国内综合交通枢纽一览

2016.06-47杭州：各类交通枢纽无缝对接未来5年，杭州要突出全省核心枢纽功能，强化国际区域交通枢纽定位，打造和提升杭州萧山国际机场、火车东站和城西综合交通枢纽三大门户枢纽，20个市域集散枢纽和上百个换乘枢纽。在城西建成一个集铁路、地铁、航空、公交于一体的综合交通枢纽。其中，城西综合交通枢纽，规划初定于余杭区仓前镇，定位为全国铁路枢纽站，总投资约60亿元。目前正在前期设计规划阶段，力争在5年内建成。GUONEIZONGHEJIAOTONGSHUNIUYILAN国内综合交通枢纽一览文字统筹_李琳（本刊记者）在市区公共交通方面，杭州还要坚持“公交优先、公交优秀”战略，加快完善绿色公交体系。着力提升公共服务水平，持续提升公交分担率。到2020年，市区绿色公共交通车辆比率达到100%，公共交通机动化出行分担率达到61%（目前48%），不含步行全方式分担率达到45%（目前39%），完成国家公交都市示范城市创建。另外，提升地面公交干线服务，中心城区干线实现高峰平均运营车速15千米/小时以上、运行正点率80%以上、乘客平均等（换）车时间控制在5分钟以内、高峰公交拥挤状况明显改善。未来5年，还将继续强化公交支线建设，完善“支线+干线”的换乘出行模式，全年新辟和优化公交线路45条，让群众出行更加便捷。各种交通方式间的无缝对接，要靠各类枢纽。如铁路杭州南站综合交通枢纽、铁路杭州西站或江东站综合交通枢纽，建设新汽车南站、萧山客运总站、汽车西站扩建、汽车北站扩建、江东综合交通客运中心等项目。关键词铁路、地铁、航空、公交于一体总投资约60亿元公交优先、公交优秀2020年市区绿色公共交通车辆比率达到100%公共交通机动化出行分担率达到61%46-CitiesandtownsConstruCtioninGuanGxi-广西城镇建设专题column城市综合交通客运枢纽策划/编辑＿李琳设计＿邱勇哲2016.06-49广州:打造国际性综合交通枢纽打造国际航运枢纽、国际航空枢纽、国际科技创新枢纽“三大枢纽”成为广州“十三五”发展的重中之重。“十三五”期间，白云国际机场将新开通30条全货运航线，广州港将新增30条国际班轮航线，把高铁引入广州火车站、广州东站，将广州火车站改建为面向全国的高铁中心枢纽车站，打通广州面向大西南、长三角、长江中游、京津冀的陆路大通道……海陆空联动、国内外辐射，广州将瞄准国际性综合交通枢纽“靶心”发力，全力建设国际航空航运枢纽，拓展铁路客货运枢纽国际服务功能。四通八达的高铁路网，让广州更加深入地嵌入区域发展的大格局之中，将扩大广州作为国家中心城市的经济辐射半径，增强广州的辐射能力，特别是文化创意、旅游服务、商业物流、智能制造等方面，将区域合作落到实处。这在前不久公布的福布斯中国大陆最佳商业城市排行榜中已有印证，在客运指数与货运指数两个指标上，广州均稳居全国首位。广州作为海上丝绸之路上的千年商都，既拥有广阔的经济腹地和广泛的区域经济合作基础，又是内陆与海上丝绸之路沿线国家的连接枢纽。广州综合交通枢纽定位为全国三大综合交通枢纽之一，并将发展成为全球交通网络的重要节点，全面提升覆盖全球的国际运输能力并影响世界的国际航线网络。关键词新开通30条全货运航线新增30条国际班轮航线海陆空联动国内外辐射打通广州面向大西南、长三角、长江中游、京津冀的陆路大通道全国三大综合交通枢纽之一48-CitiesandtownsConstruCtioninGuanGxi-广西城镇建设专题column城市综合交通客运枢纽策划/编辑＿李琳设计＿邱勇哲2016.06-51上海：虹桥综合交通枢纽上海虹桥综合交通枢纽是城市交通建设上的一大创新，于2010年7月启用，是高速铁路、城际铁路和城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽。