广师车辆工程(师范)调研论文

我的专业我了解一、1.什么是车辆工程（师范）专业？2.车辆工程（师范）在这个新时代中所处的社会环境与国内政策又是怎样的？3.我们车辆工程所涉及的领域有哪些？14.2013年广州车展成功落幕，标志着中国的汽车发展的新征程。这几年的汽车市场动态又是怎样的呢？5.汽车市场需要大量的人才，这些人才有哪些？他们需要具备哪些能力和素质？6.本校的车辆工程（师范）专业与广东的其他学校相比，具有哪些不同点？7.本校的车辆工程专业和车辆工程（师范）的就业动态又是怎样的呢？二、为了寻求这一系列问题的答案，我们小组进行了调查、访谈、资料搜索这三种方式来了解我们的专业，并在开展前进行了分工：项目对象方式负责人汽车市场动态走向方面的问题上网查阅与车展调查李峰、梁广源汽车市场需求方面的问题徐海铭老师采访与上网调查倪丹丹、车伟燕本校车辆工程(师范)专业与其他学校的对比罗忠辉院长采访与上网调查李峰、梁广源本校专业的就业动态徐海铭老采访、调查李峰、梁广源2与培养特点师、广技师机电学院12、11、10届师兄师姐问卷倪丹丹、车伟燕车辆工程（师范）的概述车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。而本校的车辆工程（师范）专业是以汽车典型零件的设计制造为特色，主攻现代轿车技术的设计与制造，在扎实的理论基础上注重综合能力的培养。培养德、智、体全面发展，具备创新精神和能力的高素质汽车工程的高级人才。通过系统学习汽车设计制造技术，使学生掌握汽车工程的基本理论和现代汽车技术，尤其是轿车的设计、制造方法，及职业教育的教学理论与方法。并具备“工程师的基础，教师的素质，技师的技能”，毕业生能成为各类职业技术学校的合格教师课程安排：高等数学、计算机与网络基础、工程制图与CAD、工程力学、机械原理、机械零件、工程材料与热处理、数控制造技术与汽车CAM、电工电子技术、汽车构造、典型汽车零件的制造、汽车理论、汽车设计与CAD、汽车发动机原理、汽车电子电器、汽车空调、液压3与液力传动、现代汽车新技术、汽车故障诊断与检测、汽车维修与维修实习、汽车驾驶实习、职业教育学、职业心理学、教育实习、专业教学法、班级管理等等。并要拿到汽车维修中级以上工种证书。毕业生授予工学学士学位。汽车市场的动态走向对汽车市场走向分析，我们从汽车的生产、零件制造进行探究：(一)汽车生产：1.中国加入世贸组织后对汽车产业的影响(国内政策的变化)：2001年中国入世后，国外大型汽车跨国集团公司逐渐进入中国，形成了德、美、日、法、韩等多种生产体系并存的局面。随着汽车市场的全面开放，中国政府放宽了对汽车行业的管制，按照新的《汽车产业发展政策》，中国汽车市场迎来了进口汽车与国产汽车并驾齐驱的新局面。如今，国内汽车产业发展迅速，中国现有整车制造厂100多家，汽车企业总数超过了美国、日本和西欧汽车企业的总和，形成了以“三大汽车集团(一汽、上汽、东风汽车)”为主，其他汽车公司为辅，民营资本注入的多重格局。在入世的第八年，中国汽车产销量第一次超越美国，成为世界第一汽车产销大国。2009年，中国迎来了建国60周年的华诞，当年中国汽车的年产量已经达到1379.1万辆，年销量为1364.48万辆。在入世的第九年，中国汽车产销量蝉联世界第一，2010年的年产销量均达1800万辆以上，占全球23.5%。汽车行业从业人员378万人，直接相关产业的从业人员超过4000万人，汽车行业的相关税4收9500亿元，占全球税收的13%。与此同时，汽车工业总产值由2001年的4433亿增至2010年的43357亿元。如今，中国汽车生产集成度明显提升，仅前五家汽车集团的生产集成度就已由2001年63.7%，提高至2010年70.3%。以汽车销售为例，2010年自主品牌乘用车销售627.3万辆，占乘用车市场的45.6%；自主品牌轿车销售293.3万辆，占轿车市场的30.9%，比排名世界第二位的日本汽车高出了8个百分点。