B2桥梁人工挖孔桩施工方案

桥梁挖孔桩专项施工方案1施工方案江西交通工程集团公司寻全高速B2项目经理部2012.9.25桥梁挖孔桩专项施工方案2人工挖孔施工方案工程概况寻全高速B2合同段只有一座桥，名称为大面岭高架桥，此桥位于安远县高云山登丰村大面岭组附近，桥区位于丘陵沟谷地貌区，地形起伏较缓，桥台位于低丘斜坡顶部，自然斜坡稳定，地势较高，坡体较陡，表层为粉质粘土及全风化花岗岩，厚度较大，自稳性差。桥梁中心桩号K46+885，设置两联9孔/8孔40米先简支后连续预应力混凝土小箱梁，桥梁全长369米/329米，下部构造桥墩采用单排双柱式墩配钻孔灌注桩基础，桥台采用柱式桥台，钻孔灌注桩基础，由于受地形条件影响，经过现场观测，桥台和部分桥墩（4#、5#、7#）桩基均为陆地桩而且钻孔机械设备无法进入施工场地，为满足施工进度要求且保证施工质量前提下，我部采取对桥台和部分桥墩（4#、5#、7#）采用人工挖孔桩基础，具体施工方案如下：1.1.放线、定桩位及高程：依据导线总水准点测量控制网资料和施工设计图上的桩位平面布置图，测定桩位方格控制网和高程基准点，确定好桩位中心，以桩位中心为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部圆周，撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，桩位线定好后，经监理复查合格后，作好护桩（圆桩从圆心引出四点做为护桩、方桩把四个角点保护好即可，护桩主要方便开挖后检查孔径大小是否达到要求之用），作好护桩方可开挖。1.2.开挖第一节桩孔土方：开挖桩孔应从上到下逐层开挖，先预留中桩及相邻土不动，挖中间部分的土方，然后向周边扩挖，有效控制桩孔的截面尺寸，当挖到第一节完毕时，模板预留0.3米以上高出原地面，每节的开挖高度应根据土质和设计而定，一般以0.9—1.2米为宜。1.3.支护壁模板：为防止桩孔壁坍塌，确保安全施工成孔应设置护壁，浇筑素混凝土与孔壁能紧密结合，整体性和稳定性均佳，护壁厚度和砼强度必须满足设计要求，护壁模板采用拆上节支下节重复周转使用，模板之间用卡具、扣件连接，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的，用槽钢或者角钢制作的钢圈作为内支撑，顶紧模板，防止模板应受张力而变形，不设水平支撑，以方便操作，桩位轴线和高程均应标定第一节护壁上口。桥梁挖孔桩专项施工方案31.4.浇筑第一节护壁砼：护壁模板支好后应立即浇注护壁砼，护壁材料采用C20砼，护壁厚度为10cm,人工浇筑，人工捣实，摩擦桩护壁厚度为20cm，搅拌机搅拌，机械振捣，并每边扩孔5cm，砼强度到达1.2Mpa即可拆模，护壁砼应根据气候条件，一般情况下浇灌完毕须经24H后可拆模。1.5.检查桩位（中心）轴线、标高：在地面上设十字控制网、基准点，将桩控制轴线、高程测到第一节护壁上，每节以十字线对中，吊线锤作中心控制，用尺杆找圆周，以基准点测量孔深。1.6.架设垂直运输架：（1）第一节桩孔成孔后，着手在桩孔口上架设垂直运输架，要求搭设稳定、牢固。（2）提升架与地面接触处要用打夯机压实，连接要牢固，或砼进行硬化并埋设连接钢筋处理。1.7.安装提升设备、吊桶、活动盖板、水泵、通风机等：（1）安装提升设备时，尽量使吊桶钢丝绳中心与桩孔中心重合，以便挖土时能直观控制桩位中心和支模中心。（2）桩口上设围护栏，当桩孔深大于5米时，应用通风机通过胶管向井下送风，加强空气对流，必要时输送氧气，防止有毒气体危害。（3）桩孔上人员密切观察桩孔内人员情况互相呼应。（4）当桩孔内有人挖土时，几时清除孔口旁杂物，防止杂物掉下伤人。（5）每天下班前将孔口用活动盖板将孔口盖好。1.8.开挖第二节桩孔土方：从第二节开始利用提升设备运土，桩孔内人员应戴好安全帽，系好安全带，每天浇注井壁前，采用吊锤法用钢尺检查孔的偏位及直径与井壁圆弧度，修整孔壁，使上下垂直平顺。1.9拆模板先拆第一节、支第二节护壁模板，护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用，模板上口留出高度为100㎜的砼浇筑口。1.10.浇筑第二节护壁砼：砼用吊桶运送，人工浇筑，人工插捣密实。1.11.检查桩位（中心）轴线、标高：桥梁挖孔桩专项施工方案4每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线锤向井底投设，以半径尺竿检查检查孔壁的垂直平整度，随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测，保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。