防御性驾驶五要素

防御性驾驶一．事故数据二．防御性驾驶技能概念三．防御性驾驶五要素四．事故处理方法事故监控录像一．事故数据二．防御性驾驶概念三．防御性驾驶五要素四．事故处理方法你认为，在事故中，上帝会保佑你吗？高企的事故率，复杂多样的事故类型，说明我国存在的道路风险非常大，我们需要的，是提高自我防御的能力，并非幸运的指数！闯灯的车辆，无辜的行人……所以，无论是人、还是车，只要你在马路上，你就得——防！防御性驾驶技术始于一九五零年代，应用流行于英、美等国家，现广为世界性所采用，成效显注。它不是一套教人开车的技术，而是一套技巧有系统地令驾驶者在路上面对不同环境时，都能处于一个安全有利的位置，并能俱备判断路上危机的能力，能及早采取适当行动远离危机。所以，防御性驾驶技术是一种技巧运用来避免卷入驾驶危险情况、技巧特点是司机透过观察/阅读，接收路上讯息–其他司机、行人或天气及路面情况，判断/分析可能造成的危机，而采取所须的行动。同时亦为自己创造良好之技巧运用环境。防御性驾驶概念防御性驾驶概念驾驶员在驾驶过程中，能够准确的“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况引起的危险，并能及时地采取必要、合理、有效的措施，防止事故的发生，这种可避免危险发生的驾驶方法就叫防御性驾驶技术。防——预防（道路上的危险因素）御——抵御（潜在的行车威胁）1.天气Weather2.道路状况Roads3.速度Speed4.追尾Tailgating5.注意力不集中Inattention6.健康状况Health7.疲劳Fatigue8.药品/酒精Drugs/alcohol9.经验不足Inexperience10.其他驾驶员OtherDrivers11.车辆状况VehicleCondition12.态度Attitude13.……一般事故发生的原因我们需要学会寻找原因，了解造成事故的原因，更好预防。原因这么多，我们有什么办法预防？一．事故数据二．防御性驾驶概念三．防御性驾驶五要素四．事故处理方法史密斯防御性驾驶主要的5个要点1.放眼远方，先知先觉（瞄向驾驶高处）2.眼观六路，洞悉四周（清晰宽广的画面）3.视线灵活，保持扫视（视线灵活）4.预估风险，留有余地（足够的空间）5.目光接触，引人注意（确保他人看见）史密斯防御性驾驶主要的5个要点1.放眼远方2.洞悉四周3.视线灵活4.留有余地5.引人注意1、放眼远方——观察这样的视况你能接受吗？如果前车挡住了你的视线，说明你跟车太紧了。拉开跟前车的距离，保持与前车足够的安全距离，获得完整的景象。应该怎么做？？？1、放眼远方行车过程中，我们要尽可能看到前方至少15秒范围以外的交通情况。为什么？研究人员进行了一系列的实验，通过实验数据表明——正常行驶中，从获得视觉线索（看到我们需要避让的物体），到判断是否有潜在危险，再到决定如何处置，这一“感知—分析—决定”的过程，一般需要6到8秒钟，而从决定到操控实现（脑部获悉需要避让的决定信号，到传达信息到手脚，手脚作出反应后，车辆的机械联动时间到停车/减速/达到效果），还需要6到8秒钟。所以……按这个时间，我们可以采取“乘四法则”进行计算，也就是，距离=时速数值（公里/小时）×4。比如，以每小时100公里的速度行驶，那么，我们至少需要看到400米远的地方。放眼远方目的是为了能更早的发现情况，针对不可预见的风险，比如通行环境良好的路面，是否会出现其他车辆、行人、散落的物品等等突发情况。这个时候，我们就需要看得更远，提前获得信息并分析处理。1、放眼远方向道路延伸的方向，而不只是正前方15秒以外的距离6-15秒以内的距离6秒内驾驶距离1、放眼远方放眼远方不只是前方，还有后方保持15秒或以上的观望距离，一般驾驶员只有3—6秒观望距离尽早发现问题，作出决定采取措施。15秒观望距离观望目标15秒？怎么算？选取前方远处观察到的固定参照物开始计时,数：一零零一...达到至少十五秒的观望距离一零一五………………………………………………………一零零二...