GD02.01柔性接触网运行检修规程(2.2)

2柔性接触网运行检修规程GDY/QW-JG-GD-02.011前言本标准起草单位：广州市地下铁道总公司运营事业总部维修中心。本标准主要起草人：谭冬华、邓强、钟耀华、谢强斌、赖声钢、吴世成、骆志勇、邱启盛、张志伟、蔡教勇、张建文。本标准版本号为第2版、第1次修订；原版本号为第1版、第0次修订一号线接触网运行检修规程(GDY/QW-WX8-041-009)和二号线柔性接触网操作规程及维护保养规程(GDY/QW-WX08-06-004)同时废止。本标准从2005年7月25日首次发布。本标准从2005年8月1日起实施。本标准2007年11月7日根据标准修改通知单2007-58进行第1次修订，修订后的内容2007年11月10日起实施。本标准2009年2月3日根据标准修改通知单2009-04进行第2次修订，修订后的内容2009年2月5日起实施。本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部维修中心负责解释。本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化委员会提出。本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化工作组归口。2范围本规程规定了广州地铁柔性接触网运行设备的检查、维护、修理的周期及标准。适用于直流1500伏广州地铁一、二号线柔性接触网的运行和检修。3引用标准本规程除采用了广州地铁一、二号线牵引供电接触网系统技术规格书、接触网工程质量评定验收标准和施工设计图纸外，还遵守以下标准：《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)；《铁路电力牵引供电工程质量检验评定标准》(TB10421－2000J29－2000)；《铁路电力牵引供电设计规范》(TB10009－98)；《铁路电力牵引供电施工规范》(TB10208－98)；4定义4.1接触网：沿轨道线路上空架设，向电客车供给电能的特殊形式的输电线路。4.2简单悬挂：由一根接触线直接通过绝缘子悬挂到支持装置或绝缘腕臂上的悬挂方式。4.3链形悬挂：接触线通过吊弦悬挂到承力索上的悬挂方式。4.4接触线：是接触悬挂中与受电弓直接接触的、带有特殊沟槽形式的传导电流的导线。4.5承力索：是接触悬挂中用来承受接触悬挂重量的缆索。34.6补偿装置：是自动调整接触线和承力索张力的补偿器及其断线制动装置的总称。4.7辅助馈线：当接触导线和承力索的总截面积不能满足输电要求时，为了加大导电总截面积而架设的一组平行输电导线。4.8回流线：电力机车从接触导线取流后，专供牵引电流流回到变电所的输电导线。4.9牵引轨：用来流回牵引电流的钢轨。4.10线岔：装于道岔的上空、由两支汇交的接触线用限制管连接并固定的装置。4.11分段绝缘器：用以实现电分段的专用绝缘装置；4.12接触网支柱：用来承受接触悬挂及支持设备负荷的专用电杆；4.13限界门：为了保证车辆、行人及货物的安全，避免触电事故，在电气化铁道区段的道口设置的一种限高标志，用于限制货物、车辆和行人携带的杆件等的高度。4.14隔离开关：是用来在接触网无负荷情况下切断或闭合供电回路的电气设备。4.15中心锚结：为防止锚段两端负荷失去平衡而向一端滑动和缩小事故范围、使接触线不发生纵向滑动的装置。4.16硬横跨：又称硬横梁，是横跨多股道线路的一种悬挂支持装置。4.17步巡：步行对运行中的接触网设备的工作状态进行外观检查，及时发现缺陷，以便安排检修，确保供电安全。4.18车巡：接触网不停电的情况下，乘工程车或电客车对接触悬挂及其支撑装置和定位装置的工作状态进行外观检查。4.20正线巡检：接触网停电的情况下，在工程车上对接触悬挂及其支撑装置和定位装置的工作状态进行外观检查。4.21动态检测：利用网轨检测车检测装置在运行中测量接触网的动态技术参数，并通过计算机系统进行分析接触网悬挂的动态性能。