某高速公路互通立交工程施工组织设计

四、施工组织设计1、对本项目施工的总体安排1.1编制依据与编制原则1.1.1编制依据⑴G30连霍高速公路天水至定西段藉口互通立交工程土建工程施工招标文件；施工图设计文件。⑵G30连霍高速公路天水至定西段藉口互通立交工程土建工程施工图设计文件；⑶企业管理水平、技术、设备及同类或类似工程施工经验；⑷国家和交通部现行相关技术标准、技术规范、质量验评标准。①《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)②《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)③《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）④《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)⑤《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)⑥《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/TD32-2012)⑦《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006)1.1.2编制原则⑴认真贯彻国家有关工程的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。⑵施工方案、方法、工艺的选择能充分体现节能环保及其先进性。⑶严格执行有关设计、施工规范和招标文件要求，遵循建筑施工工艺及其技术规律、坚持合理的施工程序和规律。⑷在充分理解招标文件、招标图及认真踏勘现场的基础上采用安全、先进、合理、经济、可行的施工方案。严格控制施工质量、确保施工安全，努力缩短工期，降低工程成本。⑸应用先进的管理技术，合理计划，统筹安排，突出重点，控制关键工作，实现均衡生产，连续施工。⑹坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保工程全面创优。⑺科学规划施工场地，保证施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有周密的环境保护措施。⑻加强施工管理，确保施工质量，保证现场施工安全、文明施工，保护环境，保证职工身体健康。做到：①以GB/T19001质量管理体系为标准，保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求；②以GB/T24001环境管理体系为标准，保证施工过程中各项活动符合国家和甘肃省有关环保法律、法规要求；③以GB/T28001职业健康安全体系为标准，保证施工生产活动主体的健康安全符合标准和有关法律要求；1.2工程概况1.2.1概述G30连霍高速公路天水至定西段藉口互通立交工程地处甘肃省天水市秦州区藉口镇五十里铺村，藉河南岸。本项目位于G30连霍高速公路天水至定西段K1411+000处。立交采用B型单喇叭，新建5条匝道全长2.392Km，其中：A匝道为双向四车道，长0.693Km，路基宽19.5m；B、C、D、E匝道为单向双车道，长1.699Km，路基宽10.5m；B匝道设计速度40Km/小时，A、C、D、E4条匝道设计速度60Km/小时；被交路改造200m，路基宽度8.5m，路面宽度8m，双向双车道设计时速30Km/小时；设置收费站1处，4入8出12条收费车道；收费管理站区1处，总占地面积9亩，并配套设置相应的管理及服务设施等。同时，对立交范围内G30连霍高速公路1.3Km主线进行拓宽改建。新建桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，利用桥涵维持原有设计标准。设计洪水频率1/100。交通工程及沿线设施等级采用A级标准，并按有关规定设置相应的交通安全、防护、绿化环保和收费设施等。1.2.2主要技术标准1、路线技术标准B匝道设计速度40Km/小时，A、C、D、E4条匝道设计速度60Km/小时。2、设计荷载桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级；路面设计标准轴载：Bzz-100；抗震设防：地震动峰加速度0.3g，动反应谱特征为0.4s，地震基本烈度为Ⅷ度。