公路养护与管理-第五章-自然灾害

第五章自然灾害防治第一节水毁的预防、抢修与治理滑坡塌方泥石流沿河路基水毁桥梁水毁水毁是指暴雨、洪水对公路造成的各种损毁。一、水毁的预防是在雨季和洪水来临之前为防止或减轻暴雨和洪水对公路的危害而进行的工作。水毁预防工作要点1.防止漂浮物大量急剧地下冲；2．清疏各种排水系统；3．修理、加固和改善各类防护构造物；4．检修防洪设备，备足抢护的材料、工具以及救生、照明和通信等设备。每年汛前预防水毁的技术检查内容(1)河流上游堆积物、漂浮物情况。(2)桥梁墩台、调治构造物、涵洞、引道、护坡、挡墙基础有否冲空或损坏。(3)桥下有无杂草、树枝、石块等杂物堆积淤塞河道。涵洞、过水路堤有无淤塞堆积物、漂浮物的情况。(4)沿河路段的河床冲刷情况及路基受急流冲击处有无淘空或下沉。(5)浸水路堤和陡坡路段的路基有无松裂。(6)边沟、盲沟、跌水等排水系统有无淤塞，路面、路肩横坡是否适当，路肩上的堆积物是否阻碍排水。(7)养路房屋的基础有无淘空；墙体有无破裂倾斜、剥落，屋顶有无漏水。山区公路采取的措施(1)在挖方路基上边坡顶外开挖截水沟，将大量雨水引到路基外排出；(2)加宽加深边沟，不使边沟漫溢冲刷路基，并采取石砌边沟、路肩保护路基；(3)在重要路段修筑石砌护坡或护墙，防止洪水冲刷路基。二、水毁的抢修紧急抢护：(1)采取应急措施，不使水害扩大。(2)尽快抢修，维持安全通车。第二节公路冰害的防治一、冰害类型1.流冰冰封之前或解冻之初，河面上的冰块随水漂流的现象。冲击桥墩2.冰坝解冻初流冰互相积压重新结冰形成的巨块。水位抬高，威胁桥梁3.涎流冰山区公路挖方边坡截断地下含水层处，含水层中的源源不断的水流流到公路及构造物上，随流随冻，形成冰面或冰坎，可以漫延整个路幅，长可达数十米乃至百余米，称为涎流冰。涎流冰不但容易引起路基、路面和人工构造物的损坏，而是严重影响交通安全甚至造成公路阻断。对路面上的涎流冰应及时清除，撤布防滑料，并设置明显标志。山坡涎流冰由山坡或路基挖方边坡出露的地下水冻结形成。河谷涎流冰是沿沟谷漫流的泉水和冰雪融水冻结形成。二、涎流冰防治1.河谷涎流冰防治2.山坡涎流冰防治河谷涎流冰防护：1．桥梁上游如有大片地形低洼的荒地，可用土坝截流。2．河床纵坡不大的河流，可于入冬初，在桥下游筑土坝，使桥梁上下游各约50m范围形成水池，3．于桥位上下游各30m～50m的水道中部顺流开挖冰沟，山坡涎流冰防治措施：1．聚冰沟与聚冰坑2．挡冰墙3．挡冰堤4．设置地下排水设施5．涎流冰清除第三节公路雪害的防治一、雪害的类型1．自然降雪：积雪2．风雪流：当风速大于雪粒的起动风速（4m/s～5m/s）时，即能吹起积雪，并挟带雪粒，随风急速流动。3．雪崩：二、雪害防治（一）风雪流的防治风雪流的预防应采取下列措施（1）设置阻雪设施，使风雪流通过路基时无大量雪的沉积。（2）置下导风板，以加大路基附近的贴地风速，使风雪流通过路基时不沉积并吹走路上疏松的积雪。（3）路线通过迎风或背风山坡的坡脚处和距离坡度转折点5——10m处最易积雪。开阔地区低于该地平均积雪深度或草丛深度0.6m的路提和深度小于6m的路堑也易积雪。