空气压缩机单机试车方案

水环真空泵单机试车方案一、213-P101A、213-P101B单体及联动试车方案1试车目的及方案编制依据1.1试验P101A、P101B的安装质量，工艺性能及机械性能。1.2考核P101A、P101B的机械性能，电机机壳绝缘性能，接地性能。1.3检查有关仪表及相关管线、阀门是否合格。1.4编制依据：2BEY型水环真空泵安装操作规程，增安型三相异步电动机使用说明书。2设备技术要求2.1P101A/B型号：2BEA-355-0型抽气速率：≥3900m3/h进气温度：≤40°C传动方式：减速机传动吸入压力：135.86-20KPa出口压力：≥0.05MPa配套电机：高原户外型电机电机功率：160KW3试车前应具备的条件3.1设备及其相连管道、阀门、仪表安装、连接正确无误，经检查合格，与泵连接的管道应无应力连接。3.2检查设备铭牌与设计一致。3.3仪表、阀门调校合格、完毕。3.4确认P101A/B进口管线冲洗合格，入口过滤器装上，机封冲洗水管道冲洗合格。3.5确认P101A/B均按规定加入规定型号的油，且加油时必须经过三级过滤，同时，油杯必须用规定型号的润滑油淋洗和置换合格。3.6手动盘车2~3圈确认转动灵活。3.7电力正常，现场打扫干净，清除杂物。3.8振动、转速测定仪，温度计、记录台帐及工器具、防护用具齐全。3.9参加试车的有关人员就位，分工明确。3.10试车前检查A试车前必须检查电机与电源的相序一致，固定牢固，连接紧密，以免运转时损坏电机或机械设备。B测定电机定子线圈、转子线圈及励磁回路的绝缘电阻，应符合要求。C盘动电机转子时应转动灵活，无碰卡现象。D电机外壳油漆完整，接地良好。4安全注意事项4.1试车人员按安全要求着装。4.2试车过程中如遇异常，立即停泵。4.3试车过程中严格遵守有关操作规程和安全规定。4.4不定期对入口过滤器进行清洗。5试车步骤5.1电机P101A/B单体试车5.1.1拆下联轴器护罩，断开电机与减速机的联轴节（拆除尼龙柱销），手动盘电机两周，确认灵活无卡涩。5.1.2联系调度，请电工检查电机绝缘情况并给P101A/B送电，确信P101A/B已调试合格，接通电源后，点试电机一次，确认转向正确，记下启动电流。5.1.3启动电机，测转速是1480rpm，连续运行2小时，每半小时检查一次电机壳体及轴承温度、轴的振动值和运行声音是否正常并做好记录，检查电机壳体是否漏电，接地是否良好。电动机的空载试运转A电动机的旋转方向、起动电流和空载电流、电机及轴承的升温情况、电机的声响振动情况和起动设备、控制与保护电器等工作情况。B经过2h空载试运转，如上述各项情况均正常即认为空载试运转成功。C电机的启动、停止信号均要送到主控室的DCS系统中，电机的控制回路与中控室的DCS系统联锁。在对电机的控制、保护及联锁回路的调试时，要与DCS系统的调试配合进行。旋转方向：在电动机端看，压缩机应为顺时针转动；启动电流：≤900A空载电流：287.8A电机最高表面温度：280°C，定子绕组最高温度：140°C，报警温度135°C，跳闸温度145°C。转子绕组最高温度：155°C轴承最高温度：95°C，报警温度85°C，跳闸温度95°C。5.1.4合格后停电机、切断电源。5.2P101A/B联动试车：5.2.1将减速机与电机的联轴器复位，上好联轴器护罩，手动盘车无卡涩。5.2.2检查P101A/B液位是否达到要求（通过安装在分离器上的液位计检查），一般情况下，液位应在液位计中间部位。5.2.3检查冷却水是否畅通，检查排气管路上的相关阀门，必须处于打开位置；开机前，旁通管路上的阀门也必须处于打开位置；检查管线是否已清理干净，决不允许有残余焊渣或其他异物留在管线中。5.2.4注意：在起动电动机前，必须首先向机械密封供水，供水压力应比压缩机排气压力高0.05-0.1MPAG；在停止电动机约半分钟后，才能停止向机械密封供水。机械密封不能在无水的情况下运转。