对重庆交通拥堵问题分析及其制度安排的分析

一、地理因素：重庆一直有着一个美名，叫做“山城”，严严实实的被山包围，是名副其实的山中之城。这样的地理因素造成了重庆的出入都离不开爬坡上坎。我们道路也总是有很多弯道，很多上坡，下坡。重庆是长江上游地区最重要的水陆空综合交通枢纽和物资集散地，目前市内公路、铁路、水路、民航、管道五种运输方式齐全，立体主干交通网络已初步形成，在重庆市的经济建设中发挥着极其重要作对于公路，重庆作为全国45个公路主枢纽节点城市之一，目前已初步形成以重庆主城为中心“一环四射”的高速公路主骨架。有一纵一横2条国道主干线（在建）经过重庆，另有一般国道5条，省道19条。重庆市2003年底公路通车里程31407公里，其中等级公路22562公里，占71.8%，二级及以上公路4372公里，占13.9%，其中高速公路580公里。二、重庆交通拥堵等问题分析及制度分析：二十一世纪是综合交通全面发展时代，我国交通运输将在继续大力推进交通基础设施建设的基础上，依靠科学技术进步，全力发展高速交通，并逐步解决来自环境、能源、安全等方面的严峻挑战，建立一个可持续性的、以快速化和智能化为目标的新型综合交通运输体系。造成交通拥堵的原因：（1）运输需求总量持续增长由于社会事业的全面进步，导致运输需求总量的持续增长，虽然由于2003年“非典”的影响，但总体趋势是持续增长的，客运平均增长率接近6%，货运平均增长率在4%以上。（2）公路客运快速化、水运客运旅游化、货运物流化的趋势日益明显。由于社会生产效益和市场化程度的提高，旅客运输对满足安全、舒适条件下的运输速度方面的要求不断提高，传统的运输行业逐步从单纯的运输服务拓展到将原材料、半产品及产成品由生产地送达至消费地的所有流通活动过程。不仅包括传统意义上的运输，另外还包括仓储、配送、包装、装卸、流通加工及相关运输组织策划等信息活动（3）公路交通在综合运输体系中的主体地位日益巩固。由于铁路、水路受到线路自然条件的限制、民航受到建设和运行成本的限制，不可能像公路运输那样具有机动灵活、方便快捷、“门到门”服务等技术经济特点，因此公路运输是衔接其它各种运输方式的最有效途径，同时这也决定了公路交通在综合运输体系中的主体地位。目前面临的交通拥堵问题现状：直辖后，重庆公路交通建设取得了长足进步，但与东部发达地区相比，公路建设水平和管养水平均较低，重庆东南部山区目前的现状更是如此。主要表现为“一差两低三不足”。“一差”是指公路的行车条件差，油路少，“晴天一身土，雨天一身泥”，行路难问题还比较普遍；公路网中高级、次高级路面里程比重只有27%，比全国平均水平低12.5个百分点，比东部地区低30.7个百分点，特别是县乡公路质量差的问题更为突出。“两低”是指公路技术等级低和通达水平低，高等级公路里程比重只有13.9%，比全国平均水平低1.1个百分点，行政村的公路通达率仅为86.7%，比全国平均水平低5.3个百分点。“三不足”是重庆市东部山区公路建设资金不足、自身发展能力不足和支持保障力度不足。因而公路路面使用性能与服务水平低，旧危桥普遍、桥梁结构承载力低，加之公路网尚未完全形成，通达能力低、这其中需要解决的技术问题很多。必须提高重庆市公路交通建设水平、管养水平，为社会提供一个优良的公路交通服务。解决交通拥堵问题所面临的难度：根据重庆市交通发展的总体目标和交通重点工程建设，水、陆运输行业管理的要求，全市交通科技工作面临两大方面的课题，—方面是解决交通基础设施建设中提高建设质量、延长使用寿命和降低工程造价以及解决环境污染问题，实施可持续发展战略；另一方面是交通基础设施建成后的使用和管理，以及提高服务水平和降低成本，创造经济效益等问题。