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1资本、创意合谋下——一条优雅的产业发展轨迹关于开发游艇俱乐部项目的研究策划报告厦门融畅投资2序言猫的经验所带来的启示从整个游艇业的发展历史来分析,游艇业的发展取决五大要素:国家的经济实力;人们的富裕程度;地理环境;消费观念;相关的政策制度;游艇业是一个内涵很大的概念,最突出的是它的产业链长、配套环节多、迂回生产方式复杂、集中密集度高。游艇业被称为“继后汽车时代的消费巨人,同时由于游艇业是兼具劳动密集、技术密集、知识密集、资金密集的长链产业。因此,对经济发展具有极大的拉动作用。美国游艇业在美国经济高速发展的背景下,起步阶段经历了50年,才形成了集制造、销售、维修、服务、保险于一体的工业体系。由于游艇业必须达到一定规模才能获得良好的经济效益,有关专家指出,在这个关键时期,让行业依赖自身投入显然难以完成,对游艇产业的发展给予一定政策和资金上的支持十分必要。游艇业产业特点决定了游艇业的发展的时间历程和经济历程历程,中国经过近20年代的发展,已经充分地证明了这一点,作为投资项目,在这样一个发展阶段很难盈利。开拓游艇业蓝海的投资者,更多的成为这个行业先驱。从国家宏观的产业发展环境、游艇产业特点、游艇业发展的历史规律、中国游艇业近二十年的发展实践、专家的结论等五个方面依据,得出了初步结论,作为投资项目——不可行。马克·吐温(MarkTwain)曾经说过:“我们应该小心地从经历中吸取经验,因为智慧这里隐藏。一个坐在烫炉子上的猫,从此学会了不再坐到烫炉子上,但它同样也不会坐到一个凉炉子上了。在初步得出否定的结论后,再重新寻找隐藏的智慧……。在猫不做炉子是经验的结论,不做热炉子是经验,不做凉炉子是放弃选择和机会。本策划研究,就是要从在凉炉子的平台上,寻找隐藏的智慧,去探讨和研究游艇业——资本、创意合谋下的一条优雅的产业发展轨迹。游艇俱乐部近二十年的发展,从每个俱乐部发展的几百个会员的个案来看,充分地反映了发展速度的缓慢,行业发展的艰难;但从另一个角度去思考,从所3有的俱乐部的角度,通过几十亿、几百亿各种游艇俱乐部项目的先行投资,毕竟积累了具有一定规模的客户群,在这个客户群中,如何整合这份资源,便成为后来者的一个商机。游艇俱乐部近二十年的运营实践,不仅培育了客户游艇生活的观念,而且在游艇俱乐部这个平台上,集聚了私人购买游艇、泊位、会员等消费投资,形成了项目投资和消费投资的组合,形成了比较完整的游艇生活的消费链,如何利用这部分资源,便成为后来者另一个商机。游艇俱乐部近二十年的经营,很多项目并没有创造出理想的盈利模式,投资产出比也和最初的可研报告差距巨大。惨淡经营中,派生了各个游艇俱乐部项目的盈利需求、外部合作需求,为整个行业资源整合提供了最大的商机……。在寻找隐藏的智慧中——去研究和探索,重新进行游艇俱乐部的产业定义……,由此得出了开发游艇俱乐部的产业集合的方法;在寻找隐藏的智慧中——去研究探索,重新进行投资组合的资本运营模式……,由此得出了资本和创意的合谋共赢模式;在寻找隐藏的智慧中——去研究探索,消费群的定义……,由此开辟了聚合营销的市场路径。第一部项目的发展背景:一、游艇的由来及发展沿革:游艇起源于17世纪中叶。1660年为英国查尔斯二世继位时,荷兰送给英皇第一艘做工精细的皇家狩猎渔船,名叫“YACHT”,这是历史上第一艘游艇。“YACHT”,成为今日游艇的语源。18世纪,游艇逐步发展并成为欧洲海洋国家的贵族、富豪夸耀自我,显示地位的一种象征。英国及欧洲王公富豪竞相以帆船来炫耀显示自我并成为一种风气,游艇俱乐部亦兴起于此时的英国。19世纪以后,螺旋桨、蒸汽机、小功率的马达、自动导航驾驶仪器被先后运用在游艇上。420世纪中叶,随着工业文明的发展,小船坞的规模不断扩大,逐渐地演变成一个社会上层人士的聚集地。小船坞原有的简单功能已经不能满足他们日益增长的娱乐、社交、商务等多方面需要,于是,一个集餐饮、娱乐、住宿、商务、船只停泊、维修保养、补给、驾驶练习等多功能于一体的游艇俱乐部雏形应运而生。