兴化市乌巾荡风景区道路改造工程施工组织设计

1兴化市乌巾荡风景区道路拓宽改造工程WJDDL-1标施工组织设计文字说明目录第一章编制总说明及工程概况第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第三章主要工程项目的施工方案、施工方法第四章确保工程质量和工期的措施第五章雨季的施工安排第六章质量、安全保证体系第七章廉政建设措施及组织机构第八章疫情防治措施第九章安全保证措施第十章环保措施第十一章其他应说明的事项2第一章编制总说明1编制说明1.1编制依据（1）兴化市乌巾荡风景区道路拓宽改造工程招标文件、设计文件图纸（工作图）及答疑资料。（2）交通部颁布的现行《公路设计规范》、《公路施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》、《公路施工技术安全规程》及其他相关文件。（3）现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。（4）招标单位在“标前会议”提出的有关要求。（5）我单位拥有的科技成果、工程成果、管理水平、技术装备及多年工程施工过程中积累的工作经验。1.2编制原则（1）满足业主对工期、质量、投资、安全生产、文明施工、环境保护等要求。（2）精心组织，科学管理，合理配置各种资源，做到连续均衡生产。（3）满足招标文件要求，根据工程特点，结合公司多年的工程施工经验和管理经验，优化施工方案，确保工程质量。（4）使用先进的施工设备、运用先进的施工技术、依靠丰富的管理控制经验，保质保量地完成合同工程。（5）严格遵守招标文件明确的《设计规范》、《施工规范》、《公路技术管理规范》及《公路工程质量验收评定标准》。1.3编制思想（1）本公司立足于：质量至上——确保工程质量；百年大计——造福子孙后代。以管理求效益，以信誉求发展的战略目标。恪守顾客至上，维护和保证业主对工程工期、质量及安全生产、文明施工、环境保护等要求。（2）精心组织：我们将充分利用多年的施工经验、运用最先进的施工技术、使用最新的施工机械、组织技术力量最强的人员投入到本工程中去，确保施工质量。（3）科学管理：通过标准化、规范化的管理手段，实现全员、全过程、全方位、全天候控制工序和工艺，保证施工质量。1.4主要考虑因素经过认真研究招标文件及有关资料，仔细踏勘了施工现场和周边环境，认真分析了3本工程的各要素及特征，在编制标书时着重考虑了以下因素：（1）本项目属里下河区，气候湿润，雨量充沛,降水较为集中。合理安排工期，保证工程质量，保证施工进度，是我们要着重研究的。（2）为保证安全生产、文明施工，减少扰民、降低环境污染和噪音的影响，安全文明施工也是重要考虑因素。1.5总体目标经过对本工程要点、难点、重点的分析，我们将制定行之有效的措施。若我公司中标，我们向业主作出如下承诺：（1）保证工程质量优良。（2）保证施工方案最优。（3）保证按期完工。（4）保证安全生产，杜绝重大事故。（5）保证文明施工，创建文明工地。2工程概况乌巾荡风景区是兴化市城市主要生态绿地，路线位于乌巾荡风景区中轴线上，南起点位于S233北侧，桩号为K0+000，沿老路向西，终点位于鹅尚河中尚大桥南桥头，桩号为K1+668.919，项目全长为1.669公里。原有道路为水泥混凝土路面，沿线横断面变化较大，道路宽度分别为：K0+000至K0+820为4.5m，K0+820至K1+200为3.6m，K1+200至K1+668.919为4.0m。在K0+710和K1+216处各修建了一座40m闸拱桥。本合同段为道路改造工程道路等级：四级公路，设计标准轴载：BZZ-100，设计速度：20KM/h。路基宽度分两种形式，桩号K0+000至K0+151.667路基宽度为12m，行车道宽9m，两侧土路肩宽1.5m；桩号K0+184.358至K1+668.919路基宽度9m，行车道宽度为6m，两侧1.5m土路肩，桩号K0+151.667至K0+184.358为渐变段。行车道路拱采用双向1.5%横坡，土路肩采用3.0%横坡，边坡坡度为1：1.5，挖方路基边坡坡度为1：1。本项目有两条平曲线设置了超高及加宽，曲线半径分别为60m，100m，超高横坡为1.5%，内侧加宽1.5m。