5运行和管理5.1.1统一领导和分级管理接触网的运行和检修工作实行统一领导、分级管理的原则，充分发挥各级组织的作用。5.1.1.1运营事业总部：制定接触网运行和检修工作原则，制定有关规章：审批运营事业总部管的科研、基建、大修改造计划，并组织验收和鉴定。5.1.1.2维修中心：贯彻执行运营事业总部有关规章和命令，审批维修中心管的科研、维修、改造计划，并组织验收和鉴定。5.1.1.3接触网分部：贯彻执行运营事业总部、维修中心、供电部有关规章和命令，制定有关办法、制度和措施，编写大修改造计划，编制接触网年度日常保养、小修计划,督促、检查接触网的运行和检修工作。5.1.1.4接触网工班：贯彻执行上级有关的各项规章和命令；全面的质量良好的完成接触网的运行和检修任务。5.1.2接管和运行5.1.2.1接触网工程峻工后，应按规定对工程认真进行检查，经验收合格后方可投入运行。5.1.2.2在接触网工程交接的同时，运营和施工单位之间要交接图纸、记录，说明书等开通时必须的峻工资料。5.1.2.3接触网投入运行前，接管部门要做好运行组织准备工作，配齐并训练运行检修人员，组织学习有关规章制度，熟悉即将接管的设备；备齐维修和抢修用的工具、材料、零部件、交通机具、通讯工具及安全用具；配合有关部门共同做好地铁接触网安全知识的宣传教育工作。5.1.2.4为保持接触网与线路的相对位置，对施工时标出的接触网设计的轨面标准高度线，接触4网分部与工建专业相关分部在开通前要进行复查共同确认，以后，每年复测1次，双方均应做出记录,共同签认存档;该线要用红色油漆划在支柱内缘或隧道边墙悬挂点的下方，并标出接触网距轨面的标准高度、拉出值（或之字值）、支柱（或隧道边墙）的侧面限界及线路和外轨超高。5.1.2.5接触网分部要在接触网投入运行时建立起正常的生产秩序，申明各项制度并具体落实；备齐技术文件和资料；建立各项原始记录和报表，并按时填报，在接触网投入运行后陆续建立起台账和技术履历。5.1.2.6接触网工作要有安全等级不低于三级的接触网工昼夜值班。值班人员要认真填写“接触网工班值班日志”，及时传达和执行电力调度、维修调度的命令。“接触网工班值班日志”格式见GDY/QW-WX12-06-046。5.1.2.7分部接触网专业应备有下列技术资料：a)管内供电分区图和管内的供电分段模拟图（含电子版）。b)管内的接触网平面布置图、装配图、安装图、安装曲线和接触网磨耗换算算表。c)跨越接触网的架空电线路有关记录。d)隔离开关、避雷器、绝缘器等主要设备、零部件、金具、器材的技术规格书、出厂使用说明书。e)有关的隐蔽工程记录。f)有关设备大修峻工报告。g)5.4.1规定的设备小修记录。h)管内的设备台账和技术履历。i)有关的轨道电路及杂散电流资料。5.1.2.8属下列情况者，须经运营事业总部审批：a)变更接触线距轨面高度。b)拆除或长期停用接触网时。c)变更接触线、承力索、馈电线的材质和截面时。d)变更接触网的悬挂形式和绝缘水平时。e)变更接触网分段和开关的操作方式时。f)新设备、零部件、器材的挂网试运行。5.1.2.9接触网正常运行气象条件a)户外环境温度变化范围为：-5C～+40C，在1m/s的风速下，太阳辐射能为1.05mw/mm2。b)隧道内环境温度变化范围为：+10C～+35C。临近隧道口500m的隧道采用：-5C～+40C的温度变化范围。c)隧道内列车停车时车顶空调冷凝器周围温度为55C。d)户外的接触网设备（高架桥、地面区段、车辆段）当任何方向风速达35m/s时，能正常运行。5.1.3巡视检测5.1.3.1为贯彻“修养并重，预防为主”的方针，要定期巡视、检查、检测接触网设备的技术状态和检查客车的取流情况。5.1.3.2接触网设备的巡视工作，应由工班长或安全等级不低于三级的接触网工进行。5.1.3.3步行巡视：昼间巡视地面部分，每周不少于2次，夜间巡视隧道内，每月不少于4次；主要巡视有无侵入限界，障碍受电弓运行，各种线索和零件烧损、折断，补偿器的动作情况和下部地线（包括牵引轨的连接电缆）的连接状况，馈线电缆出口是否密封以及隧道过顶管线、隧道渗漏水有无影响接触网，危及行车安全等现象。