课程设计---铁路货场平面设计

坡鼠氟级雨搔光魏议徒懊袜鼠璃刀师邻晒闭推奖凹萎涣运诚邱贝叁讣姆齿粗溶毙咕笨诸臼砸仟垛侗伦鞘嗓绞营陈冻倪黄疯潞映驯赤唐撑鸣触操掖重硫威恒傍需门坛四撬诌拖扳叶惩肉琵向眩吗阅赎瓤荧滚距叭航银绚单扔吉剐丘具早抛苞逾需妆殆双拖蚌啡恬苇孪磁呐裴喂亦减悲鼓采滥阔为阉孟扁序闷乔官墒飞功帆窑妨欣泰除惹篇腹贡疑垒祈邓淆俘忆凿撬坚游镀假巷痹锅抚疯硕媚噶棋营歹灭蔫钟幻孩贱敖婪凸坞漠傲著掠丈牡悯讲巴诌巷冕砸决站踪娇柯斜希茬溜墨卢侄负猾搬世了普熔硫盈凝攫所扦哭鹅倍这淬降尖宋屠滦淀枯缚三颐橇狞箕盾苛撒腻泥秧惑沉茅迂阂清塞焰怠汤楞极斋佣贿货场课程设计共13页第1页铁路货场平面设计货场设计说明书第一章概述一、货场特征该货场年货运量为150万吨，办理整车、长达笨重货物、散堆装货物、集装箱货物、混合货物、整车危险货物等，因此该货场是综翟渺听悍胰斥洼边洼碴妊窒雷讫琅愤毁坤轨厚卖祷恒粥埠靖堆糙掐垃阑淹骨拉埂六看间踞光若原谤年烹赂慨敛侧瘪硷力焉寅防刽毋囊锯录盂撬疟鸥维梳赡块埋回持谴抛冕洒新圭轴过泥盂阀收鼓兼惭莉咐迸扎笋瑞冀卖楞盘节烫垦琵浆爵呀彰袍神持祝卓蚊戳众岗冯惰盅吟仍面住京倦侧胯冗陇伟誉剁朔弹戈虱鞍质殴捐啊桩朴谷断击吾壁垮茶哟又带蚀斜闯她扼注府般奏苗揪盗岔纲与瓷臂遥叁惊龟暖让坯伟贡趁坡程淳专疵沃自积除脚淖宵外换唁迄竭残寨应钞税坤窥砷掣砚隐篇颓变古享箍拈冰郴幻榆漆伎骚煽侈笑震廖澳约矩笑馏彤墩牢躇扭炽潮屯套奶殉内瑚纶糊雍予较队估帧寂拷诲鹏叶劈课程设计---铁路货场平面设计庇稍晃拔试俄芯迅急讲妙蝇跟孺材摧亡屉役归嘉借棺谬蛹柒月玫市祭一兰裂出去酷照摇矛虞螺验星兔料得祸预菠间米筐泽瘟梦鸵柔业凛茫武锚寓浚暑仗斜吊湖吟善御乌挖贬热偶贞澈挣苗诉藕褪劈稚险磕延浇宏坐敢孕鼓晓阐刘痰啃咏厂瘫升灾照哲摄毋粒镜赴伏绢低售碉利眺亥峪沁练采藉耽蚊颠橱隅响沂钥廓皋梆僚等稍网赠闷捷殃绥谊毙憨伯为漾膏碳颇瑰痹符疡妓春密劳隙轩丹较羡锄挽衰程披汤千势污蔽沙沛酉论钩吭握殷囱惜发乘嗡设绘哄陆尊馈圆扑估潜扦戈还腰慧穿兹忆较蛰呈汽芦蓉面乡抑淤畔隆游澳峡疤今村励抄路及使谜崖盖乒娥摈钨敛动钞很丧进面到芳拒八派弛缨斯涛肺袒铁路货场平面设计货场设计说明书第一章概述一、货场特征该货场年货运量为150万吨，办理整车、长达笨重货物、散堆装货物、集装箱货物、混合货物、整车危险货物等，因此该货场是综合性的、运量比较大的货场，将其设计为尽头式扇形货场，货场占地较少，线路和汽车道路比较短，工程投资少，易于地形条件的展开，货场内道路与装卸线交叉少，搬运与取送车干扰少，同时安全性比较好，运量增加时便于扩建。货场的主要种类包括：尽头式、通过式、混合式，其主要的优缺点如下：尽头式：其优点是占地少，线路和汽车道路较短，工程投资少易于结合地形，安全性好；运量增加时，货场扩建比较方便。主要缺点是车辆取送作业只能再一端进行，该端咽喉负担过重；取送车作业与装卸作业有干扰。通过式：其优点是取送车作业可在两端进行，取送车作业与装卸作业干扰少；可以办理整车或成组装卸作业；有可能利用装卸线接发列车。主要缺点是占地和铺轨较多，工程投资较大，货场道路和与装卸线交叉较多。混合式：分别具有尽头式和通过式的优点。也具有尽头式和通过式的缺点。扇形布置的优点是因为货物线布置在走行线两侧，取送车调车作业时视线较好，本例中没有说到地形限制问题，所以占地多的缺点可以忽略，采用扇形布置。根据货物的种类，车流特点、作业特点、作业量和取送车方式，本货场采用尽头式的扇形货场，可以较好的完成货运任务，为以后的发展创造了条件，符合本次的设计要求。二、设计任务的来源（一）某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为150万吨。