砍树挖根方案

西藏林芝地区国道318线通麦大桥至易贡乡公路改建项目（A合同段）砍砍树树挖挖根根施施工工方方案案西藏川峰建筑工程有限公司西藏林芝地区国道318线通麦大桥至易贡乡公路改建项目A合同段项目部二〇一四年十一月西藏林芝地区国道318线通麦大桥至易贡乡公路改建项目（A合同段）砍砍树树挖挖根根施施工工方方案案编制：审核：审批：西藏川峰建筑工程有限公司西藏林芝地区国道318线通麦大桥至易贡乡公路改建项目A合同段项目部二〇一四年十一月目录一、编制依据.............................................1二、编制目的.............................................1三、工程概况.............................................11、工程概况............................................12、砍树挖根工程数量....................................2四、施工组织机构.........................................2五、砍树挖根主要控制措施.................................31、主要施工流程........................................32、砍伐树木范围控制....................................32、施工注意事项........................................3附件一、路基设计红线断面示意图...........................5附件二、砍树挖根数量表...................................61砍树挖根施工方案一、编制依据1、G318线通麦大桥至易贡乡公路A合同段(K0+000-K22+200)两阶段施工图设计、招、投标文件、施工合同。2、本项目区域位置的特殊性：项目位于国家地质公园、国家生态保护区“雪域明珠”易贡。3、地方林业主管部门对我部砍树挖根施工提出的指导意见、建议。4、本公司现场管理人员在工程现场的调查情况及项目施工综合管理水平。二、编制目的为了认真贯彻西藏自治区各级林业主管部门、项目建设单位、监理单位对林区施工的相关要求，做到对林区内稀有珍贵动、植物的影响控制在预定目标，做到不砍伐、不破坏路线设计红线外“一草一木”，特制定砍树挖根施工方案。三、工程概况1、工程概况林芝地区波密县境内G318线新通麦大桥至易贡乡公路改建项目2全长约44.192km，其中A合同段起点（K0+000）位于新建通麦大桥匝道口，沿易贡河左侧而行，经反向河、易贡茶场九连1号茶园、扎墨段公路养护取料场、茶叶三队、仙人坐瀑布，终点位于易贡茶场（K22+200）与B合同段相连，A合同段全长21.713Km。我合同段主要砍树挖根数量主要集中在K9+200-K11+453新建线路段，沿线其他段落路基两侧零星分布砍伐树木工程量。经调查，段内砍伐树木主要为“水青钢”和细小灌木，不存在国家保护植物、稀有珍贵植物及古树。2、砍树挖根工程数量我合同段主要涉及的砍树挖根数量为：直径在15cm以下树木25899棵，直径在15cm以上树木3282棵。附后:G318线新通麦大桥至易贡乡公路改建项目A合同段砍树挖根数量表。四、施工组织机构项目部成立“砍树挖根”工作领导小组、项目经理为第一责任人，总工为主要执行人，项目部副经理及各部门负责人为小组成员。各组员要在经理、总工的领导下严格按“砍树挖根施工方案”认真落实工作。项目部值班电话：[phone]王善民、15283214788范方强15282256811蔡洪年。3领导小组组织机构图经理：冷有成总工：雷自环王善民范方强蔡洪年马鸿鹏五、砍树挖根主要控制措施1、主要施工流程办理入林施工许可手续→对施工人员普及法律常识→测放设计公路界（设计红线）→报请林业主管部门→人工砍伐、机械挖根→树干、树根运输→整齐堆码设计指定弃土场2、砍伐树木范围控制项目部使用专业测量仪器确定设计红线，砍伐树木前，项目部安排测量人员对沿线进行测量放线，放出路基中线、边线及公路界，并进行复测校核，以便准确确定红线范围。（附后路基设计红线断面示意图）2、施工注意事项（1）砍伐树木报请地方林业主管部门全过程监督，以便我部误砍珍贵4树种。（2）严格控制施工队伍素质，不触碰法律红线。向施工作业人员宣讲法律知识，并签订砍伐树木责任书，把责任落实到每个人，在责任书中明确砍伐注意事项、明确责任。（3）对作业人员做备案信息登记，防止不法分子混入施工作业队偷伐、偷运国家保护植物。若发现不法分子冒用我部名义偷伐、偷运国家保护植物，立即采取报警措施。（4）严格按设计路线红线控制砍伐树木范围，只砍伐红线内树木，做到不破坏红线外“一草一木”，若遇到设计红线与现场情况不符的情况，立即报告监理单位、建设单位、设计单位，并报请地方林业主管部门，各方会同商议解决方案。（5）项目部安排专人监督砍伐、运输、堆码全过程，做到不乱砍乱伐、伐后部乱扔、乱弃。所有红线内砍伐的树木、挖除的树根必须运输至设计指定弃土场整齐堆码。（6）若在设计公路范围内确实存在拟似“古树、珍贵树种、国家保护植物”时，项目立即通知地方林业主管部门，商议解决和保护方案，不得盲目施工。5附件一、路基设计红线断面示意图1:n公路用地范围（设计红线范围）6渺渺红尘，茫茫人海，没有过早，也没有太晚，遇见的自然是恰逢其时。有人说，这世间的所有相遇，都是久别重逢。惟有父母与子女，是为了别离。父母为自己付出的，永远是百分之百的绵绵恒爱。每当看到满头如雪，弯腰驼背，步履蹒跚的父亲母亲，总会不由自主地想起，他们曾用最纯朴、最勤劳的方式为自己撑起过一片天，现如今却是衰老伴着他们走过一年又一年。于父母眼里，自己就像飘在天空的风筝，无论飞得多高多远，他们也舍不得松开牵挂的那根线。这种深厚的爱，若高山阔海，就算用一辈子的时间，恐怕也回馈不完.想来那句：你养我长大，我陪你变老，应是最好的报答。记得一首《友情》的歌，里面那段歌词格外打动人：友情，人人都需要友情，不能孤独，踏上人生的旅程……听完，特别想感谢那些出现在自己不同人生阶段的朋友，感谢这一路上你们给予的支持和鼓励。此生何其幸运，能成为彼此的亲密挚友。除了家人，最熟悉我的还有你……童年，一起玩耍嬉戏；少年，一起努力学习；青年，互相聆听各自的小秘密；愿中年的彼此，都能好好保重自己；愿我们老的时候还能一起喝茶、一起聊聊不太完美的却又共同参与过的往昔。人生能有三五知己，懂得自己，足矣！佛说，每一次相遇都是一场修行。想必爱情更是如此。于风雨兼程的人生里，在五味杂陈的生活中，谁是谁的月下客，谁是谁的心上人，谁与谁会一见倾心，谁与谁能相伴到岁末晚景，凭的就是一份缘。7感谢即将成为自己人生中最亲爱的你，相遇是缘，相恋是爱，相守是情。8