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新建宿州至淮安铁路SHZH-1标段1新建宿州~淮安铁路工程SHZH-1标段连续梁预应力分项工程监理实施细则编制:审批:华铁工程咨询有限责任公司宿淮铁路监理站2011年10月01日新建宿州至淮安铁路SHZH-1标段2目录1工程概况及技术、专业工程特点.....................................................................11.1工程概况............................................................................................................................11.2专业特点............................................................................................................................21.3技术、质量标准................................................................................................................21.4监理工作依据....................................................................................................................32监理工作范围及重点........................................................................................42.1监理工作范围....................................................................................................................42.2监理工作重点...................................................................................................................53监理工作流程...................................................................................................54监理工作的控制要点、目标及监控手段..........................................................64.1监理工作监控手段及控制要点........................................................................................64.2监理工作目标值..............................................................................................................175监理工作方法与措施.......................................................................................186巡视旁站部位和工序.......................................................................................19新建宿州至淮安铁路SHZH-1标段31工程概况及技术、专业工程特点1.1工程概况新建宿州至淮安铁路施工监理SHZH-1标段位于苏、皖两省北部,东西连通安徽省宿州市、江苏省宿迁市以及淮安市。线路西起津浦铁路符离集车站,东至新长铁路袁北站。沿线经过地貌以黄淮、黄泛冲积平原为主,期间分布少量垄岗。冲积平原区地形平坦、开阔,地势由西北东南缓倾,地面高程一般12~28m,相对高差5~10m。沿线多为耕地、村舍,水网密布,阡陌纵横。在灵璧、泗县零星分布着孤岛状残丘。宿淮铁路SHZH-I标段连续箱梁分布及桥跨结构型式如下:连续箱梁:跨京沪特大立交桥:56+56连续梁(转体)跨泗许特大立交桥:40+64+40连续梁新濉河特大桥:36+56+36连续梁(2联)跨线桥:DK28+428.4跨线桥:符离集台—4#墩、4#墩—8#墩为4×25m预应力连续梁;8#墩—11#墩为(13+16+13)m连续梁;11#墩—13#墩为2×25m钢箱梁;13#墩—15#墩为(18.05+25)m预应力连续梁;15#墩—18#墩为3×25m预应力连续梁;18#墩—22#墩为4×25m预应力连续梁。DK30+628.47跨线桥:符离集台—4#墩、4#墩—8#墩为4×25m预应力连续梁;8#墩—11#墩为3×25m预应力连续梁;11#墩—13#墩为(18.05+25)m预应力连续梁;13#墩—15#墩为2×25m钢箱梁;15#墩—17#墩为(18.05+25)m预应力连续梁;17#墩—20#墩为3×25m预应力连续梁。DK39+719.9跨线桥:符离集台—4#墩、20#墩—24#墩为4×25m预应力连续梁;4#墩—7#墩、7#墩—10#墩、17#墩—20#墩为3×25m预应力连续梁;10#墩—13#墩为(13+20+13)m连续梁;13#墩—15#墩为2×25m钢箱梁;15#墩—17#墩为(18.05+25)m预应力连续梁。DK65+642.25跨线桥:符离集台—3#墩、3#墩—6#墩、6#墩—9#墩为3×25m新建宿州至淮安铁路SHZH-1标段4预应力连续梁;24#墩—27#墩为3×25m预应力连续梁;9#墩—13#墩、20#墩—24#墩为4×25m预应力连续梁;13#墩—16#墩为(20+23+20)m预应力连续梁;16#墩—20#墩为(3×25+18.05)m钢箱梁。1.2专业特点该标段内连续箱梁采用满堂支架法施工,分节段或整体浇筑成型,施工桥孔顺序为两端桥台往中间逐孔逐联施工。箱梁砼实际强度达到设计强度的90%,且龄期不小于7D时,方可张拉预应力钢束。