一零零三...一零零四...zzz1、放眼远方-观望距离史密斯防御性驾驶主要的5个要点1.放眼远方2.洞悉四周3.视线灵活4.留有余地5.引人注意2、洞悉四周不断监控驾驶环境的变化；确保了解、更新周围状况；识别出潜在的风险；不要忽略地面，以及与高度有关的风险——桥架、隧道、山体、道闸、限高等等洞悉四周——对周围360°都要了解，保持足够的安全驾驶空间；这个空间，不仅仅是平面上的周围，还包括上下的三维空间；2、洞悉四周——怎么看1、向前看：保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况，包括对面来车；预判几秒后到达某一位置时可能出现的情况；发现交通标志、标线和指挥信号等情况；时刻做好应对准备。2、左右看：看路的左右，路边的停车、行人和路口里打算驶出的车辆等，确保没有人或车意图穿越你所在的车道。尤其是在接近或通过交叉路口、人行横道、学校/商场门口、铁路交叉口、施工场地等。在转弯或变更车道时更要留心左右两侧的情况，不可盲目转弯或变道。3、向后看：看后面的车辆是否跟的太紧？是否应该给后面的车辆让行？当你变换车道时，后面的条件是否允许？4、上下看：上看各种标志及横在路面上方的桥梁、隧洞的高度；下看路面标记、标线及路面的缺陷。5、看全景：看前后左右上下，全方位的轮流扫视。6、夜间行车，更要观察到大灯覆盖范围以外的区域。“我没看见”不再是发生事故的借口。15秒到达之处每5-8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周前后左右上下查看2、洞悉四周——后视镜的调整与观察对后方环境，我们在驾驶中只能通过后视镜观察，每5-8秒扫视侧/后视镜；在三种情况下更要观察后视镜改变车速时(加速/减速/停车)改变行车位置时（变道/转弯/掉头）处理危机前变道前的步骤：先看镜子，再发出信号，然后再看镜子，接着看盲区，最后变道。2、洞悉四周——视野盲区摩托车较轻便，易操緃,停车比一般汽车更快。汽车司机会发觉很难看见快速行驶的摩托车，因此，我们的车应该保持与摩托车约有4秒的距离。小心注视有没有摩托车在你周边,尤其是当你要转变线,要移动你的头部,注意观察盲区以防有摩托车。适当时,轻按喇叭并保持安全距离。若果条件充许,白天也请亮起近光灯。视野盲区2、洞悉四周路口需要更长时间反复观察路况：复杂的路况、弯曲的道路、山路……分心：各种情况导致无法集中精神……车距：与前车车距过近，遮挡视线……车速：车速过快来不及看天气：暴雨天气，前路茫茫………………2、洞悉四周我们需要了解周边路况，但是，有哪些情况会使我们来不及或影响我们去了解呢？相关和不相关的物体FM交通台:今天此路段事故多发2、洞悉四周——影响因素：分心景物分心：风景、美女、车祸；车内分心：小孩、音乐、手机忽然响；不熟悉的驾驶任务分心：夜间驾驶、下大雨；路线不懂，新的城市、环境；身体原因：肩背痛、饥饿等；精神分心：想着家里的事、斗气；避免驾驶时的五种分心史密斯防御性驾驶主要的5个要点1.放眼远方2.洞悉四周3.视线灵活4.留有余地5.引人注意在正常靜止狀態下，人的雙眼左右可以观察到210~230度范围3、视线灵活静止状态中真正看的清楚的又只有约70度左右3、视线灵活集中视野的清晰角度大约3度的清晰视野3、视线灵活运动过程中，我们专注一处，清晰度仅仅只有——约3度323、视线灵活车速越快，你的视角越窄：3、视线灵活车速越快，你的视角越窄：车停着时能，双眼前看，约能获取188度的景象（包括两侧模糊景象）；当车速在30公里时只能看到约90度的夹角;当车速达90公里的时候视场只剩约30度的范围，视场之外的东西几乎都看不到了，是否存在危险当然也看不到了;同时由于车速快，看到的景物基本上是模糊不清的，就像与对面来车会车时，连对方的车牌号你都不一定能看清。（补救的办法是增加向两侧看的次数，也可以有目的的放慢车速，缓解一下视觉疲劳和紧张的神经；）——在路上，看不到的危险是最大的危险。