脚手架与模板工程安全施工方案

脚手架与模板工程安全施工方案一、概况本工程可能用到脚手架、模板的作业面较多，为确保施工过程中人员及工程的安全，特制定脚手架、模板工程安全施工方案。二、安全施工控制程序脚手架、钢模板由专人设计，然后进行安装，在安装过程中由专职安全人员或群众安全监督员监督巡查，发现问题现场指出并及时纠正。安装完毕后由工长、安装班组长、专职安全人员对其进行全面检查，不符合要求的必须返工，直至检查符合要求后，方可使用。（一）、设计计算1、脚手架的承载能力应按概率极限状态设计法的要求，采用分项系数设计表达式进行设计。（1）纵向、横向水平杆等受弯构件的强度和连接扣件的抗滑承载力计算。（2）立杆的稳定性计算。（3）连墙件的强度、稳定性和连接强度的计算。（4）立杆地基承载力计算。2、计算构件的强度、稳定性与连接强度时，应采用荷载效应基本组合的设计值。永久荷载分项系数应取1.2，可变荷载分项系数应取1.4。3、脚手架中的受弯构件，尚应根据正常使用极限状态的要求验算变形。验算构件变形时，应采用荷载短期效应组合设计值。4、当纵向或横向水平杆的轴线对立杆轴线的偏心距不大于55mm时，立中铁隧道集团京福客专闽赣段VI标四工区脚手架与模板工程施工方案2杆稳定性计算中可不考虑此偏心距的影响。（二）、构配件检查与验收1、新钢管的检查应符合下列规定：（1）应有产品质量合格证；（2）应有质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准《金属拉伸试验方法》（GB/T228）的有关规定，质量应符合规范的规定。（3）钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。（4）钢管外径、壁厚、端面等的偏差，应分别符合规范的规定。（5）钢管必须涂有防锈漆。2、旧钢管的检查应符合下列规定：（1）表面锈蚀深度应符合规范规定。锈蚀检查应每年一次。检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取3根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用。（2）钢管弯曲变形应符合规范规定。3、扣件的验收应符合下列规定：（1）新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管脚手回扣件》（GB15831）的规定抽样检测。中铁隧道集团京福客专闽赣段VI标四工区脚手架与模板工程施工方案3（2）旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。（3）新、旧扣件均应进行防锈处理。4、脚手板的检查应符合下列规定：（1）冲压钢脚手板的检查应符合下列规定：（2）尺寸偏差应符合规范要求，且不得有裂纹、开焊与硬弯。（3）新、旧脚手板均应涂防锈漆。（4）木脚手板的宽度不宜小于200mm，厚度不应小于50mm，其质量应符合规范要求；腐朽的脚下手板不得使用。（5）竹笆脚手板、竹串片脚手板的材料应符合规范的规定。（三）、施工准备1、按施工组织设计中有关脚手架的要求。向架设和使用人员进行技术交底。2、按施工组织设计的要求对钢管、扣件、脚板等进行检查验收，不合格产品不得使用。3、经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。4、应清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。5、当肢手架基础下有设备基础、管沟时，在脚手架使用过程中不应开挖，中铁隧道集团京福客专闽赣段VI标四工区脚手架与模板工程施工方案4否则必须采取加固措施。（四）、地基与基础1、脚手架地基与基础的施工，必须根据脚手架搭设高度、搭设场地土质情况与现行国家标准《地基与基础工程施工及验收规范》的有关规定进行。2、脚下手架底座底面标高宜高于自然地坪50mm。3、脚手架基础经验收合格后，应按施工组织设计的要求放线定位。（五）、搭设1、脚手架必须配合施工进度搭设,一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上二步。2、每搭完一步脚手架后，应按规范校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。3、底座安放应符合下列规定：（1）底座、垫板均应准确地放在定位线上。（2）垫板宜采用长度不少于2跨、厚度不小于50mm的木垫板，也可采用槽钢。4、立杆搭设应符合下列规定：（1）严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用。（2）相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，错开距离应符合规范规定。（3）开始搭设立杆时，应每隔6跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳定中铁隧道集团京福客专闽赣段VI标四工区脚手架与模板工程施工方案5后，方可根据情况拆除。（4）当搭至有连墙件的构造点时，在搭投完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平后，应立即设置连墙件。（5）顶层立杆搭接长度与立杆顶端伸出建筑物的高度应符合规范规定，必须搭设人行横道和作业人员应从规定的通道上下，不得在两台之间等非规定通道进行攀登，5、纵向水平杆搭设应符合下列规定：（1）在封闭型脚手架的同一步中，纵向水平杆应四周交圈，用直角扣件与内外角部立杆固定。6、横向水平杆搭设应符合下列规定：（1）搭设横向水平杆应符合规范的构造规定。（2）双排脚手架横向水平杆的靠墙一端至墙装饰面的距离不宜大于100mm。（3）单排脚手架的横向水平杆不应设置在下列部位：①设计上不允许留脚手眼的部位。