1.12.逐层往下循环作业：将桩孔挖至设计深度，检查土质情况，桩底应支承在设计规定的持力层上。1.13.检查验收：终孔前把孔底清理干净，要求孔底无积渣，基底修整平整。然后测出桩的中心点，量好各个断面的具体尺寸，并做好记录。自检合格后通知监理工程师，配好仪器设备，对孔位、孔深、孔径，竖直度、孔内积渣等进行检查，做好检查记录，核对地质资料，签认检查记录，符合要求后方可进行下道工序施工，否则，按监理工程师要求整改。2.钢筋加工2.1.一般要求(1)带肋钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》的规定，光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》)的规定。钢筋的主要力学、工艺性能见表(2)钢筋笼或钢筋骨架中的钢板及其他项目所用的结构钢材，应符合图纸要求及《碳素结构钢》的Q235钢的性能，结构钢材应和钢筋一样进行检验。（3）在检验以前，每批钢筋应具有易识别的标签。标签上标明制造商试验号及批号，或者其他识别该批钢筋的证明。（4）钢筋进场出厂质量合格证齐全，进场后的钢筋按规范规定进行抽样试验，试验合格后再加工使用。2.2.试样及试验1.一般要求(1)钢筋应按规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接性能试验，或经监理工程师批准，采用相应的国际上采用的标准。(2)钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且应立牌以便于识别。2.钢筋试验(1)提供钢筋时应有工厂质量保证书(或检验合格证)，否则，不得使用于工程中。当钢筋直径超过12mm时，应进行机械性能及可焊性性能试验。(2)进场后的钢筋每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的桥梁挖孔桩专项施工方案5每60t为一批)内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于拉伸试验(屈服强度、抗拉强度及延伸率)；一个试件用于冷弯试验；一个试件用于可焊性试验。(3)如果有一个试件试验失败或不符要求，另取两个试件再做试验。如果两个试件中有一个试验结果仍不符合要求，则该批钢筋将不得接收，或根据试验结果由监理工程师审查决定降低级别用于非承重的结构。2.3.钢筋的储存、加工与安装2.3.1.钢筋的储存1）钢筋的保护及储存(1)钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。(2)当应用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。(3)钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。只要用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉伸性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由。2）钢筋整直盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。3）钢筋的截断及弯曲（1）所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行。（2）钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。所有钢筋均应冷弯。部分埋置于混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。（3）主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸及《道路工程制图标准》的规定执行。（4）箍筋的端部应按图纸规定设弯钩，并符合规范规定。弯钩直线段长度，一般结构不宜小于5d，抗震结构不应小于10d(d钢筋直径)。4）安设、支承及固定钢筋(1)所有钢筋应准确定位安设，当浇混凝土时，用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。