武汉园博会总体规划

2013.07生态园博，绿色生活园林是传统文化与生态的有机融合，是人与自然对话的世界语言，是联接世界人民友谊的桥梁和纽带。以“生态园博，绿色生活”为主题，通过生态文明建设与实践，倡导一种绿色幸福生活新模式，打造一座生态文明充分彰显、绿色福利全民共享的传世佳园。theme规划文本架构1.0背景及工作历程2.0现状解读3.0总体规划4.0重要节点及主要建筑5.0专项规划（一）交通规划（二）展园规划（三）园区及周边景观控制规划（四）社区互动规划（五）竖向规划（六）垃圾山处理（七）植物规划（八）LID低冲击开发应用规划（九）服务体系规划（十）市政基础设施规划（十一）无障碍规划（十二）防灾避险规划6.0规划指标1.0背景及工作历程一、规划背景二、工作历程三、规划用地范围2012年5月10日，国家住建部正式批准武汉市承办第十届中国国际园林博览会。本届园博会以“生态园博，绿色生活”为主题，力争举办一届“园林，彰显城市魅力、提升城市品质、融入城市生活”的创新示范型园博。2.0现状解读一、基地区位三、基地范围五、市政设施四、场地分析六、现状用地七、现状交通八、外围建设九、张公古堤二、生态及交通分析十、机遇与挑战一、基地区位主城区三镇关系：依托“两江交汇、三镇鼎立”的自然格局，以长江、汉水及东西向山系为纽带，形成汉口、武昌、汉阳相对独立的城市功能体系，构建三镇一体化发展的总体格局。汉口地区主要发展服务中部、面向全国的金融贸易和商业服务职能。汉阳地区主要发展先进制造业、会展博览、文化旅游、生态居住等职能。武昌地区主要发展科教文化、高新技术、金融商务和省级行政中心职能。主城区规划结构：主城区规划结构调整为中央活动区、东湖风景区和15个城市综合团。武汉市在市域范围内规划了“五环十八射”的高快速路网体系,方便建立城区与外围组团及组团内部的交通联系。未来地铁轨道网络的建立将极大的改善城区的交通格局。园博园正好位于由内而外的三环线旁，与城市高快速路网无缝衔接，各类交通工具均可方便到达，其中武汉市到2015年还将建成4条地铁线，届时轨道公共交通也将提供强大的交通运力。依据武汉市城市总体规划，武汉市规划形成“两轴两环、六楔多廊”的生态框架，形成以长江、汉水及蛇山、洪山、九峰等东西向山系为“十字”型山水生态轴。武汉园博会选址于武汉市“两轴两环，六楔多廊”生态框架中的生态内环——三环线北侧。三环线是武汉主城与新城的生态隔离带，是汉口地区与外围新城的联系纽带。生态区位武汉园博会选址于武汉市“两轴两环，六楔多廊”生态框架中的生态内环——三环线北侧。三环线是武汉主城与新城的生态隔离带，是汉口地区与外围新城的联系纽带。武汉园博会也是武汉市重要的生态工程三环线北段张公堤城市森林公园中确定的“一带十园”中长丰公园所在地。交通区位园博园的选址位于城市集中建设区内主城与新城结合部，是一个城中型园博园。通过武汉市三环线，武汉市民均可在30分钟内到达。外地游客也可通过飞机、高铁、火车快速便捷到达。二、生态及交通分析园博园主场地为长丰地块和已停运的原金口垃圾场，张公堤及三环线横穿园区中心。北临金山大道，东接金南一路，西临古田二路及古田四路。全园规划总用地213.77公顷，其中园林绿化征地：157.37公顷；储备用地：35.38公顷；临时借地：21.02公顷三、规划-用地范围园林绿化征地：157.37公顷储备用地：35.38公顷；临时借地：21.02公顷高程分析基地地形呈现南低北高的格局。南部整体地形较平缓，高程在20m以下。北部金口垃圾场一带地形较高，与北侧道路有较大高差，高程在30m以上。基地被三环线横穿，分成南北两片。北部原金口垃圾场地势相对较高，有相对高差为8-12米的坡地。张公堤平行于三环线，与垃圾山约有3-4米高差，与三环线有5米高差。南部长丰段地势较平坦，周边有相对高差6-8米的坡地，适合地形营造。坡度分析基地北部金口垃圾填埋场沿线和三环张公堤一带坡度较陡，地势变化较大。基地南部主要是张公子堤沿线和高架铁路沿线坡度较大，对基地建设有一定影响。