柴油机理论知识综合测试题

柴油机修理知识综合测试题一、选择题（每小题有四个选项，只有一个是正确的，将正确的选项填入括号内）1．下面指标属于柴油机性能主要参数指标的是()。(A)冲程、汽缸直径、机油最高压力(B)最大爆发压力、转速、扭矩(C)气门间隙、供油提前角、转速(D)转速、扭矩、平均有效压力2．柴油机性能指标随负荷而变化的关系称为柴油机的()。(A)工况(B)负荷特性(C)经济性(D)动力性3．柴油机有效燃油消耗率在低负荷下较高，随负荷增加而()。(A)逐渐增加(B)逐渐减小(C)突然增加(D)突然减小4．柴油机的()是根据负荷特性来确定的。(A)最大负荷(B)最高转速(C)最大供油量(D)最大扭矩5．一般柴油机的适应系数为()。(A)0．5-1．0(B)1．015~1．10(C)1．15~1．18(D)1．15～1．206．在速度特性曲线中，有效燃油消耗率曲线比较平坦，说明了柴油机在广泛转速范围内()较好。(A)动力性(B)经济性(C)适应性(D)负荷性7．Z12V190B柴油机动力性最好使用范围为()。(A)588~809kW(B)588~879kW(C)588~889kW(D)588~886．2kW8．在Z12V190B万有特性曲线图上，最内层的等油耗曲线所包围的面积，为柴油机最经济的工作区域，曲线越向外，()。(A)动力性越好(B)动力性越差(C)经济性越好(D)经济性越差9．更换汽缸套是属于柴油机()。(A)大修(B)小修(C)总成大修(D)零件修理10．拆检曲柄连杆机构，使其恢复原有性能的修理是属于()。(A)大修(B)小修(C)总成大修(D)零件修理11．柴油机大修工艺过程最后一道工序是()。(A)总装(B)磨合和试验(C)竣工检验(D)出厂12．修理工艺过程中，()是把零件、部件及总成装配成整机。(A)修理(B)检验(C)磨合试验(D)总装13．拆卸螺纹联接件时，最好应选用()。(A)活动扳手(B)固定扳手(C)管子钳(D)任意扳手14．在拆卸螺纹联接件时，一般不应考虑的是()。(A)拆卸工具(B)螺纹旋向(C)材料(D)有无锁紧装置15．拆卸锈死螺钉时，不宜采用的方法是()。(A)反复松紧(B)涂抹煤油(C)轻敲螺母(D)使用加力杆16．用敲击的方法拆卸生锈螺母时，最好应()。(A)敲击螺栓(B)敲击联接件(C)轻敲螺母(D)敲击任意地方17．不适宜于拆卸断头螺钉的方法是()。(A)在断头螺钉上钻孔(B)敲击断头螺钉(C)在断头螺定上加焊螺母(D)钻除断头螺钉18．用钻头把整个断头螺钉钻除，适宜于螺纹孔()的地方。(A)允许加大(B)不允许加大(C)允许减小(D)不允许减小19．拆卸螺钉组联接件时，不正确的拆卸方法是()。(A)逐一拆卸螺钉(B)将各螺钉先松1-2圈再按要求拆卸(C)按对角线拆卸螺钉(D)难拆卸部位的螺钉先旋松20．拆卸直立悬空零件周缘的螺钉组时，应先拆()的螺钉。(A)上面(B)下面(C)左面(D)右面21．拆卸静配合件时，应使用()。(A)活动扳手(B)固定扳手(C)专用工具(D)冲子22．拆卸静配合件时，应注意检查配合件()。(A)有无补充固定装置(B)是否损坏(C)材料(D)配合质量23．柴油、煤油常用于清洗()零件。(A)大型(B)小型(C)精密(D)铝材24，用碱性溶液清洗零件时，须将溶液加热到()。(A)60—70℃(B)70-80℃(C)80-90℃(D)90—100℃25．用化学清除法清除积碳时，要将溶液加热到()。(A)60-75℃(B)70-85℃(C)80-95℃(D)90-105℃26．用化学清除法清除积碳时，零件在溶液中浸泡()。(A)1-2h(B)2-3h(C)3-4h(D)4-5h27．清除含硫酸钙和碳酸钙较多的水垢，可采用()的盐酸溶液。(A)6％—8％(B)7％—9％(C)8％—10％(D)9％-11％28．清除含硅酸盐较多的水垢，可采用()的苛性钠溶液。(A)1％-2％(B)2％-3％(C)3％—4％(D)4％-5％29．不经修理，仍可继续使用的零件称为()。(A)大修零件(B)可用零件(C)报废零件(D)小修零件30．