跨境电商物流渠道选择与发展

龙源期刊网跨境电商物流渠道选择与发展作者：肖建辉来源：《中国流通经济》2018年第09期摘要：近年来我国跨境电子商务行业呈现爆发式发展，需要高效畅通的跨境物流服务。国际小包、国际快递、海外专线、海外仓、跨境电商平台物流、仓储集货物流等渠道各有优劣。跨境电商物流存在交货期长、渠道长、物流“过程黑箱”、清关难、服务水平参差不齐、从业者认知不足等问题。跨境电商物流渠道选择应遵循以客户需求为出发点、系统性、战略性、经济性及把决策权留给客户的原则，考虑商品属性、物流渠道覆盖面和物流渠道清关能力、顾客需求、交易频率、交易规模、市场广度、企业实力等因素，合理利用物流渠道。当前，要创新和完善跨境电商物流渠道模式，用整合思维构建全球视野的跨境电商物流体系，实施多目标协同跨境电商政策，建立良性跨境物流产业环境，强化跨境电商物流产品和服务项目开发设计，加强跨境物流网络信息技术应用和信息化建设。关键词：跨境电商；电商物流；跨境物流；物流渠道选择；跨境物流产业中图分类号：F713.36文献标识码：A文章编号：1007-8266（2018）09-0030-11一、引言跨境电子商务（简称“跨境电商”）是一种新型的跨境贸易，是不同国家的交易双方通过互联网及其他电子商务交易平台，线上进行商品交易、支付结算，线下通过跨境物流配送完成商品交易的电子商务应用模式，有B2B（Business-to-BusinessCross-borderElectronicCommerce）和B2C（Business-to-CustomerCross-borderElectronicCommerce）两种类型。跨境电商物流是跨境电商流程能够实现的重要载体，是在两个或两个以上国家（或地区）之间进行的物流服务，分为国内物流、国际物流、目的国物流与配送三部分，涉及清关、检验检疫等复杂流程[1]。随着我国进一步对外开放、“一带一路”建设和“互联网+”的发展，跨境电商发展迎来重大历史机遇。2014年后跨境电商行业经历了井喷式发展，2015年跨境电商进出口总额同比增长42.8%，占我国进出口贸易总额的17.3%[2]；2016年跨境电商进出口总额比上年增长24.1%，占我国进出口总量的25.9%[3]；2016年跨境电商贸易总额6.7万亿元[3]，预测2018年跨境电商贸易总额将达到8.8万亿元[4]。全球跨境电商平台数量和平台的卖家数量快速增长。以美国亚马逊（AMAZON）平台为例，其100万个活跃卖家中，有三分之一以上是2017年新加入的中国卖家。亚马逊跨境电商欧洲几个主要站点和澳洲站点的卖家有三到五成来自中国，其中澳洲站上线的第一天就有52%的卖家销售来自中国的产品[5]。跨境电商大发展对跨境电商物流提出了新要求，需要高效合理的物流经济、有效地完成跨境电商交易。物流仍是跨境电商的痛点和难点，跨境电商企业如何选择适合自己的物流渠道，我国跨境物流渠道如何建设和发展？龙源期刊网陶会平[6]提出了云物流下跨境电商物流运行模式；陈宇[7]对现有跨境电商物流渠道进行对比，并提出推动中小企業跨境电商物流发展的对策；梁胜利[8]、刘莹[9]等分析了跨境电商物流渠道，提出了渠道选择或建设的建议。以往研究主要针对跨境电商的部分物流渠道进行分析，并对物流渠道的建设或选择利用提出建议，观点主要集中在建立中小企业联盟定制专线物流、跨境电商平台专线物流、海外联盟仓等方面，研究的思路集中在分析我国跨境电商物流现状、问题及主要物流渠道，提出跨境电商物流渠道选择或建设的对策等。这些研究取得了有价值的结论，但只研究了部分跨境电商物流渠道，物流渠道选择的理论和方法还有待进一步深入研究，用户如何选择和利用跨境电商物流渠道问题仍未得到妥善解决。本文运用系统论思想，对跨境电商物流渠道进行全面梳理和详尽对比，基于客户视角分析跨境电商物流现状和问题，系统探析跨境电商企业物流需求，总结跨境电商物流渠道选择的原则、影响因素，从不同角度就跨境电商物流渠道合理选择和利用提出看法，并对我国跨境物流渠道发展提出对策与建议。