坡向分析因地形图精度限制，分析结果基地整体坡向以东北、西北、西南为主，能体现局部地势特征。生态敏感性分析通过对基地进行GIS分析，对该地生态条件进行三个等级的划分。生态环境由好到坏分别为微度敏感区、中度敏感区、高度敏感区四、场地分析基地范围内市政设施种类较多，包括给排水、供电、垃圾处理等多种类型，其中金口垃圾填埋场面积较大，对基地影响严重。基地周边还有少量现状变电所。基地东南侧和北侧现各有一排110kV架空线穿过，影响规划区的用地布局及景观。五、市政设施规划范围内道路用地除三环路外，仅有南北各一条现状道路和张公堤用地。南部以坑塘农田为主，地形平坦，目前已经开始推平场地工作。北部主要为垃圾填埋场用地和已批待建用地，其中临时用地中已建成部分高层住宅楼。三环沿线有少量施工用地，西部新敦立交南侧有少量木材市场用地。基地内除少量坑塘和禁口明渠外，无较大型水体。六、现状用地基地跨三环线，南临汉丹铁路和汉宜快速铁路通道。周边有机场快速路，主干路古田二路、常青路及金山大道，次干路金南一路、金银湖南街等。外围道路条件较好，但进出园区道路缺乏、等级低，园区交通可达性较差，公交场站及公共停车场库设施缺乏。七、现状交通八、外围建设基地位于城市中心区，周边已经形成成熟的城市社区和工业组团。各类居住组团已经占据沿金银湖沿线景观地带，降低了基地的适宜性。三环线南侧以大片新建还建楼为主，建筑界面连续，不利于视线通廊的建立。东岸有大片工业区建筑，短期内无拆除可能。现状东方马城用地较大，但开放程度不足，目前仅为马术训练基地，其作为公共设施的优势尚未体现。用地红线1905年，在湖广总督张之洞的主持下，以大手笔修建了东起汉口堤角，西至舵落口，全长23.76公里的堤防。大堤修筑前的汉口，始终受后水患威胁。张之洞为修此堤成立了工程处，建堤后，后湖几十万亩低洼之地上升成陆地，将汉口真正变成了一个大汉口，其影响垂留至今。现状张公堤兼顾防洪及交通功能。九、张公古堤•基地位于中心城区，有便利的内外交通联系方式。•金银湖水系具景观特色，建立了基地与城市水系的联系。•张公堤对武汉市独特的文化意义及在此基础上形成的张公堤绿道规划必将成为基地的文化和景观标识。•华中地区首次大型园艺博览会，市场前景广阔。•便利的区位交通条件界定了武汉作为中国心脏的优势。•强大的经济产业基础构筑了武汉的国家中心城市地位。•密集的科技教育资源造就了武汉竞争的智力优势。•以首义城市和黄鹤故里为特色的城市文化品牌正逐渐成为武汉城市核心竞争力的重要方面之一。•垃圾填埋场和明渠的环境影响较大。•三环路及其他城市道路对基地的分割严重•机场高速及常青路段高峰时段拥堵严重，不利园区外围交通组织。•沿线建筑遮挡，金银湖景观界面被侵蚀，影响基地整体风貌。•可用水量有限，限制规划水面总量。•基地可用地范围小，不利展区景区的组织。•张公堤腹地狭小，限制其文化价值的保留。•园博会同质化，对市民的吸引力不足。•旅游休闲化明显，对体验性和独特性的要求更高。•北京即将举行的2013园博会，将是园博会的一次顶级盛会，将产生虹吸效应，不利武汉园博会的参展招商。•园博需综合考虑后续利用，及与周边城区的功能融合。机遇优势劣势挑战十一、机遇与挑战3.0总体规划一、规划策略二、规划结构三、规划方案四、技术指标五、园区游线规划策略STRATEGIES联系更新激活山水一、规划策略为凸显本届园博会地域特色，园区内以楚文化进行设计构思，以山水十字轴为线索，分别展示最湖北，最武汉的文化元素，展示湖北地域广茂山河与丰富物产以及人文风情。主体建筑及服务建筑体现湖北民居特色一、规划策略—地域特色为凸显本届园博会地域特色，园区内以楚文化进行设计构思，以山水十字轴为线索，分别展示最湖北，最武汉的文化元素，展示湖北地域广茂山河与丰富物产以及人文风情。楚水水系体现江汉平原水体特色一、规划策略—地域特色为凸显本届园博会地域特色，园区内以楚文化进行设计构思，以山水十字轴为线索，分别展示最湖北，最武汉的文化元素，展示湖北地域广茂山河与丰富物产以及人文风情。