发动机的结构

发动机的结构1．本课题的地位和作用《发动机的结构》是《发动机的构造与维修》第一章节的内容。在此之前，学生们已经学习了本书的概论部分，了解了发动机在汽车中的重要作用，本章节进一步让学生从总体上认识发动机的组成和作用，这为今后学习详细的具体构造、原理和维修打下基础，起到过渡作用。学好本章节也能起到提升学生对汽车核心部分的认识，培养对今后学习的兴趣，并为实作课打一定的理论基础。一、说教材2．教学目标根据本教材的结构和内容分析，结合汽修专业职高学生他们的认知结构及其心理特征，我制定了以下的教学目标：知识目标：识记和理解四冲程汽油发动机的结构组成即“两大机构、五大系”，以及它们的作用，了解零件的专用名词。能力目标：引导和鼓励学生养成多听、多看、多问的学习方法，逐步学会独立思考，理论与实际相结合的能力。情感态度价值观目标：引导学生通过对发动机内部结构的认识，树立学习信心，增强对本专业的热爱。3．教学的重、难点本着课程标准，在吃透教材基础上，我确定了以下的教学重点和难点:教学重点：本章节的重点是掌握发动机的总体构造及每部分的作用。重点的依据：只有掌握了总体构造和作用才有利于接下来对各部分的具体原理及维修的理解。教学难点：各部分的具体组成零件，在汽车发动机中的安装部位等。难点的依据：虽然有图片展示，但具体大小及安装部位对于学生来讲比较抽象；大部分学生比较缺乏这方面的基础知识和实践经验，它们见到最多的还是汽车表面的构造。1.指导思想根据新课改的指导思想，按贴近生活，贴近实际，贴近学生的原则进行教学。鉴于我们学校学生的实际情况，它们对汽车内部结构想了解，但缺乏相关知识，部分学生有一定的经验认识，所以要结合学生的认知能力，知识储备以及生活体验来进行教学设计。让学生真正参与教学活动，充分引导学生认真学好结构组成，了解专用名词，更多的掌握“是什么”，“用来干什么”。二、说教法2．教材内容的处理本章节内容分按汽油发动机的几大组成分成七个部分，采用统分结合的讲授方法，先总体引入汽油发动机“两大机构、五大系”，并额外介绍与柴油机系统的不同（从原理上理解无点火系）；再按各个组成部分展开介绍其作用和组成零件，部分例如冷却系，提出风冷和水冷的概念，着重介绍水冷组成。3．教法的选择及依据情景教学法：立足生活实际，启发式提问，让学生主动说出一些零件的名称（学生已有知识），激发学生的积极性，提高他们理论联系实际的分析运用能力。举例法、直观教学法：联系实际一些汽车工作的简单原理，讲解汽车发动机部分结构存在的必要性更有助于学生理解。采用PPT图片与实物相结合。讨论法：如柴油机为什么不需要点火系？问什么汽车优选风冷式等。4．教具的选择多媒体教室，部分零件实物，如：连杆活塞、活塞环凸轮轴、摇臂等便于搬动的小件。三、说学法根据新课标的理念，让学生从机械的记忆接受式的学习向理解领悟式的学习转变，成为真正的学习的主人。这节课指导学生的学法主要采取：主动学习，积极思考，理论联系实际。本课的教法与学法是相互联系的，只有通过教师创设情景，举例说明才能引导学生进行体验式，相互间交流合作地学习。四、说教学过程根据汽车运用与维修专业课的特点，该课应为两节。1、导入课题提出学习目标(共2—3分钟)2、结合部分实物，启发式讲解课件展示讲解系统结构,（两大机构）（30分钟）3、讨论，巩固（认识组成零件)（8分钟）4、答疑(2分钟)第一节课结束5、提问引题(2分钟)6、结合部分实物、课件展示讲解系统原理(30分钟)7、检查目标(4分钟)说出汽油机发动机的“两大机构、五大系”，列举个组成部分的部分零件，看谁说得更多，更准确。8、小结(4分钟)9、作业结束语(4分钟)第一章发动机的结构发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器，一般四冲程汽油机由两大机构五大系统组成，即：一、曲柄连杆机构二、配气机构三、冷却系四、润滑系五、点火系六、起动系七、燃油供给系一、曲柄连杆机构1.功用：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。•机体组：气缸体、气缸套、气缸垫、气缸盖和油底壳等不动件组成。2.曲柄连杆机构的组成活塞连杆组：由活塞、活塞环、活塞销和连杆运动件组成。曲轴飞轮组：由曲轴、飞轮、扭转减震器等组成。二、配气机构配气机构：内燃机在完成一个工作循环以后，为持续的工作必须将膨胀作功后的废气排出气缸，并及时地吸入新鲜充量（空气或可燃混合气）。配气机构按内燃机的各缸工作顺序，适时地开启和关闭进排气门，以保证充分换气。三、冷却系大家都知道,汽车不全是由金属造的,还有很多其它材料,如机油,橡胶,塑料...如果机器温度过高就会造成这些材料氧化或融化,带来故障.因此冷却系统是必要的!冷却系主要包括水泵，散热器，风扇，分水管以及气缸体和气缸盖里铸出的空腔——水套等。其功能是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机的正常工作。四、润滑系发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系。润滑系有五大作用：润滑，清洗，冷却，密封和防腐蚀的作用。润滑方式有三种：机油压力润滑，机油飞溅润滑和润滑脂润滑。发动机的润滑部位主要曲柄连杆机构、配气机构以及齿轮。润滑系一般由机泵，油底壳，机油滤清器，机油散热器，各种阀，传感器和机油压力表、温度表等组成。现代汽车发动机润滑系的组成及油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和具体结构的不同而稍有差别。五、点火系点火系的功用是保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。其中包括供给低压电流的蓄电池和发电机以及分电器，点火线圈与火花塞等。点火系按照组成和产生高压电的方法不同，分为传统点火系，半导体点火系，微机控制点火系以及磁电机点火系。半导体点火系是目前国内外汽车广泛应用的点火系！六、起动系使发动机从静止状态过渡到工作状态的全过程，叫发动机的起动。完成起动所需要的装置叫起动系。电动机起动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。电动机本身又用蓄电池作为电源。起动机一般由直流电动机、操纵机构和离合机构三大部分组成。七、燃油供给系作用：不断地输送滤清的汽油和清洁的新鲜空气，根据发动机各种不同的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，进入气缸燃烧，作功后将废气排入大气。化油器式发动机存在的主要缺点是空气及混合气质量分配不够理想，这对发动机的动力性和经济性的提高和排放性的改善都有一定的不利影响，现以被汽油直接喷射所取代。目前汽车发动机上所用的汽油喷射系统，多数是把汽油喷入进气支管或进气道内，也有一些是直接喷入气缸内部。有单点喷射和多点喷射！由各种传感器将汽车的各种工况反馈给汽车电脑ECU，由其来控制喷油器喷油的时刻和喷油量！