汽车诊断检测仪器原理及使用

1汽车诊断检测仪器原理及使用多种汽车诊断仪的使用2电控系统故障诊断的基本方法经验诊断系统的自诊断通用仪表诊断专用诊断仪器诊断3经验诊断是基础①通过眼看、手摸、鼻嗅、耳听和轻轻拨弄线束、接插件及组件，有时也会发现故障的部位，收到意想不到的效果。②直观诊断能弥补检测仪器的不足，由于电控诊断有一定的局限性，如机械零部件的断裂变形、密封件的泄漏、线路连接件的松动等故障，直观诊断就显示出比仪器更好的诊断效果。③观察诊断应对汽车结构、工作原理和常见故障现象有一定的掌握，才能发挥较好的效果。经验丰富的诊断专家，可以利用直观诊断方法，很快诊断出汽车可能出现的绝大多数故障及部位。4通用仪器的诊断1、是利用万用电表、示波器等为主的通用仪表，对汽车故障进行诊断。2、这种诊断方法的特点是：诊断方法简单、设备费用较低，主要对微机控制系统和电气装置的诊断，当然也可用于对故障进行深入诊断。3、缺点是：对操作者的素质要求较高，在利用通用仪表进行故障诊断时，操作者必须对系统的结构、线路连接及仪器性能和操作等情况有相当详细的了解，才可能取得满意的诊断效果。5专用诊断仪器的诊断汽车专用诊断仪器已应运而生。例如发动机电脑综合分析仪、仪表、底盘测功仪、噪音分析仪及传动故障诊断仪等。其中尤以发动机电脑分析仪所占比例最大，诊断效果也最好。诊断仪器可分为：台架式电脑分析仪、便携式电脑分析仪和袖珍型电脑分析仪。使用最广的是分车种的便携式专用检测诊断仪，专业水平很高，还能克服成本较高的缺点，非常适用专业化的故障诊断和特约维修单位。6OBD—Ⅱ隨车诊断系统使用1994年由美国汽车工程学会“SAE”组织倡导提出，制订新的汽车隨车微机检测诊断标准，这就是第二代OBD—Ⅱ标准。美国政府还要求1998年后销往美国的电喷汽车都必须加装OBD—Ⅱ隨车自诊断检测系统，它提供了统一的检测方式和统一的诊断座，只要用一台诊断仪器即可对各种车辆进行诊断检测。这种诊断检测自1994年检测提出这个标准，当年就有10%的汽车制造商采用OBD—Ⅱ诊断系统，1995年有40％的汽车制造厂采用，到1996年世界主要汽车制造商都已全部采用这种功能更强的新一代随车电脑诊断系统OBD—Ⅱ。7花冠corolla0BD-2诊断座位置图8标准OBD—Ⅱ的数据连接器4脚：车身搭铁；5脚：信号接地(发动机ECU接地)；6脚：CAN(H)通讯；7脚：诊断通讯信号线；8脚：空调；9脚：发动机转速信号；11脚：供用户选购的“A”(定制使用)或“TD”(空气悬架)在LS430车上；12脚：测试模式指令；13脚：DTC(警告灯)指令；14脚：CAN(L)通讯；15脚：发动机电脑程序重调(ECU重新编程)；16脚：电源端。9第二代随车电脑诊断系统OBD—Ⅱ主要特点⑴采用世界统一的16Pin诊断接头。⑵具有数值分析资料传输功能DLC。其中资料传输线有二个标准：①欧洲统一标准ISO9141(7和15脚)；②美国统一标准SAE-J1850(2和10脚)。⑶具有统一含义的故障码。（由字母和数字组成）⑷具有行车记录功能。（行车数据资料）⑸具有重新显示记忆故障功能。（重现故障时数据流）⑹可直接使用诊断仪器清除故障代码。10OBD—Ⅱ故障码的第一字母故障诊断码由1个字母和4个数字共五位混合组成。第一位为英文字母，代表所测试的电控系统，只有四个字母，但通常只用三个字母：P——代表传动系（Powertrain），具体项目包括有发动机和自动变速器的微机电控系统；B——代表车身的电控系统（body），如仪表、安全气囊和安全带、自动空调等等的微机控制系统；C——底盘微机控制系统（Chassis），如制动防抱死控制ABS、牽引力防滑控制、电控悬架、电控转向等；U——局域网系统。11故障代码的第二个数字表明故障的范围0——整个系统；1——燃油和空气测定控制系统故障；2——燃油和空气测定控制系统故障；3——点火系统故障及间隙失火；4——辅助废气排放控制；5——怠速控制；6——微机控制及执行元件系统故障；7——电控变速器控制系统故障；8——传动系控制的传动系故障。