汽车分解

汽车基础知识之车身和底盘培训管理部2013.11.2引言通过对汽车基础知识的学习，提高乘用车营销体系内全体业务人员的专业知识，到达“人人爱车更懂车”的目的。让我们一起开始汽车探索之旅吧!课时结构一、汽车的整体结构四、电气设备二、车身三、汽车底盘旅程第一站：车身整体结构一、汽车整体结构汽车由哪些主要部件组成？这些部件都认识吧！汽车由哪些主要部件组成？一、汽车整体结构这些部件应该也认识吧！汽车由哪些主要部件组成？一、汽车的整体结构那这些部件你还能认全吗？汽车简单分为车身、动力和底盘三大部分汽车也可以分为车身、发动机、传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统和附件配置等七大系统汽车的组成一、汽车的整体结构一、汽车的整体结构附件配置：车身附件、仪表、照明、座椅、空调、音响、门锁等传动系统：离合器、变速器、分动器、传动轴、半轴等行驶系统：车架、悬架、车轮、车桥等转向系统：转向操纵机构、传动机构、助力装置、执行机构等制动系统：制动操纵机构、管路装置、供能装置、执行机构、制动力调节装置等一、汽车的整体结构如果把发动机放置在车辆前轴的上方或之前，即如下图所示，则称为“前置发动机”；反之，如果将发动机放置在后轴上方或者后轴后方，则称为“后置发动机”。如果把发动机放置在车辆前部，但是在前轴的后方，则称为“前中置发动机”；反之，如果把发动机放置在车辆后部，但在后轴的前方，则称为后“中置发动机”。这二者统称为“中置发动机”科迈罗采用前置前驱传动系统布置形式前置后驱（FR）前置前驱（FF）后置后驱（RR）中置后驱（MR，前中置/后中置）发动机横置、纵置曲轴沿Y向——横置曲轴沿X向——纵置一、汽车的整体结构驱动方式•前轮驱动•优点：结构简单•缺点：转向不足，“推头”。一、汽车的整体结构后轮驱动优点：1.操控性好：转向敏捷。2.起步加速好，舒适度高：缺点：1.制造成本高。2.转向过度，“甩尾”。一、汽车的整体结构四轮驱动优点：善于走山路、泥泞路、沙地、爬陡坡；缺点：耗油。一、汽车的整体结构•全时四驱•分时四驱•适时四驱四轮驱动分类一、汽车的整体结构全时四驱在任何时候，所有轮子全都能够提供驱动力，而且可以按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，•X-Drive•Quattro•4-Motion•4-Matic•全地形反馈系统•SH-AWD/DPC一、汽车的整体结构分时四驱•由驾驶者手动切换，实现两驱和四驱的转换•优点：动力性、通过性、燃油经济性一、汽车的整体结构适时（实时）四驱•只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。一、汽车的整体结构一、汽车的整体结构这是奥迪R8超级跑车，请看图识别这是哪种布局方式？保时捷GT3RS跑车采用后置后驱汽车由哪些主要部件组成？一、汽车的整体结构发动机变速器散热器真空制动助力器中冷器减震器悬架连杆一、汽车的整体结构轿车车身构造示意图轮距：是指空车状态下左右轮胎在支撑面上留下痕迹的中心线之间的距离：轮距大车辆稳定性好，但转弯半径大，机动性差。你知道瑞风S5的前轮距是多少吗？一、汽车的整体结构轴距：对轿车来说就是前轮中心到后轮中心的距离车长：汽车长度方向两极端点间的距离(mm)前悬：指汽车的前轴到车头之间中间的那一部分后悬：指后轴到汽车尾部之间中间的那一部分轿车车身构造示意图和悦A30的轴距是？轿车车身构造示意图一、汽车的整体结构排距：指汽车的前后排座椅Ｒ点之间的Ｘ向距离；前排高：指假人(95%)臀部最低点到头顶上方顶棚之间的距离；后排高：指假人(95%)臀部最低点到头顶上方顶棚之间的距离；车身通过性能尺寸示意图一、汽车的整体结构最大爬坡角度：指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度角，它表征汽车的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值的百分数来表示，通常用百分比来表示（%）。最大侧倾角：汽车以一定车速向一侧急转向时，车身发生倾斜，车子本身可以承受的车身平面与地面所达到的最大夹角车身通过性能尺寸示意图最大涉水深度：是指在安全行驶条件下时,能涉水通过的最大深度。