交通管理控制课件1(1)

交通管理与控制主讲：白翰手机：[phone]邮箱：[e-mail]前序——交通系统性学科特点改善交通是一门大学问前序——交通针对性学科特点——已经有八十多所高校有交通工程方向。每个学校侧重点均不相同。——出身来看，分为道路出生、汽车出生、数学控制信息出生、铁路出省、水运出生、航空出生。——交通江湖门派说。前序——交通实践性学科特点102XYXY10220XYXYXY102XYXY220XYXY——方程解问题。——立交门事件。前序——交通本质性学科特点交通工程系统性针对性实践性本质性整体大于部分之和尽信书不如无书实践唯一性原则知其然知其所以然前序课程体系交通系统客运货运航空运输铁路运输道路运输水运运输管道运输前序课程体系道路运输道路与铁道工程桥梁与隧道工程交通运输规划管理交通信息及控制载运工具及运用工程交通工程运输工程交通设计交通规划交通管控交通安全课程基本介绍有关说明1、课程名称。2、选用教材。——《交通管理与控制》，最好是同济大学出版。3、学习内容。——交通管理概论、行车管理、交叉口管理、标志标线、交叉口渠化、交通控制概论、单点控制、线性控制基础、快速路控制。课程基本介绍目的和意义1、交通学科的必要组成部分。①与规划的关系：先天规划，后天管控。②与安全的关系：事故鉴定与分析。③与设计的关系：杨教授的立交事件。课程基本介绍目的和意义2、最能体现交通的一门课程。停不懂管控还算懂交通么课程基本介绍目的和意义3、科研项目中必须掌握的东西。可研影响分析节点改善交通组织智能交通交通设计管控规划课程基本介绍目的和意义4、考研必考的课程。初试复试面试不懂管控你能过几关？课程要求1、成绩比例：考试60%，平时40%，包括考勤、作业、课堂表现、科研实践。2、考勤：原则上不点名，平均扣分。3、作业：平均分配分值。4、课堂秩序：严格要求，讲究公平。5、免修条件：已修或者非交通运输考研者。6、考试：全体参加，原则上闭卷。前沿讨论通过资料查阅，讨论电动自行车交通政策。——正方：应该支持电动自行车发展。——反方：应该限制电动自行车发展。具体要求：每个班均出一个正方组和反方组，随机抽样与另一班进行辩论，由两个班班委合作组织。赢方班级所有同学加一分，输方不加。赢方辩论组每人加三分，参与者及组织者均加一分。分数直接计入总成绩。第一章交通管理重点核心内容★1、一个法规2、两大模式3、三大目标4、四大原则5、五大手段迷糊拳第一章交通管理交通管理定义★交通管理是指用交通法规、交通工程技术措施和交通安全教育对道路上的行车、停车、行人和道路使用进行管理。——管理对象：交通参与者的行为，主要包括：行车、停车、行人和其它道路使用。——管理手段：交通法规、交通工程技术、交通安全教育。第一章交通管理交通控制定义★交通控制是指依靠交通警或者交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。——控制手段：交通警、交通信号控制设施。——控制对象：车辆和行人的通行。——控制依据：交通变化特性。——交通管理称之为为静态交通管制，交通控制为动态交通管制，二者合称为交通管制。第一章交通管理交通管理控制发展阶段★1、传统交通管理（按需增供）——交通方面。主要通过修路来增加道路的通行能力，最终出现路越修越窄的尴尬局面。——安全方面。主要通过划分车道、限速、交叉口指挥等基本手段。第一章交通管理交通管理控制发展阶段★2、交通系统管理（限供扩容）——进入20世纪70年代，思想转变为利用现有的道路资源，通过系统优化，最终使得整个交通系统的运行效益最大化。——主要体现：公交优先，双快线的设置，合理配置信号，交通信息引导。第一章交通管理交通管理控制发展阶段★3、交通需求管理（按供管需）——20世纪70年代，由于小汽车的飞速增长，不得不从根源上降低交通需求量，即按供管需。——主要体现：土地开发利用控制，ＴＯＤ策略（以公共交通导向的发展模式），交通出行管制，经济杠杆作用，时间调控。