压路机培训教材

压路机培训ƒ压路机发展史ƒ当前国内压路机市场主要机型ƒ压路机主要工作参数ƒ振动压路机工作原理ƒ山推压路机产品简介一、压路机发展史ƒ1860年英国发明了以蒸汽机为动力的自行式压路机，ƒ1919年，美国人最先在压路机上使用内燃机取代蒸汽机，并根据汽车轮胎也能压实土壤的情况1940年发明了轮胎压路机。ƒ1930年德国出现了拖式振动压路机，将振动压实技术应用于建筑施工，ƒ1957年瑞典研制成功轮胎驱动的自行式振动压路机，ƒ1960年以来，出现了各种结构形式的振动压路机。二、压路机市场主要机型•静碾压路机我国自70年代末80年代初引进国外压路机制造技术，目前市场上主要机型有:•拖式压路机•双钢轮振动压路机•单钢轮振动压路机•轮胎压路机静碾压路机属于70年代末80年代初产品，由于振动压路机的出现，国外已不再生产发展趋势山推、徐工、洛建生产厂家主要进行薄铺层压实和振动压路机压实后的压光作业适用范围主要依靠压路机自身重量压实物料，全部为机械传动工作原理因是沥青路面压光专用产品，作用特殊，产量受到一定限制发展趋势洛建、德工生产厂家主要是进行沥青压实后的压光作业适用范围是一种静作用压路机，以特制的充气或灌水轮胎对铺层材料施以压实作用工作原理因其适合各种物料压实，作业效率高，几乎所有生产压路机的国内外厂家都生产发展趋势山推、徐工、洛建、三明等所有生产压路机厂家生产厂家主要是用于路基、路面、机场等的压实适用范围主要是靠偏心块高速旋转的偏心力和压路机自身重量对路基、路面进行压实，行走靠轮胎和钢轮驱动，驱动方式分机械驱动和全液压驱动两种。工作原理单钢轮振动压路机是沥青压实专用产品，路基压实效率不太明显，产量仅次于单钢轮振动压路机发展趋势徐工、洛建、三明生产厂家主要用于沥青路面的压实作业适用范围作用原理与单钢轮振动压路机相同，区别是双刚轮振动压路机的两个钢轮同时振动、压实工作原理双钢轮振动压路机工作时须配备牵引车牵引且转弯半径大，适用范围和产量受到很大限制发展趋势西安铁二十局机械厂生产厂家主要是进行路基及其它基础压实作业适用范围用牵引车牵引，产生振动或冲击进行压实工作原理拖式压路机三、压路机主要工作参数•质量工作质量：是压路机的主参数，压路机加上规定的油、水、压载物并包括一名司机在内的质量。其大小直接影响了压实质量和工作效率。前轮分配质量：后轮分配质量:•线载荷：是沿压轮轴向单位长度上对土壤所施加的静压力，也称线压力。ƒ振动参数•振动频率：单位时间内振动的次数。•振幅：•压实路床路基f=25-30HzA=1.4-2.0•压实次基础层f=25-40HzA=0.8-2.0•压实沥青混凝土及路面f=33-50HzA=0.4-0.8•激振力：是由偏心激振器高速旋转时的离心力形成的四、振动压路机工作原理ƒ振动压路机以其自身的重力负荷和振动冲击力，按一定的速度行走，实现了对地面铺层材料的滚动压实。ƒ压实性能：主要标志，评价指标压实度、压实深度。线载荷振动参数振动轮个数ƒ牵引性能ƒ机动性能ƒ越野性能ƒ路面压实质量特性振动压路机工作原理振动压路机工作原理ƒ五、山推压路机产品系列简介山推道路机械产品SR系列全液压振动压路机SRM系列机械振动压路机垃圾清压机YZ12BSR18YZK12BSR16PSR19PSR20M-2SR20MPSR20RSR33YRSR12SR28MR静碾压路机SR1821SSR2124S产品系列YZ18J-2SR20MSR18MSR26TSR13DSG20注:红实线:表示新开发的产品黑实线:表示现有的产品SR12PSR16平地机SG18SG16DLY100注:SR18M单钢轮振动压路机SR13D双钢轮振动压路机SR26T轮胎压路机SG20平地机SR18M-2SR12-2SR12P-2SR20MP-21、机械式振动压路机SR20M机械式振动压路机基本组件及结构件ƒ前机架ƒ十字铰ƒ后机架ƒ地板架ƒ驾驶室ƒ仪表盘ƒ工具箱ƒ座椅ƒ发动机：D61114ZG2Bƒ变速箱：杭齿动力换档电控变速箱。