5#中信泰富特钢集团汽车零部件用特殊钢(改)

中信泰富特钢集团生产汽车零部件用特殊钢情况介绍介绍的主要内容•一、汽车用特殊钢的分类•二、中信泰富特钢集团2004年--2005年汽车用特殊钢生产情况•三、中信泰富特钢集团生产汽车用特殊钢的工艺装备及特点•四、中信泰富特钢集团特殊钢性能检测设备•五、中信泰富特钢集团汽车用钢的质量水平•六、中信泰富特钢集团供汽车行业的重要客户及认证•七、汽车用钢的发展趋势•八、中信泰富特钢集团未来汽车用特殊钢的生产情况及特点一、汽车用特殊钢的分类•根据汽车零部件的不同使用状况,汽车用特殊钢可以分为齿轮钢、弹簧钢、易切削钢、非调质钢、标准件钢、合结钢、优质碳素钢等。轿车结构示意图阀簧凸轮轴定时齿轮凸轮小齿轮转向架转向轴差速齿轮悬簧活塞杆滑轮曲轴连杆离合器齿轮传动齿轮转向系杆制动活塞轮毂螺栓和螺母传动轴后轮轴钢丝帘线（径向轮胎）座椅安全带牵引器十字头日本汽车主要零部件用钢种汽车零部件用特殊钢种分类情况钢种名称制造零部件采用的标准典型常用钢种齿轮钢各类齿轮、齿轴GB/T5216-2004JISG4052ASTMA304EN1008420CrMnTiH、20CrMoHSCM420H、SCM822H、SAE8620H、16~20MnCr5弹簧钢板簧总成、悬架簧、稳定杆GB/T1222-1984JISG4801ASTMA689（成分按ASTMA29或A304）DIN1722150CrVA、60Si2MnA、60CrMnBASUP9A、SAE5160H、SAE6150H、51CrV4、55Cr3合金结构钢半轴、花键轴、转向臂等GB/T3077-1999JISG4104、4105、4106ASTMA29DIN17200、EN1008320Cr、40Cr、20CrMo、42CrMoSCM420、SCM440、SCr420、SAE5120、SAE1541、SAE414041Cr4、20CrMo5、34CrMo4、42CrMo4、汽车零部件用特殊钢种分类情况钢种名称制造零部件采用的标准典型常用钢种优碳钢凸轮轴、叉类零件等GB/T699-1999JISG4051ASTMA29DIN17200、EN1008320、35、45、S20C、S35C、S45CSAE1020、SAE1035、SAE1045C25、C35、C45、CK35、CK45易切削钢螺栓、轴、万向节等GB/T8731-1988JISG4804ASTMA29DINEN10087、DINEN10277Y15Y40MnSUM31、SUM41SAE1117、SAE114115S10非调质钢曲轴、连杆、轮毂、转向臂、花键轴GB/T15712-1995ISO11692：1994SEW101ASTMA920、SATMA921YF40MnV、YF45MnVS45CVS、SVdH40S149MnVS3、30MnVS6、38MnVS6冷镦钢螺栓、螺帽、长螺杆GB/T6478-2001JISG3507、4107、4108ASTMA193DIN1654ML35、ML40Cr、ML35CrMoSWRCH35K、SWRCH45KB7C35C、C45C、37Cr4生产汽车零部件用特殊钢的技术控制内容各汽车零部件厂都按各自材料标准进行，一般包括以下内容：1化学成分（包括成品分析偏差）——合金元素、气体含量、细化晶粒元素、有害元素等。2冶炼、轧制方式、压缩比等。3低倍组织（特别注意按JISG0553、ASTME381进行的评级检测）4非金属夹杂物5晶粒度（特别注意是奥氏体晶粒度还是实际晶粒度）6力学性能（主要是热处理试样的屈服强度、抗拉强度、延伸、面缩、冲击功、试样的硬度）7热轧材的硬度值8未端淬透性（1点、2点、3点还是全带及带宽）9脱碳要求10冷顶或热顶锻要求11外观尺寸（尺寸公差、弯曲度、不圆度）12表面要求(一般要求都比较高,不允许超过0.3mm的缺陷存在)13特殊要求：DI值要求、无损探伤要求（ET、UT）、发纹、碳偏析等二、中信泰富特钢集团2004年-2005年汽车用特殊钢生产情况•1)中信泰富特钢集团情况简介•中信泰富特钢集团由旗下的三家核心特钢企业组成：江阴兴澄特种钢铁有限公司、湖北新冶钢、石家庄钢铁公司。