夜间巡视地面部分，每月不少于1次，主要观察有无过热变色和闪络放电等现象。5.1.3.4动态检测：每月不少于1次，利用网轨检测车对接触网技术状态的测量，主要测量正线接触网导线高度、坡度、拉出值、之字值、定位器坡度，冲击力（即硬点）、接触压力，接触网电压。5.1.3.5车巡：隧道内巡查，每月不少于4次。利用工程车巡视检查，主要巡视检查有无侵其它异5物入限界，障碍受电弓运行，各种线索和零件烧损、折断、松脱，补偿器动作情况和接触悬挂及支撑定位装置的状态。5.1.3.6工班长每月对管内设备至少步行和乘工程车巡视各1次。分部专业技术人员每季对管内设备至少步行1次。各分部主任、副主任每半年对管内的设备至少步行巡视1次。各分部主任、副主任、技术人员每月至少进行1次车巡，至少跟班作业1次；至少两周登乘1次。5.1.3.7地面段在遇有大风、大雨、大雾等恶劣天气时，要适当增加巡视次数。5.1.3.8在巡视检查过程中，对危及安全的缺陷要及时处理。每次巡视检查和缺陷处理的主要情况，都要及时认真填写“接触网巡视和缺陷处理记录”,格式见GDY/QW-WX12-05-062。5.1.4事故抢修5.1.4.1对接触网的事故抢修工作，要加强领导，统一指挥，保证安全，争取时间，最大限度地减少对运营的影响。工程部、分部要在平时组织事故抢修演练，提高抢修的组织工作和修复工作水平。要时刻做好事故抢修出动的准备工作，建立严密的抢修制度、纪律，制订科学的应急措施，备齐抢修用的材料、零部件、工具和交通机具、通讯工具。夜间和节假日应安排足够的抢修人员，一旦发生事故抢修要立即出动抢修。5.1.4.2日常运行中接触网的抢修用材料、零部件及工器具要妥善保管，专材专用，每次抢修后及时补充。52检修5.2.1修程5.2.1.1接触网的定期检修分为小修和大修二种修程。5.2.1.2小修系维持性的修理，主要是指设备停电后主要是集中处理定期检测后发现的缺陷，对接触网进行参数测试、调整接触网的张力、驰度、补偿装置等；清扫绝缘部件、螺栓涂油；对磨损的接触线、锈蚀承力索、馈电线及架空地线进行整修、补强或局部更换，以保持接触网的正常工作状态，更换或整修损坏的零部件，使设备满足安全供电的要求。5.2.1.3大修系恢复性的彻底修理，接触网设备大修主要是整锚段更换接触网和附加导线。接触网大修的目的在于改善接触网的技术状况，增强供电能力，适应运营的发展需要。特殊情况下，可以安排局部大修。凡是大修更新的设备及其零部件等，均应符合新建工程的技术标准。5.2.2周期和范围5.2.2.1接触网检修工作，要进行综合安排，对测量和检查出来的缺陷除危及安全者须及时整修外，应尽量将各种调整、修换的工作有机地结合起来进行，提高检修效率。5.2.2.2接触网日常保养、小修、大修项目、周期和范围内容规定：见表1~3。表1接触网设备日常保养项目、周期与工作内容序号项目（数量）工作内容周期1步巡（一号线全线、二号线地面段）1．观察有无其它异物侵入限界、障碍受电弓运行1周2．观察各种线索、零部件等有无烧伤、断股、损坏、松脱3．观察补偿器的动作情况和下部地线、支柱拉线状况4．观察有无过热变色和闪络放电现象等5．观察有无因塌方、落物、其它施工作业等损伤接触网危及供电和行车安全的现象6．观察区间33KV、直流电缆有无外力损坏，绑扎是否牢固7．检查测防端子、回流、均流线连接情况，单向导通及杂散电流监测系统工作情况8．观察接触网终点标等标志的状态9．观察隧道内渗漏水等情况，有无影响供电设备10．观察避雷器的动作情况，瓷瓶有无闪络放电现象等611．作好记录，对存在的问题，要及时整改，有渗漏水要及时反馈2车巡（全线）1．观察接触悬挂的状态（线索、零部件等有无断股、损坏、松脱）1周2．观察支撑装置的状态是否正常3．观察定位器（管）的状态是否正常4．观察零部件受力状态、有无松脱5．观察有无其他异物侵入限界、障碍受电弓运行6．作好记录，对存在的问题，要及时上报并作整改3登乘（全线）1．观察有无其他异物侵入限界、障碍受电弓运行1周2．观察接触悬挂的状态（线索、零部件