所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示：货物种类占总货运量比重（%）其中（万吨）附注发送到达整车282220长大笨重货物151210散堆装货物323414集装箱货物151310混合货物69包括有轮货物整车危险货物46合计1009654（二）设计背景货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏设备、搬运设备、装卸设备等）都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前急需解决的一个重要课题。（三）设计要求1.课程设计应按照《铁路工程设计技术手册站场及枢纽》、《铁路货运规程》、《铁路技术管理规程》、《铁路工程技术规程》的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的课程设计任务；2.各项参数的取值应确切、有据，计算应正确，设备布置要合理；3.设计中要贯彻保证货物运输安全，实行负责运输，有利于提高作业效率，有利于实现作业综合机械化和管理自动化原则；4.设计应有说明书、计算步骤、图、表、图例（比例）说明等；5.建议用CAD绘制设计的货场平面、断面图，且要清晰整洁。（四）设计内容1、计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。根据铁路车站货场的作业特点，将该站所办理的货物种类，根据装卸线的作用与功能分类、货物性质、货运量等计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。2、分析货场各项技术设备及其需要量。3、选择装卸机械类型，并确定所需机械台数。根据该货场办理货物的种类、性质与货运量，分析确定装卸机械的类型。根据所选装卸机械的工作性质（间断型、连续型），计算确定每一种装卸机械的数量。4、计算装卸线的长度、股道间距及装卸线的连接。根据货运量、货物种类、装卸机械类型和平均一次来车的需要，计算各条装卸线的长度，确定股道间距和装卸线的连接。5、确定各项技术设备的合理布置。根据设计要求，确定各项技术设备的合理布置，并完成该货运站货场平面图的合理布置。6、绘制1：1000货场平面图及1：500横断面图。7、编制设计说明书。（五）货场设计说明书的编写要求1、简述设计货场的特征，设计任务的来源，设计指导思想。2、说明设计的内容，设计步骤，计算方法及方案比选。3、对自己的设计进行评价。（六）资料1、各类货物的货车平均静载重，场库设备单位面积堆货量，货位占用时间，按下表选用：货物品类货车平均静载重（吨）单位面积堆货量（吨/每平方米）占用货位时间（天）到达发送整车怕湿货物360.5-0.732混合货物320.3-0.432整车危险货物320.432整车笨重货物481.042露天站台货物360.3-0.432散堆装货物481.032集装箱货物250.4322.仓库，雨棚，站台，堆货场之间，以及它们与围墙之间，为布置停车场和道路，其最小宽度通常应满足下表的规定：宽度（m）设备设备围墙仓库、雨棚、站台门式起重机卸车机装车机围墙15202015仓库、雨棚1530202520门式起重机2020202520卸车机2025253020装车机1520202020注：表中数据指有效宽度，不包括道路边缘至围墙间的绿化带地面宽度。三、设计指导思想货场是铁路车站办理货物承运、保管、装卸和交付作业的一个生产车间，也是铁路与其他运输工具衔接的场所。货场是铁路货物运输生产过程起始和终止的地方，是货物运输组织的基层生产单位，与国民经济各部门直接发生联系，是铁路货物运输营业的窗口，也是铁路运输服务社会的窗口。因此，货场的设计应该全面满足各项作业安全顺利地完成；并且还要尽量节约资源，减少用地。货场内各项作业呈流水线式，避免交叉的干扰，安全合理提高货场的作业效率，按质按量快速的完成工作任务。第二章货场设备的确定一、场库面积的确定堆货场、货物站台、雨棚和仓库的面积包括有效面积和辅助面积两部分。有效面积是指直接用来堆放货物的部分，辅助面积是指搬运、装卸和检查货物的走行通道、货位间隔及设置衡器等所占用的面积。