2.3知识点-汽车电源系统常见故障的故障现象、原因及检修方法

工作情景描述一辆2006年产丰田卡罗拉轿车，行驶里程为120，000km，客户反映，汽车在行驶过程中突然点亮，一直处于常亮状态，需要进行故障检修。学习任务2.3发电机不发电或充电指示灯突然点亮故障检修《汽车电器系统故障与维修》相关知识一、本田雅阁轿车电源系统故障检修方法二、别克君威轿车电源系统故障检修方法三、电源系统常见故障检修学习任务2.3发电机不发电或充电指示灯突然点亮故障检修一、本田雅阁轿车电源系统检修方法•以充电指示灯故障检测为例学习任务2.3发电机不发电或充电指示灯突然点亮故障检修学习任务2.3发电机不发电或充电指示灯突然点亮故障检修二、别克君威轿车电源系统故障检修方法学习任务2.3发电机不发电或充电指示灯突然点亮故障检修•蓄电池亏电是指蓄电池因过度放电或其本身损坏而存电不足的现象。•蓄电池的充电状态可以通过观察蓄电池上充电状态指示器来初步判断。要准确判断蓄电池的充电状态，需用负载测试表（高率放电计）进行测量。1、蓄电池亏电学习任务2.3发电机不发电或充电指示灯突然点亮故障检修•造成蓄电池亏电的原因：•①忘记关闭用电设备，使蓄电池过度放电；•②蓄电池自身故障；•③充电系统电压不足；•④线路或用电设备有过大的漏电电流。•漏电电流(用电设备在静态（OFF)时的电流消耗):•测量整车的漏电电流时需在蓄电池负极与搭铁之间串联一块电流表，其读数即为整车的漏电电流值。当测量值超差时，可逐一拔掉各用电设备的熔断器，如果拔掉某用电设备的熔断器后，漏电电流恢复正常，说明该用电器或相关线路有故障。•注：别克君威轿车规定的最大漏电电流约为25mA，不同部件的漏电电流如表1所示。学习任务2.3发电机不发电或充电指示灯突然点亮故障检修表1主要用电设备的允许漏电电流用电设备一般电流/mA最大电流/mA动力系统控制模块（PCM）5.07.0车身控制模块（BCM）1.01.5电子制动控制模块（EBCM）—1.5辅助充气保护装置模块（SDM）0.751.0仪表组件（IP）4.06.0音响5.07.0防盗控制模块0.751.0学习任务2.3发电机不发电或充电指示灯突然点亮故障检修2、不充电或充电报警灯点亮•充电报警灯点亮，或发电电压不正常，可按以下步骤检查：•1）测量外电路关闭点火开关，拔下发电机插头，测量S端电压应为12V，且不受点火开关控制。接通点火开关，用TECH2驱动发电机L端子在OFF,ON之间变换，测量插头中L端子电压应在0～5V之间变化。起动发动机，测量插座中L端子电压应为5V。经以上检查都正常后，基本可以判断是发电机故障，应进行下一步检查。学习任务2.3发电机不发电或充电指示灯突然点亮故障检修•2）发电机解体测量•转子绕组的测量：电阻值为2.8～3.0；爪极与任一滑环之间的阻值应为无穷大，不得短路。•定子绕组的测量：用万用表测量三相绕组中任两个之间的阻值，指针式万用表读数应近似为0，数字式万用表测量值应在0.3左右，不得有断路；三相绕组的抽头与铁心之间的阻值应为无穷大，不得短路。•整流二极管的测量：用数字式万用表测量时，测量读数是二极管PN结的压降，正常读数为0.4～0.6V。用指针式万用表测量时，可用R×100或R×1k挡，黑表笔接二极管的正极，红表笔接负极，正常读数应在1～5k，对调两表笔，测量结果应趋于无穷大，表针应无明显摆动。学习任务2.3发电机不发电或充电指示灯突然点亮故障检修三、电源系统常见故障•1、蓄电池亏电严重故障•2、充电指示灯常亮故障学习任务2.3发电机不发电或充电指示灯突然点亮故障检修1、蓄电池亏电严重故障•（1）故障现象蓄电池经常亏电，起动无力。•（2）故障原因–①蓄电池自身故障。