路基土石方施工方案1

德化县城东新区整体城镇化建设项目-城东三期凤洋片区基础设施建设工程路基土石方施工方案千易建设集团有限公司二0一六年六月十日1目录一、工程概况.................................................3二、路基设计标准.............................................3三、工期要求.................................................4四、施工准备.................................................4五、施工工艺及施工方法.......................................6六、雨期施工................................................16七、质量保证体系和保证措施..................................16八、工期保证措施............................................21九、安全保证体系和保证措施..................................22十、文明施工措施............................................26十一、环境保护措施..........................................372路基土石方施工方案一、工程概况德化县城东新区整体城镇化建设项目——城东三期凤洋片区基础设施建设工程位于德化县城东片区，其中浔龙路1.961km，后洋大道0.991km,凤洋片区支路0.952km，后洋大道与浔龙大道连接线0.769km，后所宫至凤洋道路1.003km，道路修建宽度：浔龙大道22m、后洋大道34.5m(含中间3.5m绿化带)、后洋大道、连接线大道支路1为15m、后洋大道支路2为24m、、后洋大道与浔龙大道连接线24m、后所宫至凤洋道路35.5m(含中间3.5m绿化带)，车道数：双向单车道、双向两车道、双向三车道；车行道路面类型：水泥混凝土。浔龙大道道路工程：西起浔龙大道与规划道路交叉口，在K0+258.170处与规划1#路相交，在K0+523.361处与规划2#路相交，在K0+689.452处与规划3#路相交，在K0+834.553处与后洋大道相交，在K1+034.081处与规划4#路相交，在K1+499.283处与规划5#路相交，在K1+653.779处与规划6#路相交，在K1+792.988处与规划7#路相交，东至浔龙大道与到龙门滩镇道路交叉口，路线全长1961.260米。浔龙大道为三级公路（兼城市道路功能），道路红线宽度为22米，计算行车速度为40公里/小时。本项目施工范围仅为土石方、路基设计，不含路面和人行道工程。二、路基设计标准1、路基设计原则及依据路基设计严格遵照《城市道路设计规范》CJJ37-2012和《公路路基设计规范》JTGD30-2004的有关规定办理，在设计前对沿线工程地质、水文等自然条件进行较为深入的调查，在充分收集现场资料的基础上提出路基填料，路基压实度设计要求，并根据填挖、水文、地质等情况对路基防护工程进行综合设计。2、路基设计本路段设计路基高度满足规划防洪排涝要求，路基填料为砂性土。沿3线路床内填方路段应清除表土150厘米并换填片石、挖方路段应清除表土30厘米并换填片石，路基回填前应排水、晾晒，并进行填前压实。路基应分层填筑，每层厚度不大30厘米，应注意控制填料的最佳含水量。路基压实度（重型）要求：填方路段，路槽底面0～0.8米，压实度≥95%，路槽底面0.8～1.5米，压实度≥93%，路槽底面≥1.5米，压实度≥92%，零填及路堑路床，路槽底0～0.3米，压实度≥95%，路槽底0.3～0.8米，压实度≥93%。3、路基防护工程设计一般填方路段，边坡坡度1:1.5，一般挖方路段，边坡坡度第一阶1:0.75，第二阶及以上1:1。全线右侧临河路段采用挡土墙防护，K0+000-K1+760右侧挡土墙不在本项目范围，列入防洪排涝项目。三、工期要求工期安排：2016年4月24日～2017年9月30日，工期524天。四、施工准备1、人员、设备配备：根据本段实际情况,配置以下的人员、设备配置：人员配备统计表技术人员和管理人员姓名职务职称备注周忠清项目经理高级工程师吴昌浩技术负责人高级工程师江绍奎施工负责人工程师严月梅质检员助理工程师陈木斌测量员工程师郑烽安全员工程师程伟材料员工程师许晓云施工员工程师4设备配备2、路基施工的准备工作2.1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。2.2、组织有关人员对路线走向，取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。2.3、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。2.4、恢复路线中、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、涵洞位置、打桩标明后报监理工程师检查。2.5、开挖边沟和横沟（每20m设一道），排除地表水，在放填方段坡脚线时，每侧应按横断面图加宽50cm。2.6、将用作路基填方的土样按规范要求送中心试验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限，塑性指数，有机质含量、CBR值，颗粒分析等试验，并编写开工申请报告，报监理工程师审批。2.7、在路基占地范围内和场平范围内进行场地清理，清除表土、杂序号机械名称型号数量状况备注1推土机PD1404台良好2装载机ZL4013台良好3挖掘机Zx-2206台良好4平地机PY1601台良好5三轮压路机3Y18/211台良好6振动压路机CA25P1台良好7机动翻斗车FC-12台良好8自卸车CA316040台良好9洒水车CQ31911台良好10打夯机8台良好5草、树根、淤泥、拆除障碍物。场地清理完成后，应用压路机全面进行填前碾压，使其密实度达到规定要求，满足《技术规范》的要求。2.8、路基两侧及弃土场的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。3、临时排水措施3.1、路基土石方施工准备阶段，开挖红线沟时，在山坡陡峭地段与农田地段，红线沟和临时排水沟相结合，起纵向排水作用，同时在红线范围内开挖横向临时排水沟。