《新型超级维特拉汽车销售手册(内部资料)》(31页)

内部资料新型超级维特拉销售手册铃木（中国）投资有限公司2008年12月内部资料目录•第一章超级维特拉的历史……………………………………………………………………………………………1•第二章商品特点说明•1、2.4L、3.2L超级维特拉的特点•全新设计的发动机…………………………………………………………………………………………4•静肃性的改进………………………………………………………………………………………………6•动感沉稳的外观设计………………………………………………………………………………………7•方便使用的内饰设计……………………………………………………………………………………10•2、超级维特拉的技术特点•FR（前置后驱）传动系统布局…………………………………………………………………………13•4模式4×4（全时四驱）…………………………………………………………………………………14•“内置式梯形车架”车身结构…………………………………………………………………………18•高标准安全装备…………………………………………………………………………………………19•第三章竞争车型比较…………………………………………………………………………………………………23•第四章主要装备表……………………………………………………………………………………………………29内部资料1988年第一代Vitara第一代维特拉诞生于1988年在当时以大型4驱车引领潮流的时代，铃木发布了这款具备都市时尚外型和真正四驱性能的紧凑型SUV——维特拉。维特拉搭载1.6L发动机，作为一款前所未有的车型，奠定了小型SUV的基础。第一章超级维特拉历史1990年Vitara1990年，5门长车身维特拉投入市场。鉴于喜爱滑雪和露营等户外活动的年轻人和家庭越来越多，车身更宽、动力更强、车身更长的维特拉一上市就大受欢迎。1997年第二代GrandVitara在继承了第一代GRANDVITARA具有的真正四驱功能的同时，1997年的第二代GRANDVITARA进行了整体改型。其概念是越野型轿车。一方面提高了越野性能，另一方面提高了作为轿车的品质和舒适感。最初推出1.6L和2.0L两款车型，1998年又推出V6-2.5L款。2000年，又发布了有三排座椅的超级维特拉XL-7。作为一款既具有V62.7L发动机的强劲动力和小尺寸的三排座SUV，XL-7受到热烈好评。为了能够提供SUV用户所期望的真正的SUV，铃木在20年间不断对维特拉进行改善。2005年又推出了现在的第3代超级维特拉，第3代超级维特拉在世界181个国家和地区受到顾客的好评。2005年第三代GrandVitara1内部资料然后，这次在超级维特拉问世20周年之际，在保持了超级维特拉的卓越越野性能和敏锐的操控性的同时，我们以“进一步提高行驶性能和舒适性能”为目标，对超级维特拉进行了大规模的改进，推出了搭载2.4L、3.2L发动机的全新超级维特拉。第一章超级维特拉历史2内部资料第二章商品特点说明■全新设计的发动机■静肃性的改进■动感沉稳的外观设计■方便使用的内饰设计11、、2.4L、3.2L超级维特拉的特点3内部资料1、采用了吸排气VVT系统。通过吸气VVT，提高了从低转速到高转速时的燃料充填效率。通过排气VVT，抑制对排气的干涉，实现了高功率和高扭矩。2、通过采用轴承（滚柱）式摇臂，大量采用了低摩擦化等新技术。再加上V6发动机的良好的平衡性，高刚性以及采用了静音链条等，提高了发动机的静肃性・强劲的动力和扭矩输出・低/中转速时高效表现第二章商品特点说明全新设计的发动机全新推出只搭载在铃木旗舰车型上的V6发动机。这款新开发的3.2LV6发动机，实现了强劲的动力和扭矩。通过这款强劲的发动机，在高速公路长途旅行时即可体验发动机低转速时优雅的行驶性能，又能在深踩油门时体验到令人畅快淋漓的加速感。