政府所实施的措施及制定的制度：近日，市政府新闻发言人、市委外宣办副主任文天平主持新闻发布会，就菜园坝长江大桥通车后，两路口堵车情况更加频繁问题发布新闻说，市政府及相关部门已规划五个方面来改善网友所提“新桥添新堵”的问题。一是拓宽中山三路南段为五车道。拓宽中山三路南段为单向五车道，缓解菜园坝大桥接入环道后给环道带来的交通压力，该拓宽工程已经完工并投入使用。二是建设两路口交通换乘枢纽。规划在两路口地区建设一个集轨道、公交、社会车辆、铁路客运站等于一体的综合交通换乘枢纽，将机动车交通方式转变为轨道交通方式，从而降低地面交通压力；该交通换乘枢纽应结合轨道一号线、三号线建设及周边用地开发同步实施。现已经规委会审议通过。三是规划新建一个南北通道。规划考虑新增一条从牛角沱经体育路至长江一路的南北双向通道，将大坪与江北之间的交通量从两路口环道、中山三路中分流出来。四是规划建设上清寺转盘高架匝道。按照上清寺、两路口地区现有控制性详细规划，远期将规划建设上清寺转盘高架匝道，解决中山三路至嘉陵江大桥的直行交通，提高上清寺转盘及中山三路北段的交通疏散能力；该匝道的建设时间根据“南北通道”建成后的交通流量变化情况而定。五是规划建设两路口东西向上跨匝道。规划考虑结合远期“中山城市之冠”的开发建设，规划建设从长江一路路口至中山二路路口的双向上跨匝道，减少两路口环道南段的车流交织，同时作为两路口环道内部的对外联系通道；该上跨匝道与中山城市之冠的开发建设同步进行。目前整个上清寺至两路口的改善只拓宽了中山三路南段，由于整个改善须结合相关项目进行，需要一定的时间，但随着相关改善工作的完成，两路口地区的交通拥堵状况将得到较大改变。同时，对于沙坪坝的交通问题，沙坪坝区决定从即日起至今年底，坚持建管并举、疏堵结合、标本兼治的原则，集中力量开展交通秩序百日专项整治，着力解决交通秩序管理中的突出问题。一是坚持建管并举，提高区域通行能力。突破城市道路交通瓶颈，增加外环通道和畅通内部出口。迅速推进大运量交通，配合市里加快建设高九路、嘉陵路和渝遂高速沙区段、绕城高速沙区段及地铁一号线；抓紧启动实施天杨路、梨高路、红槽房立交、马家岩立交工程，尽快形成主城区外循环干道，分流过境车辆，缓解城区交通压力；实施综合交通规划，完善交通基础设施。启动核心区交通基础工程，利用现有基础设施，优化交通组织，改善交通节点，增建公交设施，加强停车管理，完善人行系统。二是坚持疏堵结合，规范组织交通秩序。加大道路建设拆迁力度，畅通主要干道路口。加快拆除石门大桥路口、嘉陵路土湾段、天杨路杨公桥路口、天杨路天星桥党校路段等主要干道红线内“钉子”房屋，打开主干道交通“瓶颈”；规范管理，维护人车通行良好秩序。实行人车各行其道，规范公交车和社会车辆停车、行车秩序，加强公交车站文明建设，创建公交规范文明车站，扭转部分地段人车混行、秩序混乱的局面。三是坚持标本兼治，严厉打击非法营运行为。严厉打击以三峡广场为核心、周边及重点区域的机动车乱停乱放，不按规定行驶行为；严厉打击“摩的”、“黑车”等非法营运行为和重点路段的货运车辆超限超载行为；重点规范公交客运车辆不到站停靠和赖站候客等违法行为；从重查处占用行车道、人行道从事机动车辆维修的行为。三、重庆交通未来发展：围绕打造“半小时核心圈”、“一小时经济圈”的目标，强力推进市到县、县与县之间的主干线公路建设。全面完成楼东至安边公路建设，加快宜南快速通道、宜庆路、宜宾至新发、屏山至新市复建、市县际断头路等项目建设，争取开工建设筠连至云南牛街公路、珙县至云南威信公路、S206宜宾至高县公路、S206南溪牟亭至黄沙公路及S308江安县城过境公路建设。加快推进交通环线等一批市域干线项目前期工作，搞好项目储备，确保交通发展后劲。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论