–②发电机不发电。–③线路有导线擦破搭铁处。–④线路连接点锈蚀或污染。学习任务2.3发电机不发电或充电指示灯突然点亮故障检修（3）故障诊断与分析在使用中出现蓄电池亏电，首先要排除蓄电池自身和发电机不发电故障。发电机是否发电可通过仪表板上的充电指示灯判断。在发动机运转时，电源充电指示灯亮，说明发电机不发电。线路连接点，特别是蓄电池接线柱，要定期清洁，且保持连接可靠。这些方面都检修过以后，蓄电池还出现亏电，可怀疑线路中有搭铁短路放电处。在蓄电池正常的条件下具体诊断方法如图所示。学习任务2.3发电机不发电或充电指示灯突然点亮故障检修—断开蓄电池接地线—将安培表（大量程）接在蓄电池负极与接地线之间—关闭所有用电设备（如车内灯）—调节安培表量程，直至显示读数（允许值：0~10mA）最大电流：10mA电流超过：10mA如果在有保险丝的电路中未发现故障，则应拆掉无保险丝组件的导线，如发电机、起动机、点火系统、组合仪表上的仪表，然后按线路图查找故障。查出电流切断电路的故障，并排除。学习任务2.3发电机不发电或充电指示灯突然点亮故障检修2、充电指示灯常亮故障•（1）故障现象发动机运转，充电指示灯常亮，即使提高发动机转速也不熄灭。•（2）故障原因①发电机或调节器故障。②线路有短路。③发电机皮带断裂。学习任务2.3发电机不发电或充电指示灯突然点亮故障检修•（3）诊断方法出现充电指示灯常亮故障首先要检查V形皮带的工作是否正常。在V形皮带工作正常情况下，拆下发电机的L接线，打开点火开关。如果充电指示灯熄灭，说明发电机或电压调节器有故障；如果充电指示灯仍不熄灭，则说明发电机L端子和充电指示灯之间的导线有搭铁处。学习任务2.3发电机不发电或充电指示灯突然点亮故障检修补充：汽车电路故障诊断与检修•（一）汽车电路常见故障•1、开路（断路）故障线路中本该相连的两点之间断开，电流无法形成回路，使得电气设备无法工作即为开路故障。•2、短路（短接）故障线路不该相连的两点之间发生接触，电流绕过部分电器元件或电流被导入到其他电路，使得电气设备不能正常工作即为短路故障。搭铁故障也是一种短路故障。•3、接触不良（接触电阻过大）故障由于磨损、脏污等原因，造成线路中两点之间接触不实，接触电阻超过了允许范围，使得电气设备工作不可靠或性能下降即为接触不良故障。学习任务2.3发电机不发电或充电指示灯突然点亮故障检修（二）汽车电路故障常用诊断与检修的一般流程•1、听取客户陈述故障情况（听）•2、确认故障症状（确认）•3、分析相关电路原理（分析）•4、分析故障原因（查看）表1-1故障归类表A．概率高、易排查C．概率高、难排查B．概率低、易排查D．概率低、难排查所有可能故障点排除原则：在先排除故障率高且易排除的故障点的前提下，按照先易后难，先简后繁，由外到内，顺藤摸瓜的原则进行！学习任务2.3发电机不发电或充电指示灯突然点亮故障检修•5、具体诊断、修理电路（修理）综合前三步的分析结果，选择合适的诊断与检修方法进行故障点的排查。检查系统有无机械咬合、插接件松动或电缆损坏，确定涉及哪些线路和元件，修理或更换有故障的线路和元件。•6、验证电路是否恢复正常（验证）在对电路进行一次系统检查后，在所有模式下运转系统，确认系统在所有工况下运转正常，确认没有在诊断或修理过程中造成新故障。•注：对于微机控制系统的故障或相关故障，应优先采用故障诊断仪诊断。学习任务2.3发电机不发电或充电指示灯突然点亮故障检修（三）汽车电路故障诊断与检修的常用方法•汽车电路故障诊断与检修比较常用的方法有：直观法、检查熔断器法、试灯法、短路法、短路法、替换法、模拟法、仪器法等。学习任务2.3发电机不发电或充电指示灯突然点亮故障检修