大铜公路跨线桥安全专项施工方案

成渝高速公路复线H合同段大铜公路跨线桥架梁施工方案中铁二十局集团有限公司-1-一、工程概况成渝复线高速公路跨线桥起讫桩号为成渝复线高速公路K53+382～K53+421，桥左右幅长39m、上部结构：1-25m预应力混凝土简支T梁。下部桥台为桩基u型桥台，承台桩基础；桥下设计净空5m。设计行车速度120km/h，与路线走向夹角60。上跨大足至铜梁二级公路及一条军用光缆而设计。本桥平面位于R—2500米左偏圆曲线内；纵面位于i=0.68%的均匀纵坡段上，且位于超高值为3%的全超高段上；护栏内侧按路线线形要求施工为曲线。大铜公路主要工程数量表序号工程项目单位数量备注一重庆台桩基、墩身及盖梁施工根16施工现场隔离墙设计，对公路无影响，靠近军用光缆，与所属部队联系确定具体位置并采取保护措施。二成都台桩基、墩身及盖梁施工根16施工现场采用隔离墙设计，对公路无影响。三架梁作业（T梁）片14左幅7片，右幅7片，跨越大铜公路，采用满堂支架搭设预留通道，确保公路既有线车辆正常通行。二﹑编制依据和原则（一）编制依据1.《中华人民共和国建筑法》2.《中华人民共和国安全生产法》3.《建筑工程安全生产条例》4.《重庆市安全生产条例》5.成渝高速公路两阶段施工图设计《跨大铜公路桥梁设计图表》设计、运行、施工总说明。6.《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041—2000）、《公路工程质量检验评定标成渝高速公路复线H合同段大铜公路跨线桥架梁施工方案中铁二十局集团有限公司-2-大铜公路跨线桥与地方道路关系平面图军用光缆彩钢瓦大铜公路跨线桥与地方道路平面关系图准》（JTGF80/1—2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）等相关施工技术规范和规程。7.建设部《建筑施工现场临时安全用电技术规范》8.GB5728-85《安全网》9.GB6059—6096—85《安全带》10.GB13329—91《建筑卷扬机安全规程》（二）编制原则1、安全第一、预防为主的原则，确保大铜公路运营和行车安全。合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，投入足够的人员，精良的机械设备进场。2、结合大铜公路既有线工程施工特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配，保证对公路运营影响时间最短的原则。3、在保证施工及公路营业线运营安全、保证工程质量条件下，积极采用新机成渝高速公路复线H合同段大铜公路跨线桥架梁施工方案中铁二十局集团有限公司-3-具、新工艺、新材料及新方法。4、合理组织，统筹安排，突出重点，对关键工序进行严格控制，最大限度地减少对既有线路和环境的影响。5、严格遵守各项安全协议，严格执行大铜公路关于营业线施工安全管理相关规定。6、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。三﹑总体施工部署本标段为全桥跨越，共计桩基础：1.8米桩16根、重庆桥台、成都桥台为U型桥台。按照文明施工要求，为减少对大铜公路交通的影响，桩基、承台施工现场跨线桥施工过程中全部使用规定的隔离设施。隔离墙设置在高速公路路侧边沟外侧及本桥位征地界边线内适当位置，不影响公路行车及视线。隔离墙规格及标准：长度共计100米。采用蓝色彩钢瓦，色彩与周围环境协调螺栓固定于路面，保证其稳定，面部贴车身反光贴。（一）施工组织机构为了完成本次上跨大铜公路桥梁施工任务，确保施工质量及行车、机械、人身安全，项目部成立以项目经理为组长和项目副经理和项目总工为副组长的施工安全领导小组如下：组长：王永刚赵晴副组长：董宏韩彦辉刘鑫成员：邹阳王静山彭鹏程赖雅蝶刘德芳各施工队队长项目部工程部为施工提供技术保证，项目部安质部负责施工期间质量、安全检查工作，物资设备部及办公室负责施工的后勤保障工作。领导小组下设挖孔桩作业队、架梁作业队伍各一个。