交通工程质量控制

交通工程质量控制一、主要交通设施质量控制1、复核交通标线的现场定位资料，对承包人在标线施工前的放线进行现场检查、复核并认可，由于成金路是新建道路，在标线施工前，为便于施工，可封闭交通，要求施工定位采用水线放样，监理工程师按照设计图纸的量距定位。标线的放线检查内容包括：间距、横向定位、线形等，标线的线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，一般不允许出现折线。2、检查进场材料质量，要求承包人在施工前提交标线涂料、反光玻璃珠的检验报告等资料，确认其质量符合《路面标线材料》的要求；施工时对进场材料的包装、材料等进行检查，确保承包人使用的材料与批准使用的材料相符，主要的检查项目包括如下内容：生产合格证明书：涂料外观不得发黄发暗，无含杂质等缺陷；玻璃珠要求颗粒均匀，光泽较好。3、标线的施工机械对标线的施工质量有较大影响，监理工程师在施工前将照合同文件进行检查，确保其使用的机械（如划线机）的设备型号及性能不得低于合同文件的要求。4、在标线施工前，要求施工单位对路面的清洁干燥情况进行检查，如发现路面有不清洁的情况，应及时进行清洁，道路不干燥不允许施工；划线按放线的线形和放样确定的间距施工，标线涂划前，检查热熔型涂料的温度是否合适，玻璃珠撒放是否正常，然后才进行施工，施工前还必须检查底漆的涂抹是否均匀到位；标线施划时注意不得污染路面，在是否箭头、文字时注意遮挡不需施划的路面；5、由于本次施工采用热熔型涂料，涂料与路面是高温结合，且在野外施工，因此施工中可能会出现一些缺陷，如气孔、龟裂等，为确保施工质量，一般我们会要求施工单位先做一段试验段（实验段长度一般为10-150米），在试验段的施工过程中，监理工程师会督促承包人做好自控、自检和总结，当试验段出现质量问题时，监理工程师将组织各方进行解决，包括进行技术研究解决质量问题。试验段的施工应达到全面总结经验，全面查找质量问题，全面查找管理问题，全面查阅施工设备及材料，使试验段的经验能有效地指导工程的全面施工。6、标线工程的控制要点：检查施工单位人员资质—检查进场材料如标线涂料、底漆、玻璃微珠的出厂合格证—检查施工机具如热熔釜、涂料车、划线车、清扫路面的扫帚、板刷、干燥器等的正常情况—清扫路面—划线放样（旁站）—刷底漆（待干最少4-5分钟，不沾轮胎）—车载热熔釜热熔涂料涂敷标线—均匀撒布玻璃微珠（旁站）—修整标线—待干—夜间进行标线反光效果检测—完成。分项工程开工申请报告承包人填开工报审表审核开工报审表报告现场监理人员初审，专业监理工程师复核批复开工报告总监理工程师交通标线施工监理流程图不合格7、标志安装质量控制：标志板一般为固定式标志，通常由标志基础、标志立柱（含横臂）及标志板面组成（除附着式标志板外）。附：1、施工计划、施工工艺2、施工组织、自检组织、自检方法3、测量放样、配合比实验4、材料设备人员的组织5、施工材料或商品构件质量证明材料标线材料厂家检查：工艺、流程、原材料、品牌、基本性能、生产能力等补充完善返工整改至合格为止施工检查：涂料品质、热熔检查、设备、玻璃珠检查，划线，填写检查表清扫路面、放线定位填写检查表标志的认读性能和安全性能是标志所应保证的基本质量，同时标志的外观质量也是施工质量的重要组成部分，其施工质量也应给予高度重视。施工质量的控制重点和难点：标志反光膜（包括字符）的材料和加工质量、字符的正确性、标志设置的位置、说指引的道路及地名的正确性、版面加工及安装质量是施工中影响标志认读性的主要因素。其中标志反光膜的材料和加工质量是影响标志认读性的最重要的因素，是施工控制的重点；标志基础（包括预埋件的安装）的施工质量、标志钢构件的安装质量是影响标志安全性的主要因素。在实际施工中，标志基础的施工质量最容易出现问题，是施工控制的重点；标志布设分散，混凝土方量小，施工组织和管理困难；交通标志一般设置在人行道或绿化带中，施工期间可能出现和其他施工单位交叉多的情况，文明施工组织管理；标志属于安装工程，施工时道路往往无法完全封闭，容易出现偷盗现象。