二、基于客户视角的跨境电商物流服务现状与问题2017年我国跨境电商消费者投诉占投诉总量的12.98%，同比增长1.37%，其中与物流有关的投诉占比达21%[10]，跨境电商物流短板凸显，存在交（货）期长、时效不稳定、渠道长、“过程黑箱”、清关难、货损频率高、退换货和维权难、物流企业不规范经营，以及跨境电商从业者对跨境电商物流认知不足、物流成本高等问题。（一）跨境电商物流交（货）期长、时效不稳定，严重影响跨境电商产品海外市场竞争力跨境电商物流的主要渠道——邮政小包或仓储集货的交货期通常为二三十天，如过程不顺利，甚至要超过半年才能将货物投妥，与当地一到三天的交货期相比毫无优势可言。国际E邮宝渠道到达欧美主要地区需十天到半个月左右，到达俄罗斯等地至少需四十五天，而交货期短的商品多为经由保税仓、需求量大的日用消费品。此外，跨境电商物流旺季时凸显物流产能严重不足，严重爆仓、物流系统瘫痪，交货期无限后延。长达数天、数周甚至数月的交货期等待，对海外消费者的耐心是一种极大的考验，大大降低了消费者的购物体验。同时，漫长的交货期也增加了物流出问题的概率，削弱了跨境电商产品海外市场竞争优势，阻碍了跨境电商的发展。（二）跨境电商物流渠道长、环节多跨境电商物流属于国际物流，进出口报关、商检是必经环节。很多跨境物流代理公司承接货物后并非自己运作，而是层层转包，中间商多，往往经转几手才到达海关或消费者手中，物流渠道非常长，让环节本来就多的国际物流环节更多。货物经转人手太多，导致转运时效降低和物流风险增加。（三）物流追踪困难，形成跨境电商物流“过程黑箱”龙源期刊网跟踪难是跨境电商物流中众所周知的痛点。跨境电商物流尤其是境外段难以跟踪，特别是在一些非主流语言国家或是经济发展落后地区很难查到物流信息，如俄罗斯及物流发展非常落后的国家，即使有货运单也不一定能够查找到货物的物流信息。物流过程中的货物信息在许多物流渠道中一直无法更新，形成物流“过程黑箱”，信息不透明，卖家和消费者在此期间无法掌握物流的具体进度，以至于出现了货物掉坑里也无人知晓的笑谈。（四）清关难是跨境电商物流的硬伤清关是跨境电商物流不能跨越的作业环节，跨境电商货物需要通过出口国海关和目的国海关两道关卡，正式清关需缴纳进出口环节税，且清关时间长。各国海关政策不同，有些国家海关申报手续烦琐、时间长，费用支出也非常高。经常发生进口国海关扣货查验，处理结果通常是直接没收、退回货物或再补充报关材料。没收或退货的结果非大型跨境电商企业往往无以承受，补充报关材料将延误货物交货期，消费者可能取消订单或拒绝付款。出现清关问题的主要原因有：不符合进出口国监管制度规定；进口国贸易壁垒，有些国家每件货都要求开箱查验，有时即便报关文件齐全也被视作造假；有些国家信息技术落后，没有海关信息系统，清关靠人力，效率严重低下。（五）跨境物流货物破损、丢件率高，退换货及消费者维权难度大跨境物流中因多种原因导致货损率高，产生退换货需求，跨境电商退换货是难题。邮政小包等多种物流渠道无退换货服务；转运模式下无原路退货通道，收货人是转运公司，退货需转运公司合作，但转运公司可能不协作；退换货相当于买家出口、同时卖家再进口，需要再次报关并分别办理出口退税和缴纳进口增值税、消费税、关税，海关可能还要查验货物，过程烦琐，时间漫长；直邮模式下退货买家要支付高昂费用；即便是公认退货便利的海外仓模式，因“跨境”的性质，退货需办理出口和退税手续，同样流程烦琐、耗时长。不管何种方式退货，退货费用均高于正常物流成本，因为退货无正常发货的数量折扣。规模不大的跨境电商企业抗风险能力一般较差，货物损失不仅增加其经营风险，还将影响经营的稳定性和企业持续发展，同时还影响买家购物体验和对企业的信任。