虹桥综合交通枢纽规划用地面积约26.26平方千米，具有高速铁路、磁悬浮、城际铁路、高速公路客运、城市轨道交通、公共交通、民用航空等各种运输方式的集中换乘功能，整个交通枢纽集散客流量为48万人次/日。该枢纽包括以下几个部分：1.机场。在既有的虹桥国际机场跑道的西侧建设第二跑道及辅助航站楼，整个机场用地约占7.47平方公里，规划旅客吞吐量为3000万人次/年（日均为8万人次）。2020年机场的旅客吞吐量规模约为4000万人次/年（日均为12万人次）。2.铁路客站。站场规模按照30股道设计，站场占地约43公顷，保留现状铁路外环线作为货运通道的功能，实行客货分流。铁路设施用地（包括站场与线路）约90公顷。高速铁路客运规模为年发送量达6000万人次旅客，日均16万人次。3.长途巴士客站。布局于铁路客站与机场之间，发车能力为800班次/日，远期年旅客发送量达500万人次，日均2.5万人次，高峰日达3.6万人次/日，占地约9公顷。4.磁悬浮客站。布局于铁路客站东侧，按照10线8站台的规模设计，站台长度按照280米考虑，站台范围内车站宽度约为135米。5.轨道交通。规划引入4条轨道交通，即2号线、10号线、17号线、原17号线及低速磁浮线和机场快速线，形成“4+2”的六线汇聚布局。规划轨道交通停车场用地约60公顷。关键词集散客流量为48万人次/日机场规划旅客吞吐量为3000万人次/年规划用地面积约26.26平方千米形成“4+2”六线汇聚布局50-CitiesandtownsConstruCtioninGuanGxi-广西城镇建设专题column城市综合交通客运枢纽策划/编辑＿李琳设计＿邱勇哲2016.06-53关键词将启动光谷火车站、新汉阳火车站建设城铁、地铁、公交、出租、长途大巴、私家车、航空共7种交通方式无缝立体换乘换乘时间不超过3分钟城铁、地铁、公交、出租车、长途客运班车已“接入”武汉：建综合交通枢纽示范城52-CitiesandtownsConstruCtioninGuanGxi-广西城镇建设专题column城市综合交通客运枢纽策划/编辑＿李琳设计＿邱勇哲现场城市■CiTySiTe环境保护需要政府和民间共同发力天河机场三期交通中心竣工后，可实现城铁、地铁、公交、出租、长途大巴、私家车、航空共7种交通方式无缝立体换乘，成为全国交通换乘一体化程度最高的机场之一。目前城铁、地铁、公交、出租以及长途客运班车已“接入”汉口、武昌、武汉三大火车站。年底开通的地铁机场线从宏图大道至天河机场，沿途计划停靠盘龙城、管委会、佳海工业园、航空总部，年内贯通。同时，2号线一期也将从江北的终点站金银潭延伸至宏图大道站。未来，乘客搭乘2号线、3号线、8号线，都可在宏图大道站转乘机场线。天河机场航站楼和地铁通过天河机场三期交通中心相连，该中心采用立体式设计，大大缩短乘客换乘距离。在T3航站楼与交通中心之间，平均行走距离为190米，时间约3分钟。旅客可以通过楼梯、自动扶梯和垂直电梯，通达位于地下的地铁站厅和站台层。2016年10月左右，武汉至孝感城际铁路也将直接“驶入”天河机场航站楼内，该线路自汉口火车站引出，经后湖、天河机场至孝感。几年内高铁也有望开进天河机场，将天河机场建成类似上海虹桥机场的综合交通枢纽，不但可方便旅客空铁垂直换乘，还可通过沿江高铁串联起长江经济带沿线城市，带动武汉市经济发展。目前相关部门正着手深化研究高铁进机场规划方案、站址等。据悉，“十三五”期间，武汉市还将启动光谷火车站、新汉阳火车站建设，使高铁大通道从6个方向向12个方向扩展，形成更完备的“米”字形大通道格局，构建全国高铁“天元”，进一步巩固武汉全国性综合交通枢纽地位。54-CitiesandtownsConstruCtioninGuanGxi-广西城镇建设专题column城市综合交通客运枢纽