“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛

未来飞行器设计大赛——辅导讲座航空学院柏昕一、航空学院未来飞行器设计大赛二、“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛三、回顾前四届未来飞行器设计大赛四、无人机简介五、我国无人机发展现状六、世界无人机发展现状七、未来飞行器设计大赛作品中应注意的几个问题一、航空学院未来飞行器设计大赛比赛题目：无人机的新概念设计关于举办未来飞行器设计大赛的通知为了促进航空科技创新，普及航空科技知识，营造良好的航空文化氛围，激发航空专业学生的创作热情，加深学生对航空科技知识的理解，增强学生的实践创新能力，学院决定举办未来飞行器设计大赛。本次大赛的获奖作品将代表学校参加全国第五届“创新杯--全国未来飞行器设计大赛”。现将有关事项通知如下：一、参赛对象航空学院09级、10级、11级全体学生。二、报名时间及方式1.报名时间：3月21日—3月30日2.报名方式：以个人、团队（5人或以下）形式参加均可，报名学生按要求填写好《未来飞行器设计大赛报名表》，发送到邮箱：[e-mail]3.联系人：郑腾飞同学13750036968(696968)林丽萍同学13750030128（690128）三、设计内容本次大赛侧重无人机的新概念设计，构想未来人类对无人机的需求，并基于需求分析描述设计方案的任务目标，展望它的应用前景。结合自身所学知识，发挥无限的想象力，从外型设计、总体布局、推进系统、起降性能、操作包线、操纵系统、飞行器主要几何尺寸等方面完成无人机的总体概念性设计，最后以设计图和文字报告来表现。四、比赛规则及奖项设置1.参赛作品由设计图和设计报告两部分构成。设计图为彩色，包含飞行器的外型效果图；飞行器简要三视图；体内布局图等。设计报告字数原则上不超过4000字；只需提供作品电子版，设计报告为word格式，设计图为jpg格式，规格统一为A3或B3纸，通过网络或光盘提交。提交的设计图和设计报告中均不得出现作者的个人相关信息，否则视作品无效；2.请参赛者于5月30日前将作品发到电子邮箱：[e-mail]；3.作品谢绝抄袭，如涉及著作权、或其他合法权利的纠纷，均由作者本人负责；4.本次竞赛设一等奖（1名）、二等奖（2名）、三等奖（3名）及优胜奖（10名），对获奖者颁发学院荣誉证书及奖品。五、辅导答疑为了扎实搞好本次大赛活动，学院安排孙长江、张守田、周航星、柏昕四名老师负责指导学生参赛活动，并从飞机外形设计及任务描述、飞机动力装置、飞机起降方式、操纵系统、飞机总体布局、性能技术数据四个方面给予辅导答疑。附件：未来飞行器设计大赛报名表航空学院2012年3月21日二、“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛第五届大赛主题：蓝色天空放飞梦想第五届比赛题目：新概念无人机设计“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛比赛通知各有关单位：为落实党的十七届六中全会精神，弘扬航空科技文化与创新文化，促进航空科技创新，普及航空科技知识，营造航空文化氛围，提高国民航空意识，中国航空学会与空军装备部将联合举办第五届“创新杯——全国未来飞行器设计大赛”，大赛还将邀请中国航空工业集团公司参与联合主办。大赛由中航工业成都飞机设计研究所赞助支持。有关比赛事项通知如下：一、大赛组织机构主办单位：中国航空学会联合主办单位：空军装备部、中国航空工业集团公司（拟邀）赞助支持单位：中航工业成都飞机设计研究所协办单位：西北工业大学、南京航空航天大学、北京航空航天大学、中国民航大学、南昌航空大学、沈阳航空航天大学、各地方航空学会承办单位：航空知识杂志社二、大赛主题蓝色天空放飞梦想三、比赛题目新概念无人机设计本次大赛侧重无人机的新概念设计，构想未来人类对无人机的需求，并基于需求分析描述设计方案的任务目标，展望它的应用前景。