通常是指汽车涉水时，轮胎触地点与发动机进气口之间的距离。最小离地间隙：汽车满载（允许最大荷载质量）的情况下，底盘最低点与地面的距离。一、汽车的整体结构车身通过性能尺寸示意图接近角：是指在汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。纵向通过角：指在汽车满载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。离去角：指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角一、汽车的整体结构旅程第二站：车身基本构造车身结构包括：车身壳体、车前板制件、车门、车窗、车身外部装饰件等。1．车身壳体按受力分类1）非承载式车身——车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接2）半承载式车身——车身通过焊接、铆接或螺钉与车架刚性连接3）承载式车身——汽车没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。二、车身基本构造轿车车身钣金件分解图——奔驰CLS300CGI2012款二、车身基本构造轿车车身钣金件分解图——和悦A30二、车身基本构造你知道和悦A30B柱用的是什么钢吗？和悦A30车身构造透视图二、车身基本构造轿车车身钣金件分解图——和悦S30二、车身基本构造二、车身基本构造轿车车身构造透视图——奥迪Q5承载式车身二、车身基本构造车身安全设计——正碰安全设计车身在碰撞过程中，当能量通过吸能区之，必须保证能量能够很好的顺着车体框架进传递，这就要求首先车体框架具有很好的刚度和强度以及铰接点具有很好的连接强度，保证能量顺利传递。二、车身基本构造车身安全设计——侧碰安全设计车辆在发生侧碰时，首先接触到的是B柱与门槛的倒T区域。然后经门槛向前向后以及向车右侧传递，同时经过B柱向上传递。这就需要B柱门槛具有相当大的截面用来吸能，同时车身侧面顶部以及底部形成一个横向的筒状结构。同时各连接点具有较高的连接强度，保证能量顺利传递。白车身涂装的目的也是如此；保护作用：保护钢铁底材不受各种环境的侵蚀，提高耐久性。那么汽车涂层的防护标准？（1985年以后，车身内表面自然环境下10年不发生锈蚀）装饰作用：涂层可以改变被涂物的色彩和质感，提高被涂物的档次。标志作用：可利用涂层的色彩，作为视觉信息传达出去，起到标志作用。特殊作用：涂层具有某种特殊的特性。如：防火涂料、示温涂料、导电涂料等。如果将汽车比作人体，前面介绍的车身骨架的作用可以理解成是构成我们人体的骨骼、肌肉、皮肤等基本单元，那么涂装呢？它的作用相当于是让我们这层皮肤更加健康亮泽，并且抵抗日益复杂和恶劣的自然环境对皮肤的侵蚀，预防老化，让我们皮肤永葆青春！二、车身基本构造车身涂装——涂装的作用浸水洗沥干表调磷化纯水洗浸水洗喷水洗浸水洗脱脂预脱脂喷淋水洗车身前处理工艺前处理目的1．去除被涂件构成物之外的所有异物；2．提供适合于涂装要求的良好基底，增强涂层对被涂物表面的附着力；3．为涂层的平整性创造良好的条件，提高涂层的装饰性。二、车身基本构造预脱脂焊装白车身热水洗工件锁紧高压水清理脱脂第1水洗表调磷化第2水洗第3水洗第4水洗第1纯水洗第2纯水洗电泳UF1水洗UF2水洗纯水喷淋电泳烘干强冷工件解锁电泳后打磨粗密封PVC底涂细密封喷裙边机器人喷色漆强冷面漆前打磨报交涂黑人工喷色漆机器人喷B1面漆烘干机器人擦净分色人工修补机器人喷罩光漆人工喷罩光漆流平人工擦净小修检查/精修强冷流平大返修转总装注蜡涂胶前处理电泳面涂+罩光胶烘干车身涂装——工艺流程介绍旅程第三站：汽车底盘三、汽车底盘汽车底盘1.行驶系2.转向系3.制动系4.传动系1.行驶系组成汽车行驶系组成：包括车架、车桥、悬架、车轮。功用1、接受发动机经传动系传来的转矩，由驱动轮产生牵引力。2、传递、承受路面作用于车轮的反力、反力矩。3、缓和路面对车身的冲击、振动。1.行驶系悬挂类型•悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称•作用1、传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，2、缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力1.