报废零件的报废原因是()。(A)零件要经过大修(B)零件要经过修理(C)零件修理成本过高(D)零件要经过各种修理方法31．柴油机解体、零件经清洗后，要对各零件进行检验，其目的是()。(A)对零件进行归类(B)查找故障原因．(C)检验产品质量(D)找寻未磨损的零件·32．对修复后的零件进行检验是为了()。(A)找出可用零件(B)判断报废零件(C)找出需修零件(D)检验修复质量33．不属于经验鉴定法的检验方法是()。(A)观察(B)敲击(C)感觉(D)测量34．零件检验的测量精度，取决于两大因素：一是测量工具的()；二是测量方法。(A)尺寸(B)大小(C)形状(D)精度等级35．利用改变汽缸垫片的厚度来改变燃烧室容积大小的方法，在零件修理中称为()。(A)换位法(B)修理尺寸法(C)局部零件更换法(D)调整法36．轴上键槽磨损后，可转过900或1800后，再加工新键槽继续使用，属于()修理法。(A)调整(B)翻转(C)换位(D)尺寸37．连杆轴颈采用磨削修理后，再配换厚轴瓦的修理方法属于()。(A)恢复尺寸修复法(B)附加零件修复法(C)修理尺寸法(D)零件局部更换法38．附加零件修复法适用于()的零件。(A)变形大(B)磨损大(C)断裂(D)强度不足39．在零件磨损表面上，通过增补金属而恢复原有性能的修理方法为()。(A)修理尺寸法(B)附加零件修复法(C)零件局部更换法(D)恢复尺寸修复法40．通过更换零件某一损坏的局部，使其恢复原有性能的方法称为()。(A)修理尺寸法(B)调整法(C)局部更换法(D)附加零件修复法41．柴油机的总装工作，应以()为主体，由里向外逐步安装。(A)凸轮轴部件(B)曲轴部件(C)汽缸盖部件(D)机体42．柴油机的总装工作应在()进行。(A)室外(B)使用现场(C)封闭车间(D)任意地方43．大修后的柴油机，首先要进行()。(A)调速试验(B)启动性能试验(C)带负荷试验(D)磨合44．大功率的柴油机，一般只进行()。(A)冷磨合(B)热磨合(C)无压缩磨合(D)有压缩磨合45．柴油机启动试验时，要求环境温度()，应能顺利启动为合格。(A)≥5℃(B)≥10℃(C)≥15℃(D)≥20℃46．利用水压检验法检验缸体裂纹时，具体要求是：在392kPa压力下，保持()，没有渗漏为合格。(A)10min(B)20min(C)15min(D)30min47．利用胶补法填补缸体穴蚀时，填补前应先将()。(A)穴蚀部位洗净(B)机体加热(C)孔群錾除(D)沿穴蚀部位开槽48．刮削法消除缸体上平面翘曲变形，只适用于其变形()的情况。(A)严重(B)不大(C)严重或不严重(D)非常严重49．190系列柴油机进气门杆部与导管的配合间隙为()。(A)0．01~0．02mm(B)0．03-0．04mm(C)0．05~0．08mm(D)0．06-0．107mm50．190系列柴油机，摇臂衬套与摇臂轴的间隙规定为()。(A)0．014-0．06mm(B)0.024-0．07mm(C)0．034~0．08mm(D)0．044-0．09mm51．在装入新气门座圈时，为便于装入，可将缸套放在机油中预热至()后，再压人新座圈。(A)100~120℃(B)120-140℃(C)150~170℃；(D)170-190℃52．在测量判断汽缸套磨损情况时，要沿汽缸套轴线方向分成()位置进行测量。(A)2个(B)4个(C)6个(D)5个53．在测量判断汽缸套磨损情况时，在每个测量位置上，要沿()方向进行测量。(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个54．检测活塞环侧隙时，应沿活塞环圆周方向()个位置进行测量，其中最大值为该环的侧隙。(A)1~2(B)2-3(C)3~4(D)4~555．在利用漏光法检验活塞环与缸套接触密封情况时，一般规定，在整个活塞圆周方向，漏光处的漏光范围不得大于()。(A)100(B)200(C)300(D)40056．修理活塞销座孔时，其具体的修理尺寸是()。