二标袋装砂井专项施工方案

从莞高速公路惠州段第二合同段袋装砂井专项施工方案1袋装砂井堆载预压施工技术方案目录一编制依据2二工程概况2三施工目标3四施工工艺和施工方法4五质量保证措施16六安全生产管理体系及保证措施18七文明施工及环境保护措施23从莞高速公路惠州段第二合同段袋装砂井专项施工方案2一、编制依据1、《从莞高速公路惠州段工程施工合同》；2、《从莞高速公路惠州段工程第二合同段两阶段施工图设计》；3、《从莞高速公路惠州段工程地质勘察报告》；4、《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）5、《公路勘测规范》（JTJ061-99）；6、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）；7、《公路软土地基路堤设计施工技术规范》（JTJ017-96）；8、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-2004）；9、《广东省高速公路建设标准化管理规定》（[2010]）；10、《施工标准化管理部分（第二分册）》（[2010]）。以及招标文件明确的技术规范、投标文件和国家现行的公路工程设计规范、施工规范，质量检验评定标准及验收方法；我国法律、法规及广东省有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。二、工程概况本合同段沿线软土主要为第四系沼泽相、海陆交互相淤泥质粉质粘土、腐殖质土，丘陵区主要呈点状或带状分布于山间洼地或河流谷地，具有“赋存较浅，厚度较小，零星或局部分布”等特点，三角洲平原地带呈面状分布，具“局部多层分布”特点。软土厚度0.5～9.7m。上覆土为素填土、耕植土；下卧层为粉质粘土、砾质粉质粘土，粉质粘土、砾砂，粉质粘土、从莞高速公路惠州段第二合同段袋装砂井专项施工方案3粉砂岩。本合同段袋装砂井堆载预压处理范围位于石湾东互通式立交和园洲东互通式立交，主要应用于石湾东互通式立交主线K18+105～K18+192、A匝道AK0+100～AK0+830、C匝道CK0+000～CK0+125、D匝道DK0+267～DK0+410、E匝道EK0+110～EK0+207等一般路基、涵洞路基及收费广场上，还应用于园洲东互通式立交A匝道AK0+120～AK0+928、B匝道BK0+000～BK0+097、C匝道CK0+356～CK0+425、D匝道DK0+320～DK0+390、E匝道EK0+193～EK0+233等一般路基、涵洞路基及收费广场上。本合同段主要工程量有袋装砂井100950根，总长1412203m；砂垫层69831m3,土工格栅118877m2，等载土方75818m3。三、施工目标1、质量目标本工程质量目标是：按有关规范及设计要求验收，交工验收工程质量评定达到合格。竣工验收的质量评定90分以上。2、工期目标根据本工程的工程量、施工条件及工程工期安排，本施工段计划2011年3月1日开始，2011年6月30日结束，工期为4个月，确保合同工期内完成本工程。3、安全目标（1）、杜绝重大安全伤亡事故和重大职业病事故。（2）、避免重伤和公伤死亡事故。（3）、减少一般公伤事故，轻伤负伤率控制在1%以下。从莞高速公路惠州段第二合同段袋装砂井专项施工方案4（4）、接受安全监督工程；竣工安全评价合格率99%以上，优良率98%以上。四、施工工艺和施工方法（一）、袋装砂井施工本合同段采用袋装砂井处理的主线路基长度共87米，匝道路基长度2179米，为争取尽可能多的预压时间，必须加快袋装砂井的速度，计划袋装砂井能在4个月内完成。拟进场袋装砂井机20台，工人120人，完成袋装砂井的施工工作。袋装砂井设计直径为7cm，长8～25m不等，间距S设计为0.9m、1.0m、1.1m和1.2m，按梅花形布置。1、主要材料（1）砂垫层：砂垫层采用洁净的中粗砂，渗透系数不小于5x10-3cm/s，含泥量不应大于5%，细度模数不小于2.7。