施工组织设计的文字说明01

通渭县通（渭）高（庙山）四级公路改建工程第一合同段甘肃五环公路工程有限公司二OO六年八月实施性施工组织设计通渭县通（渭）高（庙山）四级公路改建工程实施性施工组织设计绪言甘肃五环公路工程有限公司是甘肃省公路施工总承包一级企业，公司成立于1998年5月，十几年来奋战在千里陇原大地上，为甘肃省公路交通事业的发展做出了突出的贡献。近几年分别承担了国道109线兰州至海石湾高速公路LH10合同段、谗口-兰州高速公路路面工程CLM4段、白兰高速公路路面工程BLM1段、干城—天祝—天堂寺段公路改建工程GT4、国道312线山丹至临泽SLM1合同段、连霍国道主干线临泽至清水高速公路路面LQM4段等大型工程项目的施工。企业的管理水平、技术水平、施工经验、机械设备能力都有了大幅度的提高，已发展成为拥有高素质的职工队伍、高新装备的现代化公路施工企业，承担的多项工程获省优质工程奖，尤其是2001年10月G312线凤翔路口至嵋枧段公路改建工程获2000年度“甘肃省建筑工程飞天奖”殊荣，同时在省内外多次获奖，许多工程都被评为优质工程，树立了良好的社会信誉。为适应日益激烈的市场竞争，我公司于2002年年初积极开展了ISO质量体系认证工作，并于2003年12月24日通过了外部审核，获得了ISO9001：2000质量管理体系认证证书。为改进我公司施工管理方法，切实提高工程施工质量,使我公司的企业质量管理体系趋于完善，近一步推动质量管理规范化、制度化，实施公司品牌战略，围绕“公路建设质量年”活动上水平，出成果的要求，切实加强项目质量管理工作，创建优质工程，提高公司的经济效益和社会信誉。第一节编制说明一、编制依据依据通渭县通（渭）高（庙山）四公路改建工程第一合同段投标文件、设计图纸等。交通部颁布的现行《公路工程施工技术规范》、《公路工程设计规范》、《公路工程质量检验评定标准》及相关的技术标准及规范。通过现场实地调查及踏勘所采集和咨询的资料。本公司拥有的科技成果、工程成果、机械设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。遵守业主及当地政府在施工、环境保护、文明施工等方面的具体规定和要求，尊重当地的乡规民俗和风土人情。二、编制原则积极响应业主的各项要求，以业主要求的工期为依据进行施工总体安排，并配备足够的施工队伍、机械设备，确保施工工期。保证重点、统筹兼顾；采用先进技术、先进的生产工艺、保证工程质量；科学安排施工计划，组织连续均衡施工；严格遵守各种施工规范、规程和制度；因地制宜、扬长避短，实行经济核算制，降低工程成本，提高经济效益；第二节工程概况一、概述甘肃省通渭县通高公路改建工程起点在通甘公路终点即通渭县温泉桥头东，途径第三铺乡，终点在K21+000处，全长21.467km（包括支线467.64m）。全线按照四级公路技术标准实施，路基宽6.5m，行车道路宽6.0m，设计行车速度20km/h，沥青混凝土路面。对现有路基宽度大于6.5m的路段，保持现有路基宽度不变；路面采用厚100mm的砂砾垫层+厚180mm的水泥稳定土基层+厚30mm的沥青碎石。二、技术指标本段公路平纵指标按四级公路V=20km/h的标准布设，路基宽度为6.5m，行车宽度为6.0m,对现有路基宽度大于6.5m路段，保持现有路基宽度不变。路面采用厚100mm的砂砾垫层+厚180mm的水泥稳定土基层+厚30mm的沥青碎石。第三节质量目标与质量方针质量目标与质量方针【质量目标】本完全接受业主对施工质量的要求，总体工程质量确保达到合格。同时，本公司承诺：1．分项工程一次检验合格率达到100%，优良率达到95%；2．单位工程一次检验合格率达到100%，优良率达到95%以上；【质量方针】信守合同，建设精品，确保顾客满意；防治污染，节约资源，保护生态环境；强化管理，持续改进，赢得社会信誉。工期目标：确保在规定的工期内提前完工。本项目计划总工期:日历工期305天。（1）、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节设备、人员动员周期接到中标通知后，我们立即组织人员进行施工前期准备工作，包括临时设施的修建、安装、材料储备、机械设备的搬运及安装，人员前期动员等。同时，施工队的先遣人员以最快速度进入施工现场，进行施工准备，做好施工驻地建设和临时工程。