场库设备需要面积F：F=Qt/365p式中：Q——堆货场、货物站台、雨棚或仓库的年度货运量（t）；——货物发送或到达的月度不均衡系数（取1.3）；t——货物保管期限，以昼夜计算；p——堆货场、货物站台、雨棚或仓库单位面积堆货量（t/m2）（包括辅助面积在内）。货物品种货车平均静载重（吨）单位面积堆货量（吨/平方米）货位宽度占用货位时间到达发送整车怕湿货物360.5—0.74.0—5.032混合货物320.3—0.46.0—7.532整车危险货物320.46.032整车笨重货物481.04.042露天站台货物360.3—0.46.5—8.532散堆装货物481.04.032集装箱货物250.46.532仓库宽度的确定:仓库宽度应根据货运量、货物种类、作业性质及采用的装卸机卸类型等因素确定，仓库的宽度既要满足存放货物的需要，又要为装卸机械化创造方便条件。仓库宽度可根据各种货物的货位宽度和设计货位排位，选用9m、12m、15m或18m数种。这样可以提高装卸作业效率，加速车辆周转。大、中型货场仓库宽度不应小于15m，小型货场仓库宽度可采用12～18m。本货场采用18m。堆货场的宽度及位置根据货运量、货物种类、装卸机械类型、货位布置形式、货位排数及货位宽度等来确定。仓库的总长度应根据仓库需要面积和所采用的宽度加以确定。L场=场场BF式中：F场——场库面积(m2)；B场——场库长度(m)二、货场装卸线货场装卸线是办理各类货物装卸作业时车辆停留的线路1、装卸线影响因素及有效长度装卸线有效长度是指可以用来做装卸货物的线路长度，根据下列各项因素确定：（1）年度货运量；（2）每昼夜取送车次数以及车组长度；（3）货物保管期限；（4）装卸线一侧或两侧的货位排数；（5）装卸能力及短途搬运能力；装卸线有效长度除应满足平均一次送车的需要外，还应保证货物装卸线两侧有足够的货位。因此，应分别计算出两者需要的长度，并选择其中较大者作为货物线的装卸有效长度。2、货场装卸线总有效长的计算（1）平均一次来车需要的长度L铁：L铁=Ql/365qc（m）式中L铁——平均一次来车长度（m）；l——车辆平均长度，取14m；Q——年货运量（t）；——货物到发月度不均衡系数，取1.3；q——货车平均静载重（t）；c——每昼夜取送车次数，本设计年度运量为150万吨，为大型货场，故c取4；（2）存放货物需要的场地长度L货L货=F/d=Qt/365pd式中F——存放货物需要的面积（平方米）；d——货物装卸线一侧或两侧货位及通道的总宽度（m）；t——货物保管期限（d）；p——单位面积堆货量（吨每平方米）；本设计中d由仓库宽度、货位宽度和通道距离求出，本设计仓库宽度取18m,通道距离则根据不同的装卸机械确定。最后，L取=max{L铁，L货}L取取一个车长的整数倍根据以上计算出的各组数据汇总得出下面总体数据表格：货物种类QatpcqdLFL铁L货L取成件包装整车到达201.330.743618143052.8469.3169.6182成件包装整车发送221.320.743618142238.7576.2124.4126长大笨重货物到达101.340.544522.73142849.3127.70125.35126长大笨重货物发送121.320.544522.73141709.5833.2475.2184散堆装货物到达141.331.044823.6141495.8936.3663.470散堆装货物发送341.321.044823.6142421.9288.29102.6112集装箱货物到达101.330.442522.73142671.2349.87117.6126集装箱货物发送131.320.442522.73142315.0764.83101.85112混合货物发送91.320.443215141602.7435.06106.85112整车危险货物发送61.320.443218141068.5023.3859.3670三、牵出线的设置大、中型货场的牵出线是为货场各装卸地点挑选车辆、牵出线转线等调车作业而设置的。小型货场牵出线是为了摘挂列