3工期目标本工程计划工期为:2009年7月1日开工2009年9月30日完工。我们将以“高效、优质、安全、文明”为宗旨；以“健全质保体系、落实全员责任、严控施工过程、实施科学管理，争创一流工程”为质量方针；本着“精干管理层，强化4作业层”的施工组织原则，优化资源配备，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1组织机构的设置1.1机构配置原则（1）职责分明：建立项目经理部负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层分包的管理体系，即把整个工程项目的工作目标化整为零，分解到位，落实责任，一级保一级，最终确保整体目标的圆满实现。（2）选派高素质的管理人员，尤其是领导决策者，要有高度的工作责任心和较强的施工组织管理能力，较高的专业技术水平和丰富的施工经验，懂技术、讲科学、善管理、重实际，能胜任各自分管的管理组织工作。（3）精干高效：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场管理为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以敬岗爱业、严密务实的工作作风，确保各部门高效运转，各项工作顺利实施。1.2机构设置若我公司中标，我们会立即组织精干的管理、技术和施工力量组建项目经理部。项目经理部设项目经理一名，总工程师一名以及计划科、工程科、测量科、试验室、财材科、机安科、综合科等部门，负责全标段的施工和技术管理工作。1.3项目经理部人员、部门职责为了强化施工管理，做到明确分工，责任到人，对项目经理部人员、部门职责确定如下：（1）项目经理：全面负责工程施工管理工作。（2）项目总工程师：全面负责技术工作和技术管理工作。（3）计划科：主要负责各分项工程施工组织方案制定，分阶段进行工程进度计划安排，并对工程进度计划进行监控。（4）工程科：在施工过程中，对每一分项工程的工程质量进行全过程监控。（5）试验室：对各类进场材料（石灰、水泥、碎石等）进行试验检测，沥青混凝土、二灰碎石配合比试验及试件试验、检验工作。（6）测量科：做好施工控制测量工作。5（7）机安科：对工程施工中的安全进行监控，负责制定并落实各项安全操作规程并进行监督和检查，负责环境保护和文明施工工作，负责各类机械设备的维修、保养工作，保证机械安全、正常运转。（8）财材科：负责资金计划的制定、管理工作，同时做好物资采购供应和物资管理工作。（9）综合科：对ISO9001质量标准的实施进行监控，负责党政事务管理和宣传工作，人事管理工作，职工生活、后勤保障服务工作及综合治理。2任务划分根据本工程的工作量、工程特点、工期和质量要求，我公司将任务分担到各个施工队，责任到人。路基作业队：负责路基处理、路基填筑、路面底基层、防护及排水工程的施工；路面作业队：负责二灰碎石基层、下封层、沥青表面处治、沥青混凝土面层的施工。人员、材料及机械设备的进场以满足工程实际需要和业主及监理工程师的要求为原则，按工程进度计划分期、分批进入施工现场。根据现场考察情况，该标段筑路材料、机械设备可由现有水泥路结合沿线农村公路、河流进场，然后通过沿线便道分散到各工地。具体安排如下：第一批：2009年7月1日，项目经理部所有成员和机械进场。进场后主要工作为：租用场地，搭设临时工棚，成立项目经理部，建立中心试验室，修筑临时便道，平整施工场地，按好水电和通讯设施等。人员及部分机具采用陆运结合水运方式运到施工现场。第二批：2009年7月10日路基施工人员及全部施工机具进场，施工所有设备材料采用陆运结合水运方式按施工便道修建情况分散到各工地。人员和施工队伍详见投标书附表1、附表2。机械设备详见投标书附表3、附表4。3主要材料进场安排本标段石料，均采用采购社会成品。材料运输方式：汽车运输为主，地方农用车、地方船只为辅；主要材料中的石灰、水泥；粉煤灰料等地方材料、燃（油）料等其它主要材料，由承包人采用自办或利用当地干线公路、农村公路、地方航道的运输方式方法运至施工现场。