(A)原标准尺寸(B)磨损后销的尺寸(C)未磨损销的尺寸(D)销加大后的尺寸57．利用铰刀铰削活塞销座孔时，当铰削到利用手掌的力将活塞销推人一个销座孔的()左右后，应该停止铰削。(A)三分之一(B)六分之一(C)二分之一(D)四分之一58．检测连杆大头座孔时，当端盖与连杆大头用螺栓紧固后，用内径千分表按与端盖接合面相对()的方向上，测量两个彼此互相垂直的直径尺寸。(A)300(B)450(C)600(D)75059．连杆校直后，应进行人工时效处理，具体的工艺是：将连杆加热到()，保温0.5~lh，然后再缓慢冷却至室温。(A)400-450℃(B)300-350℃(C)500~550℃(D)200~250℃60．190系列柴油机连杆大小头孔轴线在垂直方向上允许的平行度误差为()。(A)0．01mm(B)0．02mm(C)0．03mm(D)0．04mm61．连杆小头衬套的安装，将连杆均匀加热到()，取出后迅速将小头衬套压入座孔内。(A)120-150℃(B)150-180℃(C)180-200℃(D)200-230℃62．连杆螺栓的检验主要是（）进行的。(A)游标卡尺测量(B)外径千分尺测量(C)塞尺测量(D)视检63．检测轴颈磨损状况时，用()测量所有主轴颈和连杆轴颈的尺寸。(A)外径千分尺(B)游标卡尺(C)杠杆式千分表(D)千分表64．在测量曲轴轴颈磨损时，在每个轴颈上应测取()截面位置。(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个65．190曲轴轴颈磨损后，可通过磨削修理。轴颈最大的缩小量不应超过()。(A)1．5mm(B)2mm(C)2．5mm(D)3mm66．曲轴轴颈的修理尺寸，每()为一级。(A)0．15mm(B)0．20mm(C)0．25mm(D)0．3mm67．曲轴径向跳动误差大于()时，则应更换曲轴或进行调直修复。(A)0．8mm(B)0．08mm(C)0．6mm(D)0．06mm68．当轴瓦合金层厚度大于()时，与轴颈配合间隙在允许范围内及轴瓦表面有少量浅环状沟痕时，可以继续使用。(A)0．5mm(B)0．4mm(C)0．3mm(D)0．2mm69．在用内径千分表测量轴瓦内径时，应在每个截面位置测量()方向。(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个70．在刮瓦中，当各道瓦接触面积达到()以上时，即可认为合格。(A)75％(B)60％(C)55％(D)50％71．在曲轴组安装前，应对曲轴各零部件进行检查，检查的内容之一是()。(A)曲轴轴颈的硬度(B)曲轴的强度(C)曲轴轴颈的圆度(D)轴瓦上的油孔是否对准缸体上的油道72．Z12V190B型柴油机的曲轴，要求在980kPa的压力下运行()，首尾两端不得有渗漏现象。(A)4min(B)5min(C)3min(D)6min73．气门摇臂轴支座底平面的不平整，可通过()来检验。(A)游标卡尺测量(B)千分尺测量(C)千分表测量(D)底平面涂色法74．凸轮轴安装定位后，沿轴的径向移动凸轮时，应()的感觉。(A)有明显的径向间隙(B)没有间隙(C)没有明显的径向间隙(D)有晃动75．滚轮摇臂轴套装好后，应进行轴与套试配，有阻卡现象时，应()。(A)铰削套孔(B)磨削轴(C)铰削套孔和磨削轴(D)不做处理76．气门摇臂与摇臂轴装配完后，沿径向应()。(A)有明显的旷动(B)无明显的旷动(C)有一定的过盈(D)有明显的过盈77．当正时齿轮齿厚磨损超过()时，应更换新件。(A)0．10mm(B)0．15mm(C)0．20mm(D)0．25mm78．正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成()位置另开新键槽。(A)1800(B)1200(C)900(D)60079．不属于柱塞偶件检验项目的是()。(A)直观检验(B)滑动性检验(C)密封性检验(D)有效行程80．在做柱塞偶件滑动性检验时，应从垂直放置的套筒中把柱塞抽出()，放手后让其自由下落，看