隧道危石处理方案

太行山高速公路平山至赞皇段中建六分部南王庄2#隧道危石处理施工方案编制：审核：批准：中国建筑股份有限公司平赞高速公路项目经理部六分部二零一六年十月二十日目录1工程概况........................................................................................................................12处理方案........................................................................................................................13施工准备情况................................................................................................................13.1施工人员.............................................................................................................13.2施工机具准备.....................................................................................................23.3拟修建绕行道路..................................................................错误!未定义书签。3.4排危加固措施......................................................................错误!未定义书签。3.5工期安排.............................................................................................................44安全保证措施................................................................................................................54.1绕行临时道路安全保障措施.............................................................................54.2危石处理安全保障措施.....................................................................................7太行山高速公路平山至赞皇段中建六分部南王庄2#隧道危石处理施工方案11工程概况南王庄2号隧道右线长540m、左线552m；隧道毗邻井元公路，右线隧道距井元公路120~180m，隧道仰拱距井元公路19~26m。隧址区岩体受构造影响较重，进口段为强风化石英砂岩、出口段为强风化变质安山岩，围岩级别为V级，岩体较破碎，呈碎块状，围岩稳定性较差。在DK28+140处隧道右侧存在一斜向井元公路的岩体。该段山体岩体裸露、风化严重、呈破碎状，岩面斜角35°。1井元公路、隧道、破碎岩体等平面相对关系见下图所示：2该处岩体破碎，且处于井元公路上方，岩体顶部存在孤石、山腰平台散落存在大量落石，见下图所示：3井元公路为省级公路，是山西中北部煤炭向山东方向外运的关键通道，车流量较大。2016年10月19日上午，由中建股份指挥部组织石家庄市交建高速公路建设管理有限公司、平赞分公司、总监办、驻地办等相关领导共同对平赞六分部南王庄2#隧道西侧井元公路沿线山体危石问题进行了现场踏勘，认为南王庄2#隧道西侧井元公路危石存在重大安全隐患，危石未处理前南王庄2#隧道出口端不得进行钻爆施工。2处理方案为确保在隧道洞身钻爆开挖过程中，井元公路车辆通行的安全，采取如下措施：（1）沿井元公路东侧路肩修筑浆砌片石重力式挡墙，防止山体落石危及井元公路行车安全。3施工准备情况3.1施工人员由隧道二队组建南王庄2#隧道旁危石处理施工人员，安排见表1-1所示。表1-1危石处理施工期人员安排序号作业队伍工种名称人数备注1项目部管理人员技术员2\2施工员43质量员1\太行山高速公路平山至赞皇段中建六分部南王庄2#隧道危石处理施工方案24安全员4\5机械队技术员2\6反铲司机3\7自卸汽车司机6\8施工队技术人员1\9砌筑人员20\3.2施工机具准备机械设备配置遵循两条原则：一是坚持先进性和技术性能相匹配；二是确保选用的机械设备性能可靠并考虑适当的富余能力。现场机械设备配置见下表2-1所示：表2-1施工机械设备一览表序号机具名称型号单位数量状态1装载机SYL956台1良好2挖掘机PC210台2良好3混凝土搅拌机JS-500台1良好7自卸车东风解放辆4良好3.3具体布置见下图图1-3绕行道路交通导行图3.2.1修筑拦石墙沿井元公路东侧路肩修筑长度121m，高1.5m，厚40cm的C15片石混凝土拦石太行山高速公路平山至赞皇段中建六分部南王庄2#隧道危石处理施工方案3墙。挡石墙每隔15米～20米设一道3cm宽沉降伸缩缝。3.2.1.1片石混凝土的浇筑浇筑混凝土前，应全面地进行复查，检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑等是否符合设计要求。1、片石混凝土以现浇为宜，为考虑施工方便可分为二次进行，先浇底板，然后再浇立壁。底板应作施工缝处理并待混凝土强度达2.5Mp以上时，方可进行凿毛冲洗及安装立壁模板等工序。2、为便于分段分层浇筑和混凝土振捣，宜在墙模侧面设置不小于30cm高的门子洞作浇筑口，以便装料溜糟浇筑，门子洞的上下间距不宜超过2.0m,采用地泵或泵车时可另作考虑。