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物流信息技术概述大连交通大学物流信息物流信息是物流活动中各个环节生成的信息,一般是随着从生产到消费的物流活动的产生而产生,与物流过程中的运输、储存、装卸、包装等各种职能有机结合在一起,是整个物流活动顺利进行所不可缺少的。从狭义范围来看,物流信息是指与物流活动(如运输、储存、包装、装卸、流通加工等)有关的信息。从广义范围来看,物流信息不仅指与物流活动有关的信息,而且包含与其它流通活动有关的信息,如商品交易信息和市场信息等。信息技术信息技术泛指凡是能拓展人的信息处理能力的技术。通过信息技术的运用,可以替代或辅助人们完成对信息的检测、识别、变换、存储、传递、计算、提取、控制和利用。物流信息技术物流信息技术是指运用于物流各环节中的信息技术。物流信息技术计算机技术网络技术信息分类编码技术条码技术射频识别技术电子数据交换技术全球定位系统地理信息系统计算机技术利用计算机技术实现对物流信息的处理,已经成为现代物流发展的一大趋势。通过计算机技术可以建立物流信息系统,并将物流信息系统的数据库建成一个物流系统的公共数据平台,为数据采集、数据更新和数据交换提供方便。还可进行物流过程智能化管理。网络技术网络技术是现代通信技术与计算机技术相结合的产物。信息的处理离不开计算机,而信息的传输与交互必须依靠计算机网络。分类编码技术物流信息分类编码技术是物流信息化的前提,是其它物流信息技术应用的基础。条码技术条码技术是20世纪在计算机应用中产生和发展起来的一种自动识别技术,是集条码理论、光电技术、计算机技术、通信技术、条码印刷技术于一体的综合性技术。条码技术的特点简单。信息采集速度快。采集信息量大。可靠性高。灵活、实用。自由度大。设备结构简单、成本低。条码类型一维条形码二维条形码一维条码应用条码在物流管理过程中的应用方面物料管理作业管理仓储管理销售管理POS销售、销售店面的实时数据采集配送管理分拣作业运动中称量产品售后跟踪服务射频识别技术(RFID)射频识别技术是一种基于电磁理论的通信技术,用于信息的自动采集。射频识别技术适用于物料跟踪、运载工具和货架识别等要求非接触数据采集和交换的场合。利用RFID技术追踪飞失的高尔夫球游乐场儿童监视系统RFID是什么?RFID是RadioFrequencyIdentification的缩写,即射频识别,俗称电子标签。RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术,它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,识别工作无须人工干预,可工作于各种恶劣环境。RFID的基本组成部分标签(Tag)阅读器(Reader)天线(Antenna)标签(Tag)阅读器(Reader)手持式固定式天线(Antenna)全向天线定向天线RFID系统的工作原理图解天线射频模块天线射频模块电源时钟能量时钟数据输入数据输出能量时钟数据输出数据输入控制模块(CPU)存储器(RAMROMEEPROM等)读写模块数据输入数据输出电池*计算机网络系统读写器标签射频识别技术应用高速公路自动收费系统城市交通管理生产线的自动化及过程控制物品跟踪与管理仓储管理RFID在物流方面应用的案例分析采用RFID后:生产商或者销售商就能随时知道它的产品在哪儿,知道某个超市的货架上还有多少存货,以及它的有效期到什么时间。消费者不必在收款台前排长队了,只要把购物车从阅读器旁边推过就行,出纳员只需按单收款。来自美国Symbol公司的一份调查报告:对生产商来说,可使库存降低5%到30%,使运输成本降低2%到13%,产品的供货周期缩短10%到50%。对零售企业来说,货架利用率提高5%到8%,库存降低5%到10%,销售额增加2%到10%,物流成本降低3%到4%沃尔玛推行RFID案例供应商供应商供应商供应商2003年6月14号会上沃尔玛宣布:“2005年1月1日为完成RFID革新工作的最后期限”“RFID是什么???!!!”