用层次分析法分析中国邮政EMS的最优化

文章来源：沭阳游戏网文章来源：沭阳游戏网广东女子职业技术学院毕业设计题目：用ANP法分析广东邮政EMS的最优化作者：廖舒妍学号：20040313217系别：经济系专业：电子商务指导教师：佟松林专业技术职务专业主任2006年12月文章来源：沭阳游戏网文章来源：沭阳游戏网广东女子职业技术学院毕业设计（社会调查）任务书题目用ANP法分析广东邮政EMS的最优化类型□应用开发(设计)□社会调查□教学设计√论文□其它指导教师佟松林联系方式电话[e-mail]目的与性质:分析了围绕广东邮政EMS业务的发展的价格（资费）高、传递速度（时限）慢、查询赔偿难这三大问题，并指出了出现这些问题的主要原因，提出了选优的方案。设计(调查)内容（或自选题要求）：1、广东邮政EMS存在的问题2、针对问题提出解决对策3、对策可行性的分析及选出最优方案文章来源：沭阳游戏网文章来源：沭阳游戏网基本要求(含提出结果形式、格式、结构和字数要求，分组要求等)：格式:论文格式结构:论文结构字数:3000-5000字进度计划：1.2007.1~2007.3资料搜寻，立题，编制写作大纲2.2007.3~2007.4文章写作3.2007.5~2007.6文章修改，打印，成稿主要参考文献：①王明明，等.运筹与决策基础[M]北京：中国林业出版社.2001②吴祖玉，信息系统工程基础[M]北京人民邮电出版社，2001③（美）海洛尔特.B凯伦(HaroldB.Killen)著;陈培,张勇译.数据通信系统设计与故障检测,人民邮电出版社,1996④吴正刚等:企业能力指数测评模型研究[I]运筹与管理2004.01⑤蒋兴明：企业网络经营管理[M]经济科学出版社2002.12⑥斐蓉宋天洪：企业网络化经营[M]中国广播电视出版社2002.01⑦汤代焱《运筹学》中南大学出版社2001.01答辩或考核方式：文章来源：沭阳游戏网文章来源：沭阳游戏网题目：用ANP法分析广东邮政EMS的最优化一．选题目的：通过实例，计算邮政EMS方案的各元素的组合权重，给出综合指标最优的邮政EMS方案，做到“人无我有，人有我优”。二．资料（数据）来源：西江日报21世纪网中华网文章来源：沭阳游戏网文章来源：沭阳游戏网业务的发展的价格（资费）高、传递速度（时限）慢、查询赔偿难这三大问题，并指出了出现这些问题的主要原因，提出了选优的方案，并将层次分析法应用在EMS方案的选优中，通过实例，计算邮政EMS方案的各元素的组合权重，给出综合指标最优的邮政EMS方案，做到“人无我有，人有我优”。关键词：广东邮政EMS速递问题措施选优层次分析法文章来源：沭阳游戏网文章来源：沭阳游戏网、引言.....................................................................................................................................72、广东邮政EMS存在的问题.................................................................................................72.1价格（资费）问题....................................................................................................72.2速度（时限）问题的理解........................................................................................82.3查询赔偿问题............................................................................................................93、针对问题提出解决对策.....................................................................................................93.1资费问题对策............................................................................................................93.2速度问题对策..........................................................................................................103.3咨询赔偿问题对策..................................................................................................104、对策可行性的分析及选出最优方案...............................................................................114.1建立层次结构模型..................................