西方发达国家在第三产业中衍生出游艇俱乐部,使游艇得到了蓬勃的发展。游艇俱乐部于二战后在西方发达国家蓬勃发展起来且逐渐趋于大众化和商业化,进而形成了今天的游艇业。而现在西方国家运用在游艇上的先进装备甚至超过了汽车,成为当今世界仅次于私人飞机的行走游玩工具。二、游艇业的发展历程:通观全球的游艇市场,北美洲和欧洲是当今世界最主要的两大游艇市场,二者合计占世界游艇市场份额的90%以上。在北美洲地区,美国是世界上游艇业最发达的国家,其游艇市场的销售额占世界游艇业销售额的半数以上,是世界上第一游艇消费大国。1、美国游艇业发展四个阶段:第一阶段——起步阶段1913年,美国人均GDP超过了英国,成为世界上最发达的国家。这个时期美国的游艇经济已经初见端倪。1913年美国拥有游艇达40万艘。六七十年代美国的游艇业已经形成了集制造、销售、维修、服务、保险于一体的工业体系。第二阶段——高速成长阶段(70年代初到80年代末期)经过50多年发展,进入高速成长期;在20世纪70年代初到80年代末期达到繁盛时期;1970年,美国年游艇销售收入已达34.4亿美元,拥有游艇881万艘,平均23人拥有一艘游艇。第三阶段——繁盛时期(20世纪70年代初到80年代末)美国游艇市场空前繁荣。80年代中期美国有1300多个游艇俱乐部、4000多个游艇码头,游艇总数已超过1200万艘,约占当时世界游艇总量的2/3。1988年,美国游艇总销售收入达到了179亿美元,游艇数量超过1500万艘,平均16人拥有一艘游艇。第四阶段——短暂回落后的快速发展(20世纪90年代初)5世界游艇市场开始转向疲软,美国游艇市场的下滑速度最快。1992年,美国的游艇业销售收入下滑到103亿美元。这段时期,游艇业的参与人数保持在8500万左右,大约占美国总人口的34%。在经历了90年代初期短暂的低迷状态后,美国的游艇市场又进入了第二个蓬勃发展的时期。这个时期,美国游艇数量基本上维持在1700多万艘的水平,参与人数大约占总人口的1/3左右。2002年美国游艇的销售额突破了300亿美元,大约占世界游艇总份额的55%,保持着世界游艇市场的霸主地位。2005年美国游艇业销售总额(包括服务)高达370亿美元,比2004年增长13%;2005年新艇销售约86.4万艘,比2004年略有下降,幅度不到1%,其中动力艇销售30.6万艘,比2004年下降约为1%。在销售的游艇类型中:喷水推进型游艇和木质艇增长速度最快,销售量6700艘和7.72万艘,分别比2004年增长20%和18%,私家艇和帆船分别销售8.02万艘和1.44万艘,比2004年增长均为1%左右。在价格上,新艇销售平均价格约为1.34万美元。此外,二手动力艇销售超过100万艘,达到91亿美元。2、游艇产业的发展的五大要素:从整个游艇业的发展历史来分析,游艇业的发展取决五大要素:国家的经济实力;人们的富裕程度;地理环境;消费观念;相关的政策制度;游艇业起步阶段50年:以美国为例,游艇业的起步阶段经历了50年,而且是在美国经济高速发展的背景下,才形成了集制造、销售、维修、服务、保险于一体的工业体系。因此用50年的时间完成起步阶段,已经超越了游艇发展的历史。三、游艇业的国际市场格局:游艇销售额与其他类产品有一定区别,除特别说明外,一般游艇销售额包括新旧游艇、发动机、拖车、附件、安全设备燃油等收入,以及保险、维修保养、6停靠、下水、储存、俱乐部等费用合计。世界上190多个国家和地区中,真正在游艇市场占有一席之地的只有为数不多的几个国家,世界前8个主要游艇建造国家垄断着世界游艇市场80%的市场份额。根据总部在雅典的国际游艇协会提供的数据,如今世界游艇消费的年收入达400亿美元,如果包括相关的维修保养、经营营理、租赁服务等,全球年均游艇经济收人在500亿美元以上。十多年来,全世界高级游艇的拥有量以年均6%的比率持续增长。2005年全球高级游艇定造艘数的年增长率为12%,造价超过5000万美元的游艇增长率为28%。从全球游艇市场总体看,美国、意大利、法国和英国等欧美国家主导着市场。从生产量看,美国每年建造休闲游艇2万艘左右,居世界第一位。