协同信息技术在汽车制造业的应用

协同信息技术在汽车制造业的应用作者：吴郁峰学位授予单位：华中科技大学相似文献(4条)1.期刊论文陈小俊虚拟制造在汽车制造企业的应用-城市车辆2003,(4)本文针对汽车制造业的特点,对虚拟制造技术的应用进行了研究,介绍了虚拟制造的特点、实施步骤以及在汽车制造中的实际应用价值.2.学位论文李永刚汽车系列化零件直齿圆锥齿轮精锻模具数字化设计系统开发2005近年来，汽车制造业得到较快发展，同时也对汽车零部件制造业提出了更高的要求。但目前，国内大部分汽车零部件制造企业发展滞后，总体技术水平不高；模具开发通常是针对某一具体零件进行，专业化生产水平和效率低、成本高，限制了汽车制造业的进一步发展。如何用更加经济高效的方法来改变这一现状成了当前汽车零部件制造业中一个很重要的研究课题。在汽车零部件当中，有相当数量的总体外观相近，只是几个关键尺寸或者型号有所区别，我们将其定义为系列化零件。汽车零件的外观质量、力学性能以及设计精度是三个至关重要的环节，而这三个环节都与模具设计、制造和调试的精度有很大的关系。本文以系列化汽车零件模具设计作为突破口展开研究，以Pro/E系统为开发平台，以Pro/E系统自带的开发包Pro/toolkit和VC++为工具，开发了汽车系列化零件直齿锥齿轮模具的数字化设计系统，试图为汽车零件模具开发提供一种更加经济高效的方法。本文以汽车系列化零件中比较有代表性的直齿锥齿轮为例，详细论述了该系统的整个开发过程。该系统将Pro/E系统的参数化与数字化功能应用于直齿锥齿轮模具开发过程中，达到了由一套模具通过参数的修改得到该系列零件所有的各套模具。在开发过程中，利用“节锥不变、分锥变位”的新思路和Pro/E系统中的Program命令功能达到模具组件的参数化控制。齿形线的走向利用权威的渐开线关系式方程来控制实现。克服了由Pro/E系统根据零件直接生成模腔不能达到参数化控制的弊端。在系统界面开发过程中，利用Pro/toolkit语言中的同步模式进行开发，使得该系统运行更加稳定，同时得到与Pro/E系统风格相同的UI对话框和菜单;利用VC的可视化界面技术，设计出方便实用的人机交互界面，大大提高系统的使用和管理效率。通过CAE软件DEFORM的虚拟制造功能，对由该系统开发的模具在整个产品生产过程中的虚拟过程进行了模拟。并且，针对模具上凸模形状的不同对整个产品成形过程中的载荷和成形效果会产生很大影响这一问题，对三种不同形状的凸模(无凸台凸模、圆台形凸模、球台形凸模)分别进行了成形模拟。分析了金属的应力分布以及载荷一行程曲线，最终确定球台形凸模为最佳方案。球台形凸模能够有效地改善金属流动性能，降低锻造压力，锻造出成形良好的工件。该系统将Pro/E系统的参数化、数字化和管理功能与D盯O心软件的虚拟制造模拟功能有效地结合在一起，应用于汽车系列化零件模具的设计和虚拟生产中，提高了模具的开发效率和模具组件的管理效率，同时一定程度上解决了传统开发方法中的存在的弊病。为汽车系列化零件模具开发的进一步研究提供了较好的指导作用。3.期刊论文肖田元.乔桂秀.韩向利.樊树海.羌磊.陈晓峰汽车制造业大批量定制实施策略及关键技术-计算机集成制造系统2001,7(9)研究汽车制造业大批量定制的制造过程模型、实施策略、突破点的选择问题.针对大批量定制生产具有柔性自动化、信息化、集成化的特点,提出了汽车制造业实施大批量定制的总体构架,并深入探讨了包括大批量定制生产系统的集成技术、生产的调度与系统优化、生产过程质量保证技术研究、基于虚拟制造的生产线设计与分析支撑系统,以及快速反应大批量定制的机器人技术等关键技术问题.4.学位论文任培恩上海大众基于知识库的发动机缸体CAPP系统开发与分析2005汽车制造业是国民经济的重要支柱之一，在我国加入WTO后汽车企业间的竞争已达到白热化的程度，国际著名汽车企业均在中国大展攻势，竭力占据更多的市场份额。而国内许多地方政府都把汽车工业作为牵动当地经济发展的龙头，投以重金，施以各种优惠政策，试图挤上充满竞争而又潜力无限的汽车市场。由于汽车市场竞争的日益白热化，各种不确定因素日益增加，故投资风险是不言而喻的。在这种情况下需要在规划过程中充分考虑投资风险，做到柔性化、多品种生产，以最大限度的降低投资风险。当然要实现以上想法，单靠传统的规划思路是无法很好实现的，只有借助新技术，开拓新思路依靠全新的规划思路及规划工具才能实现。这种新的规划思路就是——借助虚拟制造技术将该技术运用到发动机规划中去。本课题来源于“上海大众基于知识库的发动机零件CAPP系统建立”项目。作为该研究项目的子课题，本课题以上海大众如何建立发动机缸体CAPP系统及运用该系统指导上海大众的工艺规划工作为背景来论证的。上海大众建立发动机缸体CAPP系统的主要原因有以下三方面：(1)提高自主规划水平、降低投资风险。(2)改变以往工艺规划手段及方法，实现由凭经验规划转变为凭数据规划的规划方式；实现有效的多方案比较。(3)降低人力资源的培养周期和费用，做到基础工作标准化。论文首先介绍了发动机缸体CAPP系统研究的意义和作用；论证了系统的技术方案；描述了3D模型建立及特征值分析的有效性对得出正确工艺规程的重要性；论述了建立加工工艺知识库在创成式CAPP系统中的地位；论证并分析了制造资源库与加工工艺库的关系；最后介绍了系统软件平台以及经过二次开发得到的“上海大众基于知识库的缸体CAPP系统”的软件界面。利用该系统就可以在计算机上完成发动机缸体零件由3D模型到工艺规程编制的全过程，从而实现用最少的投入解决缸体零件的加工工艺问题，把发生损失的可能性降到最低。它能给我们：(1)提供先进的工艺规划手段。(2)适应柔性化、多品种生产的需求。(3)能与德国大众在工艺规划方面做到开发与技术同步实施。(4)把由于工艺缺陷和设计不合理而造成的损失降到最低。(5)克服目前依赖经验来进行工艺规划的缺乏预见性方式。关键词：发动机、缸体、虚拟制造技术、工艺知识库、制造资源库本文链接：：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：248c7a1f-3bc4-4aac-97d9-9dfc01345479下载时间：2010年9月25日