第一章交通管理交通管理控制发展阶段★4、智能交通系统（多方组合）——20世纪80年代，通过计算机人工智能技术，优化交通运行。——主要体现：感应控制，自适应控制，线性协调控制，区域协调控制，车辆诱导系统，预警系统。第一章交通管理交通管理控制两大模式★V/C交通系统管理(TSM)交通需求管理(TDM)第一章交通管理交通管理控制三大目标★★安全环境交通第一章交通管理交通管理控制三大目标★★思考1：针对是否应该鼓励发展自行车交通，国内专家曾经争议不一，结合三大目标来阐述你的理由。思考2：根据以下两则材料，谈谈交通管理控制的依据和最终目标。材料一：某城市电动自行车保有量持续增加，有些人认为这是一种新能源交通工具，应当提倡，但是部分人认为电动车有摩托化趋势，应该限制。材料二：据报道，某街道出现了骑马上班的出行现象，对此引起了社会争论。第一章交通管理交通管理控制三大目标★★思考2：三块板道路分隔带间隙怎么掌握。思考3：交叉口绿灯间隔时间怎么掌握。第一章交通管理交通管理控制四大原则★★1、分离原则空间分离时间分离立交车道划分分隔带中央分隔带隔离墩地下通道天桥交叉口渠化交叉口信号控制优先控制错日出行错峰出行变向交通分时段禁行第一章交通管理交通管理控制四大原则★★2、限制原则限制速度禁行措施特殊线形处交叉口进口道机非混行点合流分流点视距不良处危险环境处作业处禁止左转禁止右转禁止直行禁止货车禁止特殊车禁止单行禁止停靠第一章交通管理交通管理控制四大原则★★3、疏导原则通过单向交通、变向交通、专用车道、信息发布、行车诱导、经济杠杆等手段，使得交通运行效率最大化。4、节源原则在保证交通参与者的利益同时，从根源上减少交通参与者占用道路的资源。例如TOD策略、优先发展公交、经济杠杆、时间调控、土地开发控制、出行管制。第一章交通管理交通管理控制法规★1、交通法规的层次①全国性法规必须在全国统一执行的法规，对地方法规具有一定的指导意义。②地方性法规以全国法规为依据，结合城市特点制定的地方性法规。③局部性交通管理措施是交通法规的补充和延伸。第一章交通管理交通管理控制法规★2、两个法——《中华人民共和国道路交通安全法》——《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》3、交通法规的内容包括对人、车、路、环境等四方面的管理。第一章交通管理交通行政管理1、驾驶证的管理2、驾驶人的教育管理3、驾驶人的驾车管理4、车辆牌照管理5、车辆报废管理6、车辆检验管理7、道路使用管理8、道路施工管理9、道路交通路政管理10、道路交通事故管理11、道路交通指挥管理交通秩序管理交通管理体制第一章交通管理第一章交通管理本章作业1、交通管理控制的必要性。2、简述交通管理控制的发展历程。3、交通管理的基本原则是什么？4、谈谈你对目前我国大交通体制的看法。第一章交通管理二、专题辩论1、辩论要点：适应出行距离；运达性（方便灵活性）；单位道路资源通行能力；运营速度；环保性（电能和电池）；安全性（摩托化趋势，行车规范性）；可靠性（受其他条件限制）；舒适性（乘客的感受）。2、注意点：数据的重要性，研究的目的性，抓住要点。3、作业：综述查询资料，提出论证要点，表达感受。第二章行车管理一、限速理论0.0%10.0%20.0%30.0%40.0%50.0%60.0%70.0%80.0%90.0%100.0%30323436384042444648505254565860626466第一节限速管理15%累计车速85%累计车速1、调查法限速速度差异理论第二章行车管理一、限速理论引例1：请分析观测该道路交通事故视频，分析造成该起交通事故的真正原因？怎么才能避免呢？有关视距不足速度过快结论：如果在视距不足的情况下，为保证安全应限速。第二章行车管理一、限速理论2、停车视距法2023.62()*3.6vtvSlgi思考：如果是会车情况呢？反应距离制动距离安全距离单位换算摩擦系数纵向坡度第二章行车管理一、限速理论引例2：请分析观测该道路交通事故视频，分析造成该起交通事故的真正原因？