行驶系0悬挂系统分类•独立悬挂•非独立悬挂1.行驶系0麦弗逊式悬挂•由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成•是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂•是一种经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力1.行驶系双叉臂式独立悬挂•拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量1.行驶系拖拽臂式非独立悬挂•专为后轮设计•以上下摆动式拖臂实现车轮与车身或车架的硬性连接1.行驶系多连杆式独立悬挂•优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间。•多连杆独立后悬架能提供给车辆更好的操控性和舒适性。1.行驶系可调式悬挂系统•空气式可调悬挂•液压式可调悬挂•电磁式可调悬挂1.行驶系空气式可调悬挂•利用空气压缩机形成压缩空气，并通过压缩空气来调节汽车底盘的离地间隙一种悬挂方式。1.行驶系液压式可调悬挂通过增减液压油的方式调整汽车底盘的离地间隙来实现车身高度升降变化0电磁式可调悬挂利用电磁反应来实现汽车底盘的高度升降变化。它可以针对路面情况，在1毫秒时间内作出反应，抑制振动，保持车身稳定1.行驶系1.行驶系前麦弗逊、后扭力梁式悬架构造图（2）车轮和轮胎功用：支承整车；缓和来自路面的冲击力；产生驱动力、制动力和侧向力；产生回正力矩；承担越障提高通过性的作用等。1.行驶系轮胎规格185/55R1586VM+S1.行驶系你知道各个数字、字母代表的意思吗？轮胎分类•按组成结构：有内胎轮胎和无内胎轮胎。•按胎体帘线排列方向：普通斜交轮胎、子午线轮胎、带束斜交胎。子午线轮胎—普通子午线轮胎、无内胎子午线轮胎（英制普通断面、公制扁平断面）•轮胎的发展趋势：子午线化、无内胎化、扁平化。1.行驶系（3）车架车架的功用主要是支承连接汽车的各零部件；承受来自车内外的各种载荷。1.行驶系（4）车桥根据悬架结构分：整体式车桥（非断开式车桥）、断开式车桥；根据车轮的作用分：转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥。1.行驶系2.转向系转向系的作用：保持或者改变汽车行驶方向的机构，在汽车转向行驶时，保证各转向轮之间有协调的转角关系。转向系的分类：机械转向：能源为驾驶员体力，所有传力件都是机械的。动力转向：能源一小部分由驾驶员提供，大部分由发动机通过转向助力装置提供。液压助力转向系统构造图2.转向系转向器2.转向系3.制动系1）制动系作用以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。2）制动系的组成供能装置、控制装置、传动装置、制动器后轮制动器制动踏板真空助力器制动管路制动主缸前轮制动器制动力分配系统制动系的工作原理在人力作用下，制动蹄对制动鼓作用一定的制动摩擦力矩即制动器制动力矩Mμ，在Mμ的作用下，车轮将对地面作用一个向前的力Fμ，地面对车轮作用一个向后的反作用力FB，FB即为地面对车轮的制动力。3.制动系（3）相关部件：制动器（鼓式和盘式）鼓式制动器3.制动系（4）相关部件：制动器（鼓式和盘式）盘式制动器3.制动系（5）制动防抱死系统（ABS）其基本工作原理是，汽车制动时，首先由轮速传感器测出与制动车轮转速成正比的交流电压信号，并将该电压信号送入电子控制器（ECU）。由ECU中的运算单元计算出车轮速度、滑动率及车轮的加、减速度，然后再由ECU中的控制单元对这些信号加以分析比较后，向压力调节器发出制动压力控制指令。使压力调节器中的电磁阀等直接或间接地控制制动压力的增减，以调节制动力矩，使之与地面附着状况相适应，防止制动车轮被抱死。驱动防滑转系统（ASR）汽车行驶过程中，轮速传感器将车轮转速转变为电信号传输给ASR电子控制器（ECU），ECU根据车轮转速计算驱动车轮的滑转率，如果滑转率超出了目标范围，ECU综合参考节气门开度信号、发动机转速信号以及转向信号(有的车没有)等确定其控制方式，并向相应执行机构发出指令使其动作，将驱动车轮的滑转率控制在目标范围之内