（2）袋装砂井的编织袋采用聚丙烯编织布，渗透系数应不小于1x10-2cm/s，容许抗拉强度不小于15kN/m，有效孔径0.08mm。砂井采用的砂应为风干的中粗砂，含泥量不大于3%，细度模数不小于2.7，不均匀系数小于4。（3）土工格栅采用双向钢塑土工格栅，材料可为高密度聚乙烯或聚氯乙烯（原生料钢塑土工格栅，技术参数为:每延米纵、横向拉伸屈服力不小于130kN/m，屈服伸长率不超过6%，结点极限剥离力不小于400N，幅宽4～6m。其技术指标严格执行国标《土工合成材料、塑料土工格栅》(GB/T17689-2008)。土工格栅拉紧后用U型钉固定，U型钉采用φ6mm钢筋制作，从莞高速公路惠州段第二合同段袋装砂井专项施工方案5正方形布置，间距2x2m。2、场地及机械器具及人员准备：（1）、清理场地后按20cm/层，铺3层砂垫层，分层压实，总厚度为60cm。砂垫层施工后进行施工放样布点，各井点距离控制在±10cm以内。（2）、施工机械采用φ12cm套管的振动法施工砂井机。(3)、装砂采用机械装砂；以增加装砂的效率和质量，准备每三台袋装砂井机共用一台装砂机。塔架搭设必须稳固，以保证安全，高度比砂袋长度的一半略小，装砂时在塔架上从袋的两端装进，并通过摇晃或拍打，使装进袋内的砂尽可能多。3、施工工艺流程详见“袋装砂井施工工艺流程图”4、施工方法（1）在碾压好的砂垫层上按照设计图纸砂井平面布置图的位置、间距进行准确实地放样，标出桩位，并用竹签标明砂井位置，根据放样位置移动砂井打桩机使套管对准砂井位置，调正导向架垂直度，并清理桩尖。（2）由振动锤将钢套管打入土中，沉桩时应用经纬仪或垂球控制钢套管的垂直度，并利用钢套管上的刻度控制其打入深度，以确保井底标高符合设计要求。（3）利用机架滚轮，人工配合输送，将砂袋沉入套管中。（4）当砂袋完全沉入套管中，即可拔出钢套管，机具移至下一桩位，人工清除砂袋头泥土等杂物，砂井施工完毕，机具转入下一循环。施工顺序按横向一侧向另一侧施打，一排打好后再移至第二排。从莞高速公路惠州段第二合同段袋装砂井专项施工方案6袋装砂井施工工艺流程图施工准备地质补勘地表处理填排水坡测量放样填写施工记录灌砂装袋机具定位振动沉入套管孔口检查起吊下砂袋拔套管检查砂袋入土深度机具移位埋设砂袋头检查砂袋从莞高速公路惠州段第二合同段袋装砂井专项施工方案75、堆载预压土方施工技术要求（1）、袋装砂井堆载预压施工控制标准按下表中实施：施工控制标准指标项目路基中心沉降量侧向位移单级孔压系数综合孔压系数工后沉降推算值预压期（参考标准）填土速率控制标准复合地基区及超载填筑≤8mm/昼夜≤5mm/昼夜≤0.8≤0.6排水固结区≤10～15mm/昼夜反开挖标准≤3cm/月(连续两个月)卸载标准≤5mm/月(连续三个月)小于设计容许值不小于6个月（2）、袋装砂井施工后需填土预压，每层填土厚度30～40㎝，密实度大于90%。填土厚度和预压时间用表列速率图控制，路床以上预压高度0.9m、1.8m，在日沉降量和日侧向位移满足下列要求时方可连续填筑：堆载中心地表沉降每天不超过10㎜；水平位移每天不超过5㎜。（3）、预压土可采用土、砂或石等材料，可不做碾压。（？）软基处理完成后卸荷时预压土可作填筑材料填入附近低洼池地带，就地平衡消化。总沉降按软土层实际厚度而定。(4)、路基预压期内应保持路基高程和路基宽度的稳定,并及时追加沉降土方。（5）、卸载要求①非拼接路段软基处理卸载标准为：路基中心沉降量≤5mm/月(连续三个月)；工后沉降推算值小于设计容许值；预压期（参考标准）不小于6从莞高速公路惠州段第二合同段袋装砂井专项施工方案8个月。②当卸载后土基的压实度和回弹模量等指标达不到设计要求时，应翻松达不到要求的填土层，并重新碾压直至达到要求。③卸载土方不能临时堆放在路基上，要及时运至指定的弃土场和立交、服务区及地方建设工地。6、施工中的注意事项（1）砂袋灌入砂后，露天堆放应有覆盖，切忌长时间暴晒，以免砂袋老化。（2）砂井采用振动法施工，导轨应垂直，钢套管不得弯曲，沉桩时用2米垂直尺控制垂直度。