（二）与地方道路交叉施工交通管制措施1、一般措施成渝高速公路复线H合同段大铜公路跨线桥架梁施工方案中铁二十局集团有限公司-4-按现有使用现场各区域，在施工现场周围和现场区域内按有关法律、法规和规定建设安装并维护必要的围挡和警示灯，按照《公路养护作业安全操作规程》在公路两侧相应位置依次设置：“前方200米桥梁架梁施工、请减速慢行”、“限速5公里标识牌”。间距30-50米设置反光锥桶，进入施工现场道路两侧设隔离墙，隔离墙规格及标准：采用高1.8米，宽2米的彩钢瓦拼凑而成，共计100米。彩钢瓦后部采用角钢和钢筋做斜支撑，保证围墙的稳定，外墙刷天兰色涂料，色彩与周围环境协调。并在距地面1.5米处贴有反光贴，每4米一道，在夜间提醒过往车辆，以保证行车安全。桥梁桥台施工、T梁架设、桥面系施工过程中安排专人维护现场的交通秩序，确保公路交通安全。2、架梁前准备工作本桥T梁跨越大铜公路正线，下部采用钢管支架搭设，预留高4.5m，宽5m的通道；通道上部采用木板或竹胶板满铺、挂设安全网和防坠网，通道两侧挂设安全网，防止杂物坠落对行人车辆造成伤害。四、架梁施工方案架梁总体施工方案：预制砼T梁采用场内预制，砼T梁采用架桥机架设的施工形式，本桥采取从成渝高速K53+382（重庆台）向K53+421（成都台）方向架设：先从桥的右幅开始架设；结束后架桥机返回，开始架设左幅。即先架设右幅7片25mT梁；再架设左幅7片25mT梁；架设完的T梁之间及时对其湿接缝钢筋及横隔板预留筋进行焊接，保证梁体的稳定。（一）总体施工顺序整个施工工艺流程为：施工便道→场地平整→测量定位→设置隔离墙→挖孔灌注桩施工→架桥机施工准备桩基U型桥台施工支撑垫石、支座预制T梁架设T梁桥面系及附属成渝高速公路复线H合同段大铜公路跨线桥架梁施工方案中铁二十局集团有限公司-5-进场组拼→架桥机就位→架桥机过孔→架设左幅桥梁→同步施工T梁湿接缝施工→架设右幅桥梁→架桥机退出→桥面铺装施工→材料设备退场→公路相关设施恢复。（二）跨线施工原则1、施工前，首先向大铜公路管理部门提出施工申请，进行施工图纸及施工组织设计评审，与各设备单位签定施工安全协议。大铜公路各相关单位进行施工现场地上、地下管线交底；施工前对施工范围内架空管线进行迁移及保护。（1）施工前与大铜公路管理单位签订施工安全协议书，安全协议书的基本内容要符合公路部门的相关规定．并报上级主管部门批准后执行。同时主动接受大铜公路管理单位对施工单位的施工作业进行的全过程监督。（2）工地防护员必须经过严格训练和考试合格的职工担任，一经派定后不得任意调换；防护人员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂时离开岗位时则安排合格人员代替。（3）对进入工地施工人员要进行一次针对本工程特点的安全技术教育，明确工作职责、作业区域、防护区域、抢险道路、日常进出口与注意事项等，做到人人心中有数。（4）需要大铜公路管理单位及其它有关单位配合施工的项目，必须事先与有关单位联系，共同实地查勘，具体研究协商，安排落实相互配合工作的内容、时间、劳动力组织、实施计划等，根据施工队伍劳动力及主要机械设备确定工程总体施工方案，遵守施工程序和操作工艺的客观规律，合理选择工作面，减少对大铜公路运行的影响，确保公路畅通。（三）跨线桥T梁架设施工1、T梁架设顺序：T梁架设自重庆台左幅开始,依次完成架桥机的过孔、架梁施工作业。2、运（喂）梁预制好的T梁利用龙门吊吊装至运梁炮车上，运梁炮车将待安装的T梁送成渝高速公路复线H合同段大铜公路跨线桥架梁施工方案中铁二十局集团有限公司-6-到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。运梁炮车在运梁时2台炮车均采用8.5m/min的速度；当前起吊天车起吊梁后，起吊天车和运梁炮车都以4.25m/min的速度运行，直到后起吊天车起吊梁后，两天车以4.25m/min的速度安装梁，此时喂梁工作完成；两运梁炮车以17m/min的速度返回运下一片梁。3、架桥机型号的选择T梁最大吊重65吨，梁长25m，拟选择DF50m/150Ⅲ型架桥机进行架设；该架桥机常规架设50米跨径跨孔、架设作业时带前导梁（长20m），因本工程架设跨径为25米，用50m（90吨）主梁完成桥机的跨孔、架设作业，同时也满足了跨孔、架设时架桥机不影响大铜公路车辆正常通行。