护壁的浇筑与墙身同步进行，分层浇筑振捣。3、为防止离析，从高处向模板内倾卸混凝土时，应符合以下几个要求：（1）自由倾落高度一般不宜超过2.0m；（2）当高度在8.0m以内时，可使用多节导管或串筒，高度在8.0m以上时则导管内应附加减速翼板；（3）在串筒出料口下面，混凝土的堆积高度不宜超过1.0米。4浇筑片石混凝土一般应采用振动器捣实，振捣时，应按下列方法进行：（1）使用插入式振动器时，移动间距不超过作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5cm，并离模板边缘10cm；（2）表面振动器的移动距离应以使振动平板能覆盖已振实部分的10cm为度；附着式振捣器的布置间距，可根据构造形状、断面大小、振动器性能通过实验确定；（3）振捣时间不宜过长，但也不能过短，一般的标志是混凝土达到不再下沉，无显著气泡上升，顶面平坦一致，并开始浮现水泥浆为止。当发现表面浮现水层，应立即设法排除，并须检查发生的原因或调整混凝土配合比。5、严格按实验确定的配合比计量拌和C15混凝土：（1）施工时应严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派专人在四周观摩，防止跑浆，暴模，以保持线形顺适。基础，墙身浇筑采用C15片石混凝土，采用的片石质量符合要求。浇筑时采用分层浇筑，每层厚度不超过50cm，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石数量不超过混凝土体积的25%，加片石时应注意，片石与模板之间的距离不得小于10cm，片石与片石之间的距离不得小于20cm。在太行山高速公路平山至赞皇段中建六分部南王庄2#隧道危石处理施工方案4浇筑前每一石块用干净水洗静使其彻底饱和，底层亦应干净并湿润。（2）混凝土浇筑工作宜连续进行，一次浇完，并应在前层所浇的混凝土尚未初凝以前，即将此层混凝土浇筑捣实完毕。混凝土的最大间歇时间是根据水泥凝结（3）时间、水灰比及水泥的硬化条件等情况而定，当缺乏资料难以确定时，可通过实验测定。3.2.1.2墙后填料1、墙背填料需待砌体砂浆强度达到70%以上时，方可回填墙背填料。并应优先选择渗水性较好的砂砾土填筑。如确有困难采用不透水性土时，必须做好反滤囊及泄水孔，并与砌体同步进行，浸水挡土墙背应全部用水稳性和透水性较好的材料填筑。2、墙背回填要均匀摊铺平整，并设不小于3%的横坡逐层填筑。逐层夯实，严禁使用膨胀土和高塑性土，每层压实厚度不宜超过30cm，根据碾压机具和填料性质应进行压实试验，确定填料分层厚度及碾压遍数，以正确地指导施工。3、压实时应注意勿使墙身受到较大的冲击影响，临近墙背1.0m的范围内，应采用蛙式打夯机、内燃打夯机、手扶式振动压路机、振动平板夯等小型压实机具碾压。3.2.1.3排危加固工程数量排危加固工程数量表见表4-1。表4-1排危加固工程数量表序号工程名称单位工程数量备注1危石清除M3478.5人工钻爆排危2边坡修整M37416.8挖机修整、人工配合3锚、喷、网防护M24944.54片石混凝土拦石墙防护M372.6M7.5浆砌片石厚1米3.3工期安排本项处理方案按照审批节点确定开工时间，绝对工期45天，具体节点如下：①交通导行，修筑临时导行路基15天；②人工破碎排除危石10天；③挖机刷坡、人工配合修整边坡15天；太行山高速公路平山至赞皇段中建六分部南王庄2#隧道危石处理施工方案5④边坡锚喷网支护及路堑边挡墙砌筑20天；⑤拆除临时导行路，恢复交通3天。表5-1工期横道图4安全保证措施4.1绕行临时道路安全保障措施4.1.1道路封闭时间及长度根据现场实际，结合需封闭路段我单位的实际施工工程量，封闭非机动车道时间做如下安排：1、封闭时间封闭车道时间开始于2016年11月15日，至2016年12月29日。2、封路路段长度封闭南王庄2#隧道右线K28+127～K28+282段紧挨井元公路一侧有松散的孤石区域，长度为155m。4.1.2封路施工受影响区域及车辆通行方法1、影响范围河北省平山县通往赞皇县的车辆。2、车辆通行方法（1）道路封闭后，在割髭河西岸边缘，沿原煤场边缘修建宽8米的砂石路基作为临时通行道路绕行。（2）道路封闭前，在封闭道路两端的显著位置设置车辆绕行提示牌，必要时附文字说明图，在两端路口安排交通协管员配合疏导交通。工程名称延续时间51015202530354045绕行道路施工15人工破碎排险10刷坡修整15防护工程20恢复交通3太行山高速公路平山至赞皇段中建六分部南王庄2#隧道危石处理施工方案64.1.3封闭机动车道方案的实施1、方案申请批准：编制封路方案，经监理、业主、交管等部门审批后严格按照方案执行。2、成立交通疏通协调小组，负责交通协调、现场指挥、交通安全保障工作。组长：副组长：成员：3、封路材料准备：各种交通标志牌、交通路锥、夜间指示灯等。4、提前一周在封路两端设置宣传栏，提前宣传公告。5、封闭道路时，在南王庄2#隧道右线段紧挨井元公路一侧有松散的孤石区域全幅安装彩钢板防护栅栏，安排交通协管员配合疏导交通对施工区域进行全封闭围护隔离，必要时附文字说明图，包括：前方施工请绕行、禁止通行等；指示牌上均设夜间指示灯。6、现场施工内道路不允许其他车辆及行人通行。7、在施工期间，由专人负责对封闭机动车道进行完整性检查，发现损坏情况立即修复，减少对交通的影响。4.1.4安全措施1、交通组织管理措施（1）项目经理部成立专门的交通协调组，选派有城市施工经验的工程师组成，专门负责施工期间的交通疏解工作。（2）道路封闭期间施工方应积极配合交管部门疏导交通，及时向交管部门传达施工信息，严格做到不超范围占道施工。严格遵守交通部门的一切指令和指导。（3）由交通协调部专门负责施工期间的交通协调组织，协调与交通管理部门以及与当地街道等相关单位之间的联系，在交通高峰期间加派人员到各路口疏导，保证道路封闭期间的交通畅通。2、安全辅助措施（1）道路封闭期间施工方应积极配合交管部门疏导交通，及时向交管部门传达施工信息，严格做到不超范围占道施工。严格遵