怎么才能避免呢？有关转弯半径不足转弯速度过快结论：如果在转弯半径不足的情况下，为保证安全应限速。第二章行车管理vi一、限速理论3、弯道限速法向心力横向力2mvR()mgi=127()ViR汽车行驶稳定理论第二章行车管理一、限速理论3、弯道限速法拓展题（哈工大04年考研题）：某高速公路平原段平曲线地处潮湿环境（摩擦系数为0.29-0.44）.该曲线半径为350米，停车视距为105米，横向力系数为0.12，不设超高，道路横坡为0.15度，司机反应时间2.5秒，安全距离取5米。试计算该处应该如何限速。解题要点：摩擦系数的取极值的试算；组合限速。第二章行车管理一、限速理论4、视野限速思考：如何求视野盲区？第二章行车管理二、限速方法①法规限速——标志标线。②心理限速——采用特殊标线，让驾驶员心理错觉（鱼骨刺）。——减少横向侧距，车道宽度等。③工程限速——减速带，设信号灯，造坡，颠簸路面等。第二章行车管理一、单向交通1、定义：车辆只能按照一个方向行驶的交通。第二节车道管理第二章行车管理2、单向交通分类①固定式单向交通：全部时间全部道路都单向。②定时式单向交通：在某个时间段实施单向。③车种性单向交通：将某几类车实行单向交通。④可逆性单向交通道路一部分时间按照一个方向行驶，而另一段时间按照另外一个方向行驶，适用在交通方向分布系数大于3/4的道路。第二章行车管理3、单向交通优点①由于减少了冲突，所以提高了通行能力。②降低了交通事故。③提高行车速度。④缓解其他交叉口交通压力。⑤提供较多泊位的路侧停车场。第二章行车管理4、单向交通缺点①增加绕行。②不利于公共交通线路布设。③容易使得不熟悉道路者迷路。④增加管理控制所需公用设施。第二章行车管理5、单向交通实施条件①端点相同的两条平行道路，且距离不大于400米。②具有明显的潮汐交通特性，且宽度不满足3车道者可以实施可逆性单向交通。③复杂的多路交叉口可以使得某些出口单向。④为缓解中心交叉口交通压力，可以使得周围平行道路单向。第二章行车管理6、案例案例：图为沾化市市区中心商业区道路示意图，道路均为双向四车道，经调查分析，该交通运行重点存在以下三个问题：——停车泊位严重不足；——机非混行严重；——中心交叉口负荷过大；——道路行车速度缓慢。试构思解决该交通问题的改造方案。第二章行车管理单向交通效果分析第二章行车管理单向交通效果分析第二章行车管理单向交通效果分析第二章行车管理二、变向交通1、定义：在不同的时间段内变换某些车道上行车的方向性或行车的种类性的交通，又称潮汐交通。工作生活第二章行车管理2、优点：——合理利用道路资源，提高道路资源利用率，提高道路通行能力。3、缺点：——增加了交通管理控制的难度和设施供应。二、变向交通第二章行车管理二、变向交通3、实施条件①车道数大于3。②交通量分布系数大于2/3。③实施变向交通后，重轻交通方向都能满足交通需求。第二章行车管理三、专项交通1、公交专用公交专用车道、公交专用信号、公交专用路、公交专用转向、公交专用行驶方向、公交专用停靠。2、出租车专用出租车专用道路或车道、出租车临时停靠站。3、慢行专用自行专用道、步行街、人行天桥或地下通道。第二章行车管理禁行管理1、时段禁行常用的时段禁行：白昼之分，高峰平峰低峰之分，周末和平常之分。2、错日禁行通常采用在特殊交通组织和应急条件下，一般情况下不采用。3、车种禁行主要包括客货分离、大小车分离、机非车流分离、公交和社会车辆分离。第二章行车管理禁行管理4、转弯禁行①左转禁行：相交道路等级相差较大、左转车流对主路交通流造成影响较大、禁左后周围有可替代行驶路线，禁左有不可逆性。②回头禁行回头转弯距离不足、进出口道交通负荷程度较高者、周围有可替代路线者。5、重量禁行（高度，速度，重量）第二章行车管理禁行管理6、错峰出行（削峰填谷）生产部门服务部门行政部门早出早归晚出晚归弹性机制第二章行车管理禁行管理6、错峰出行（削峰填谷）第二章行车管理小