滚柱式摇臂吸气和排气VVT提升了动力和燃油经济性3.2LV6发动机的主要特点最大输出：165kw/6,200rpm最大扭矩：284N･m/3,500rpm4■全新设计的3.2L汽油发动机内部资料・动力性和静肃性的结合・舒适的驾驶表现・平稳流畅的发动机感受第二章商品特点说明全新设计的发动机新开发的2.4L发动机。是为了让驾乘者品味心情愉快的驾乘感受以及令人舒畅的发动机感觉而开发的。最佳化的进排气道最佳化的凸轮轮廓为了达到上述目标，通过反复进行计算机模拟试验，把作为发动机最基本的部分、进排气道的形状和凸轮轮廓等基础的部分进行了最佳化。使输出功率进一步提高，反应更加灵敏。5■全新设计的2.4L汽油发动机内部资料全转速范围内实现高扭矩化第二章商品特点说明全新设计的发动机采用了旋转阀可变吸气系统，减低了通气抵抗。并且，可以从短气门切换到长气门，或从长气门切换到短气门，根据发动机转数来选择最适合的气门长度，这样就可在所有转数区域实现高扭矩化。最大输出功率：122Kw(166ps)/6,000rpm最大扭矩：225N･m(22.9kg･m)/4,000rpm・平衡轴的使用・静肃性的改善采用了铃木首次使用的平衡轴，大幅度提高了车辆的静肃性。此款新开发的2.4L发动机既实现了大输出功率又实现了静肃性，最高输出功率为122kw，最大扭矩为225Nm。长气门1000200030004000500060007000发动机转数(rpm)短气门短气门2750rpm4750rpm旋转阀可变吸气系统扭矩结合处Æ滑动式(等速联轴节)结合处Æ滑动式(等速联轴节)等速联轴节Æ滑动式等速联轴节着重减轻来自驱动系的抖动，特别对传动轴进行了改进。传动轴的结合处，通过滑动式的等速联轴节，使抖动大幅减少，提高了静肃性。■静肃性的改进2.4L、3.2L超级维特拉与旧款的静肃性比较406080100120現行2Lエスクードマイナー2.4Lエスクード2dB(A)406080100120現行2.7Lエスクードマイナー3.2Lエスクード2dB(A)之前的2.7L超级维特拉新3.2L超级维特拉之前的2.0L超级维特拉新2.4L超级维特拉在所有的速度区域，降低了大约两分贝的噪音，大幅度提高了静肃性。时速km/h时速km/h6内部资料■更加动感沉稳的外观设计第二章商品特点说明动感沉稳的外观设计改动的部位：1、前保险杠焕然一新。为了匹配搭载的新型V6发动机，向前方延伸了30mm。2、为了强调更加动感及具有稳定感的设计，采用了将雾灯配置在外侧等一些全新的设计。前格栅采用了以4条横梁为主体的设计，使前格栅既显得精悍有力又很有高级质感HID大灯的特点：在封入氙气的灯泡中，通过电极之间放电发光的大灯。与原来的卤素大灯相比，其发出的白色光接近太阳光，亮度约是卤素大灯的两倍。另外耗电少，使用寿命长久。也被称为HID（highintensitydischarge）前大灯。带LED侧转向灯的车门后视镜7内部资料出众的车长和宽敞舒适的车宽，反映出车主的高尚品味。长轴距的优点：提高了直行稳定性、提高了乘坐舒适性、扩大了车内空间。从向外扩展的翼子板线条感受到具有动感的SUV的设计。突出而外展的翼子板2,640mm的长轴距，提供了宽敞的后排空间。短前悬设计沉稳而具有魅力的外观发动机罩/侧切槽装饰发动机罩即使向侧面延展，仍然保持直线，两侧的侧切槽装饰增加了亮点。通过FR传动系统的布局，实现了只有755mm（上一代超级维特拉为770mm）的短前悬。确保了通过恶劣路面所必需的充分的接近角，进一步提升了车辆的通过性能。同级别车里最小的前悬第二章商品特点说明动感沉稳的外观设计宽轮距1,540mm的宽轮距（前）1,570mm的宽轮距（后）¾提高了操作稳定性¾提高了乘坐舒适性¾实现了具有沉稳感的外饰¾实现了同级别车中最高水平的车内空间同级别车最宽的轮距225/60R18的轮胎更具有存在感和沉稳感令人心动225宽幅轮胎及17/18英寸铝合金轮毂。8内部资料通过暗色的B柱/C柱，使侧挡风玻璃浑然一体,使侧车窗看上去是一个整体的长型车窗。