结合自身所学知识，发挥无限的想象力，从外型设计、总体布局、推进系统、起降性能、操作包线、操纵系统、飞行器主要几何尺寸等方面完成无人机的总体概念性设计，最后以设计图和文字报告来表现。四、参赛方式及要求1、以个人、团队（5人或以下）形式参加均可；2、以全国航空航天专业人士和航空爱好者为主要参赛对象，分专业组、业余组、青少组三个组进行比赛。专业人士是指从事飞行器设计的专业技术人员及学习飞行器设计专业大三以上学生；业余人士是指专业人士以外的其他人员；青少年是指13周岁（含）以上、18周岁（含）以下的在校初中、高中学生。3、本届大赛将采取分赛区选拔、全国总决赛的方式进行。各地参赛作品原则上送交省（市、区）航空学会，参加分赛区选拔，分赛区推荐优秀作品参加全国评选。赛区划分见第九项。4、参赛作品不退稿。5、报名费：20元/幅，随作品寄交。6、截稿期：2012年6月31日前交分赛区。2012年7月31日前分赛区将优秀作品交全国大赛办公室。以电子邮件接收时间为准。五、作品要求1、技术要求（1）任务描述：构想和展望使用部门对某些特定类型无人机的可能需求和技术、性能要求，并基于未来的需求和相应的战术、技术指标要求，分析描述本设计方案的任务目标及其应用前景。（2）外形设计：所设计的无人机外形方案应符合基本的的空气动力学原理，满足正常飞行的相关技术要求。（3）总体布局：完成无人机平台的总体布局设计，并对各主要功能舱室（如动力装置、任务设备等系统在机体内的布置）做出文字描述。（4）动力装置：描述无人机平台所采用的推进（拉进）方案的先进性、可行性、经济性和技术特点。（5）起降方式：描述无人机平台所采用的起飞和回收方式，分析其起降性能和技术特点。（6）操纵系统：简要描述所采用的操纵系统在工作时的基本原理和控制方式。（7）技术数据：给出所设计的无人驾驶飞行器的主要技术数据，如几何尺寸（包括翼展、机长、机高、机翼面积、前缘后掠角、主轮距、前主轮距等）；技术参数（发动机功率、空机重量、最大起飞重量、有效载荷、载油量、供电量、全机功率重量比等）。（8）性能数据：根据所提出的任务目标，分析和计算出本方案可达到的主要性能指标（如最大平飞速度、最小平飞速度、实用升限、最大航程、最大留空时间、起降滑跑距离等）。本届大赛要求参赛作品科学、合理，并具备在未来20～30年内可实现性。2、提交要求（1）作品由设计图和设计报告两部分构成。设计图为彩色，包含飞行器的外型效果图；飞行器简要三视图；体内布局图等。设计报告字数原则上不超过4000字；（2）只需提供作品电子版，设计报告为word格式，设计图为jpg格式，规格统一为A3或B3纸，通过网络或光盘提交。（3）提交的设计图和设计报告中均不得出现作者的个人相关信息，否则视作品无效；（4）请填写参赛表，并与作品电子版同时报送。六、评分标准总分100分，其中创新性40分、飞行原理30分、表现形式30分。七、奖励办法大赛按专业组、业余成人组、青少年组分别设一、二、三等奖和优秀奖、纪念奖。大赛组委会将为获奖选手授予证书和奖品，并在《航空知识》等刊物上登载精选作品，同时制作大赛获奖作品光盘。凡进入全国决赛第二评审阶段的入围作品可获得优秀奖，所有参赛者均可获得大赛获奖作品光盘。本届大赛赞助支持单位——中航工业成都飞机设计研究所将赞助一等奖的第一作者前往珠海参加颁奖仪式，并参观2012年珠海国际航展。具体奖项及奖品设置如下：1、专业组一等奖3名：获价值6000元奖品。二等奖5名：获价值2000元奖品。三等奖10名：获价值500元奖品。2、业余组一等奖3名：获价值3000元奖品。二等奖5名：获价值2000元奖品。三等奖10名：获价值500元奖品。3、青少组一等奖1名：获价值1000元奖品。二等奖2名：获价值500元奖品。三等奖3名：获价值300元奖品。4、优秀奖：获奖证书一份。5、优秀组织奖：本次大赛设立优秀组织奖，表彰大赛组织工作突出的单位。