抗拔桩施工方案中间风井(人工挖孔桩) 改

东莞地铁R2线2307标西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案目录第一章工程概况.........................................................................................11、标段位置及范围......................................................................................12、桩基础设计概况......................................................................................13、工程地质..................................................................................................24、水文地质..................................................................................................35、工程所处地区的气候环境.......................................................................3第二章人工挖孔桩施工方法及技术要求..................................................31、施工工艺流程..........................................................................................32、施工方法及技术措施...............................................................................4第三章总体施工安排.................................................................................8第四章施工资源配置.................................................................................91、设备配备计划及保证措施.......................................................................92、劳动力配备计划及保证措施.................................................................10第五章挖孔桩施工注意事项.....................................................................11第六章安全措施及应急预案....................................................................121、雨季施工安全措施.................................................................................122、安全防范措施........................................................................................133、事故预防与处理....................................................................................144、应急资源配置........................................................................................15第七章文明施工要求...............................................................................17东莞地铁R2线2307标西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案1第一章工程概况1、标段位置及范围东莞市快速轨道交通R2线2307标段位于东莞市南城区，线路自东莞大道与西平二路口的西平站，沿东莞大道从东北往西南方向前进，过西平三路口、穿环城路高架桥、宏北路口后到达东莞大道与宏三路口的蛤地站。西平站位于东莞大道和西平二路交汇处东莞大道辅道及绿化带下方，区间在里程YDK19+395～YDK19+413处设置中间风井。工程平面位置见图1-1所示。图1-1标段工程位置图2、桩基础设计概况根据设计图纸及现场施工情况，本工程抗拔桩采用人工挖孔桩。桩哈地站西平站东莞地铁R2线2307标西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案2直径均为1200mm，桩身嵌固深度为8m。本工程抗拔桩总量为4根，桩身采用C30(P8)混凝土，抗拔桩的最大设计轴力为5830KN。桩位布置见图1-2：图1-2抗拔桩桩位布置图桩径及桩长数据详见表1.1表1.1桩身尺寸表3、工程地质风井范围上覆地层主要为第四系全新统人工填筑土，冲洪积粉质粘土、砂土，第四系残积砂质粘性土，下伏基岩为震旦系大绀山组混合片抗拔桩编号桩径(m)桩长(m)备注KB011.28KB021.28KB031.28KB041.28东莞地铁R2线2307标西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案3麻岩。特殊岩土为人工填土、软土、残积土和风化岩。风井主体结构抗拔桩位于10-4微风化混合片麻岩中。岩样呈浅灰色、灰色、青灰色、灰白色中，中粗粒变晶结构，块状构造。矿物成分主要为石英、长石、云母，发育少量裂隙。岩石致密、坚硬，锤击声脆，合金钻进极困难。