隐藏式门框：车门将门框覆盖，不仅可提高整体感，而且更方便乘客上下车，还能防止乘客的裤子或裙子下摆沾染上泥污。继承了从过去就延续而来的铃木SUV的传统，备胎安装在后门上。在越野行驶时，即使必须换轮胎，也能很快将轮胎取出。并且，不必将换下的脏轮胎放入车内。安装在后门的备胎第二章商品特点说明动感沉稳的外观设计NEWNEWNEWNEWNEWNEW金属灰星空黑夜幕蓝丝绸银珍珠白车身颜色共有五种：珍珠白、丝绸银、金属灰、星空黑、夜幕蓝三门型的颜色为：丝绸银、金属灰、星空黑、夜幕蓝五门型的颜色为：丝绸银、金属灰、星空黑、珍珠白9内部资料■更加人性化的内饰第二章商品特点说明方便使用的内饰设计中央控制台的灵感来自于“FR传动系统布局”。两条银色饰条表示发动机为纵置。刚性而精致的黑色基调+银色饰板，提高了质感。大尺寸三联筒式仪表盘醒目且具有运动感。采用了富有高级感的自发光仪表板。中央扬声器，实现了充满临场感的音响空间。信息显示屏放置在时速表中间，可以使驾驶员很容易就能看到油耗和可行驶距离等必要的信息。与仪表板一体化设计的音响系统。全新空调控制面板，更加方便操作。10内部资料颜色统一用黑色为基调，表现出超级维特拉的强韧。银色饰条和银色的吹气孔圆边增加了靓点。能保证舒适乘坐的座椅座椅表面采用带几何图案的织物，而座椅宽大又舒适，具有优秀的支撑性。因为采用了吸收撞击力的衬垫，所以即使长途驾驶也不会感觉疲劳。第二章商品特点说明方便使用的内饰设计3门5门宽敞而舒适的车内空间轴距延长了160mm，前后座椅的间隔扩大了约120mm。通过宽轮距，车内宽度也扩大了155mm。考虑到全球市场，在设计车内空间时采用了187cm的人体模型，因此，即使5个成人乘坐也很宽松。乘坐舒适，即使长时间驾乘，也不会疲惫。上下车方便降低了前座椅下边梁的高度，缩小了与车身地面的差距。通过新开发的车身，使地板设计得更低。可大幅度开启的前门（有73度/53度/30度/三个挡块）。可享受安静驾驶的乐趣将吸音材料和防震材料配置成最佳化，通过吸音天花板，提高了静肃性。通过新采用的铝制机油盘降低了发动机的震动和噪音。通过提高空气动力性能，降低了风噪。车内空间按照身高187cm的大型号人体模型标准而设计，宽敞舒适，出类拔萃。销售用语11内部资料■FR(发动机前置/后轮驱动)传动系统布局■“4模式4x4”(全时四驱)■“内置式梯形车架”车身结构■4轮独立悬架■高标准安全装备超级维特拉的技术特点第二章商品特点说明12内部资料优秀的车辆前后重量平衡比前后重量比50:50新型超级维特拉的前后车身重量分配为50:50FR传动系统的布局、加上燃料箱比上一代超级维特拉更向前方移动，因此使前后轮的重量平衡达到最佳化。实现了几乎50:50的理想数值。因为前后轮的负荷几乎相等，所以可最大限度的发挥4WD的性能。实现了高水平的越野性能和转向性能。FR传动系统布局正因为是FR驱动型，才能发挥真正的越野性能。可以感受到只有纯正SUV才能得到的满足感和安心感。较重的装置布置在车辆的重心附近变速器、分动器、油箱等比较重的装置布置在车辆的重心周围，通过这样的布置，不仅使车辆易于转向，而且提高了操控性。Ｔ/M发动机重心接近角29o离去角27o较大的接近及离去角，继承了真正SUV的纯正血统，确保具有良好的通过性。销售用语■FR(发动机前置/后轮驱动)传动系统布局第二章商品特点说明FR传动系统布局即使都是4WD,FF驱动和FR驱动也有很大的差异。世界上的乘坐舒适而又具有真正越野性能的4WD车，大部分采用FR驱动。FR驱动系统的优点1）具有FF驱动型车所不能比拟的重量平衡FF型车一般将发动机横置，在发动机旁放置变速器和分动器。而FR型车则将发动机、变速器、分动器从前至后排成一列，即一般采用所谓发动机纵置的布局。因此，不仅车辆的前后重量平衡比保持在大约50：50之间，车辆的左右重量平衡也变得非常理想。这种理想的重量平衡可使四个轮胎均摊车身重量。因此，可提高车辆的加速、减速、转向等基本性能。另外，因为轮胎均摊车重，不