3.2、修筑纵向临时便道时，要充分考虑路基排水与农田灌溉用水，开挖临时排水边沟和安放临时过水管涵，确保路基排水和原水系不受影响，水流畅通。3.3、在借土场、弃土场开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保证施工场地保证良好的排水状态，防止工程或附近农田受冲刷、淤积。3.4、在施工过程中，路基填方、路基挖方和借土场、弃土场，均应保持中高边低2%左右的双向坡度，以免施工场地积水，影响路基填方施工质量。3.5、挖方地段，特别是高挖方地段，在路堑开挖前做好截水沟，防止雨水冲刷挖方边坡，造成边坡崩塌，同时要及时对边坡进行防护。五、施工工艺及施工方法(一)、土方填筑施工1、施工方法1.1路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准；施工方案细；清淤干净；全断面施工；施工节奏均衡；填方表面平整；压实机具足、方法科学；检测把好质量关。1.2路堤填筑采用水平分层填筑法施工。1.3测量放线，并用石灰打好网格，确定自卸汽车卸土位置，每车土按14m3计算，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度，且每一层不应大于630cm。1.4填土方中不得含有腐植土，树根、草片或其它有害物质。1.5填筑时必须按路基纵坡分层控制填土标高，分层平行摊铺，保证路基压实度。1.6采用平地机平整，平整时应注意保持不小于2%的路基双向横坡。1.7填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm，施工完后每侧刷去30cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。1.8填土平整合格后进行路基碾压。碾压采用CA25P的振动压路机，其碾压原则为“先边后中，先内后外，先静后振”相邻轨道须重叠30—50cm，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数。1.9施工中注意检测土在压实前的含水量，使其保证在最佳含水量的±2%范围内，如超此范围则应进行洒水或晾晒处理，使其达到要求后再碾压。路基压实度、填料要求见下表。路基压实度、填料要求填挖类型路面底面以下深度(cm)路基压实度（重型%）填料最小强度（CBR%）填料最大料径（cm）填方路基上路床0～30≥95810下路床30～80≥95510上路堤80～150≥93415下路堤150以下≥92315零填及路堑路床0～80≥958102、注意事项2.1路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤和清表，分层回填碾压至规范要求的压实度，并报监理工程师验收后方可进行填筑。2.2清理场地后的地面横坡或纵坡不陡于1:5时，可直接在其上面填筑路基，当地面横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖面宽度不小于2m7的台阶，台阶顶面做成2%—4%内倾斜坡，并用小型机具夯实，对于砂类土则不挖台阶，但应将原地面以下20~30cm的表土翻松。2.3当路堤填土高度小于0.8m时，对于原地面清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平压实，其压实度应≥95%，路堤填土高度大于0.8m时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%。2.4如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应挖除后重新填筑符合规定要求的新路堤。2.5路堤填料必须符合规范要求，淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和有腐质特征的土禁止使用；液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要使用时，采用掺灰处理后方可使用。2.6采用不同土质填筑路堤，因此必须注意以下几点：2.6.1、不同土质的填料应分层填筑，填筑层次应尽量减少，每层厚度应不小于50cm，不得杂乱混填，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于15cm。2.6.2、透水性差的土应控制含水量在最佳含水量的±2%范围内，当填在下层时，其表层应做成大于4%的双向横坡，以保证来自上面透水性填土的水分及时排出。2.6.3、透水性差的土填筑路堤上层时，不应覆盖在透水性好的土填筑的下层边坡上。2.7任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。2.8填土路堤分成几个作业段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶，如两阶段同时施工，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m.2.9压实过程时土的含水量应控制好，必要时应调整土的含水量，填8土层在压实前应先整平，碾压时特别注意均匀。填方小于8m时边坡为1:1.5，8-20m上边坡为1:1.5，下边坡为1:1.75，大于20m边坡为1:2。2.10路基填筑时，试验检测同步进行，压实度检测应在每层填土1000m2,取样4处，不足200m2时至少取样2处进行压实度试验，并随时接受监理工程师的任意抽样检查。2.11路堤基底和每层填筑施工完成后应报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料，报监理工程师检查验收后才能进行下层土的施工。3、检测方法和质量标准填土路基压实度检测采用灌砂法施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度符合规定施工记录2弯沉不大于设计值—3纵段高程（mm）+10，-20每20m测1点4中线偏位（mm）30每100m测2个点5宽度不小于设计每40m测1处6平整度（mm）153m直尺：每20m测1处7横坡（%）±0.3，且不反坡每20m测1个断面(二)石方路基填筑施工1、填石路堤的施工方法填筑时安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高；先两侧后中央卸料；用大型推土机推平；人工填细石料，逐层压实。具体施工及检测程序：1.1边坡应用粒径大于30cm