在有条件的地方可采取局部改线或提高路基标高的办法解决，否则应根据实际情况增设相应的防雪设施。防风雪流设施包低下导风板、屋檐式导风板、防雪墙、防雪堤和防雪栅等。防雪林是防治风雪流的重要措施，防雪林带应指定专人养护管理，保证林木的成活和正常生长，并控制林带的高度和透风度，使其保持最佳的阻雪状态。（二）雪崩的防治雪崩的防治原则：（1）公路要尽量避开雪崩地带。（2）对雪崩生成区，应对防雪崩工程如水平台阶、稳雪栅栏等进行维修。（3）对雪崩运动区，应保持防雪崩工程如土丘、楔、铅丝网和排桩等的完好，以减缓和拦阻雪崩体的运动。（4）对雪崩运动区与堆积区，应保持使雪崩体从空中越过公路的工程措施如防雪走廊、导雪槽或将雪崩体引向预定的堆雪场地的导雪堤等的完好。（5）在大的雪崩发生前，制造一些小规模“人工雪崩”化整为零。（6）各种防治雪崩的工程措施，都应注意保持原有植被和山体的稳定，避免造成人为的滑坡、泥石流与坍方。雪崩的防治措施1.防护林：山坡坡面的大量树木，对雪体的滑移和运动起阻滞作用，是防治雪崩的有效措施。对山披上树木，应注意加强管理和抚育。2.防雪崩工程：设施的设置及养护应符合养护规范要求。对可能危害公路的雪崩区，应将其范围、类型、基本特征、雪崩面积、山坡坡度、岩石性、植被情况、最大可能积雪量、冬季主风向、降雪及风吹雪规律等进行详细的调查并逐项登记记录。在雪崩发生后，应及时清除路面积雪，尽快恢复交通。同时应将发生日期、时间、雪崩量、危害情况及各项防雪崩工程设施的使用效果等详细地记录在技术档案内，为进一步防治雪崩积累资料。第四节沙害防治一、防治沙害的原则防治沙害应贯彻预防为主，防治结合；因地制宜，因害设防；先治标，后治本，标本兼治的原则。二、沙害类型沙害表现为路基风蚀和沙埋，其中尤以沙埋为主。三、常用措施1.工程措施：是治标的措施。2.植物措施：是治本的措施。（一）路基风蚀及防护1．路基风蚀因路基表面受风力作用，使路基表面土层被风剥蚀，造成路基变窄变低。可将路基表面进行封固，以抵御风蚀。2．路基防护(1)植物防护：路基边坡种草。(2)土类防护：用粘性土或天然矿质盐等覆盖路基土表面。(3)砾卵石类防护：平铺砾卵石或栽砌卵石后填砂砾。(4)无机结合料防护：用水泥土、石灰土以及水玻璃加固土等封固。(5)有机结合料防护：用石油沥青土、煤沥青土等。（二）沙埋防治由于流沙堆积和流动沙丘的影响，形成沙埋公路路面。为防止公路被沙埋的危害，在公路两侧的一定范围内，必须采取各种工程防护措施，以控制风蚀过程的发生和改变沙子移动与堆积的条件。防治风沙应先调查流沙的移动方式、方向、年移动距离、输沙量、沙丘形态、风向和风速等，并摸清其变化规律，绘制年风向和风速的玫瑰图。根据积累的资料，经过综合分析，制定防治风沙的最优方案。采用的措施有固沙和阻沙。固沙1.工程固沙：采用工程措施防治沙害，见效较快但需要大量的人力、物力和财力而是要经常维修与保养。2.植物固沙：可达到彻底、经济、长期有效的目的，并可以调节气候，美化环境。植物固沙主要是在路基边坡及两侧沙地内种革育林，逐步控制以至最后消灭沙害。植物固沙应贯彻草、灌、乔相结合的原则，以达到最大的防风固沙效果。阻沙1.高立式防沙栅栏：2.挡沙墙（堤）3.采取栅栏与挡沙墙（堤）结合的形式。