12举例：代码P1711的说明P——传动系故障代码；1——由制造商定义的代码；7——电控变速器系统的故障；11——变速器油温传感器及其电路故障。13别克TECH-2检测仪VETRONIX为通用公司开发生产的通用原厂解码器。可检测以下车型：2、美国通用程序卡3、上海通用程序卡4、SAAB程序卡5、OPEL程序卡6、ISUZU程序卡可对以上车型及其全车系统进行读码、清码、数据流原件测试、程序设定。14StarDiagnosisCompact3奔驰原厂检测仪OBD-2诊断接头15StarDiagnosisCompact3奔驰原厂检测仪旧的STAR2000是运行在WINDOWSNT的操作系统上1、由车间维修资料系统（简称WIS系统）2、运行管理系统（STARUTILITIES）3、自诊断系统（简称DAS系统）三大系统组成。16STAR2000奔驰原厂检测仪接头诊断盒OBD—2接头38pin诊断接头17STAR2000奔驰原厂检测仪1、可测试系统：ENGINE、自动变速、空调系统、SRS、ABS、ASR、PML、GM、奔驰原厂防盗DASX系统、KEYZESSGO系统及其OBD-II系统等。2、测试功能：读取故障码、清除故障码、动态数据流、电脑编程匹配、元件测试、维修资料咨询、元件位置图、线路图。3、DAS：自诊断系统以简洁的介面，明了的操作方法，配上IBM高品质的电脑，使得查询故障，检测各大系统是那么的敏捷与准确。4、WIS维修资料系统：可提供全车系电路图，元件位置图，维修方法，步骤面面具到。只要输入底盘号码，就可以知道本车的年份，发动机的配置，款型一一详尽叙述。18元征X431专家诊断仪接头(1)19元征X431诊断仪驳接头(2)20元征X431专家诊断仪操作步骤(1)21元征X431专家诊断仪操作步骤(2)22元征X431专家诊断仪操作步骤(3)23元征X431专家诊断仪操作步骤(4)24丰田汽车诊断接头DLC1～DLC325丰田第1代诊断仪的外形26丰田第1代诊断仪接头及卡的外形27丰田诊断仪与车辆的连接28丰田IT-Ⅱ诊断仪与车辆的连接（花冠）29丰田检测仪IT-Ⅱ示波器探头针型齿口夹型IC夹型Ch2Ch1将示波器探头连接到Ch1或Ch2探头可以同时连接到Ch1和Ch230IT-Ⅱ与车辆连接图标通讯开始时，连接器图标依据通讯速度改变颜色：低速（橙色）；中速（黄色）；高速（绿色）。通讯速度取决于车辆电脑（ECU）31丰田诊断仪的使用介面32丰田诊断仪的故障代码显示33ECU的数据流34IT-Ⅱ检测凌志LS430系统（1）系统介绍：A、engineandECTB、Chassis：①ABS/TRC/VSC②CruiseControlC、Body：①Body/Gateway②BodyNo.2③BodyNo.3④BodyNo.4⑤BodyNo.5⑥TheftDeterrent⑦SteeringLock⑧ParkAssist⑨DriverDoor⑩PassengerDoor35IT-Ⅱ检测凌志LS430系统（2）⑾RearrightDoor⑿RearLeftDoor⒀TiltandTelescopic⒁AirConditioner⒂SRSAirbag⒃CombinationSwitch⒄SteeringPadSwitch⒅RainSensor⒆DriverSeat⒇SlidingRoof(21)CombinationMeter36现代/起亚汽车（HI-DS）检测仪及接头37F1F2F3F4F5F6选择检测项目38F1F2F3F4F5F6现代/起亚汽车（HI-DS）检测仪的部分功能39F1F2F3F4F5F6MAP歧管压力传感器检测40F1F2F3F4F5F6MAP歧管压力传感器检测条件（1）41F1F2F3F4F5F6MAP歧管压力传感器检测条件（2）42F1F2F3F4F5F6MAP歧管压力传感器电路43F1F2F3F4F5F6MAP歧管压力传感器波形44F1F2F3F4F5F6数据流记录45F1F2F3F4F5F6传感器工作数据流46大众检测仪器1)V.A.G1551汽车故障阅读器；2)V.A.G1552汽车系统测试仪；3)V.A.S5051汽车诊断测试和信息系统；4)其中V.A.S5051基本功能：(a)自诊断；(b)测量仪器；(C)示波器；(d)故障引导程序。