ƒ驱动桥：分宜驱动桥ƒ后轮：浮力型宽基轮胎ƒ电器系统：ƒ液压油箱：ƒ液压系统：振动液压系统、转向液压系统。ƒ空调系统：空气压缩机、储液罐、冷凝器、蒸发器。ƒ操纵系统：发动机熄火油门、变速箱操纵、主离合器操纵。ƒ制动系统：手制动、脚制动。ƒ减振系统：三级减振前钢轮减振、驾驶室减震、座椅减震。SR20M压路机67外观造型美观大方1机罩开启,方便维护2宽敞驾驶室,驾乘舒适3换档换向,电液控制45气路控制刹车\离合新型桶式结构振动轮,结构强度加大,左右激振室连通,彻底避免了渗漏,独特的润滑装置,良好润滑轴承离合操纵力80N制动操纵力50N十字转向结构,避免轮胎悬空8三级减振系统9油箱容积340L10宽基低压轮胎配置简介上柴D6114发动机,额定功率128KW,具有振动泵取力口,避免了在工作过程中离合器结合与分离时对振动液压系统的冲击,提高了振动泵的寿命采用ZF技术电液控制动力换档变速箱,具有前进三档后退三档系统及元件瑞典SKF(德国FAG)振动轴承德国VDO电器元件美国伊顿转向器主要性能简介双频双幅全液压振动系统频率:28/32HZ振幅:2.0/1.1mm激振力爬坡能力两套制动系统350/210KN紧急制动停车制动安全\可靠30%液压转向转弯半径小转向灵活可选配置空调系统凸块轮驱动型轮胎减震系统ƒ前钢轮减震器ƒ发动机减震器ƒ驾驶室减震器发动机传动箱双联泵离合器万向节变速箱转向器振动轮前机架十字铰转向油缸储气筒万向节驱动桥振动马达轮胎后机架变速泵结构原理动力传递路线及操纵系统发动机传动箱振动泵转向泵变速箱振动马达振动轮转向器驱动桥后轮主离合器万向节万向节离合器助力器离合器主缸离合器踏板三通油杯空气加力泵气制动阀空气压缩机油水分离组合阀储气筒储气筒齿轮泵转向油缸振动轮结构振动轮结构振动轮结构二维图片振动轮的工作原理ƒSR20M振动压路机为内振式振动压路机，其激振器安装在振动轮内，并与振动轮的回转轴在同一轴线上。当振动压路机工作时，振动马达驱动振动轴高速旋转，振动轴上的偏心振子即产生离心力，振动轮就是在这个离心力的作用下产生圆周运动。变速箱变速箱的作用ƒ改变发动机或液压马达与驱动轮之间的速比，从而改变压路机的行使速度和牵引力，以适应不同作业工况与转场形式的需要。ƒ在机械传动系统中能实现压路机的往复运行作业，即具有倒档功能。ƒ能切断传动链，能在发动机运转的情况下实现长时间的停车，挂空档停车有利于安全及发动机的重新启动。ƒ利用变速箱调速有利于提高发动机的动力经济性和保持液压系统有较好的容积效率。传动箱总成与离合器离合器的功能及工作原理ƒ功能：主离合器是一个传动部件，其功能是用来分离和接合发动机对传动系的动力传递。发动机起步时将发动机与传动系平顺的接合，使得启动平稳；在换档运动时先将发动机与传动系分离，以减少变速齿轮的冲击，待换档之后再行接合；当传动系受到过大载荷时，主离合器能打滑一防止零件过载而损坏；分离主离合器也可以短时间的停车，而不需要发动机熄火。ƒ工作原理：当踏板未踩下时，在压紧弹簧的作用下，压盘、飞轮将从动盘夹紧，使离合器经常处于接合状态。当踩下踏板时，分离叉拨动分离套和分离轴承向前移动，推动分离杆内端，使压盘向后移动，此时离合器分离，发动机的动力则和传动系切断。主离合器操纵离合器助力器结构及原理踩下踏板，总泵制动液从4口输入A腔，作用在活塞杆a上，使推杆b产生向左推力。同时，制动液经j道进入C腔，推动活塞杆c向左移动，打开气门f，压缩空气经g道流入B腔。在气压力和液压力同时作用下，使推杆b继续向左移动，从而使离合器分离。松开踏板，4口液压将为零。在回位弹簧d和气压的作用下，控制阀杆c向右移动，关闭气门f，空气经控制阀杆的通道h由31口排向大气，活塞杆回位，推杆b在回位弹簧d的作用下亦同时回到起始位置。驱动桥总成驱动桥的功能通过中央传动锥齿轮改变转矩的传递方向，将纵置变速器的输出转矩传递给横置的驱动轮；通过中央传动和最终传动将变速器输出的动力减速增扭，驱动车轮行走；通过差速器使压路机实现左右两个驱动轮的差速旋转，以避免在两个车轮行使路程不相同时产生滑摩现象。