(2)用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，其设计应避免混凝土垫块桥梁挖孔桩专项施工方案6在浇筑混凝土时倾倒。垫快混凝土的骨料粒径不得大于10mm，其强度应与相邻的混凝土强度一致。用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。(3)钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m。(4)任何构件内的钢筋，在浇筑混凝土以前，须经监理工程师检查认可。否则，浇筑的混凝土将不予验收。(5)安装在预制构件上的吊环钢筋，只允许采用未经冷拉的1级热轧钢筋。2.3.2．钢筋加工（1）钢筋加工：钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，钢筋下料严格按照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头，以节约钢材。（2）钢筋接头：配置在同一截面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的50%。2.4．吊放钢筋笼与安装声测管：钢筋笼按设计制作、运输、吊装，采用吊车安装应防止扭转变形，根据规定加焊内固定筋，钢筋笼放入前，应绑好砂浆垫块，吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁，钢筋笼放到设计位置时，应立即固定。(1)有吊车施工平台的情况:如果吊车一次性能起吊的钢筋笼，可以直接在地面加工成型，然后吊车一次性吊装就位，如吊车不能一次吊装的，需要分节接长的，在钢筋加工场地加工好分段钢筋笼，运到桩基施工平台上，采用吊车下钢筋笼，用吊锤吊好垂直度，调整好钢筋笼位置，在距井口1米位置加工加强箍筋，用槽钢做横梁横在井口护壁上，吊车吊第二节钢筋笼，与第一节焊接，逐步下钢筋笼。(2)无吊车施工平台的情况:由于受地形因素的约束，吊车无法操作情况时，采用钢管架加槽钢横梁施工法，架子高h=6.0m管架。(3)安装声测管：要在安装钢筋笼时同步进行，按要求将声测管定位于钢筋笼内侧，桩經大于1.5米的均匀分布4根声测管，桩經不大于1.5米的安装3条声测管，底部进行封底，顶部露出砼面0.3米以上，安装时要确保声测管底部到底部。3．浇筑桩身砼：桥梁挖孔桩专项施工方案7（1）清除孔底积水，用溜槽或向孔底浇筑砼，当高度超过3米时，应用串筒，串筒末端离孔底高度不大于2米，桩孔深度超过12米时，宜采用砼导管浇筑，浇筑砼时应连续进行，分层浇捣密实，砼浇筑12H后进行浸水养护。（2）砼浇筑到桩顶时，应适当超过桩顶设计标高，以保证在剔除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。（3）浇筑混凝土时注意预埋的检测管，避免振捣棒触碰到检测管。（4）混凝土浇筑30cm～50cm振捣一次。要振捣密实。（5）从孔底及附近孔壁渗水的上升速度较小（参考值小于6mm/min）时，可采用在空气中灌注混泥土桩的方法，其技术要求除符合《公路桥涵施工技术规范》有关规定外，还应注意以下事项：①混泥土坍落度，当孔内无钢筋骨架时，宜小于6.5cm；当孔内设置钢筋骨架时，宜为7cm～9cm。如用导管灌注混泥土，可在导管中自由坠落，导管应对准中心。开始灌注时，孔底积水深不宜超过5cm,灌注的速度应尽可能加快，使混泥土对孔壁的压力尽快地大于渗水压力，以防水渗入孔内。②孔空内的混泥土应尽可能一次连系浇筑完毕；若施工接缝不可避免时，应按照施工规范关于施工缝的处理规定处理，并一律设置上下层的锚固钢筋。锚固钢筋的截面积应根据施工缝的位置确定，无资料时可按桩截面积的1％配筋。施工缝若设有钢筋骨架，则骨架钢筋截面积可在1％配筋面积内扣除；若骨架钢筋总面积超过桩截面的1％配筋面积内扣除;若骨架钢筋总面积超过桩截面的1％，则可不设锚固钢筋。③混泥土灌注至桩顶以后，应即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。（6）当孔底渗入的地下水上升速度较大时（参考值大于6㎜/min），应视为有水桩，按前述钻孔灌注桩用导管法在水中灌注混泥土。灌注混泥土之前，空内的水位至少应与孔外稳定水位同样高度；若孔壁土质易坍塌，应使空内水位高于地下水位1m～1.5m.（7）空气中灌注的桩如为摩擦桩时，且土质较好，短期内无支护不致引起孔壁坍塌时，可在灌注过程中逐步由下至上拆除支护。需在水中灌注摩擦桩时，应向空中灌水，至少与地下水位相平。随着灌注的混泥土的升高，孔内水位