脚手架搭设和拆除危险源辨识及风险评价表

南宁市轨道交通1号线土建施工18标模板、支架安全专项施工方案1脚手架搭设和拆除危险源辨识及风险评价表南宁市轨道交通1号线土建施工18标模板、支架安全专项施工方案2序号工序活动危险因素可能导致的事故作业条件危险性评价危险级别·控制措施备注LECD1.11工前准备施脚手架搭设的准备与组织工作无安全技术措施或未交底施工高空坠落，物体打击等各种伤害36713631.所有施工项目均应有针对性且可操作性的安全技术措施，且经参加施工的全员交底并签字认可后方可施工。2.施工人员对无安全技术措施或未交底有权拒绝施工。南宁市轨道交通1号线土建施工18标模板、支架安全专项施工方案3序号工序活动危险因素可能导致的事故作业条件危险性评价危险级别·控制措施备注LECD2.2脚手架搭设的准备与组织工作违章违纪工作及违反安全要求高空坠落，物体打击等各种伤害36713631.按《规程》标准作业，施工中严禁打闹、抛物等违章违纪行为。2.严格按技术交底施工，不得擅自篡改。3.施工人员应严格按方案和安全措施执行，不得随意更改，若方案或措施有错误，应及时与技术人员协商解决4.任何人不得以任何理由酒后进入现场。南宁市轨道交通1号线土建施工18标模板、支架安全专项施工方案4序号工序活动危险因素可能导致的事故作业条件危险性评价危险级别·控制措施备注LECD5.安全装置及设施严禁私自拆除、挪用。6进入现场佩戴安全帽3.33脚手架搭脚手架搭设（架子工）脚手架及脚手板选择不合格。人员伤害55615031、钢管和扣件质量要符合现行国家相关标准的相关规定，钢管应用48～51㎜（外径）壁厚3～3.5㎜，管长度以4～6.5m及2.1～2.8m为宜，弯管压扁裂开不能用；当螺栓拧紧扭力矩达65kg.m时，扣件不得发生破坏。2、脚手板采用合格的木板、竹条帘。每块质量南宁市轨道交通1号线土建施工18标模板、支架安全专项施工方案5序号工序活动危险因素可能导致的事故作业条件危险性评价危险级别·控制措施备注LECD设不宜大于30kg，木板厚不小于5cm；禁止使用腐朽、扭纹、破裂及有大横节的脚手板，木板宽宜20~25cm。44.脚手架搭设不规范。人员伤害高处坠落67729441、钢脚手架立杆、大横杆应错开搭设，长度不得小于50㎝，承插式的管接头搭设长度不小于8㎝，水平式承插式接头应有穿销，并用扣件连接，不能用铁丝绑扎。2、作业层脚手板须满铺，且用8~10#铅丝固定，挑帘下设三根横杆，不许有探头现象；非作业层连续不铺脚手板不能多于三步层。55.脚手架倒塌。人员伤害6772944脚手架两端转角及每隔6～7根立柱应设支撑，支撑与立杆成60度夹角，脚手架超过7m时每隔4m脚手架应与建筑物连接牢固。南宁市轨道交通1号线土建施工18标模板、支架安全专项施工方案6序号工序活动危险因素可能导致的事故作业条件危险性评价危险级别·控制措施备注LECD66.不慎坠落，落物伤人。人员伤害55615031、架子工必须按规程搭设，无生根脚手架设扫地杆及斜支撑、立杆每隔6～7根立杆应设剪刀支撑，脚手架荷载应控制在270㎏/㎡。2、作业层脚手板须满铺且四周应设两道护身栏杆，第一道护栏高为600~750mm，第二道护栏为1000~1200mm。3、贴近或穿过脚手架的人行、运输通道的顶盖应满铺脚手板或其他能可靠承接落伍的板篷材料，该层的侧面应设高度不小于1m的防护栏，以免落物又反弹下来。4、6m以上高度的脚手架的外出须挂安全网。5、在恶劣的气候条件下（大雨、大雪、大雾、六级以上强风）禁止从事脚手架的搭拆作业77.架子间距不当。人员伤害356903满堂脚手架的立杆间距不大于2m，承重较大时大于1.5m，横杆竖向步距不大于1.7m时，承重较大时不大于1.4m；双排满堂脚手架的立杆间距在南宁市轨道交通1号线土建施工18标模板、支架安全专项施工方案7序号工序活动危险因素可能导致的事故作业条件危险性评价危险级别·控制措施备注LECD1~1.5m以内，步距1.5~1.8m。视建筑物层高而定，平台以每层楼面平，每隔1~1.5m高设一道纵横向水平拉杆。8.8脚手架拆除脚手架拆除脚手架施工时发生落物人员机械伤害54612031、在防护栏拆除的各施工点设置警示标志牌和临时护栏2、搭拆过程中应注意随时清理落到架面上的材料、工具，保持架面上整齐有序，不要乱放材料、工具。99.风雪、雷雨天气作业人员伤害6672524大雾、雷雨等恶劣气候或照明不足，作业人员不得进行拆除作业。南宁市轨道交通1号线土建施工18标模板、支架安全专项施工方案8序号工序活动危险因素可能导致的事故作业条件危险性评价危险级别·控制措施备注LECD1010.监护人员擅离监护岗位安全事故363542监护人员必须严格监护，不得擅自脱岗