上述种种不利条件，是标志施工的难点。总结以上所述，材料质量、标志基础混凝土强度、标志基础预埋件设安装位置及标志杆件、版面的安装质量是施工工程控制的重要部位，标志基础的施工和标志的安装时施工的关键环节。因此，标志工程监理质量控制工作应从保证标志的认读性和安全性、提高标志的外观质量着手展开，抓住材料质量（反光膜）和主要工序（标志基础现浇前检查和标志安装质量）的施工检查开展监理工作。1）施工前承包人必须将拟用于工程的反光膜、杆件用无缝钢管、焊接管样品以及法兰盘、连接和紧固件送交监理工程师检查，符合制造及设计技术条件后，才能批准使用。2）杆件、标志板等属于在承包人车间内加工的成品，在加工过程中，监理工程师要进行检查，其质量检验均按照设计要求和国家相关标准和规范进行，检查内容包括标志板外形尺寸、标志底板厚度、标志板面的粘接质量和表面缺陷、字符的字体及尺寸，标志面反光膜等级等，以及标志杆件的尺寸、表面缺陷及镀锌、焊接质量。3）在基础开挖前应再次确认标志的位置是否与其他工程存在冲突，包括与设置的信号控制系统是否相互遮挡视线，设置的位置是否属管线路由等。基坑开挖时应有充分的污染防护措施，不得将余泥直接堆放在道路、人行道上，如在绿化带中开挖，开挖范围内的绿化植被应被妥善存放，以便回填后恢复原状时使用。基坑检查内容包括基坑尺寸、夯实及基坑的地基承载力，监理工程师确认基坑尺寸无误后方可进行下一道工序。基础钢筋的规格必须与设计图纸相符，监理工程师主要应对钢筋规格、尺寸、绑扎质量进行检查。4）预埋件的安装检查是标志基础质量控制的重要内容，预埋螺栓必须与设计图纸相符，螺栓的螺纹部分在浇注混凝土前应保护。混凝土一般采用商品混凝土，每次浇注混凝土，监理工程师均会现场监督承包人质检工程师的自检工作，在现浇时现场旁站。5）基础完工后检查施工场地的清理、恢复和护脚的硬化处理，混凝土应进行养生。标志基础要在达到设计强度的70%后，才允许进行标志杆件和标志牌的安装。6）标志杆件和标志牌安装完成后，承包人质检工程师进行自检，合格后报监理人员检查核实。标志安装的检查项目及要求：立柱竖直度误差为±3㎜/m；横臂（门架）水平误差为±5㎜/m;标志牌安装角度误差为±30；标志板下缘至路面净空、标志板内侧距路肩边线距离误差要求为±100㎜，0㎜；标志牌紧固螺栓安装螺母后要求有余量；标志牌要求外观整洁，无透光、起泡、划痕和损伤；立柱要求外观整洁，镀锌量符合要求，锌层无脱落、污染和损坏。二、其他交通设施的质量控制除开交通标志、标线外，为保证交通组织的顺利实施，一般还要设置一些其他交通辅助设施，如防撞桶、护栏（包括高护栏和机非路口设置的矮护栏）等。防撞桶目前防撞桶一般为施工单位采购的定型产品，防撞桶质量必须符合《公路防撞桶》的要求，在监理此种设施的质量时，主要要控制施工单位的采购质量，在施工单位采购防撞桶之前要求施工单位提交生产厂家的产品检验报告，获得批准后方可采购，产品到现场后，监理工程师主要从以下几个方面进行检查：防撞桶的产品出厂合格证书；到现场的防撞桶上是否有清晰耐久的标志，其标明生产厂家的名称、地址、产品名称、代号产品执行的标准编号和名称、生产日期及批号，并且这些内容应与产品出厂合格证上的信息一致；尺寸检查：主要用直尺、钢卷尺和板厚千分尺测量防撞桶的外形尺寸和壁厚，其直径为900㎜，高度为950㎜，壁厚不小于6㎜，外形尺寸的允许偏差为+0.5%；防撞桶表面的反光膜必须采用与标志牌相同的高强级反光膜进行粘贴，其粘贴尺寸应规则护栏护栏一般采用承包商在生产厂内加工制作，现场安装的方式进行，因此，对于护栏的质量控制主要控制其材料质量及半成品（加工）质量。材料质量主要控制不锈钢/碳素复合管的材料质量，其产品质量应符合《不锈钢复合管》的规定，立柱钢板采用Q235钢板制作，其厚度必须满足设计图纸要求，监理工程师采用卡尺等工具进行检查。