5.2.5开机前初始状态，所有仪表阀门处于打开状态；所有排空阀处于关闭状态。5.2.6起动：1）起动压缩机前必须首先向机械密封供水（用压力表确认供水压力达到要求）2）首次启动，应电动电动机，确认电动机转向是否正确，其转向为：在电动机端看，压缩机应为顺时针转动；3）打开向压缩机供液的阀门并通过流量计确认供液正常，此时进气管路上的调节闸阀及旁通管路阀门应关闭；4）在打开压缩机供液阀门的10秒后启动电动机，压缩机开始工作，同时打开冷却水（换热器冷却水）阀门，进冷却水；5）电动机正常运转后，打开进气管路上的阀门，接通被抽系统，同时打开排气管路上的阀门；6）调整排气管路上的阀门，使排气压力达到要求。5.2.7压力、流量、温度等物理量的控制1）排气压力≥0.05MPa2）冷却水压力为0.3-0.4MPa.G3）机械密封供液压力应比压缩机排气压力高0.05-0.1MPa.G。4）抽气速率：≥3900m3/h5）供液温度应控制在30°C以下，最好为15-20°C。5.2.8连续运行4小时，每半小时检查一次电机和泵的工作情况，确认温度、振动、出口压力等参数正常，并做好记录。5.2.9联试合格后，停泵、断电，系统复原。5.2.10停机1）首先关闭进气阀门；2）关闭压缩机供液阀门，停止供液；3）打开排气管路上的阀门，卸荷；4）停止电动机；5）压缩机停止转动约半分钟后，停止向机械密封供液；6）如果长时间停机或在寒冷的冬季，必须把压缩机端盖及泵体内的工作液全部排出；7）当压缩机需要排空时，压缩机、分离器、热换热器必须通过各自管路阀门单独排放；8）所有排泄联接必须装有截止阀，所输送介质和/或工作液必须从密封系统中清理掉。6试车所需物资6.1对讲机两台，0~2000rpm测速仪一只，测振仪一只。6.2听棒至少一根，0~400℃温度计2支，临时垫片1块。6.3必要的记录台帐，足够的棉纱。6.4F扳手两把（一大一小），手套足够。6.5钳工所需工具齐全。氢气压缩机单机试车方案一、213-K201A、213-K201B单体及联动试车方案1试车目的及方案编制依据1.1试验K201A、K201B的安装质量，工艺性能及机械性能。1.2考核K201A、K201B的机械性能，电机机壳绝缘性能，接地性能。1.3检查有关仪表及相关管线、阀门是否合格。1.4编制依据：GV3-202/20-60型氢气隔膜压缩机产品使用说明书、隔爆型三相异步电动机使用说明书。2设备技术要求2.1K201A/B型号：GV3-202/20-60型气量：202Nm3/h吸气温度：≤40°C排气温度：≤40°C吸气压力：2.0MPa排气压力：6.0MPa配套电机：高原户外型电机电机功率：22KW3试车前应具备的条件3.1设备及其相连管道、阀门、仪表安装、连接正确无误，经检查合格，与氢气压缩机连接的管道应无应力连接。3.2检查设备铭牌与设计一致。3.3仪表、阀门调校合格、完毕。3.4确认K201A/B进口管线冲洗合格，入口过滤器装上，机封冲洗水管道冲洗合格。3.5确认K201A/B均按规定加入规定型号的油，且加油时必须经过三级过滤，同时，油杯必须用规定型号的润滑油淋洗和置换合格。3.6手动盘车2~3圈确认转动灵活。3.7电力正常，现场打扫干净，清除杂物。3.8振动、转速测定仪，温度计、记录台帐及工器具、防护用具齐全。3.9参加试车的有关人员就位，分工明确。3.10试车前检查A试车前必须检查电机与电源的相序一致，固定牢固，连接紧密，以免运转时损坏电机或机械设备。B测定电机定子线圈、转子线圈及励磁回路的绝缘电阻，应符合要求。C盘动电机转子时应转动灵活，无碰卡现象。D电机外壳油漆完整，接地良好。4安全注意事项4.1试车人员按安全要求着装。4.2试车过程中如遇异常，立即停泵。4.3试车过程中严格遵守有关操作规程和安全规定。4.4不定期对入口过滤器进行清洗。5试车步骤5.1电机K201A/B单体试车5.1.1拆下联轴器护罩，断开电机与压缩机的B型皮带，手动盘电机两周，确认灵活无卡涩。