在入世的第十年，中国汽车市场呈现平稳增长态势，2011年累计生产汽车1841.89万辆。在入世十二年的探索之中，中国汽车发展速度之快，影响面积之广，是所有工业产品中最为引人注目的。2013年的12月21日，当入世十二周年到来之时，中国将向全世界交上一张满意的答卷，东方巨人将用丰硕的成果告诉世界：中国汽车产业并没有被“洋化”，中国汽车贸易更没有被“边缘化”，而是令人自豪与骄傲地屹立在世界汽车之林。小结：从中国进入世界贸易组织那一天开始，中国的汽车市场就不断在发展。到了今天，汽车进步的速度远远比人们想象中要快。汽车为人们的生活提供了便利，但同时也是一个环保创新的主要对象。它需要的人才众多，包括生产、管理、销售、维修等等的部分组成。21世纪将会是汽车发展的新纪元。2.国内汽车发展动向：51)2013年我国销售行情最新调查数据中国汽车工业协会发布10月产销数据(附表一)。2013年10月，汽车产销分别完成191.60万辆和193.26万辆，比上月分别下降0.6%和0.2%，比上年同期分别增长20.7%和20.3%。1-10月，汽车产销分别完成1785.44万辆和1781.58万辆，同比分别增长13.6%和13.5%，增速与前9个月相比均提高0.8个百分点。表一项目年份汽车销售总量(单位：万量)2004507.22005575.82006721.62007879.22008938.120091364.520101800．020111841.920121927.2中国汽车工业协会分析，10月，乘用车市场延续了上月良好发展态势，月销量为年内第二高月份，同比增速超过20%；中国品牌乘用车市场占有率较上月有所增长，但同比依旧呈一定程度的下降。在6乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车(MPV)销量增长较明显。10月，MPV销售13.53万辆，环比增长10.07%，同比增长2.2倍；1-10月，MPV销售100.32万辆，同比增长1.5倍。2)2013部分车企销售情况(附上2012汽车合资厂商关注比例图)在2013年里长安福特全面爆发，1-10月全系产品销量达536421辆，相比于中国汽车行业整体14%的增长率，长安福特同比劲增68%。东风雪铁龙目前整车的销量已超23.6万辆，同比增长23.5%。广汽乘用车在今年前10个月，传祺销量已达6.2万辆，有望超额完成今年下达的任务。全年销量或突破8万辆德系三大豪车继续保持了高速增长态势，奥迪、宝马前10个月的总销量增长均超过20%今年英菲尼迪在中国市场表现出色，1-10月累计销量达12831辆，同比劲增32%，并实现了连续8个月的强劲增长从整个市场来看，目前中国汽车市场高档车占到9%，但发达国家占比往往高达10%-15%，所以中国未来高档车市场的潜力还是非常大的。7小结:从2012年中国汽车市场合资厂商关注比例排行图示可以看出，国人对德国、韩国、美国的合资品牌关注度较高，然而日本合资品牌开始下降。这也在2013年反映出了这一情况，日系合资企业虽说同比都是增长，但相对于前几年的数据，还是处于低谷。从此可以看出，汽车市场的新格局将会改变，欧美车系将会在中国市场大展拳脚。3)现代汽车的新技术动向：今年10月17日至18日，第四届全球汽车论坛在武汉成功举行。与会嘉宾紧紧围绕“汽车未来发展之路——目标•策略•模式”的主题展开精彩对话和研讨。本田技研工业株式会社会长池史彦对于中国汽车工业的发展寄予厚望。他认为，面对来自于能源、环境的挑战，重要的是中国应该引领全球汽车行业的方向。而这样一个正确的方向和节奏，可以更好地为世界带来利益，而且重要的并不仅仅是提高销量，而是质量、安8全及环保，这样才能够更好地实现全球竞争，支持全球的市场更好地接受中国制造的汽车。但事实上，中国要引领全球汽车的方向，要解决的问题还有很多。中国机械工业联合会会长王瑞祥指出，和世界发达国家相比，中国在自主创新、核心零部件和品牌以打造等方面还存在着较大的差距。