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AMT,,(AutomatedMechanicalTransmission),,,,。AMT(++)AT()MT(),,,,、。,,AMT,、、,AMT,。1QQAMT1.1AMTQQAMT1。AMT、、TCU(AMT)。AMT;1,;,。TCU。QQAMT2。AMT3,。1)TCU。2)(、、),,,、、(CANECU),(),(、AUTO、、)。3)、、Operation●Maintenance●27《》20119:2011-06-09:(1966-),,,,,。QQAMT(,518040):QQ(AMT),AMT;,、、,、。:AMT;;;;:U463.212:B:1003-8639(2011)09-0027-061QQAMTStructurePrincipleandFaultExamplesofAMTSystemonCHERYQQDAIQi-chun(ShenzhenInstituteofTechnology,Shenzhen518040,China)Abstract:Takingtheautomated&manualAMTonCHERYQQasanexample,TheauthorintroducesthestructureandworkingprincipleofAMTsystem;throughfaultexamples,elaboratesthebreakdownphenomenon,overhaulthinking,theprocessoffaultdiagnosisandremovingandthecommonlyusedinspectionandanalysismethodssuchasfaultcodesanalysisanddataflowanalysis.Keywords:AMT;lockgear;clutchspeedsensor;dataflow;faultdiagnosisDOI:10.13273/j.cnki.qcdq.2011.09.001、、、。、、、、、、()、、,,4。2。1.2AMTAMT,,。AMT,、、、。()、()、(/)、()TCU/ECU“”,TCU、、、(),、、,、,、、,,,。,,,,TCUCANECU(,),,250ms,。2QQAMT3QQAMT●Operation●Maintenance28《》20119,3,,,。,,;;。,;/,;/,。,,4,0-1-4-3,0,1,4,3,4。AMT4~5.2MPa,4MPa,,5MPa。1(N→1),AMT,5。5aTCU,,。,5b,TCU(),。TCU。TCU1/2,,,,,1,5c。TCU1,,,,5d。,、,,5e、5f。。,ECU,TCU,TCU,1、2。2QQAMT2.12003QQ0.8L,8,SQR372,QR512E(AMT)。,,。2.2,,,(),6。1、2,,AMT。2.3X431,2,4Operation●Maintenance●29《》20119P0715()P1743()。,“”,“”,,。“”,,,,7。,X431,,,,。,,。X431,P0715()。,,51(N→1)6●Operation●Maintenance30《》20119TCU,。TCU(),,。,1。1,,,,。(),,,3。,,1.14kΩ,。,。,。,,TCU。2.4,,,2。2,:①;②;③;④;⑤,,;⑥。,,,。,,,,2“(0100)”。“≠,≠×+1500r/min”,,、。,,、、,TCU、,,,,,1、2。,。2.5,,,。,TCUCAA040H0(),。3。2/(DTC)(P0715)()(1000)(0100);;;1.02s;1.92s;ON≠;≠×+1500r/min=0;1AMT/mm/mm/mm/mm/MPa/℃/℃/V/(r/min)/(r/min)/(km/h)8.27.918.318.34.14782013.8908008.27.924.524.54.14792013.913001300207Operation●Maintenance●31《》20119,TCU,,、、。2.6,、、,。3:AMT,。;,0MPa,38~40mm,。AMT2.9Ω,/5.4Ω,/2.9Ω,。:[1].QQ[Z].2003.[2]AMT[Z].()●Operation●Maintenance32《》20119《》40。:qcdq@qcdq.cn(8000,):①。②,。,,;,《》、CNKI、“-”、“()”《》,,。(),,。。《》“”。。。。、。。。、。、、。。、。。。。。、。、、、。。。。。。、。。。、。、、。。、。。。。。、。、、、。。。。。。、。。。、。、、。。、。。。。。、。、、、。。。。。。、。。。、。、、。。、。。。。。、。、、、。。。。。。、。。。、。、、。。、。。。。。、。、、、。。。。。。、。。。、。、、。。、。。。。。、。、、、。。。。。。、。。。、。、、。。、。。。。。、。、、、。。。。。。、。。。、。、、。。、。。。。。、。、、、。。。。。。、。。。、。、、。。、。。。。。、。、、、。。。。。。、。。。、。、、。。、。。。。。、。、、、。。。。。。、。。。、。、、。。、。。。。。、。、、、。。。。。。、。。。、。、、。。、。。。。。、。、、、。。。。。。、。。。、。、、。。、。。。。。、。、、、。。。。。。、。。。、。、、。。、。。。。。、。、、、。。。。。。、。。。、。、、。。、。。。。。、。、、、。。。。。。、。。。、。、、。。、。。。。。、。、、、。。。。。。、。。。、。、、。。、。。。。。、。、、、。。。。。。、。。。、。、、。。、。。。。。、。、、、。。。。。。、。。。、。、、。。、。。。。。、。、、、。。:“,《》”
本文标题:奇瑞QQ的AMT系统结构原理与故障实例-戴圻春
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