DF50m/150Ⅲ步履式双导梁架桥机主要技术性能参数表性能参数桥机型号：DF50／150III备注额定起重量(吨)150架设跨度(m)≤50适用最大纵坡(％)3适用最大横坡(％)3适应斜交桥(度)0--45适应最小曲线(m)R≥200大车额定纵向运行速度(m／min)4.25大车额定横向运行速度(m／rain)2.45小车额定纵向运行速度(m／min)4.25小车额定横移速度(m／min)1.0小车额定升降速度(m／min)0.9主梁空载推进速度(m／min)4.25装备功率(kw)120整机外形尺寸(长×宽×高)(m)60×6.5×8.0运粱炮车走行速度(m／min)喂粱：4.25运粱：8.5空车：174、架桥机过孔前期准备⑴架桥机拼装完成并配备原有设施（辅助支腿、风撑杆、动力电源线等），为架桥机过孔大铜公路做好准备工作。成渝高速公路复线H合同段大铜公路跨线桥架梁施工方案中铁二十局集团有限公司-7-⑵架桥机在已完成的桥面上再次进行调试，检查试车合格后用钢丝拉索将架桥机前支腿紧固在盖梁上，以防止主梁前行移动时前支腿倾斜而影响作业安全。⑶天车安装完毕后，在轨道上来回运行2次，如有故障及时排除，正常后可投入使用。⑷清理桥面障碍物，使导梁在过孔作业运行时各支腿的移动和安放不受任何限制。⑸架桥机在跨越大铜公路前，应在前方桥墩盖梁上先铺好横移轨道，要定位放线，角度吻合，轨道平行线偏差不大于5mm。架桥机导梁到达后，立即支好导梁支腿，保证架桥机导梁简支时的稳定性。⑹跨越大铜公路前，根据两桥墩标高差值调整支腿高度，要保证导梁悬臂最长状态时的挠度值能够满足导梁安全到达而不影响过孔。起吊天车设置于主梁尾部，并作临时固定措施，严防向前滑移而导致架桥机诱发倾覆事故。⑺禁止架桥机任何部位携带方木、钢板、夹板和工具等其它零散物件跨越大铜公路。⑻按大铜公路的规定距离设置防护设施及防护人员。防护人员、架梁总指挥、桥机操作司机及重要岗位负责人员都配备频率统一的对讲机。5、架桥机过孔后的稳固作业⑴调整中支腿位置落点，尽量将其落位在盖梁上。⑵主梁位置调整到位后，分别将其前支腿和中支腿与主梁螺栓联结成刚性结构。⑶整修喂梁轨道线路，使其满足喂梁、架设要求。⑷在后支腿桥面位置铺垫枕木基础等设施，满足天车吊梁作业时支点支撑基础要求。6、架桥机施工人员组织架桥机为大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确，统一指挥，成渝高速公路复线H合同段大铜公路跨线桥架梁施工方案中铁二十局集团有限公司-8-设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员，并有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。架桥机人员基本组成如下：指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；专职安全员1名和工地防护员4名；电工1名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，应责任心强，业务熟练，反应灵敏；液压工1名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排除有关故障；起重工3名：具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；辅助工6名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的人员。7、架桥机安全操作规程（1）桥梁架设前应按桥梁图纸核对架梁辅助设施，架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安全网等应配齐、配足。（2）参与架梁的工作人员在上岗前均经过安全技术培训和考核，特殊工种取得合格证后，方可上岗工作。（3）架梁工作人员如吊装工、电工等均按照规定进行体格检查，合格者方可工作；患有心脏病、高血压、癫痫病及贫血症等患者及年老体弱者，不安排从事高处作业；工作前不喝酒，并有足够的睡眠。（4）所有架梁人员进入工地时，均按规定穿戴好安全防护用品。禁止非架梁人员进入架梁作业区。（5）制定架桥机定期保养和检定制度，保持