继上海之后，广州也在汽车限购中完全为新能源汽车打开“绿灯”。最新修订的广州市汽车限购办法规定，单位和个人购买新能源汽车，可以直接申请上牌，不用参与摇号。这个“绿色通道”的打开，一定程度上将能为新能源汽车市场添柴加火。随着上牌成本的加大，大城市的限购政策可望成为倒逼新能源汽车提速发展的一道推力。从政策方向看，国家和广东省在新能源汽车发展规划中，也均规定在实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时，应对新能源汽车区别对待。此外，按照广州的政策，单位和个人购买节能和新能源汽车之后，还将获得来自市财政的补贴。(二)零件制造:中国已经连续4年成为全球最大的汽车市场，仍在不断扩张。如何更好地贴近本土消费者的需求，对于跨国零部件企业来说，唯有不断升级本土化，将生产、采购、研发等中心逐级向中国倾斜，才能在中国市场获取更多市场份额。随着中国区域市场的重要性不断升级，一些大的跨国企业已经出现了高级别的架构重置来匹配。德国汽车零部件供应商大陆集团今年8月份宣布，其全球执行董事康睿凡履新中国区总裁职务。中国区总9裁直接在集团总部董事会担任席位，这是首家跨国零部件企业对外传达出中国地位上升到集团战略的信息。把中国市场当做战略市场的不只大陆集团，博世集团、德尔福等跨国零部件企业已经深耕中国市场多年，本土化的甜头促使这些跨国集团总部不断对中国市场进行更大的投资，以在不断扩张的中国市场中获得增长性的份额。舍弗勒集团在大中华区的投资增速超过了舍弗勒集团在大中华区的销售额增速。集团总部还专门为中国区业务可持续增长制定了相应的人才、技术研发等本土化计划。汽车市场人才需求：在汽车的人才需求这方面的探讨，我们将它分成两部分：高校培养的人才类型、汽车市场需要的人才类型。(一)高校培养的人才类型(本校与广东的其他两所高校的对比)在采访罗忠辉院长之后，我们了解到本校车辆工程（师范）专业的一些特点。查阅资料之后发现，国内许多高校为了适应汽车市场的发展都开设了汽车专业，例如车辆工程、汽车服务工程。我们身处在广东，所以接下来对比一下广东几所开设有车辆工程专业的高校的专业特点：项目院校专业所属院系培养特点华南理工大学机械与汽车培养从事汽车设计和制造；汽车运用10工程学院管理、保养维修、试验和检测；工程车辆的研究、设计、制造与运用管理等方面的高级工程技术人才。广东工业大学机电工程学院培养掌握车辆工程技术、机械工程技术、计算机技术、测试技术、机电控制技术等基础理论和技能，从事汽车（包括摩托车）设计、制造、科学研究、试验检测、营销管理、车辆维修服务等方面具有一定创新意识和实践能力的工程应用型人才广东技术师范学院机电学院非师范：通过系统学习汽车设计制造技术，使学生掌握汽车工程的基本理论和现代汽车技术，尤其是轿车的设计、制造方法，及汽车4S店的运行与管理能力。毕业生可在企、事业单位从事汽车工程领域的设计制造、汽车营销、保险理赔等相关领域的工作。师范类：轿车的设计、制造方法，及职业教育的教学理论与方法。并具备“工程师的基础，教师的素质，技师的技能”，毕业生能成为各类职业技术学校的合格教师。11在采访罗院长后，我们了解到车辆工程(师范)是一个不错的专业，培养的目标是一类综合性的人才。然而前两所高校(华南理工大学、广东工业大学)的车辆工程专业都是设在重点本科招生，他们的设备技术相对先进，而本校的车辆工程（包括师范班与非师范班）是设在普通本科招生，设备方面较为落后。而前者的毕业生范畴大部分流向于车企研究单位工作，而本校的毕业生主要流向于汽车零部件制造业和汽车中职院校。中职教师道路是本校车辆工程（师范）的主打，所以相对其他学校，我们的优势就是师范。（二）汽车市场需要的人才类型汽车市场需要的人才类型主要分为汽车生产、汽车售后、汽车管理和汽车职业教师。而本校的车辆工程（师范）专业是走汽车生产和汽车职业教师两个方向，下面就来分析汽车生产行业和汽车职业教师：汽车生产行业：汽车行业