项目部根据对施工现场的详细勘查、组织图纸会审、编制合理可行的施工组织设计。设备人员动员周期为7天（包括施工准备、临时工程、人员设备到位）。第二节设备、人员、材料运到施工现场的方法各种机械设备及人员将采用平板车和中巴车从兰州发至工地，其他物资用汽车运至工地现场。1．选派管理能力强、业务素质高、经验丰富的施工管理和技术人员，承担本合同段的施工任务，由我公司驻地甘肃省兰州市调入。2．我公司拟投入该项目技术先进、完好率高、数量充足的路基及路面工程施工设备，充分满足本合同段工程的施工需要。高效率振动压路机、挖掘机、装载机、平地机、混凝土搅拌机、稳拌站、摊铺机、单钢轮压路机、双轮钢筒压路机、轮胎压路机等大型机械设备用平板拖车由兰州运至工地，其他施工机械、自卸汽车等编队开赴现场。3．我公司已选派具有多年路基及路面施工经验的人员及劳务队伍进驻施工现场，确保满足工程施工需要，并优先考虑本地劳务力量。4．沥青、水泥和碎石等关键性材料由业主通过招标采购方式选择信誉良好的材料供应商。5．砂、砂砾等筑路材料，严格遵守环境保护的有关法律、法规，确保工程材料质量和施工需要，及时采购并运输到场。（2）、主要工程项目的施工方案、施工方法我项目部通过对施工图设计文件及有关资料的阅读和理解，并结合当地公路路基病害特点和工程具体情况，特制定以下施工方案，以保质保量地完成本项目的施工任务。第一节施工前的准备一、施工驻地建设及临建工程我方在接到中标通知书后，以最快速度组织项目部及施工队先遣人员进场，进行施工前的准备工作，目前已经做好施工驻地建设和临时工程，保证水、电、路、通讯和排污系统设施的畅通。根据本合同段的工程特点，我们组建“通渭县通高四级公路改建工程第一合同段项目经理部”，实行项目经理责任制，并且按照合同要求指挥生产，按计划工期优质高效完成本合同段施工任务。项目经理部机构设置：三室（项目经理室、工地试验室、综合办公室）；五科（技术科、质检科、设材科、财务科、安全协调征迁科）；七小组（党小组、团小组、工会小组、技术攻关小组、廉政活动建设小组、安全活动领导小组、后勤管理小组）。项目部人员机构组成：专业技术人员30人，管理人员5人，其它人员8人。安排了18个施工队并进行了任务分工，路基施工队五个，桥涵施工队四，防护施工队四，路面施工队三个，交通工程施工队二个。二、技术交底和图纸复核进场后，参加由业主、设计代表、承包人三方参加的技术交底工作，对主要控制点进行现场交底、现场标记，并做好交底文字记录。随后对图纸进行全面复核，如设计与复核结果有异，立即以书面形式上报监理工程师和业主，以求尽快解决。三、施工测量放样1．我方进场后及时检查工程原测设的所有永久性标桩，并将遗失的标桩在规范规定的时间内上报有关部门以尽快解决并重新放样。2．完全恢复定线、做好施工测量和施工放样。四、标准试验及原材料检验各分项工程开工前，首先对外购、自采材料进行检测、复验。外购材料必须三证齐全。（即出厂证、检验证、合格证）自采材料试验必须有业主指定试验机构的试验报告。同时及早做好路基填料的标准击实、混凝土配合比等试验，以便在施工中及时调整，更好的指导施工。五、开工报告在完成施工驻地建设、临建工程和施工前的测量放样的同时，认真阅读施工设计文件及有关资料，了解沿线情况，制定施工组织设计方案，在条件具备的情况下，拟定开工报告，并提交监理工程师，在接到监理工程师下达的开工令后准时开工。六、临时设施项目部进驻工地后，根据实际情况已经做好施工用电、用水、通讯等设施。第二节路基土石方工程一、工程概述1．施工测量开工之前进行现场恢复和固定路线。所有的测量资料，进行记录并整理。在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、桥涵等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。2．调查与试验路基施工前，对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。对图纸所示的挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行。3．防水、排水为保证汛期施工不受影响，因此及时做好施工防排水设施，保证汛期施工安全，确保施工顺利进行。二、场地清理1．清理场地路基用地范围内的树林等在施工前砍伐或移植,并妥善处理。路基用地范围内的垃圾、草皮、农作物的根系和腐殖土等予以清除。