交通运输布局及其对区域发展的影响练习题

1交通运输布局及其对区域发展的影响下图是我国公路、水运、铁路、民航分别在1985年、1996年货运周转量与客运周转量所占百分比示意图。据此完成1-3题。1．按W、X、Y、Z顺序分别对应的交通运输方式是（）A．公路、水运、铁路、民航B．铁路、公路、水运、民航C．水运、公路、铁路、民航D．公路、铁路、水运、民航2．关于我国交通运输方式的叙述，正确的是（）A．客运与货运一直以公路和铁路为主B．货运一直以铁路和水运为主，客运一直以铁路和公路为主C．货运一直以公路和水运为主，客运一直以铁路和水运为主D．货运一直以公路和铁路为主，客运一直以铁路和水运为主3．我国货运按运距远近划分为短途、中途、长途货运，从运费考虑中途货运宜选择（）A．水运B．铁路C．公路D．民航4．我国四大工程中属于交通运输项目的是（）A．南水北调、西电东送B．西电东送、西气东输C．青藏铁路、西气东输D．青藏铁路、南水北调右图是“铁路、公路、管道、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较示意图”，图中①至⑤表示从最高到最低的五个等级。读图回答5～6题。5．右图是“铁路、公路、管道、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较示意图”，图中①至⑤表示从最高到最低的五个等级()A．a运输方式B．c运输方式C．d运输方式D．e运输方式6．若在两山村之间修建b运输方式，选线时应注意()A．尽量穿越林区，以直达为主B．尽量避开陡坡和沼泽地C．尽量通过当地居民点和农田D．尽量通过人口稀少的地区7、石家庄的兴起主要与A、铁路有关B、分路有关C、河流有关D、运河有关28、聚落临水分布可①方便取水②利于航运③营造秀美的滨水景观④利于水资源保护A、①②③B、①③④C、③④D、②③④9、古代著名的大都市，多数诞生在A、沿海地区B、河流中下游平原C、河流中上游平原D、高原地区10、我国南方城市布局的一般规律是A、沿铁路分布B、沿河设城C、沿公路分布D、临海布局11、关于河流与城镇运输的叙述，正确的是A、世界一些主要河流两岸常分布许多城市，越向上游城市越密B、城市临河分布只是考虑有便捷的水运条件C、河流发源地是沿河城市区位类型之一D、许多古代城市可以利用天然河面进行军事防卫读右图，根据所学的知识回答12～14题。12．20世纪以后，历史名城A在我国的经济地位逐渐下降，原因是()①当地资源逐渐枯竭②运河淤塞、航运不畅③南北铁路干线的通车④政治中心北移⑤海上运输的兴起和发展A．①②③B．②③⑤C．①②⑤D．②④⑤13．B城市兴起和发展的主导区位因素是()A．政治B．河流C．资源D．交通14．目前国家投巨资治理大运河流经河湖的污染，治理的最主要目的是()A．南北货物交流B．加快运河沿岸开发C．实现生态可持续发展D．保证输水水质读“安徽南部某地区聚落分布示意图”，回答15～16题。15.该地聚落形态及影响因素分别是()A．团状，河流因素B．团状，地形因素C．带状，气候因素D．带状，河流因素16．下列有关交通运输与聚落关系的叙述正确的是()①交通便利的地方，通常形成较大的居民点②聚落密集区，有利于交通运输网络3的形成和发展③“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布A．①②B．③④C．①③D．②④读“某区域等高线图”，完成17-1917.影响图示铁路线走向的主要因素是（）①城镇布局②地形起伏③河流流向④矿产分布A.①②B.③④C.①③D.②④18.与丙城区位条件相类似的城市有（）A.大连B.C.北京D.石家庄19.丁城建港的区位条件有（）①纬度低，港口水域全年不冻于港口建设④水陆联运便利，腹地较广A.①②B.C.③④D.①④商业网点的布局越来越考虑交通条件，交通运输布局的变化对商业网点的布局会产生显著的影响。近年，以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。读图，完成20～22题。20．在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是()A．城市交通干道的左侧B．城市交通干道的右侧C．城市交通干道的两端D．城市交通枢纽或干道的“十字路口”21．图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是()A．商业的信息灵通B．交通的通达性好C．周围的住家多D．外地的游客多22．这种区位选择的主要目的是()A．最大范围吸引消费群体B．为顾客提供最丰富的商品4C．有利于提高商品价格D．为丰富厦门旅游增添观光景点23．建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线的商业网点，体现了商业中心的布局原则是()A．市场最优B．人口最优C．交通最优D．资源最优郑渝(郑州至重庆)铁路是我国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有①线、②线两种方案。下图为“郑渝高速铁路规划示意图”。读图回答24～25题。24．规划的①线、②线两种方案中，与②线比较，①线()A．所经地区地形平坦，施工难度较小B．所经地区占用的耕地较少C．比②线的征地费用低D．比②线线路长，投资成本高25．高速铁路建成后对甲城发展的意义，下列说法不正确的是()A．加快第三产业的发展，促进城市的产业结构调整B．促进城市规模的扩大C．制造业向城市中心集聚D．有利于扩大城市的经济腹地读“高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图)”，回答26～27题。26．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知()A．甲模式不占用城市建成区用地B．乙模式需要占用城市建成区用地C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大527．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断()A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式28.下图为某地1950年和2010年的地图。读图回答下列问题。（1）图中聚落分布的共同点是_________________。（2）1950年A、F两地均已形成村落，其中F地形成的条件是____________________________。（3）对比两图可以看出，到2010年该地形成了A、B、C、D、E5个城市，试分析A、C成为城市的原因是：A_____________________________________C_____________________________________（4）F地没有形成城市，其原因可能是这个地区公路建设使__________运输的重要性下降。29．读下图，回答问题。(1)根据图中信息，总结该地区城市分布特点。（2）简述途经乌鲁木齐的铁路线在国际贸易中的作用。(3)与我国东部相比，此地区商业网点的密度如何，原因是什么？