥81#墩的8#桩基（具体详见桩基布置顺序图）。1650200130084.20269.20252.70251035(7)2-1(4)1-3(4)1-4(7)2-2注：（4）1-3：Q2~3a1+pl粉质粘土：可塑，Ⅱ，σ0=150kpa（4）1-4：Q2~3a1+pl粉质粘土：硬塑，Ⅱ，σ0=180kpa（7）2-1：Klz泥质砂岩：W4，Ⅲ，σ0=200kpa（7）2-2：Klz泥质砂岩：W3，Ⅳ，σ0=300kpa（7）2-3：Klz泥质砂岩：W2，Ⅳ，σ0=400kpa(7)2-3中铁九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第二分部412348765桩位布置顺序图3.4.2桩身材料根据图纸要求，桩身材料选择如下：混凝土：桩混凝土强度等级采用C40水下混凝土钢筋：HPB235级钢筋焊条型号：搭接焊时，HPB235选用E43焊条.4、施工组织及施工安排试桩由中铁九局杭长铁路客专项目经理部第二分部经理负责全面施工工作，试验员、测量员负责具体的试验检测和平面位置的控制工作。砼采用2#搅拌站混凝土、钢材经检验合格后再进场使用。4.1施工总体安排1、测量、放线，进行施工准备；2、机械成孔；3、灌注；4、检测。4.2机械设备计划投入的机械设备计划表设备名称规格型号完好状况数量备注冲击钻机JKZ8卷扬机良好2吊车25T良好1中铁九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第二分部5泥浆泵3PN良好1电焊机BX500良好4水泵7.5KW良好2钢筋弯曲机GW40A良好1钢筋切割机GJ5-40良好1钢筋调直机GTJ-4/8良好1装载机ZD50D良好1泥浆比重计良好1测绳35米长良好2塌落度筒良好24.3主要人员计划投入的主要施工人员计划表编号工种人数备注1成桩8机械成孔2灌注8灌注砼3钢筋加工14钢筋加工4普工4机动4.4平面布置泥浆池放置在上山溪特大桥80#墩与81#墩之间，面积为20m*12m，深2.5米，以减少泥浆池对地基的影响。钻渣堆放在泥浆池旁，然后外运至指定地点。钢筋加工采用在上山溪特大桥百灵钢筋加工场统一制作，通过车辆运输到现场进行焊接下钢筋笼。5、具体施工工艺及方法5.1施工工艺流程中铁九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第二分部6施工场地整平/施工平台搭设桩位测设埋设钢护筒钻机就位钻进泥浆池布设检测调整泥浆指标清孔安装钢筋骨架安装导管灌注桩身混凝土桩基无损检验混凝土生产、输送导管试拼，抗拉力、水密试验原材料检验，配合比审查泥浆制备、循环制、换浆设备配置制作钢护筒钻孔机具准备进尺调整控制钻孔检查钢筋骨架检查原材料检验砼试件制作钻孔桩施工工艺框图测量孔深、检孔二次清孔中铁九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第二分部75.2施工工艺及方法5.2.1场地平整根据现场实际情况，81#墩处于山坡坡脚处，首先对施工现场桩位所在位置进行挖填，平整场地，桩位周围采用黏土进行分层夯实，并利用挖掘机和自卸运输汽车对地表腐殖土进行清理并堆放于规定区域。进场便道设置在桩位右侧，面层铺设20cm厚卵石。5.2.2测量定位及复检测量人员根据基线控制点CPD6208与CPII384和基准水准点S6213、桩位平面图，使用全站仪测定桩位，并打入明显标记，桩位放线应确保准确无误，定位精度为10mm。经过监理复核后方可开钻。基点应做特殊专门保护，不得损坏。5.2.3埋设护筒在8#桩位定出十字控制桩后，进行护筒埋设工作，测量孔深的基准点为护筒顶标高，根据顶标高计算出孔深。护筒采用8mm钢板卷制，护筒长度为2m,根据现场实际，护筒要埋到原状土层0.5m范围内，护筒内径应大于钻头直径20～40cm，长度2.0m，护筒顶部高出地面50cm，周围夯实，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm。5.2.4钻机就位钻进安装钻机：在作业平台上铺设枕木以保证钻机底座和顶座平稳，在护筒的刻痕处，用小线连成十字，调整钢丝绳中心对准小线十字交叉点，确保桩孔中心、钢丝绳中心、钻锤中心在同一铅垂线上。钻机就位后，钻孔中心与桩位偏差不得大于10mm。5.2.5钻孔泥浆护壁1）拌