5.1.2联系调度，请电工检查电机绝缘情况并给K201A/B送电，确信K201A/B已调试合格，接通电源后，点试电机一次，确认转向正确，记下启动电流。5.1.3启动电机，测转速是2860rpm，连续运行2小时，每半小时检查一次电机壳体及轴承温度、轴的振动值和运行声音是否正常并做好记录，检查电机壳体是否漏电，接地是否良好。电动机的空载试运转A电动机的旋转方向、起动电流和空载电流、电机及轴承的升温情况、电机的声响振动情况和起动设备、控制与保护电器等工作情况。B经过2h空载试运转，如上述各项情况均正常即认为空载试运转成功。C电机的启动、停止信号均要送到主控室的DCS系统中，电机的控制回路与中控室的DCS系统联锁。在对电机的控制、保护及联锁回路的调试时，要与DCS系统的调试配合进行。旋转方向：在电动机端看，压缩机应为顺时针转动；启动电流：≤80A空载电流：25.8A电机最高表面温度：135°C，定子绕组最高温度：145°C，报警温度135°C，跳闸温度145°C。转子绕组最高温度：155°C轴承最高温度：95°C，报警温度85°C，跳闸温度95°C。5.1.4合格后停电机、切断电源。5.2K201A/B联动试车：5.2.1将压缩机与电机的皮带复位，上好联轴器护罩，手动盘车无卡涩。5.2.2检查K201A/B油路是否正常。5.2.3检查冷却水是否畅通，检查排气管路上的相关阀门，必须处于打开位置；开机前，旁通管路上的阀门也必须处于打开位置；检查管线是否已清理干净，决不允许有残余焊渣或其他异物留在管线中。5.2.4注意：在联机起动前，准备工作：1）给曲轴箱加油：压缩机运转前，应拧下检查孔盖上的螺堵往曲轴箱内加入适量的润滑油，使油面位于油标的上刻线位置上北京使用L-HM32抗磨液压油或中华人民共和国制造的YA-N32液压油，其性质如下：40°C时运动粘度28.8-35.2mm2/s粘度指数不小于90水溶性酸或碱无闪电（开口）不低于170°C临界负荷不小于600N.M凝点不高于-10°C承载能力试验失声负荷不小于10级氧化安定性不小于600h密封适应性指数不大于8抗泡沫性（93°C）每分钟不大于20ml铜片腐蚀（100°C，3h）不大于1级2）给十字头和十字头套加油在压缩机初次运转前应拆下连接调节阀和一、二级缸体的回油管、用油轮往缸体上的回油孔内喷入适量的润滑油，然后重新安装好回油管，并盘动皮带轮数圈，以保证润滑油均匀地分布在十字头滑道上。3）调整补偿油泵为了使补偿油泵在压缩机启动时就能投入正常工作，应按以下方法调整补偿油泵：打开两补偿泵上的放气螺钉，直至放气孔中流出的油液里看不见气泡时再将放气螺钉装回，这表明吸油管管道中的气泡气体已经基本排除。分别拆下补偿油泵上的排油管路和排油阀，通过泵体上的排气孔给补偿油泵加满润滑油，此时泵内空气也基本排除。重新安装好两补偿油泵上的排油阀和排油管路。启动压缩机，然后分别拧松排油管路上的管接头，这时应能立即泄露出油液，这表明补偿油泵已调整好，能够正常工作，此时再依次拧紧管接头。补偿油泵一次调整后，以后工作时一般不需调整。4）给油泵加油为了满足隔膜压缩机的正常工作要求，油缸活塞与膜片之间的油腔必须充满油液，不得残留气体。因为气体具有可压缩性，在压缩机运转时，残留的气体会使膜片的工作行程减少，降低压缩机的排气量。给一级缸加油：盘动皮带轮，使油缸活塞移至下至点，可由检查孔检查：打开调节阀的阀门（操作手柄与轴线垂直）打开缸体下面与手摇泵连接的阀门。旋松调节阀上回油管接头的螺母；按顺时针方向摇动手摇泵，直到调节阀上的回油管接头处有油流出为止（放油时，手摇泵的旋转方向相反）拧紧调节阀上的回油管接头，并关闭调节阀：关闭缸体下面与手摇泵联通的球阀（手柄与阀体方向垂直）。给二级缸加油盘动皮带轮，使油缸活塞移至下至点，可由检查孔检查：打开调节阀的阀门（操作手柄与轴线垂直）旋松调节阀上回油管接头的螺母；卸下曲轴端盖。（可用改锥）按动补偿器油泵注塞给二级油缸加油，直到调节阀上的回油管接头处有油流出为止。拧