•兴澄、新冶钢、石钢在国内形成东部、北部、中南部三足鼎立布局，产品销售区域覆盖全国达80%以上，目前炼钢产能总规模达700万吨。产品系列涵盖了特钢八大类和棒、线、扁、管等品种，其中：轴承钢、齿轮钢、弹簧钢、高压管坯钢、合金结构钢、优质碳结钢等大类钢种产销售量均位列国内第一；06年优特钢出口总量达70万。2)三家特钢企业2004年-2005年钢材总量兴澄新冶钢石钢三家合计兴澄新冶钢石钢三家小计钢材总量(万吨)176.1153.7178.5508.3187.5171.9183.1542.51)合金结构钢7060.155.918682.76767.6217.3其中齿轮钢22.720.95.949.519.424.210.754.32)合金弹簧钢14.513.4027.91914.20.0833.283)优质碳结钢34.666.2117217.842.876.5110.5229.8名称2004年2005年三、中信泰富特钢集团生产汽车用特殊钢的工艺装备及特点•三家特钢企业生产汽车零部件用特钢的生产工艺流程为：•（1）兴澄特钢公司：•江阴兴澄钢铁公司拥有全套引进的短流程和长流程汽车零部件用特殊钢连铸连轧生产线：•短流程生产线为：热铁水+废钢→大电炉初炼→LF精炼（包括计算机成分微调）→VD真空脱气→方坯连铸→连铸坯精整或热送→高刚度高精度连轧机组连轧→涡流与超声波检测→各项性能检测兴澄公司短流程生产工艺兴澄公司长流程工艺图大规格连轧机组轧制开坯及钢坯表面火焰清理大方坯连铸机大规格棒材（Φ120-250）或□1502、1802粗轧坯大规格棒材无损检验大规格棒材性能检验粗轧坯无损检验高精确度轧机轧制（控轧控冷）（规格Φ15~Φ60）轧材性能检验轧材无损检验高炉烧结铁水预处理100t转炉100tLF+100tRH真空精炼处理兴澄生产汽车零部件用特殊钢的特点•兴澄公司采用连铸连轧工艺，在生产汽车零部件用特殊钢生产过程中进行成分微调（计算机进行成分与淬透性预报技术）技术、连铸电磁搅拌技术、连铸中间包冶金技术、低过热度控制技术、连铸二冷段优化冷却技术等，从而使汽车零部件用特殊钢材成分均匀、纯净度高、性能稳定、制作的汽车零件部用特殊钢性能高等特点。兴澄公司生产汽车用特殊钢的规格●公司产品规格棒材：Φ10~250mm扁钢：—6~40×50~140mm方钢：■50~180mm线材：O5.5~16mm•（2)新冶钢•根据用户质量要求及订货数量,采用不同的生产工艺流程进行,其汽车零部件用特殊钢的主要生产工艺流程为：•A）高炉→电炉热装铁水→LF/VD→连铸方坯→连轧•B）高炉→电炉热装铁水→LF/VD→模铸→锻造(轧制)•C）电炉→LF/VOD→模铸→锻造(轧制)生产汽车用特殊钢的工艺流程新冶钢生产汽车用特殊钢的规格•轧材:棒材：Φ16~280mm扁钢：—5~38×40~150mm线材(大盘圈)：O12~52mm锻材:棒材：Φ135~550mm扁钢：—20~330×40~400mm方钢：■40~3300mm管材：ф32-108×4-25ф73-203×10-50新冶钢生产汽车用特殊钢的特点•新冶钢通过不同的冶炼工艺（电炉、电渣、多种精炼）、浇注工艺、开坯成材机组的组合，既有现代化的四位/五位一体短流程工艺，又有传统冶炼（包括电渣重熔）/铸锭/开坯至多火成材长流程工艺，优特结合并致力于高附加值、高技术含量、高表面质量、高纯净度的汽车零部件用特殊钢材的开发，可以提供小批量多品种、不同特殊要求的特色品种钢材，以满足汽车用特殊钢的需要。(3)石钢•石钢生产汽车零部件用特殊钢的生产工艺流程为：•A）短流程生产线：电炉（热装铁水）→LF/VD→连铸方坯→连轧•B）长流程生产线：高炉→转炉→LF/VD精炼→连铸方坯→连轧石钢生产汽车用特殊钢的工艺流程高炉转炉精炼连铸轧制长流程电炉精炼连铸轧制短流程石钢生产汽车用特殊钢的特点•石钢是国内第一家采用长流程生产线生产汽车用特殊钢的厂家，生产汽车用特殊钢具有以下特点：◆生产节奏快、效率高、批量大。