2007年仅美国国内,休闲游艇的建造生产企业就达1100家,与之配套的船用动力主机生产企业有50多家,休闲游艇生产建造企业及配套企业的就业人员达50多万人,生产企业和就业人员列居各国之榜首。2007年法国和英国的产量分居二、三位,年产量分别为7900艘和3300艘。而休闲游艇的全球出口三大国分别是法国、英国和德国,三个国家的年均出口量分别为4300艘、2100艘和1900艘。2008年中国游艇制造企业产值超过1000万的企业就有30多家,这些企业主要集中在深圳、上海、青岛、天津、厦门、珠海等城市。游艇业作为新兴产业受到很多地方领导的高度重视,纷纷对游艇业的发展寄予厚望,把它作为城市品牌。辽宁、河北、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南等沿海和内陆水上旅游资源丰富且经济相对发达的省市游艇业已有所发展,其中以深圳、上海、青岛、日照等地发展较快。青岛、日照由于有2008年奥帆赛和世帆赛的因素,游艇业发展非常迅猛。过去的五年是中国游艇制造行业发展最为迅猛的时期,出口额从2006年的1.8亿美元,升至2007年的2.2亿美元,到了2008年已达到2.6亿美元,中国整体游艇生产能力已跻身全球十强,其中超级游艇的制造能力已位列全球第六。按国别统计——2004年游艇销售额,美国居第一,其次是意大利、法国、英国和德国等国家。2004年美国游艇销售总额达到110.2亿美元(不包括主机和配件),较2003年增长10.1%,占世界游艇市场份额51.2%;从艘数上看,美国销售游艇40.29万艘,占世界市场份额70.3%居世界第一,其次分别是澳大利亚、7法国、意大利、英国和德国。按照国家拥有游艇厂商规模统计——2004年全世界游艇建造厂商共有3000多家,其中美国约有1000家,约占世界1/3。此外,美国还有约1000家从事游艇销售、主机和零部件供应的厂商。按照世界游艇厂商销售收入排名——2004年美国的Brunswick公司和Genmar公司是居世界前两位:Brunswick公司的游艇销售收入达22.7亿美元,占世界市场份额10.6%,它也是当年世界上游艇销售收入唯一超过10亿美元的公司;排在第二位的美国Genmar公司,游艇销售收入达9.3亿美元,占世界市场份额4.3%。而法国的Beneteau集团以7.95亿美元游艇销售收入排世界第三,意大利的Ferretti公司和Azimut公司分别排名第四和第五位,其游艇销售收入分别为7.41亿美元和6.17亿美元。四、游艇业的产业特点:游艇业被称为“继后汽车时代的消费巨人,同时由于游艇业是兼具劳动密集、技术密集、知识密集、资金密集的长链产业。因此,对经济发展具有极大的拉动作用。游艇业是一个内涵很大的概念,最突出的是它的产业链长、配套环节多、迂回生产方式复杂、集中密集度高。面对游艇业这样一个有持续增长能力目前还没有被大多数人发现的朝阳产业,随着大规模的海洋开发,必将形成繁荣的滨海经济带和宏大的海洋产业群,游艇业的发展将能够带动一大批相关产业的迅速发展。发展游艇业将为海洋经济带来巨大的商机。游艇产业被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机当前,发达的资本主义国家都把游艇经济作为社会经济发展的重要标志,名牌企业、明星、名人、社会贤达、富豪、民间机构等都以拥有豪华游艇作为其社会地位和财富拥有的象征。相当多的中产阶级也以游艇作为投资理财的最佳首选,许多经济发达国家将游艇经济称为“水上的房地产业”。由此可见游艇经济在社会经济发展中的重要作。五、游艇生活的文化内涵:8驾艇遨游是度假休闲,暂时逃避城市快节奏生活的好去处。而这份感受不光是价值千万的豪华游艇可以带给你。游艇代表着一种生活方式,生活理念。它所体现的是一种追求自由、投入自然的心境。同时,它也是一种高尚的社交方式。游艇在现代社会无论在东方西方,它的角色则从单一的享乐场所发展到多元化角色
本文标题:游艇俱乐部项目的研究策划报告
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