1.2.3主要工程数量主要工程数量见表1.2.1。序号工程项目单位工程量备注1路基工程清除表土m267252砍伐树木棵12138包括挖除树根挖土方m33183挖淤泥m339256填方m3306204包括利用土方、借土填方结构物台背填筑5%石灰土m372833天然砂砾m370140.6包含天然砂砾、水泥稳定砂砾土工格栅m212900排水沟m2439急流槽m164A型水渠m1952现浇C20混凝土护坡20cm厚m31655.8混凝土预制块护面m3892.2包括预制及现浇混凝土C20片石混凝土挡土墙m31186C20现浇混凝土挡土墙m31269.7C10现浇混凝土m3133.4种草m22640.42路面工程18cm厚水泥稳定碎石底基层m22540920cm厚水泥稳定碎石底基层m21035420cm厚水泥稳定碎石基层m214106.436cm厚水泥稳定碎石基层m221510透层m224764粘层m259570封层m237964封水层m2132002路面工程4cm厚改性沥青混凝土上面层m2379086cm厚改性沥青混凝土中面层m2373588cm厚密级配沥青碎石m22111232cm厚水泥混凝土面板m2983020cm厚水泥混凝土面板m22028.5混凝土护肩m3575.5拦水带m9143桥涵工程大桥延米/座999/4中桥延米/座61/1加宽通道桥延米/座32.08/2涵洞延米/道181.5/5盖板涵159米/2道接长盖板涵22.5米/3道1.2.4自然条件⑴地形地貌本项目所处地区地貌为侵蚀基岩梁间河谷阶地平原地貌。山谷地面高程在1310～1550m，高差约240m，立交区位于藉河南岸、金家河左岸阶地，属于藉河一级阶地，河谷宽约200～800m。河谷区内地形较平坦，立交区地面高程在1320～1340m，总体高差约20m左右。该处藉河现河道河岸高约2～4m，沟谷区植被较好。⑵气象天水市属大陆半湿润季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，气候温和，四季分明，日照充足，降水适中，年平均降水量600毫米，从南向北依次减少。年均日照2090小时，每天平均5.7小时，日照百分率为47%。年平均气温为11.0℃，历年一月平均气温为-2.0℃，历年七月平均气温为22.8℃，历年极端最高气温为38.2℃，历年极端最低气温为-17.4℃，年平均降雨量491.6mm，降雨集中在4～10月份。最大冰冻深度61cm，最大积雪深度17cm，年平均风速1.1m/s，最大风速13m/s，全年最多风向为东风。⑶水文立交区东南侧为藉口镇金家河沟道，该冲沟属季节性流水，无常流水，该沟流向自南向北，注入藉河，该沟呈U型，流量随季节性变化大，一般7～10月为洪水期，12月至翌年3月为枯水期，且夏季常有山洪爆发。⑷地质构造本项目位于陇西系旋卷构造和北西西向构造，即祁、吕、贺山字型构造前弧西翼东段的复合部位，地质构造比较复杂，主要经过了天水～西礼盆地。本项目区构造体系以北西向构造带为主，没有断层通过，属相对稳定地段。⑸地震项目位于天水地震带，其北侧为西吉-海原-固原地震带，南部为松蟠地震带。地震一般发生在深大断裂带上。天水-武山断层带受陇西旋卷构造控制，目前正处于相对活跃的后期，有发生中、强地震的可能。本工程地震动峰值加速度为0.3g，反应谱特征周期为0.4s，抗震设防烈度为Ⅷ。1.2.5施工条件⑴交通条件项目区域分布有高速、国道、乡道，路线经过区域运输条件较好，有利于筑路材料运输。⑵施工材料①路基填料：路基填方主要利用取土场取土，本着少占地的原则，结合地方规划和农田水利建设意见，在太京镇庞家沟取用。②水泥：天水市水泥厂家很多，均能生产各种标号水泥，可就近选择信誉好、品质有保证的水泥厂家，通过汽车运输至施工现场。③钢材：可就近选择产品质量符合要求的钢材厂购买。④片、块石：项目所用石料主要从天水市罗家沟料场、太京镇平峪沟料场购入，利用现有公路和便道，通过汽车运输至施工现场。⑤碎石：主要从天水市罗家沟料场、武山鸳鸯镇玉石湾料场购入，利用现有公路和便道，通过汽车运输至施工现场。⑥砂、砂砾：主要采用天水市太京镇砂场及渭河河滩中粗砂，通过汽车运输至施工现场。⑦沥青：根据市场供应情况，就近选择信誉、品质有保证的商家购买。