八、大赛办公室咨询热线：[phone]传真：[phone]联系人：阚南通讯地址：北京海淀区学院路37号航空知识杂志社邮编：100191电子信箱：[e-mail]网址：；投诉电话：[phone]如对以上发布的内容有疑问，请致电大赛办公室，以大赛办公室解释为准。三、回顾前四届未来飞行器设计大赛“创新杯”全国未来飞行器设计大赛大赛主题：蓝色天空放飞梦想第一届比赛题目：有动力未来飞行器第二届比赛题目：有动力未来飞行器第三届比赛题目：有动力未来飞行器第四届比赛题目：1、临近空间飞行器设计2、未来个人飞行器设计业余组参赛者必须是非飞行器设计人员。要求以有动力未来飞行器为主进行平面设计，作品基本符合飞行原理，用彩色绘画的形式幻想未来人类社会可能出现的各种飞行器，作品要想象丰富、大胆，色彩鲜艳，外形新颖，给人以视觉上的新奇感。要求每位作者提交彩色平面设计图一幅。专业组参赛者可以是学习和从事飞行器设计专业的在校学生和从业人员、航空爱好者。要求以有动力未来飞行器为主进行三维立体设计，要求以飞行原理为基础，围绕飞行器的各种使用功能，进行具有一定科学含量的设计，要求每位作者提交彩色立体图和彩色立体三面图各一幅。第一届未来飞行器设计大赛第一届专业组三等奖：姓名：龙川作品名称：三风扇垂直起落飞行器三风扇垂直起落飞行器三视图三风扇垂直起落飞行器第一届专业组三等奖：Blueair远程隐型轰炸机(组图)NO.112姓名：陈立元等Blueair远程隐型轰炸机三视图第一届专业组三等奖：900座商用客机设想(组图)NO.122姓名：熊伟900座商用客机设想三视图翼身融合飞机三视图第一届专业组二等奖：NO.121姓名：潘光熙作品名称：翼身融合飞机(飞机翼)第一届专业组二等奖：远程无人作战飞机(组图)NO.72姓名：苏伟远程无人作战飞机三视图第一届专业组二等奖：理想个人交通平台(组图)NO.69姓名：孙跃理想个人交通平台三视图第一届专业组二等奖：纵列翼超宽体飞机(组图)NO.52姓名：井山纵列翼超宽体飞机三视图第一届专业组二等奖：“莱特”号自行飞机(组图)NO.2姓名：萧春阳第一届专业组一等奖：环球巴士(组图)NO.43姓名：葛讯作品名称：环球巴士第一届业余组一等奖作品：垂直起落战斗机NO.712姓名：萧春阳基本数据:机长：14／13.5米翼展：11.7/9米机高：3.5米空重：10000千克最大起飞重量：22000千克最大垂直起飞重量：15300千克最大载弹量：7000千克最大燃油储量：10000千克武器系统：空战：10枚中距空-空导弹加4枚近距格斗导弹截击：2枚远距空-空导弹加2枚中距空-空导弹加4枚近距格斗导弹对地：可挂长度小于4.5米的各型武器对海：可挂长度小于4.5米的各型武器第一届业余组一等奖作品——垂直起落战斗机思路说明：这是一种垂直/短距起落战斗机的概念性设计方案。为了感谢为全国航空爱好者们提供了这次难得的可以展示才智机会的大赛组委会，我将这架“JX-1垂直起落战斗机”命名为“雪鸮”。本方案成功的关键是能研制出一种高性能的小型喷气FORMclass=yqinaction==post/FORM发动机，要求：(1)可靠性高；(2)效费比高，动力系统的综合效费比不应低于现役发动机；(3)推力大，军用推力要达到两千五百千克，加力推力至少应为三千五百千克；(4)尺寸小，最大直径不应超过0.6米；(5)结构简单。“雪鸮”配有八台发动机，每一台都安装在一个相互独立的短舱之中，再由传动结构分两组连接在机体上。前面两台是升力发动机，只在起落和悬停时工作；后面六台是升力/巡航发动机，具有反推功能。这两组发动机是联动的，可有水平状态向上转动90度。垂直起落时，所有的发动机短舱均转到垂直状态，共同向下喷射气流，喷气升力的合力通过重心。这时战机的操控和调姿由发动机系统的推力差和推力矢量相互协调完成。由于此时进气口是向上的，所以最大限度地减少了废气的再吸入，而且也没有任何的推力损失，还可以充分地利用地效。“雪鸮”采用了我设想的一种“截缘飞翼”加全动式翼梢小翼的气动布局。所谓“截缘飞翼”就是截去一部分前后缘的普通飞翼。这种飞翼的外侧前缘可以作为进气口，后缘可