3、视线灵活10个事故9个快—什么叫快？以160km/h的速度行驶，什么防护都没用，慢速也可能出事故，合适的速度才是安全的速度要求。高速-------70—120km/h国道--------80km/h城市-------60km/h3、视线灵活——控制速度每千万辆·千米的交通事故数量/起人员死亡数1-交通事故数2-人员死亡数速度对交通安全影响曲线交通事故不一定造成人员死亡，速度是影响严重程度的因素。视觉死角视觉死角可见范围可见范围3、视线灵活——盲区相关的情况:盲区/刹车在通过/进入道路前先扫视路口慢车道混合车道快车道横穿马路的摩托车A驾驶员无法看见左边摩托车大货车可以看见摩托车3、视线灵活——盲区史密斯防御性驾驶主要的5个要点1.放眼远方2.洞悉四周3.视线灵活4.留有余地5.引人注意留有足够的空间——缓冲空间保留足够的空间以满足应对风险，心中要有逃生的路线。4、留有余地空间需要多大？养成两个重要的思维习惯一、总想使自己车辆的周围具有足够的空间。二、一旦失去这种空间，就会感觉不安，从而极力地去重新营造这种空间。保留前方空间–安全车距前面的车辆经过参照点开始计时,数一千零二...一千零三...一千零四...达到至少四秒的跟车距离参照物为什么会有这么多追尾事故发生？“4秒规则”的理论基础人的反应速度为：看到危险至信息传递到大脑需0.5秒，大脑综合各类信息做出正确决策需要0.5秒，决策传递至四肢，指挥动作需要0.5秒，由于车辆行驶的惯性和刹车性能等其他客观因素影响，一般需要1-1.5秒才能成功避免危险，共计需要3.5秒时间，留下0.5秒的空间作为你的逃生空间，以备不测。4、留有余地一千零一...4、留有余地——路口和停车时停在第一位时离停车线距离(3~4米)；停在中间或后面时离前车距离(6~8米)识别6种不利的驾驶条件选择最安全的驾驶措施对驾驶环境中的条件变化做出正确反应4、留有余地——预估风险——正确识别风险交通指示灯天气路况地形交通情况司机状态超车初期，即开始超车的时候，前车是否加速、是否故意阻碍（碰瓷）考虑有没有必要超车?现在超车安全吗?路段能否允许超车？当决定超车，必须：1、观察后视镜，看清楚后方有没有车也在这时超车；2、提前打转向灯，让周边的司机都知道你需要变换位置；3、观察盲区，看清盲区内有没有车；4、加速、变道：要慢慢变道，以大概超过前车8km/h的速度稳定超车；4、留有余地——超车结束超车跟超车一样：检查后视镜-应该从后视镜里能看到后车的整个前脸；打转向灯；检查盲点；驶回到原车道；保持车速行驶。4、留有余地——结束超车迅速超过被超车辆--要果断犹豫不决会坏事!其他司机可能会一直等你完成超车.不可作出任何造成其他司机刹车或闪躲的驾驶行为.超车后应回到原车道——但不要紧急的切入切记！4、留有余地——超车条件《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条规定：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；（二）与对面来车有会车可能的；（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十七条规定：机动车超车时，应当提前开启左转向灯，变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车追的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左方超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。使用警告设施及时做出行动5、引人注意眼神接触眼神接触：通过眼神接触，判断意图，需要看到对方并被对方看到；声：轻而短促的声音(喇叭)友好地提醒；光(各种灯光)：充分使用灯光沟通，尽早开启灯光(如转向灯，刹车灯等)；手势：沟通结果不确定时使用手势，驾驶员要主动进行眼神接触。沟通的目的：让