岩心完整，多呈柱状，部份呈块状，柱状节长一般10~70cm，最长节长达100cm。4、水文地质标段范围内地表水不发育。地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水。第四系孔隙潜水主要赋存于冲洪积砂层及沿线砂（砾）质粘土层中。地下水位埋深1.6～9.3m，以孔隙潜水为主。人工填筑土层中存在上层滞水，残积土孔隙水含水层性质场地内地下水水量丰富，对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。5、工程所处地区的气候环境东莞市的气候属亚热带季风气候，热量丰富，日照时间长。该地区降水量多，雨量充沛。年平均相对湿度为77%，气候和降雨量随冬、夏季风的转换而变化，每年5-9月为雨季，雨季持续时间长。第二章人工挖孔桩施工方法及技术要求1、施工工艺流程制定方案施工准备测量放线开挖桩孔土方支设护壁模板质量检查灌注护壁混凝土（检查护臂模板边线）拆除模板继续开挖（循环进行直至设计深度）桩孔标高检查钢筋笼安装（钢筋笼制作）钢筋笼报验混凝土灌注（混凝土质量控制）抗拔桩检测详见施工工艺流程见框图2-1。东莞地铁R2线2307标西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案42、施工方法及技术措施（1）定位及锁口循环护壁模板边线检查制定方案施工准备测量放线开挖桩孔土方支设护壁模板质量检查灌注护壁混凝土拆除模板继续施工施工安全控制桩孔标高检查钢筋笼安装钢筋笼报验混凝土灌注桩基检测钢筋笼制作混凝土质量控制图2-1人工挖孔桩施工工艺流程框图东莞地铁R2线2307标西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案5测出桩中心位置，依照桩径尺寸制作井圈（采用C20现浇混凝土），在井圈上放出桩心十字线，开挖第一节桩孔，支第一节护壁模板，灌护壁混凝土。井圈高出地面20cm，便于挡水和定位。孔圈中心线应与桩孔轴线重合，其与轴线的偏差不大于20mm。（2）开挖支护人工挖孔桩采用分节挖土，分节支护的施作方法。根据地质状况（主要是保持直立状态的能力），一般地层考虑1.0m为一节，软弱地层考虑0.5m为一节。护壁采用C20现浇混凝土，厚度15cm。为防止施工过程中护壁的脱落，护壁的结构形式设为内八字搭接，搭接长度不小于50mm。护壁模板采用工具式钢模板，模板由四块组成，模板间用插销连接。桩孔人工开挖，弃土装入吊桶，用简易提升架提升至地面，倒入手推车运到临时存碴场。孔桩开挖、支护分段如图2-2所示。（3）挖孔桩成孔的质量控制及允许偏差①开挖前桩位应准确定位放样，并从桩中心位置向四周引测桩中心图2-2孔桩开挖、支护分段图(单)位：mm)501000150150东莞地铁R2线2307标西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案6控制点。当第一节桩孔挖好并安装护壁模板时，必须用桩心点来校正模板位置，并在第一节混凝土护壁上设十字控制点，每节护壁模板的安装必须用桩心点校正模板位置，检查护壁厚度。②挖孔桩成孔应满足表2.1所示的允许偏差。表2.1人工挖孔桩施工允许偏差序号项目允许偏差（mm）1顺桩排轴线方向桩位≤1002垂直桩排轴线方向桩位≤503垂直度0.5%L4桩径-50，+505有效桩长-0，+100注：L为挖孔桩桩长③桩孔开挖后及时灌注护壁混凝土，灌注护壁混凝土时，采用钢钎或木棒反复插捣，确保混凝土灌注密实。④终孔时应清除护壁污泥、孔底的残碴、浮土、杂物和积水。检验合格后，应迅速封底，安装钢筋笼，灌注桩身混凝土。（4）钢筋笼制作及安装钢筋笼不需要搭设平台，直接在平地上焊接。制作钢筋笼骨架，并施作加劲箍，在加劲箍施工完后焊接主筋并加螺旋箍筋。箍筋、钩筋应与主筋采取梅花形点焊。四周主筋上焊定位筋作保护层垫块。钢筋笼顶设两根吊筋，作为吊点并控制钢筋笼的标高。采用25t整体吊装。在钢筋笼吊放过程中严禁碰损护壁。在钢筋笼制作和吊装过程中应注意控制以下几个方面：①钢筋笼制作允许偏差应按表2.2的规定执行。东莞地铁R2线2307标西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案7表2.2钢筋笼制作及保护层允许偏差序号项目检查项目允许偏差检查方法1主控项目主筋间距（mm）±10用钢尺量2长度（mm）±50用钢尺量1一般项目钢筋材质检验规范要求抽样检验2箍筋间距（mm）±20用钢尺量3直径（mm）±10用钢尺量②钢筋笼的主筋净保护层不宜小于70mm，其允许偏差为±20mm。③钢筋笼采用25T汽吊吊装。抗拔桩钢筋笼详图见图2-4。（5）水下混凝土灌筑①本工程挖孔桩桩身设计混凝土标号为用C35(P8)，砼坍落度为200±20mm。②水下混凝土浇筑采用导管法进行施工，导管选用D=250的圆形螺旋快速接头型，顶端安装漏斗，导管安装、提升及混凝土浇筑采用吊车。③混凝土浇筑必须测试坍落度，按要求留取试块，并做好试块的标养工作。④混凝土浇筑过程中每车混凝土填写一次浇筑记录，并严格控制导管埋入混凝土深度在2.0～4.0米，严禁拔空导管进行浇筑。东莞地铁R2线2307标西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案8图2-4抗拔桩钢筋笼配筋图第三章总体施工安排本工程共有4根人工挖孔桩，均处地质情况为强风化、中风化和微风化岩层断面交界处，计划从2012年4月20日开始分4个工作面开挖，平均进尺1m/根.天，到2012年4月30日完成钢筋笼下放及混凝土浇筑。东莞地铁R2线2307标西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案9抗拔桩施工工期安排4.204.214.224.234.244.254.264.274.284.294.30井圈制作、开挖桩孔土方护壁制作、开挖至设计桩底钢筋笼安装砼灌注第四章施工资源配置1、设备配备计划及保证措施（1）设备配备计划设备配备遵循原则：根据单项施工技术要求和施工作业条件确定设备选型；按照施工进度计划指标配备设备台数，生产能力留有余地；同时考虑突发性事件所需的工程抢险应急设备。主要设备配备计划见表4.1所示。表4.1主要施工机械设备表序号设备名称单位数量规格型号工作性能指标使用部位1混凝土拌合机台2400L搅拌护壁砼料2风镐台4G10开挖3风钻台8YT2