此外，驱动桥壳体还起到承受压路机分配载荷的作用。脚制动系统制动系统原理ƒ脚制动系统由气制动阀、空气加力泵、储气罐、钳盘式制动器和管路组成。ƒ气制动阀用来控制制动时充入加力器气室的压缩空气量，亦即控制空气加力器的气压，借以取得不同的制动效应。气制动阀应使驾驶员具有“路感”，能从脚踏板的行程和用力大小感觉出车辆制动的程度。ƒ在制动时，压缩空气从气室左腔作用到气室活塞上，活塞带动与之相连的推杆右移，从而推动液压总泵活塞，使油压升高，并在推开出油阀后，将油液压入制动分泵。气制动阀结构以及原理当制动踏板放松时，活塞11在回位弹簧18作用下被推至最高位置，活塞下端面与进气阀14之间有2mm的间隙，通加力泵的孔口C经进气阀与大气相通，而进气阀14在进气阀弹簧作用下关闭，此时制动器处于放松状态。当驾驶员踩下制动踏板时，通过顶杆对平衡弹簧施加一定的压力，从而推动活塞向下移动，关闭了孔口C与大气间的通道，并顶开进气阀14，压缩空气经孔口A，进气阀门及孔口C输入加力泵，从而产生制动。气流流向从A到C。手制动采用带式制动器，其结构简单，维修方便，静制动力矩比蹄式制动器大。制动驱动形式为人力制动，机械式制动完全靠杆系传力。其结构简单，工作可靠。换档换向液压系统振动液压系统转向液压系统SR20M-2结构特点动力传递路线及操纵系统发动机传动箱变速箱振动马达振动轮转向泵振动泵转向油缸驱动桥后轮主离合器万向节万向节离合器助力器离合器主缸离合器踏板三通油杯空气加力泵气制动阀空气压缩机油水分离组合阀储气筒储气筒ƒ选用康明斯6BTA5.9-C125发动机ƒ直列、四冲程、水冷、直喷增压中冷ƒ额定功率：125kw/2000rpmƒ燃油消耗率≤204g/kw.hƒ具有强劲的动力，符合我国和欧洲环保型压路机的废气排放标准。ƒ与同型号其他厂家的产品相比，节能省油，降低了使用成本。变速箱ƒ选用液变厂生产的BYD3313动力换挡变速箱ƒ该变速箱为机液控制变速器ƒ操纵阀为手动控制液压阀操纵系统ƒ换挡换向操纵系统：操纵方便，可靠性高ƒ挡位控制为机械控制，换挡软轴和换向软轴分别与变速器的操纵阀相连；离合器锁止软轴与传动箱摇臂相连。ƒ换挡换向操纵系统带有挡位自锁功能的挡位选择器在主离合器脱开后才在主离合器脱开后才能实现挡位的升降。能实现挡位的升降。主离合器脱开时将挡主离合器脱开时将挡位选择器的自锁机构位选择器的自锁机构打开，实现换挡或换打开，实现换挡或换向操纵。向操纵。ƒ行车制动操纵系统：安全可靠ƒ增加脚制动阀与变速箱压力切断阀之间的气路连接。ƒ通过制动踏板操纵气压可方便地控制变速箱压力切断动作。ƒ压路机进行行车制动的同时，切断变速箱离合器油路油压，变速箱回到空挡状态。轮胎标准配置：驱动型轮胎选配：浮力型轮胎标准配置ƒ装配式踏板上下更方便维护保养更方便ƒ传动箱内离合器分离轴承润滑、支撑轴承润滑，均集中安装在机架外侧，方便保养。改进后的结构可方便的更换变速箱精滤器，提高了地板架下方各部件的接近性。SR20M-2与SR20M对比对比项SR20M-2SR20M发动机上柴D6114ZG2B128KW/2000rpm康明斯6BTA5.9-C125125KW/2000rpm变速箱杭齿YD133动力换挡变速箱液变厂BYD3313动力换挡变速箱带压力切断阀变速箱控制方式四个电磁阀，电控挡位选择器自锁功能由离合器处的行程开关控制。机械控制换挡换向阀，软轴控制挡位选择器。自锁机构由离合器锁止软轴控制。行车制动通过脚制动阀上的压力开关控制变速箱压力切断。通过制动踏板操纵气压控制压力切断阀切断变速箱离合器油路油压轮胎标配驱动型轮胎选配浮力轮胎标配浮力轮胎，选配驱动型轮胎其它驾驶室减振性能改善，维护保养更加方便。SR18M机械式振动压路机发动机主离合器变速箱转向器振动轮前机架振动马达十字铰万向节驱动桥后机架轮胎转向油缸振动泵变速泵储气筒转向泵SR18M压路机动力传递路线及操纵系统发动机分动箱振动