................................................................114.2广东邮政EMS最优化的评价指标系数的确立......................................................114.3构建两两比较矩阵..................................................................................................15总结.........................................................................................................................................19致谢.........................................................................................................................................20参考文献.................................................................................................................................20文章来源：沭阳游戏网文章来源：沭阳游戏网、引言、引言、引言、引言随着中国速递市场的不断开放，国外速递“四大家族”纷纷登陆，中国民营速递公司日益崛起，这给一度占有中国绝对份额的广东邮政EMS带来前所未有的冲击。市场占有率和增长率急剧下降，面对国外和民营速递公司。广东邮政EMS显示出诸多的不适应，若不及早应对，将对其未来发展产生的巨大影响。2222、广东邮政、广东邮政、广东邮政、广东邮政EMSEMSEMSEMS存在的问题存在的问题存在的问题存在的问题2.12.12.12.1价格（资费）问题价格（资费）问题价格（资费）问题价格（资费）问题谈到EMS，多数用户都说价格高，高在何出？一是基本价格高，二是价格不灵活。造成EMS成本偏高的主要原因，有以下几方面：一是由于组织机构不合理，重叠严重。目前，广东邮政EMS已拥有专职邮政速递员工过多，其中管理人员的比例明显偏高，而私营公司的组织机构相对简单，管理人员比例较小，机构里成本明显低于邮政EMS。二是邮政一直是自然性垄断行业之一，员工工资水平一直偏高，即使进入市场竞争之后，其员工工资水平也并未与劳动力市场接轨，与其他的私营企业速递公司相比，同样的工作岗位，邮政速递公司往往承担很高的人力成本。第三，邮政EMS快件在航空运输中被区别于普通货物，航空公司以优先处理为由，索取高于普通货物的50%的价格。而私营快递公司所发运的快件价格却按照普通货物计算，如果业务量达到一定的程度还能享受相应的折扣优惠，这使得邮政EMS的航空运输成本远远高于竞争对手。图一、快专递邮件资费（单位：元）省外部分收寄地寄达区起重500克及以内每续重500克或其零数一区(6元)一区(9元)一区(15元)广东20元河南、安徽、江苏、上海、湖北、浙江、江西、湖南、福建、四川、重庆、贵州、广西、云南、海南北京、天津、河北、山东、内蒙古、山西、陕西、宁夏、甘肃、青海辽宁、吉林、黑龙江、新疆、西藏文章来源：沭阳游戏网文章来源：沭阳游戏网省内及同城部注：珠三角地区指：广州、深圳、珠海、惠州、东莞、中山、江门、佛山等8个城市及所属市、县。2.22.22.22.2速度（时限）问题的理解速度（时限）问题的理解速度（时限）问题的理解速度（时限）问题的理解EMS邮件从寄件人发出到收件人收到，中间要经过很多环节、有内部的、也有外部的，现在一谈到邮件慢，我们就“自责”：什么时候有自己运邮的飞机、火车、轮船就好了！仿佛一有自己的运输工具就什么问题都可以解决了，事实并非如此。世界上除DHL、UPS、TNT、FedEx等少数实力宏厚的快递企业外，也没有多少快递公司有自己的飞机、火车、轮船，那他们的快件又是怎么快起来的呢？何况我们连现有车辆的运营能力还没有完全充分利用。细看EMS速度受限因素，第一，内部处理时间太长。收寄局从营业收寄——交转趟邮运——交分拣封发——赶发车次——投递局，上面的程序再重复一遍，如果中间需转外省，环节更多，不但烦琐死板而且一个不能少。第二，运递水平低。EMS邮件要求“门到门，桌到桌”服务，投到最小地址，由本人签收。而我们的实际投递则是到收发室、值班室，还有少量是捎、带、转，有些还是我们的投递员硬性强迫别人代收、代签、代转！所以往往是详情单上表明已及时投递，而真正的收件人则是随后甚至是几天后才能收到邮件，特快不能随到随投。在农村EMS邮件大多被夹在平信、挂号信中一起投送，导致“特快”不快，失去了客户的认同。投递水平低也是造成快递不快的其中一个原因。第三，可以赶发的车次少。我们仅限于每天两次的自办邮车，便自鸣得意已做到了“次日递”，而我们的竞争对手则利用半小时一趟的“捷龙”快车，随收随运。早已做到了“上午收寄，下午投递”据说当年委办改为自办事出有因，但节省的那点运费远远不及我们丢失的市场的收入的几分之一；但EMS邮件的确因此慢了下来。由此看来，现行EMS的营邮运递在时限上肯定无法满足