◆铁水原料纯净，有害杂质含量低。尤其是影响淬透性的残余元素Cr、Ni、Mo等合金含量低且稳定，利于稳定生产淬透性范围要求窄的汽车用钢。◆转炉钢生产成本较低，市场竞争力强。通过工艺优化及关键工序控制，转炉钢实物质量能够达到电炉钢实物质量水平。石钢生产汽车用特殊钢的规格棒材：φ13~φ150中信特钢---主要工艺技术特点•（1）采用KR铁水预处理，转炉冶炼或电炉原料中高比例的优质铁水，使钢中的残余元素及有害元素（如Cu、As、Sn、Pb等）很低，保证钢水的纯净性。•（2）高功率电弧炉EBT出钢，冶炼周期短，效率高，并能够有效的阻碍氧化渣进入钢包中。•（3）LF+VD/RH真空脱气精炼，使钢中非金属夹杂物大大减少，气体含量大大降低，钢水纯净度高。同时通过计算机成分微调及特殊钢高精确度精炼工艺技术，使钢水的成分做到高精确度控制。•（4）采用整体式长水口及结晶器水口，并全程采用氩气保护，防止钢水二次氧化。•（5）根据流场设计的新式中包，钢流平稳，挡渣效果好。•（6）大包下渣检测装置及中包液面自动控制装置，可防止卷渣现象发生。•（7）结晶器电磁搅拌与未端电磁搅拌的合理使用，可使钢材成分均匀，减轻偏析。•（8）采用中包感应加热及末端轻压下装置，实现对钢水过热度的有效控制，减少中心偏析、疏松等缺陷，降低碳偏析指数。•（9）采用连铸专家判定系统，对生产的连铸坯的质量进行综合判定。•（10）高刚度连轧机组的使用及大的变形量，可使轧材内部组织更加致密。•（11）轧制生产线上采用火焰清理技术，可以对连铸坯表面产生的缺陷进行烧剥，使轧材表面做到无缺陷。•（12）控轧控冷技术的使用，可以使轧后的钢材获得理想的组织与性能，为后道工序做好准备。•（13）倒角、抛丸、校直、分钢仪、涡流探伤、超声波探伤生产线，可满足较高要求的汽车零部件用特殊钢的需要。中信特钢---主要工艺技术特点四、中信泰富特钢集团特殊钢性能检测设备及水平•三家特钢企业都是国家级的检测中心,拥有国外引进的当代国际先进水平的扫描电镜、直读光谱仪、X荧光分析仪、碳硫联测仪、氧氮联测仪、测氢仪、金相显微镜、图象仪、硬度自动检测仪、端淬机、自动数显式材料试验机等检测设备。可承担各种理化检验和试验分析工作，为产品质量检验和科学研究提供了良好的条件。五、中信泰富特钢集团汽车用钢的质量水平•以汽车用齿轮钢为例，中信泰富特钢集团生产的汽车用高级齿轮钢：•1）氧含量≤15ppm•2）淬透性带宽4〜6个HRC•3）非金属夹杂物：A≤2级、B≤1.5级、C≤0.5级、D≤0.5级•4)晶粒度：≥6级•5）成分目标值控制水平：其总体水平已达到国际先进水平。元素CMnCrMoNi波动范围±0.01±0.02±0.02±0.01±0.01六、中信泰富特钢集团供汽车行业的重要客户及认证情况•特钢集团在汽车行业内的重要客户管理体系认证情况•三家企业都已通过了ISO9001：2000及QS9000的质量体系认证，兴澄公司还通过了ISO/TS16949：2002及ISO14001：1996认证七、生产汽车用钢的发展趋势•1）高效冶炼和连铸技术，使特殊钢生产效率得以极大提高。•2）高纯净特殊钢生产技术。包括低氧含量、低氢精炼技术和氮的控制、改善夹杂物形态分布并控制夹杂物尺寸的技术、钢中微量元素的控制技术、超低间隙原子特殊钢等，显著地提高钢的纯净度，使钢材的性能更加卓越。•3）高均匀性特殊钢成分、组织、性能控制技术，充分发挥特殊钢的潜力，如窄淬透性带齿轮钢硬度波动在3HRC之内。•4）超细组织强化技术，使特殊钢的强韧性得到同步提高。•5）合金成分微调和精确控制钢材性能的工艺技术。实现对齿轮钢的窄淬透性带成分控制、非调质钢性能最佳化和超高强度钢的性能控制等，使特殊钢性能充分满足现代工业的需要。•6）特殊钢无缺陷、高精度连铸