荆山景观体系体现湖北植物及地域生境的展示一、规划策略—地域特色山水连枝，双轴两区，一心三馆北掇山，南理水、中织补东西山轴，南北水轴景区、展区1、规划结构二、规划结构北掇山——荆山景区2、两大生态景区、东西山轴，南北景观水轴南理水——楚水景区中织补——生态缝合二、规划结构二、规划结构4、东西生态山轴二、规划结构5、功能分区景区,展区景区——入口景区、荆山景区、楚水景区展区——北片展区、南片展区、生活片展区北片展区南片展区生活片展区生活片展区生活片展区生活片展区荆山景区楚水景区西入口景区北入口景区南入口景区东次入口东入口二、规划方案图例：四、效果图园区内设置园博环路、一级园路、二级园路、二级园路及绿道等道路形式，可为游客提供电瓶车、自行车及步行等游览方式。•园博环路•一级园路•绿道道路系统：园博主园路包括全区园博环路、一级园路及绿道•园博环路长度为2300米，宽度为10~20米•一级园路长度为5300米，宽度为10~15米•绿道绿道总长6100m宽度为3米NN五、园区游线园博环路，环绕荆山长2300米，宽10-20米，满足行人及电瓶车通行，是园区特色的游园环路。材质：透水混凝土为主、木平台、废旧红砖、砾石特色：立体变化的特色道路断面形式，将绿化、廊架、花架、小型构筑物、座椅等休憩场地和设施嵌入环路之中。园博环路•依山就势,增加空间层次体验•设置其参与设施,花架,廊架等荆山之上，环山而行策略园博环路典型路段NN五、园区游线环路特点：将绿化、廊架、花架、小型构筑物、座椅等休憩场地和设施嵌入环路之中，形成园区内最主要的环状游客集散空间。材料以透水沥青为主。园博环路-详图五、园区游线园博环路-效果图五、园区游线园博环路-效果图五、园区游线园博环路-效果图五、园区游线园博环路-效果图五、园区游线一级园路，串联园区主要景点及园博环路，衔接东南西北入口长5300米，宽10-15米，满足行人及电瓶车通行，是园区主要的游园环路。一级园路根据其场地具有相应特色。一级园路一级园路--典型路段三一级园路--典型路段二一级园路--典型路段一五、园区游线一级园路-典型路段一立面图1五、园区游线一级园路-典型路段一效果图五、园区游线一级园路-典型路段一立面图2五、园区游线一级园路-典型路段一效果图一级园路-典型路段一效果图五、园区游线一级园路-典型路段二-立面五、园区游线一级园路-典型路段二-效果图五、园区游线一级园路-典型路段二-效果图五、园区游线一级园路-典型路段二-效果图五、园区游线二三级园路连廊五、园区游线二三级园路五、园区游线4.0重要节点和主要建筑1、北入口景区2、南入口景区3、西入口景区4、东入口景区5、荆山景区6、楚水景区一、重要节点1、飞翔的花园2、国际园林艺术中心3、长江文明馆4、创意生活馆二、主要建筑一、重要节点1、北入口——平面图打造生态林荫入口拓宽林荫人行道，打造迎宾花道效果立面处理取消水杉图案，结合立体壁画效果北入口广场区域打造密林效果水街打造地域水特征安检区顶篷设计采用艺术处理方式1、北入口——迎宾花道一、重要节点1、北入口—（主广场）疏林草坡楠竹丛丛生桂花组景湿地景观小涌泉松影坡竹影坡景观朴树汀步景石梅花丛N一、重要节点1、北入口——（主广场）一、重要节点2、南入口——平面图不规则几何形状的入口广场，菱角分明，为一个硬质景观空间，整体风格适宜简洁明了，铺装要求为清朗简洁、具备可识别性。线性绿地植被，强烈的引导性景观语言，嵌入式切割广场空间，强化广场整体空间导向感一、重要节点一、重要节点2、南入口——平面图3、西部服务区——平面图西部服务区建筑定位：园区配套服务建筑一、重要节点内部交通外广场预排队广场安、票检区域内广场疏散场地售票点人流组织VIP车流组织社会车流组织停车专线、旅游巴士车流组织出入口停车区域停车区域安、票检区域外广场区域预排队广场展会期间：西入口配套售票、检票；游客服务（医疗警卫纪念品售卖等）；办公；西侧餐饮服