国航美洲航线及产品使用介绍

国航美洲航线及产品使用介绍航线管理——美洲航线国航北美地区航线安排航线航班号班期时刻PEK-NYC-PEKCA981/2DLY1300--13301530--1800+1SHE-PEK-LAX-PEK-SHECA983/4X242015--16150100--0550+113APR06起DLYPEK-PVG-SFO-PEKCA985/6X1371420--11551355--1815+1PVG-PEK-SFO-PEK-PVG16APR起X131530--12101420--1705+1PEK-YVR-PEKCA991/2DLY1605--11001300--1630+1美洲运力情况NYC航线B744F10/C39/Y239B747F18/C21/Y239B74EF18/C35/Y239B747F18/C21/Y239B74EF18/C35/Y239B767C27/Y187旺季A340F12/C20/Y247LAX航线SFO航线YVR航线虚拟航班除（BJS/SHA）外SHE/SIA/CTU/NKG/CGO/TAO/CKG/SZX/HET/TYN－SFO/LAXSIA/CTU/TYN/HET/SZX－NYCSIA/CTU/CKG/HET/SZX－YVR出发时在当地直接办理海关通关手续，托运行李实现直挂。淡旺季情况以及座位开放境内旺季：1、1月上旬，以圣诞节回国探亲的留学生和新入学的学生为主2、8月，以探亲和入学为主，还有境外的旅游团队。加拿大要持续到9月初。境外旺季：1、6月至7月初，学生放假2、圣诞节前夕加拿大地区除此之外，在春节、五一、十一这三个7天长假期间也较旺。美国旺季：去程最低开放K舱，回程最低开放L舱。其他日期基本都开放。由于美国航线主市场在美国当地，所以为了保证当地销售，境外会提前一年预定大量团队，造成有些航班很早就没有座位。加拿大旺季：去程最低开放M舱，从M舱逐渐提高，直至到B舱，有的航班甚至没有座位。回程基本都开放。目前产品类型销售手册促销产品联程产品：VISITUSA、SPA、国内联国际国航2005年冬春季手册代码共享航班的签转为方便旅客选择和销售，增加了美国境内经NYC的ADD-ON组合表对价格、舱位和使用条件的调整代码共享航班的签转挂CA航班号由UA实际执行的代码共享航班机票可以签转至挂CA航班号并且由CA实际承运的航班，按照旅客自愿改期处理，收取相应改期费或升舱费，其他代码共享航班与实际承运航班之间的签转一律不允许。eg.PEK-SFOCA985CA8888UA888UA9437CA8888CA985CA985CA8888UA9437CA8888CA985UA9437……手册新增内容为方便旅客选择和销售，增加了美国境内NYC-组合点的ADD-ON价格。提示：ADD-ON值仅在中国大陆、美国大陆、加拿大大陆存在。中美和南美不存在ADD-ON，所以无法利用ADD-ON手工组合票面价格，必须使用系统计算出的运价。考虑到市场的需求，国航推出了CA/CM联程运输SPA价格，允许使用CM（巴拿马航空公司）航班从LAX/JFK中转到南美各地，适用票面价为CM公布的经济舱特殊种类票价，具体条件、价格参见产品ISP1C05-079（有效期到06年4月30日），需要特别注意的是CM全程不允许第三家承运人介入。对价格、舱位和使用条件的调整手册中美国和加拿大航线增加X舱价格X舱价格为仅适用于中国境内始发航班的45天预购票价，在航班起飞前45天之内不得销售。该价格不得与美洲航线其他舱位销售价格或促销价格组合使用，但各航线X舱价格之间可组合使用，即往返程不允许舱位组合。45天之内的航班即使X舱开放，也不得订座及出票。结算部门严格审计X舱客票，发现的违规客票将由销售部门补齐X舱销售价与L舱（6个月）之间的差价。X舱不允许做子舱位变更，完全未使用的客票改期不允许对价格、舱位和使用条件的调整为与票面价使用条件表述一致，将客票有效期改为最长停留期限。最长停留期限的延长：X舱价格以及各航线团队价格不允许；境外销售的Q/T舱价格不允许；其他舱位价格允许，但延长申请必须在最长停留期限内提出，延期费按相应子舱位变更费双倍收取。目前产品类型促销产品价格产品为主，产品有效期段，立足于促销淡季，新开航班等目前正在使用的价格产品有国航美国航线2005年淡季促销价格（IDI1T05-149）、国航纽约航线淡季特别销售价格（IPI1C05-171）、国航中国至加拿大境内淡季促销价格（IMX1T05-133）促销产品需注意方面价格产品的有效期：何时开始执行，何时产品到期价格产品适用航班与使用舱位，舱位的使用条件：如出票时限，促销价格一般会规定定座后出票时限，是否允许改期、退票，是否允许与外航SPA或VUSA价格联用，票面价一般标注M舱的等目前产品类型联程产品承运人SPA产品截止日期VISITUSA产品截止日期AC2006年9月30日(以出票日期为准）另行通知CO2006年9月30日(以出票日期为准）——HP2005年12月31日(以出票日期为准）——DL2005年12月31日(以出票日期为准）——US2006年9月30日(以出票日期为准）另行通知UA2006年6月30日(以出票日期为准）另行通知CX2006年10月31日(以出票日期为准）——MX2006年6月30日(以出票日期为准）——RG2006年3月31日(以出票日期为准）——CI2005年12月31日(以旅行日期为准）——国航北美航线适用的SPA及VISITUSA产品联程产品－访美产品VUSA与SPA产品的区别1、不用考虑票面价和同一票价计算组2、票面价即为销售价3、有最少航段限制4、需要单独开票，并互写票号5、可以变更路线6、始发和终止点必须为美国/加拿大本土城市联程产品－访美产品VUSA产品适用的航程1、适用于航程中存在需要按比例分摊的航段。2、美洲境内有多个航段。3、涉及HNL的航程（无SPA价格）。