张拉顺序为腹板—底板—顶板,对称张拉。张拉完毕应及时压浆,并按图纸要求进行封锚,封锚砼应设钢筋网并确保其可靠锚固。施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。钢绞线张拉锚下控制应力见设计图纸,当预应力钢束张拉达到设计张拉力时,实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内,实际引伸量应扣除钢束的非弹性变形影响。1.3技术、质量标准1.3.1技术标准宿淮铁路工程主要技术标准一览表序号项目内容备注1铁路等级I级2正线数目单线3限制坡度4‰4路段旅客列车设计行车速度120km/h,平面预留160km/h提速条件5路段旅客列车设计最小曲线半径一般地段2000m,困难地段1600m6牵引种类内燃、预留电气化条件7机车类型DF4D8牵引质量4000t9到发线有效长度850m,预留1050m10闭塞类型半自动闭塞1.3.1质量标准1、路线标准:机耕道;2、汽车荷载等级:公路—Ⅱ级;新建宿州至淮安铁路SHZH-1标段53、设计安全等级:二级,结构重要系数1.0;4、环境类别:Ⅰ类;5、桥面宽度:5.7m;6、行车道宽度:4.7m;7、竖曲线半径:1500m;8、平面线型最小半径:500m;9、铁路限界:轨面至梁底净高不小于8.2m。1.4监理工作依据1、建设施工合同、监理合同及招投标文件2、监理规划3、工程施工图纸、设计说明及设计变更等技术会议纪要和图纸会审记录、设计单位对设计问题的正式答复等;4、经批准的《施工组织设计》和经批准的《跨线桥施工方案》、《连续梁施工方案》;5、国家建设法律法规。6、执行验收标准、施工规范:(1)《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)(2)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)(3)《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005);(4)《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002);(5)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001);(6)《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401.1-2003);(7)《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401.2-2003);(8)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003);(9)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003);(10)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号);(11)《钢筋焊接及验收规程》(GB3077-99);(12)《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(GJG85-2002)新建宿州至淮安铁路SHZH-1标段6(13)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB1499.2-2007)(14)《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499.1-2007)2监理工作范围及重点2.1监理工作范围2.1.1按时编报、修改、完成监理规划、监理实施细则及计划,做到全面落实;2.1.2熟悉合同文件和设计文件,了解工程现场,在认真学习合同文件、工作程序、工作标准和管理办法及图纸会审的基础上,由监理站(或指定的责任人)负责组织监理人员以分项工程为单位实施上级与下级监理间的工作交底,认真填写图纸会审记录和监理工作交底记录;2.1.3参与交桩和设计交底工作,独立进行监理标段内贯通复测,并审查承包人提交的复测结果和施工图设计,进行现场交验并验收承包人施工放样,按时批复承包人报送的文件;2.1.4审核承包人授权的常驻工地现场代表的资质,以及其它派驻现场的主要技术、管理人员的资质,督促和检查承包人建立质量、安全、环保的保证体系,通过检查以保证质量、安全、环保体系的切实可行,工程实施过程中督促承包人落实质量、安全、环保保证体系;2.1.5按照发包人的规定和要求召开常规工地例会、监理会议、监理例会,认真做好会议纪要,按时下发会议纪要;2.1.6在工程方案、进度计划、永久性工程材料、基准点复核及其它有关证明材料符合规定、齐备的前提下,经报发包人批准后下达开(复)工令,批准单项工程开工报告;2.1.7检查承包人的工地试验室,审核其试验设备、人员资质和工作能力;2.1.8建立监理现场的试验、检测工作体系,按照相关规范及发包人规定的项目与频率,独立开展监理的试验、检测工作;2.1.9审批承包人拟用与本工程的原始材料、成套设备的品质以及工艺试验和标准试验,履行发包人《物资设备管理办法》规定的六项质量管理职责,与承包人共同对现场设备进行验收并作出验收结论,禁止承包人越权跨类采购的物资设备新建宿州至淮安铁路SHZH-1标段7和不合格产品用于工程;2.1.10审核承包人拟用于本分项工程的机械装备的性能和数量;2.1.11审批承包人实施本分项工程的工程方案及主要方法和工艺,审核重点复杂工程的方案及主要方法和工艺;2.1.12审查分包合同和分包人的资质,控制并检验重要外购成品件或半成品件的质量,参与有关设备的监造工作;2.1.13核批承包人的修正计划,按时填报周、月进度统计表,当进度严重滞后于计划时,要及时反馈或采取措施处理;2.1.14要求承包人按照合同条件、技术规范和监理程序进行文明施工和安全生产。通过对工程组织、技术方案的审批,以及旁站、巡视、检测、试验和整体验收等手段全面监督、检查和控制工程质量;2.1.15及时进行质量验收。按相关规范规定的检验项目、检验频率,依工序对工程质量进行实测实量验收,验收后应认真填写工序质量验收单及相关记录;2.1.16加强开展工程监理的预控工作,通
本文标题:连续梁预应力分项工程监理实施细则
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