4、施工进度安排6施工准备计划工期为2009年7月1日至2009年7月15日；路基处理计划工期为2009年7月15日至2009年8月10日；路基填筑计划工期为2009年7月20日至2009年9月10日；防护及排水工程计划工期为2009年8月15日至2009年9月30日；路面底基层计划工期为2009年9月5日至2009年9月15日；路面工程计划工期为2009年9月15日至2009年9月25日。5临时设施根据本标段的实际情况、工作大小及我单位现场实施情况，临时设施安排如下：5.1、临时便道根据本工程特点，本工程无需设置施工便道。5.2、供水：根据设计图纸说明及实际情况，该地区水系较为发达，沿线河流水源拟检验后用作施工用水，生活用水拟从附近村庄接驳自来水或取井下水使用。5.3、供电：根据本工程特点，临时用电考虑利用地方剩余电力结合自备足够的发电机作为施工自备电源，以保证特殊情况下的施工用电。5.4、场地布置：根据本标段实际情况及现场考察结果，全线施工场地安排如下：（1）、项目经理部驻地设在桩号k0+200附近租用当地民房。（2）、路基作业队租地结合实际业主指定的取土坑沿路线布置。施工场地平面布置见本组织设计施工总平面图。第三章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节路基工程1路堤填筑的施工1.1概况路堤填筑前清除20cm耕植土和沿线建筑物垃圾，经碾压稳定后方可进行路基填筑。整个路基填筑控制要点集中在河塘抛石挤淤回填工艺上，路基工区配置成套的施工机械以挖、装、运、摊、平、压机械流水作业，分层、分段进行，每作业段长度控制在200m左右，当天填筑，当天碾压成型，以保证路基高质量、高速度完成。1.2一般路基的施工方法7（1）做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合。排除的雨水，不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。（2）路基在填筑前对场地耕植土和建筑垃圾进行清除，然后进行原地面压实，并确保满足设计要求的压实度。（3）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、逐层压实，分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于8cm。（4）路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求之后，再填上一层。（5）在老路基与新路基或作业段施工施工，两段交接处，不在同一时间填筑时，则先行地段，按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。（6）压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，注意压实顺序，并经常检查土的含水量、掺灰剂量和拌和的均匀性。（7）为保证路基边部的强度和稳定，施工时每侧超宽30cm填土压实，严禁出现贴坡现象。1.3过湿土的填筑及处理（1）降雨天数较少，气温较高的季节及过湿土天然含水量相对较低时，不必掺入外掺剂，而可采用重型铧犁、稳定土拌合机或工程师另行指定的工具，直接将土翻松、粉碎至土颗粒在50mm以下，或工程师认为满意的程度，并用压路机碾压至规定的压实度。（2）过湿土含水量过大，可由取土坑挖出后，堆置坑旁初步晾晒，再运至施工作业段摊铺。或由取土坑挖出后先运至作业一侧，经初步晾晒后用推土机推至作业段上，用粉碎机械粉碎1～2遍并经整平后，将规定剂量的全部或2/3外掺剂均匀撒布于上，再用机械粉碎、拌和4～6遍。然后用两轮压路机或履带式施工机械全面初步碾压一遍。撒布外掺剂、粉碎、拌和及初步碾压工序必须在同一天内完成。（3）对初步碾压的上层闷料24～28小时后，要将剩余的1/3外掺剂（如果有的话）均匀铺撒到土层上，再用稳定土拌和机翻拌、粉碎至土颗粒在50mm以下，或监理工程师认为满意的程度。用压路机碾压至规定压实度，并进行检测。（4）不得仅仅采用轻型农用旋耕机粉碎土块，因轻型旋耕机耙齿过短，能力太小，8无法有效地粉碎到正常的层厚，土块的粉碎配合稳定土路拌机进行。1.5路基填筑时注意的问题