“它肯定在作秀”“那气氛简直就像出席一场有关核物理学的研讨会”“沃尔玛强迫了我们”柳暗花明2005年初,Incucomm的研究报告指出,137家公司中只有37%的供应商不同意使用RFID;Incucomm估计平均投资在20万美元左右,远远低于曾被外界广泛引用的预计——100万到5亿美元。2005年6月沃尔玛CIOLindaDillman表示,在美国的沃尔玛104家超市、36家山姆会员店和36个配送中心都已经使用了RFID技术。参与这个项目的已有100多个供应商,55000个托盘,收到贴有标签的货箱189万个。Dillman说,2006年1月沃尔玛前200名供应商都将在外包装盒和托盘上使用RFID标签,占沃尔玛整个RFID路线图的20%。RFID带给沃尔玛的回报RFID对沃尔玛减少断货的能力超出预期的16%,增加了销售量,提高销售额.(RFID构成了一个真正进行实时跟踪的系统,各配送中心合作化,互调存货)RFID将降低沃尔玛的库存量,降低成本.(RFID在整个供应链上的使用,减少了无效库存使商流,物流,资金流,信息流更加通畅)RFID增强竞争力.(降低了人力物力,成本,保证商品的低价格)电子数据交换技术电子数据交换(EDI)是按照协议的标准结构格式,将数据信息,通过网络传输,在贸易伙伴的计算机系统之间进行交换和自动处理。EDI的特点EDI的使用对象是不同的计算机系统EDI所传送的资料是业务资料,如发票、订单等采用共同的标准化结构数据格式,这也是与一般E-mail等其他自然语言为基础的自由文件格式的区别尽量避免介入人工操作,由收送双方的计算机系统直接传送、交换资料5可以与用户计算机系统的数据库进行平滑联接,直接访问数据库或从数据库生成EDI报文EDI成本硬件成本:主要包括计算机、MODEM和租用线路的费用。软件成本:包括转换软件、翻译软件和通信软件的费用。通信成本:当使用EDIVAN时,包括邮箱租金、文件传输费用、EDI交换中心文件处理保管费用。其他成本:如人员培训、系统维护等。EDI效益降低纸张使用成本。提高工作效率。节约库存费用。减少错误资料的处理工作。节省人力费用。其它。EDI实施的障碍首先是传统EDI是基于一个庞大的包含商业规则的标准集,在实际应用时,要根据需要进行选择、裁剪,这样导致裁减后不同版本之间的报文不能相互处理,成本过高。其次EDI适用于在一些固定合作伙伴之间进行的高价值、高重复性的交易。不能通过网络来搜索、定位和显示那些可能成为贸易伙伴的企业及其服务,而且建立专网对于中小型企业来说投资过大。最后,实现传统的EDI需要专业化的知识,要保证和相对固定的商业合作伙伴达成一致,购买或开发应用程序,建立私有网络或者购买增值网络服务,这些都导致了在很长一段时间内,EDI的应用都局限于一些大型企业和少数行业。Internet对EDI的影响Internet是全球网络结构,可以大大扩大参与交易的范围。一般地讲,通过私有网络和传统的增值网(VAN)建立全球的EDI系统只有经济实力较强的大型企业才具备条件。但通过Internet,中小企业也能方便地建立自己的全球EDI系统,花费很少。Internet对数据交换提供了许多简单而且易于实现的方法,用户可以使用网络完成交易。物流公司的EDI应用物流公司引入EDI可改善作业流程。物流公司引入EDI出货单后可与自己的拣货系统集成,生成拣货单,这样就可以加快内部作业速度,缩短配货时间;在出货完成后,可将出货结果用EDI通知客户,使客户及时知道出货情况,也可尽快处理缺货情况。对于每月的出货配送业务,物流公司可引入EDI催款对帐单,同时开发对帐系统,并与EDI出货配送系统集成来生成对帐单,从而减轻财务部门每月的对帐工作量,降低对帐的错误率,以及业务部门的催款人力。除数据传输及改善作业流程外,企业可以EDI为工具进行企业再造。制造商的EDI的应用引入EDI,可直接接收客户传达来的EDI订购单报文,不需要为配合不同供应商而使用不同的电子订货系统;不需要重新输入单据,节省人力和时间,同时减少人为错误。EDI可改善企业作业流程。