4、涉及中南美洲城市的航程，因无add-ons值无法组成直达运价。5、跨洋段均为CA实际承运航班。6、AC与其他航空公司联运的航程。联程产品－访美产品1、纯国航+VUSA国航段PEK-CA-SFO-CA-PEKPASS段SFO-LAS-SEA-DFW-IAD-SFO2、国航+SPA+VUSA国航段PEK-CA-SFO-CO-DEN//SFO-PEKPASS段DEN-PHX-IAD-PHL//JFK-SFO3、国航+（SPA）+中南美洲（美国海外领地）+VUSA国航段PEK-CA-SFO-DL-MEM//SFO-PEKPASS段MEM-SEA-YVR//ATL-HNL-SFO国航段必须是RT航程，不限舱位，PASS段必须是经济舱RT/OJ/OW航程，UA/US订V舱，AC订H舱。联程产品中国境内联程销售价格例：国航青岛－美洲航线秋季促销特价IDI1T05-161国航烟台/威海-美洲航线秋季促销特价IMX1T05-193票面价的计算点到点价格联程价格点到点价格如：PEK—LAX的单程票面价（M舱以上，含M舱）可以直接采用QTE：的方式得到对应定座舱位的票面价采用XSFSD：PEKLAX/日期/CA的方式查询对应定座舱位的票面价如下订座1.CA983MSA22FEBPEKLAXHK112101030747M12.PEK101使用QTE后：02MLABOCN4118CNYREINCLTAX*2*ARPTRESTRFAREPEKSEG1*APEXFARE*ATTNPRICEDON10FEB03*1457BJSLAXMLABOCNNVB22FEBNVA22FEBPCFARECNY3860TAXCNY21YQCNY58XYCNY179XTTOTALCNY411822FEB03BJSCALAX466.34NUC466.34ENDROE8.277200XTCNY42YCCNY111USCNY26XAENDOSFARERESTRICTIONSAPPLYATTNAPEXFARE**ARPT*RESTRFAREPEKSEG1也可以使用XSFSD/PEKLAX/22FEB/CA21FEB03*21FEB03/CAPEKLAX/PA//TPM6228/MPM.7473/CNY04KLABO/4720/K/./27OCT25MAR/2001R/ADVP7D/05HLAB/ADVP7D/9110/H/./27OCT25MAR/2001R06LLABOCN/4290/L/./27OCT25MAR/2002R/ADVP7D/07KLAB/ADVP7D/8360/K/./27OCT25MAR/2001R08MLABOCN/3860/M/.3M/27OCT25MAR/2002R/ADVP7D/09LL6MCN/ADVP7D/7610/L/.6M/27OCT25MAR/2002R如：PEK—LAX的往返票面价（M舱以上，含M舱）可以直接采用QTE：的方式得到对应定座舱位的票面价；采用XSFSD：PEKLAX/日期/CA的方式查询对应定座舱位的票面价(如CA983订M舱，回程CA984订K舱，则采用PEK-LAX航线M舱和K舱往返票面价之和的1/2作为实际的票面价。)票面价的计算国内+国际联程销售价格的票面价可以直接采用QTE：的方式得到对应定座舱位的票面价采用XSFSP：国内城市点#CCAPEK#CCALAX”的方式查询对应定座舱位的票面价涉及外航SPA联运的航程使用外航SPA的前提要求是：该客票的国航跨洋段与外航航段必须在一个票价计算组中，否则，不得使用外航SPA。（有例外注明的除外）如下订座：1.CA1572SSA24DECTAOPEKHK109551110733S0RE2.CA983NSU25DECPEKLAXHK12015161574ED0RE3.UA204VSU25DECLAXIADNN123250710+14.PEK101在PEK有一次中途分程QTE：SCA1572S24DECTAO09551110PEK0SSCA983N25DECPEK20151615LAX0XLUA204V25DECLAX23250710IAD0S*NOFARES/RBD/CARRIER*ATTNVERIFYBOOKINGCLASSSEEFSS01F39852CNYRBINCLTAX02F+FUA39202CNYRBINCLTAX03C34002CNYRBINCLTAX04D+CUA26252CNYRBINCLTAX05Y19852CNYRBINCLTAX06Y+MUA18462CNYRBINCLTAX07Y+YABO+MUA16402CNYRBINCLTAX08MOCN+MUA11352CNYRBINCLTAX*7,8*CHECKRULEFORPAYMENT/TICKETINGCONDITIONS*ATTNPRICEDON13DEC05*1632未发现适用的N舱运价，所以手工计算票面。方法一XSFSMTAOPEKLAXWASCTYTPMCUMMPMLVLHGLLWL25MXTRAEXCGITAOBJS342342LAX6228657075930M1023094910PAWAS2294886487685M34296109600PA利用该指令查询全航程没有里程附加XSFSDTAOWAS/24DEC/CA24DEC05*24DEC05/CATAOWAS/PA//TPM...../MPM.8768/CNY01F*43490=86980/F/.//5000R02C*33210=66420/C/.//5000R03D*30660=61320/D/.//5000R04Y*19060=38120/Y/.//5000R05BLABO*9020=18040/B/./02OCT31DEC/5C01R/ADVP7D/06HLABO*8580=17160/H/./02OCT31DEC/5C02R07KLABO*8