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其压实度达到规定的要求。2．拆除与挖掘(1)路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞等予以拆除。正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水构造物，在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，予以拆除。(2)原有结构物的下部结构应拆除到天然河床底部以下，其在河床以外的部分至少拆除至天然地面以下。(3)对所有拆除施工造成的坑穴回填并压实。对于废弃材料，妥善处理。三、路基挖方（一）施工方案采用机械化施工为主，人工配合为辅的施工方案。（二）施工方法本合同段所有挖方施工符合图纸和《公路路基施工技术规范》的有关规定；挖方作业保持边坡的稳定，不得对邻近的农田、各种结构物及设施产生损坏或干扰；在整个施工期间，始终保证路基排水畅通。1．土方开挖（1）施工前按逐点坐标表中的坐标进行放样。恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线，为开挖做好准备。（2）土方开挖以机械施工为主，推土机、装载机、挖掘机推挖，自卸汽车运土。施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时人工配合整刷边坡。（3）施工期间，始终保证原有道路排水畅通，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。（4）加强测量控制，边坡边开挖边成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。（5）土方地段的路床顶面标高，要认真考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均应不小于96%。检验合格四、路基填方（一）填筑材料根据现场实际情况，填筑材料在设计指定的取土坑取用，对适合的路基填料方可拉运进场填筑。（二）试验1．填方材料的试验在路堤填筑前，根据规范要求进行填方材料的取样试验，以取得填方材料的最佳含水量和最大干密度等参数。2．填方试验路段(1)在开工前，用路堤填料铺筑长度200m（全幅路基）的试验路段，并将试验成果报告报监理工程师审批。(2)现场试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时做好记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层填料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即作为该种填料施工控制的依据。试验结束时，试验段符合规定质量检验标准，作为路基的一部分。(3)用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都要严格进行现场压实试验。经监理工程批准过试验段所用的填料、机具和施工工艺与施工时相同。（三）施工方案采用机械化施工为主，人工整修为辅的施工方案。施工工艺流程：→洒水、闷料→→压实度检测→清表→→碾压→进行下一道→摊铺、整平→→高程断面测量→工序其施工工艺框图见表5。（四）施工方法采用水平分层填筑法施工。1．路基填筑路基填筑按四部分、八流程水平分层填筑施工。四部分：填土、整平、碾压、检测。八流程：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基整形、边坡整形。各区段流程单独作业，不许交叉。(1)基底处理：清除所有非适用材料及腐植土，基底为耕地或松土时，翻挖并分层压实，基底压实度不小于96%，当路堤填土高度小于80cm时，基底压实度不小于96%，基底松散土层厚度大于50cm时，翻挖再回填分层压实。(2)水平分层填筑：为确实控制好路基分层施工，对填方路基按路面平行线分层控制填土标高，路基压实度。填筑方式：由两边向中心填筑，为保证路堤全断面压实，边坡每侧超填30～50cm，竣工时刷坡整平。高填土路基考虑其自然沉落量，在铺筑时在路堤顶、填筑段落