⑶施工用水：工程用水可从藉河中取用，水质优良；生活用水可从天水市自来水公司在沿线村镇的水管中或沿线村镇机井取用，水质优良。⑷施工用电：沿线电网发达，电量充足，接线方便。用电基本考虑采用地方电源，必要时考虑自发电。⑸施工通讯：沿线乡镇均设电话服务，网络覆盖范围能较好的满足施工需要。1.2.6工程特点及重难点⑴沿线构造物、路基交替频繁，受地形影响，高填方及构造物过渡段分布较多，因此在施工过程中，应重视高填方、构造物过渡段的变形与稳定监测工作，确保工程施工安全和路基稳定。⑵ZAK0+548大桥采用20+3-40+12-20组合箱梁，ZDK0+353.8大桥采用9×20+（25+40+25）预应力混凝土连续箱梁，ZEK0+250.15大桥采用20+（25+40+25）+6×20预应力混凝土连续箱梁三桥具有施工难度大、施工工期紧的特点，是本工程施工进度、质量、安全控制的关键环节。2、对国内类似施工项目存在问题的认识与原因分析，及在本合同工程上采取相应化解措施2.1国内类似项目存在的问题1、施工裂缝现浇混凝土由于温度、原材料、施工条件等的影响，容易出现施工裂缝，如何避免施工裂缝的产生，需从原材料、施工方法中着手解决。2、水化热产生的裂缝大体积混凝土结构中，由于结构截面大，水泥用量多，水泥水化所释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用，由此变形的温度收缩应力是导致钢筋混凝土产生裂缝的主要原因。这种裂缝有表面裂缝和贯通裂缝两种。表面裂缝是由于混凝土表面和内部的散热条件不同，温度外低内高，形成温度梯度，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力，表面的拉应力超过混凝土抗拉强度而引起的。贯通裂缝是由大体积混凝土在强度发展到一定程度，混凝土逐渐降温，这个降温差引起变形加上混凝土失水引起的体积收缩变形，受到地基和其他结构边界条件的约束时引起的拉应力，超过混凝土抗拉强度时所可能产生的贯通整个截面的裂缝。这两种裂缝不同程度上，都属于有害裂缝。2.2本合同工程采取的化解措施本工程中现浇混凝土箱梁共计478m，因此，如何控制因为水化热造成的裂缝便显得尤为重要。在本合同工程中我单位将采取如下措施来尽量避免因水化热产生的裂缝这个问题。2.2.1原材料选用水泥：大体积混凝土应选用水化热较低的水泥，并尽可能减少水泥用量。本工程选用了P.O42.5普通硅酸盐水泥。细骨料：根据试验采用I级区粗砂。粗骨料：选用粒径5-25mm连续级配石子，以减少水泥用量和混凝土收缩变形。含泥量：在大体积混凝土中，粗细骨料的含泥量是要害问题，若骨料中含泥量偏多，不仅增加了混凝土的收缩变形，又严重降低了混凝土的抗拉强度，对抗裂的危害性很大。因此骨料必须现场取样实测，石子的含泥量控制在1％以内，砂的含泥量控制在2％以内。掺合料：采用添加粉煤灰技术。项目部根据试验选定用Ⅱ级粉煤灰，在混凝土中掺用的粉煤灰不仅能够节约水泥，降低水化热，增加混凝土和易性，而且能够大幅度提高混凝土后期强度，大大降低了混凝土前3天的水化热。外加剂：掺加聚羧酸系高效减水剂。外加剂的掺入可以改善大体积混凝土的性能。高减水率，可以在保持坍落度不变的情况下，大幅度减少水泥用量，缓凝剂可延缓水泥水化的速率，防水化热过于集中，使混凝土内部早期温升大幅减慢。2.2.2原材料温度控制针对混凝土在高温下施工特点和诸多不利因素，首先在混凝土原材料方面应采取必要的防护措施，以保证混凝土的质量。在保证原材料质量合格的前提下必须对其进行遮阳或降温处理，以便降低原材料进入搅拌机的温度。在砂石料储料场搭设凉棚以防止太阳直晒，并对凉棚进行洒水降温，必要时在拌合混凝土前2小时采用井水对石子进行喷雾降温（砂子除外）。水泥进场温度不应超过70℃，否则待温度降低后才能入罐。水泥在进入搅拌机时温度不宜大于40℃，同时在水泥运输及存储过程中应防止水泥升温。严禁使用刚进场的高温水泥。要求材料供应商根据夏季施工的特点调整材料参数。例如降低水泥中对水化热影响较大的C3A含量，延长减水剂缓凝时间等措施。拌合用水（蓄水池）应防止被太阳直晒，必要时采取加设制冷装置、向水中投入碎冰或喷液氮等冷却措施。2.2.3施工前的准备工作1、在炎热气候条件下浇筑混凝土时，应尽量避免当日的最高温度时间浇筑，最好放在每天早晨6点前