5)检测仪适用车型：奥迪，大众，斯柯达，英国宾利等。47大众车系检测仪外形图(1)48V.A.S5051检测仪外形图(2)CD碟49BMW（GT-one）诊断仪器50BMW编程系统51GT1全新诊断/信息平台1、性能优于MODiC2、具有DISplus功能3、启动/退出快速4、功能转换更快5、网络功能MoDiCDISplus52MODiC诊断功能将控制面版与网络相连通过电缆与诊断头相连通过无线电连接到车辆通过驳接站连接到网络完备的GT1功能可与DISplus相媲美的测量诊断技术与接入点相连53GT1系统组成1.操作面板(内装蓄电池)2.坞站3.光学键盘3a.光学键盘的蓄电池组(无插图)4.操作面板的LAN适配接口(交叉)5.操作面板的LAN适配接口(不交叉)6.操作面板的LAN导线(与9.结构相同)7.多功能检测导线MFK18.多功能检测导线MFK29.坞站LAN导线(与6.结构相同)10.触笔(10件)11.OBD-Ⅱ诊断导线12.诊断收发器13.诊断收发器的LAN导线14.BMW诊断导线15.车辆蓄电池适配导线54GT1触摸屏/触笔55GT1系统接口（上部/下部）1.DVD驱动器：用于播放DVD和CD光盘2.VGA：用于连接外部显示器3.COM：用于将来连接串行设备4.LAN：用于连接修理厂局域网(LAN)或诊断收发器5.USB：双接口，用于连接USB装置6.音频输入端：用于连接话筒7.音频输出端：用于连接耳机或扬声器8.火线(IEEE1394)：例如用于多媒体功能9.标准测量系统/车载网络：用于连接测量导线或来自车载网络的外部供电1.连接坞站的接口2.外部供电接口(目前未使用)56GT1附件-诊断收发器1.电压测量接头2.LED指示灯1(供电)3.电压测量接头4.LED指示灯2(状态)5.诊断收发器LAN导线接头6.TD导线接头(目前只用于DISplus)7.LED指示灯3(温度过高)8.BMW或OBD诊断导线接头5758BMW20pin诊断座含义脚号定义1#高压线圈负极6#SRS诊断线7#保养灯归零（白/绿）11#启动马达12#发电机14#电瓶电源（+）15#到电脑13#脚16#保险丝电源供应盒18#程式电压19#搭铁（棕色线）20#诊断序列资料1999～2003年款BMWX5保养灯归零：1、点火开关打至ON当；2、7#脚直接搭铁3s后仪表5个绿色二极管点亮；3、关闭点火开关即可归零。59BMW318i诊断座60GT1实车演示及操作电源线诊断接口61福特、马6WDS（全球诊断系统）检测仪PTU工作台-电源电缆-诊断应用CDs,软驱导线、转接器、传输器（CATS）-PTU电瓶导线-红色探针-黑色探针-探针延长线-PTU自我测试转接器组-探针尖端转接器组-16梢DLC导线-二次点火传输器（A-D）-二次点火传输器（E-H）-压力与真空传输器-压力与真空转接器组-变速箱延伸组62福特新一代检测仪VCM便携式诊断软件——PDS（PortableDiagnosticSoftware）是一套快速诊断软件，配合VCM使用，可以对车辆进行诊断，包括数据监测和测量、记录，以及模块编程等。PDS也可用于针对疑难故障进行的路试。PDS文件管理软件——PFM（ThePDSFileManager)则在个人电脑上使用，用来管理或传送PDS文档，以及对PDS/PDA进行升级。PDS&PFM手册的电子版本以CD形式提供，或者通过网络获得。与VCM和PDS配合使用的还有一台个人掌上电脑——PDA/P-PC。63VCM与WDS系统相比VC