我国对跨境物流市场的监管尚不完善，发生货损后只能按物流公司的规定赔偿，消费者可能维权无门。（六）跨境物流企业服务水平参差不齐，服务内容欠缺，服务不专业、不规范，服务意识不强等带来诸多问题目前大型电商平台和第三方物流企业服务比较专业、運作比较规范，但中小物流企业的服务还存在诸多问题。第一，部分物流企业缺乏服务与诚信意识。如有的企业承诺使用快捷、价格昂贵的空运，实际却使用成本低廉但耗时长的海运，收取空运的费用，提供海运效率的服务，获取更大的价差；有的企业假日无人服务，客户服务或投诉电话形同虚设，物流进程无法实时掌控；还有诸如企业员工调包货物、货损拒不赔偿等。第二，作业不规范。跨境物流中很多货损、丢件问题是由于物流作业人员素质参差不齐、培训监管不到位等原因导致的暴力作龙源期刊网业、服务不规范造成的。第三，从服务内容上说，跨境物流增值服务仍不能满足客户需求，跨境物流需要更多的物流增值服务，如代收货款、代购保险、代理报关报检、理赔等。（七）跨境电商从业者对跨境物流认知不足我国跨境电商从业者有两部分：一部分是由传统B2B外贸企业转型而来的，此群体对跨境物流有一定了解；另一部分是原国内“80后”和“90后”电商卖家，也是跨境电商从业者的主要构成部分，此群体惯性地以我国电商物流的标准认知和要求跨境物流，误认为跨境电商物流能同国内电商物流一样提供“一站式”的高水平物流服务，但跨境电商物流远比我国境内物流服务复杂且难度大，物流服务内容、服务水平、服务质量等都无法与国内物流相提并论。由于跨境电商从业者对跨境物流现实认知错位，低级错误时有发生，如填错商品报关代码，造成物流进程受阻，严重拉低跨境物流服务的质量，给跨境卖家带来多种困扰和损失。（八）物流成本高跨境物流成本占销售成本的三成左右[11]。跨境电商领域高昂的物流成本严重制约了行业发展。以联邦快递（FedEx）为例，500g商品从中国运送到美国，需要快递费307元人民币，①且需另收关税、附加费和燃油附加费。有的企业要另收快件处理费，如果再加上退换货的逆向物流部分，跨境电商物流成本将是正常物流成本的3倍以上，以至于经常出现一笔订单的利润还不够支付快递费用的现象。跨境电商贸易产品需要与海外本土产品同台竞争，如果卖家将物流成本分摊到商品价格中，那么商品价格更高，在海外激烈的市场竞争中卖家的商品将失去竞争优势，从而影响销量。三、跨境电商物流渠道分析当前我国跨境电商可用的物流渠道有海外专线、海外仓或边境仓、跨境电商平台物流、仓储集货物流等。（一）国际小包1.邮政小包邮政小包针对4kg以下的货件，利用遍布世界各地的万国邮政系统运送货物。目前是零售跨境电商企业使用最主要也最普遍的物流渠道。（1）优点。1）运送范围广。邮政系统的物流网络是公认的最具广度和深度的，覆盖了全世界大多数国家和地区，能够将货物送达全球200多个国家和地区。2）手续便捷。货物投递之后，邮政公司将代为完成后续所有手续，如商品检验、清关等。3）费用低。邮政小包在所有跨境电商物流渠道中费用较低，仅次于国际E邮宝和有些海外专线。例如，寄美国的普通小包85元/kg，如果加寄挂号每件加收8元。②4）费用核算简便。邮政小包采取全球统一定龙源期刊网价，无首重、续重之分。5）清关能力较强。邮政小包具有比较强的清关能力，可有效节省关税。（2）缺点。1）速度慢。邮政小包是所有跨境电商物流渠道里速度最慢、时效最差的。此渠道寄往欧洲和美国通常需要二十多天，有些甚至需要30天。2）寄送货物种类有限制。按规定，邮政小包不能寄送液体和粉末状物品，现在大多数用来寄送纺织品、电子类相关产品等。3）寄送重量有限制。邮政小包每个包裹限制在4kg以下，超过4kg的不能寄，或者要分件。例如，消费者一次购买了18kg货物就要分拆成5个包裹。部分第三方物流公司（如海拓通供应链管理有限公司）的邮政小包服务重量限制在2kg以下。4）物流跟踪能力弱。邮政小包没有及时信息跟踪，除非邮寄时加投挂号，查询货物状况还需