②过梁上与过梁两端成60度角的三角形范围内及过梁净跨度1/2的高度范围内。7、扣件安装应符合下列规定：（1）扣件规格必须与钢管外径（φ48或φ51）相同。中铁隧道集团京福客专闽赣段VI标四工区脚手架与模板工程施工方案6（2）螺栓拧紧扭力矩不应小于40N.m，且不应大于65N.m。（3）在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm。（4）对接扣件开口应朝上或朝内。（5）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。8、作业层、斜道的栏杆和挡脚板的搭设应符合下列规定：（1）栏杆和挡脚板均应搭设在外立杆的内侧。（2）上栏杆上皮高度应为1.2m。（3）挡脚下板高度不应小于180mm。（4）中栏杆应居中设置。9、脚手板的铺设应符合下列规定：（1）脚手板应铺满、铺稳，离开墙面120—150mm。（2）采用对接或搭接时均应符合规范规定；脚下手板探头应用直径3.2mm的镀锌钢丝固定在支承杆件上.（3）在拐角、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平杆可靠连接，防止滑动。（4）自顶层作业层的脚手板往下计，宜每隔12m满铺一层脚手板。（六）、拆除1、拆除脚手架前的准备工作应符合下列规定：中铁隧道集团京福客专闽赣段VI标四工区脚手架与模板工程施工方案7（1）应全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系等是否符合构造要求。（2）应根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施，经主管部门批准后方可实施。（3）应由单位工程负责人进行拆除安全技术交底。（4）应清除脚手架上杂物及地面障碍物。2、拆除脚手架时，应符合下列规定：（1）拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。（2）连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架；分段拆除高差不应小于2步，如高差大于2步，应增设连墙件加固。（3）当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度（约6.5m）时,应先在适当位置搭设临时抛撑加固后,再拆除连墙件。（4）当脚手架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端，按规定设置连墙件和横向斜撑加固。3、卸料时应符合下列规定：（1）各构配件严禁抛掷至地面。（2）运至地面的构配件应按规定及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。中铁隧道集团京福客专闽赣段VI标四工区脚手架与模板工程施工方案8（七）、脚手架安全管理1、严格按照JGJ128-2000《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》和JGJ130-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》进行施工作业。2、施工脚手架搭设，必须严格按照施工组织设计符合标准搭设。由专职架设工进行搭设，搭设完毕，必须有专人验收合格并签证、挂牌后方可正式起用。3、剪刀撑的搭接长度不应小于1M，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆距离不应小于100MM。4、连墙件的设置应从地层第一步纵向水平杆处开始设。5、脚手架底部必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆和扣件应用直角固定在距底座不大于200MM处的立杆上。横向扫地杆应紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。三、安全施工措施1、脚手架基础必须稳固，脚手架必须设扫地杆。2、脚手架各种尺寸必须满足安全要求。立杆纵向间距不大于1.5m，横向间距不大于1.5m,大横杆间距不大于1.8m，立杆遇大横杆接点处必须设小横杆，小横杆间距不大于1.5m。3、脚手架操作面必须满铺脚手板，不得有空隙、飞跳板，脚手架下层兜设水平网，操作面外侧设两道护身栏杆、一道护脚栏杆和一道护身栏杆，立挂安全网，下口封严，防护高度为1m。首层必须固定一道3~6m宽的安全网，中铁隧道集团京福客专闽赣段VI标四工区脚手架与模板工程施工方案9其它每四层设一道安全网。4、高度在20m以上的脚手架，纵向设置剪刀撑，高度在20m以下的必须设置正反斜支撑。5、安装人员必须戴安全帽，高空作业时必须戴安全带。6、吊装脚手架、钢模板时，下面不准人员停留，防止落物伤人，临街施工或附近有人经过时，周围必须设挡护并设警示标志。7、脚手架、钢模板搭设或组装完毕后，使用前，由主管工长、班组长、专职安质人员一起组织验收，验收内容包括各种结构尺寸、连接是否符合要求，脚手板的铺设安全防护是否符合安全要求，脚手架基础处理是否稳固。8、工作平台的边缘不准放各种物品，防止落物伤人，脚手架上必须设置明显的安全警戒标志。9、交叉作业人员不得在同一垂直方向操作，必须在同一垂直方向平行作业时，要设置防护层。10、脚手架、钢模板拆除时，在周围应要设围栏或树立警示标志，地面设专人指挥，严禁非专业人员入内。11、脚手架拆除人员必须戴安全帽、安全带。12、拆除脚手架、钢模板的顺序应遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原则。13、拆除时统一指挥，当解开与别人有关的接扣时，要先通知对方以防坠落。14、拆除过程中，不能中途换人，如须换人应将拆除的情况向对方交代清楚方可离开。