（3）为控制砂井的设计入土深度，在钢套管设计长度处及其上下各50cm划出标尺，以确保井底标高符合设计要求。（4）砂井入井时采用桩架吊起垂直下井，防止砂袋发生扭结、缩颈、断裂和砂袋磨损。（5）在拔钢套管时应注意垂直起吊，以防止带出或损坏砂袋，施工中若发现上述现象，则在原孔边缘重打，连续两次将砂袋带出时，则停止施工，待查明原因后再施工。（6）拔管注意垂直起吊及时间的控制，拔管时间应根据振动功率而定，振动太大太久，可能振破砂袋，振动如果不够，砂井又可能不够密实，该型号桩机在施工18米砂井时拔管控制在2分钟－2分30秒左右时效果较好。（7）回带处理：袋装砂井施工，有一些回带现象发生，即随着套管的拔起，砂袋没能留在地下，而是随着套管往上带出，根据现场施工经验，从莞高速公路惠州段第二合同段袋装砂井专项施工方案9该砂井下部地质比较特殊（一般为硬塑性淤泥），在正常拔管速度下，不能夹固砂袋，而在套管磨擦力的作用下，将砂袋带回来，出现该现象，即采取暂停拔管的办法，即一发现回带，则暂停拔管继续振动20秒左右，让管口下土层回缩夹固砂袋已出套管部分，再继续拔管，可以有效地控制回带的发生。（8）空袋的补救：空袋是指拔管出地面后，砂袋的上端没有砂，这主要是由于装砂量不足而造成的，可通过灌砂筒人工补满。施工过程中一定要控制好装袋的砂量，避免出现空袋现象。（9）砂袋必须垂直吊装入井，防止砂袋发生扭曲、断裂和磨损，如有轻微破损，应及时用胶布封闭，如破损较大，则将此砂袋作废。7、施工的质量控制（1）、砂井质量控制①质量控制要点：井位准确，保证深度，保证密实，垂直度符合要求以及砂井灌砂自上而下的连续性。②质量检查方法：砂井的直径，可以通过量空袋的直径或装砂后的周长进行换算，井距在施工后即可以由实地量测得到结果，砂井的长度，用钢管上标尺控制，也可以把砂袋减去割掉部分得到，砂井的垂直度，当套管对准设计桩位后，用1m铝合金尺悬吊垂球靠近套管，通过直尺读数测得，并作记录，灌砂量通过装砂的桶数进行计算得到结果。从莞高速公路惠州段第二合同段袋装砂井专项施工方案10袋装砂井质量标准与检查频率项次检查项目允许偏差或允许值检查频率1井距(cm)±15抽查2％2直径（mm）不小于设计＋10，－0挖验2％3砂井长度不小于设计查施工记录4垂直度1.5%查施工记录5灌砂量（率）+5%查施工记录8、质量保证措施为了保证袋装砂井的质量，每台砂井机都派一名施工员进行现场管理，检查记录砂井在施工过程中的有关技术数据，如砂井长度、垂直度、灌砂量等，如有回带，一定要重打，直至符合要求，套管打入地面长度一定要大于砂袋的设计长度，垂直度通过现场实测不符合要求的进行调整，一定要使其符合规范要求，调整的方法与调整砂桩机一样，灌砂量现场控制桶数，装桶要饱满，保证有105％灌砂率，控制拔管时间，以保证砂井的密实度。（二）、施工监控1、监测断面同一路段、不同观测项目的测点布置在同一横断面上。施工时按监测仪器设置表中布设的断面、位置实施。如下路段必须设置监测断面：（1）软土深度较深及性质极差的路段；（2）填土高度最高路段或填土高度较高且软土深度较深的危险路段；从莞高速公路惠州段第二合同段袋装砂井专项施工方案11（3）桥头搭板尾端；（4）距桥头50m左右处；（5）涵洞、挡土墙、气泡轻质土路段；（6）鱼塘等浸水路段；（7）半填半挖及纵横向软土分布变化较大的路段；（8）软土零星分布路段。除上述路段外，连续、均匀分布的一般软土路段可根据处治措施和桥涵设置情况按100～300m左右间距设置监测断面。2、沉降观测（1）沉降观测采用沉降板和分层沉降标。（2）沉降板：埋设时，沉降板底槽应平整，其下铺设60cmX60cmX20cm的砂垫层。沉降板的金属测杆、套管和接驳的垂直偏差率应不大于1.5%。沉降板采用钢板，底板尺寸为50cmX50cmX（0.6～0.8）cm；金属测杆直径为4cm，测杆应与底板焊接为一体；套管采用塑料管，直径为10cm，它应具有一定的强度和刚度。随着填土的增高，测杆与套管相应接高，每节长度不宜超过50cm。接高后的测杆顶面应略高于套管上口，