批发商的EDI应用批发商如果引入EDI,可将采购进货单转换成EDI报文传给供应商,从而不需要为配合不同厂商而使用不同的电子订货系统;供应商提早收到订单,及时处理,加快送货系统。批发商可接收客户的EDI采购进货单,从而不需要为配合不同客户而使用不同的电子订货系统;不需要重新输入订单数据,节省人力和时间,同时降低人力错误。EDI也可改善接单、出货、催款的作业流程以及订购、验收、对帐、付款的作业流程。运输商的EDI应用运输商引入EDI进行数据传输,就可接收托运人传来的EDI托运单报文,从而可以事先得知托运货物的详情,包括箱数、重量等,以便调配车辆;不需重新输入托运单数据,节省人力和时间,减少人为错误。从而可调配车辆前往收货。托运人传来的EDI托运数据可与发送系统集成,自动生成发送明细单;托运数据可与送货的回报作业集成,将送货结果及早回报给托运人,提高客户服务质量;可运用EDI催款对账单向客户催款。地理信息系统(GIS)地理信息系统以地理空间数据为基础,采用地理模型分析方法,适时地提供多种空间和动态的地理信息,是一种为地理研究和决策服务的计算机技术系统。GeographicInformationSystemGIS应用自然资源管理石油天然气勘测水利信息化矿产资源管理土地资源管理日常生活ATM机网点分布智能交通管理企业服务公共卫生政治军事战争情报城市规划人口统计防洪抗灾GIS在物流中的应用物流和配送中心的优化选址运输和配送车辆的路线优化多个仓库或配送中心的货物优化配送分销网络的优化配置全球定位系统(GPS)全球定位系统是利用空中卫星对地面目标进行精确导航与定位,以达到全天候、高准确度地跟踪地面目标移动轨迹的目的。GlobalPositioningSystemGPS构成1、空间部分GPS的空间部分是由24颗工作卫星组成,它位于距地表20200km的上空,均匀分布在6个轨道面上(每个轨道面4颗),轨道倾角为55°。卫星的分布使得在全球任何地方、任何时间都可观测到4颗以上的卫星,并能保持良好定位解算精度的几何图象。这就提供了在时间上连续的全球导航能力。GPS构成2、地面控制部分地面控制部分由一个主控站,5个全球监测站和3个地面控制站组成。监测站均配装有精密的铯钟和能够连续测量到所有可见卫星的接受机。监测站将取得的卫星观测数据,包括电离层和气象数据,经过初步处理后,传送到主控站。主控站从各监测站收集跟踪数据,计算出卫星的轨道和时钟参数,然后将结果送到3个地面控制站。地面控制站在每颗卫星运行至上空时,把这些导航数据及主控站指令注入到卫星。这种注入对每颗GPS卫星每天一次,并在卫星离开注入站作用范围之前进行最后的注入。如果某地面站发生故障,那么在卫星中预存的导航信息还可用一段时间,但导航精度会逐渐降低。GPS构成3、用户设备部分用户设备部分即GPS信号接收机。其主要功能是能够捕获到按一定卫星截止角所选择的待测卫星,并跟踪这些卫星的运行。当接收机捕获到跟踪的卫星信号后,就可测量出接收天线至卫星的伪距离和距离的变化率,解调出卫星轨道参数等数据。根据这些数据,接收机中的微处理计算机就可按定位解算方法进行定位计算,计算出用户所在地理位置的经纬度、高度、速度、时间等信息。GPS原理GPS导航系统的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离,然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。要达到这一目的,卫星的位置可以根据星载时钟所记录的时间在卫星星历中查出。而用户到卫星的距离则通过纪录卫星信号传播到用户所经历的时间,再将其乘以光速得到(由于大气层电离层的干扰,这一距离并不是用户与卫星之间的真实距离,而是伪距(PR)。GPS在物流中的应用GPS车辆定位调度系统系统的组成:GPS车辆定位调度系统一般都包括车载终端、信息服务中心和客户车辆调度系统三部分。系统
本文标题:物流信息技术概述
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