杭州余杭塘河线水上巴士古翠路站、古墩路站、西溪湿地站码头工程方案设计审查会议纪要

杭州余杭塘河线水上巴士古翠路站、古墩路站、西溪湿地站码头工程方案设计审查会议纪要2007年12月18日，杭州市交通局主持召开了余杭塘河线“水上巴士”古翠路站、古墩路站、西溪湿地站码头工程方案设计审查会议。市政府办公厅、市建委、市发改委、市规划局、市国土局、市运河集团、市港航管理局、市河道指挥部、西溪湿地三期工程指挥部等单位的代表和特邀专家参加了会议。会议成立了专家组（名单附后）。与会代表和专家听取了杭州市交通规划设计研究院、浙江交通勘察设计有限公司对余杭塘河线“水上巴士”古翠路站、古墩路站、西溪湿地站码头工程设计方案的介绍，对设计文件进行了审查，并进行了认真的讨论。现将审查意见纪要如下：一、对方案设计文件的总体评价会议认为，提交审查的余杭塘河线“水上巴士”古翠路站、古墩路站、西溪湿地站码头方案设计文件内容基本齐全，基础资料详实，图表清晰。在充分对工程现场进行调研的基础上，提出的设计方案能较好地满足工程与景观的要求。工程选址符合《杭州市“水上巴士”站点布局规划》，与各有关工程的衔接基本合适。二、对设计方案的审查意见会议对设计方案提出如下审查意见：（一）建设的必要性为充分利用京杭运河整治保护功能转换后突显的新优势，结合余杭塘河和五常港整治和西溪湿地三期工程的启动，根据市政府提出的在2008年开通四条水上旅游线的要求，按照《杭州市“水上巴士”站点布局规划》，建设余杭塘河线“水上巴士”古翠路站、古墩路站、西溪湿地站是十分必要的。（二）建设规模根据《杭州市“水上巴士”站点布局规划》和已建站点运行情况，余杭塘河线“水上巴士”三个停靠站码头工程建设规模各为两个泊位，设计泊位长度为61米。其中古翠路站用地面积530平方米，建筑面积90平方米；古墩路站用地面积1500平方米，建筑面积160平方米；西溪湿地站用地面积3000平方米，建筑面积250平方米。（三）建设方案1、水上巴士设计代表船型总长23米，型宽4.5米，吃水1.1米；2、码头根据设计水位设置成低水位平台1.4m、常水位平台2.1m、高水位平台3.1m（85国家高程）；3、水上巴士站按照“开放、自然、便捷、协调、安全、亲民”的设计原则，结合河道“流畅、水清、岸绿、景美、宜居、繁荣”的要求进行建设。古翠路站位于于余杭塘河北岸，古翠路东侧约150米处，顺岸布置码头。原则同意设计推荐的码头布置形式。后方陆域设计提出的二个方案在初步设计阶段要进一步比选、优化。古墩路站位于于余杭塘河北岸，古墩路东侧约200米处，顺岸布置码头。原则同意设计推荐的码头布置形式。后方陆域设计提出的二个方案在初步设计阶段要进一步比选、优化。西溪湿地站位于文二西路桥南侧，五常港西侧岸线处，顺岸布置码头。原则同意设计推荐的方案一，北侧新改建的河道可作为水上巴士锚泊区。（四）水工结构码头结构采用Φ800钻孔灌注桩基础，上接厚度80cm钢筋混凝土承台，承台上接片石混凝土墙身。古翠路站需对基础进行软基处理，范围为码头及护岸两侧各外延6米，前后各3米，采用Φ500、间距1米水泥搅拌桩进行软基处理。由于古墩路站码头平台后方1米即为110kv高压管线，为了保证高压管线的安全，后排钻孔灌注桩加密成地连墙的形式，兼作为码头挡墙基坑施工时的维护设施。西溪湿地站需对基础进行软基处理，范围为码头及护岸两侧各外延6米，前后各3米，采用Φ500、间距1米水泥搅拌桩进行软基处理。（五）投资估算古翠路站投资估算约300万元，古墩路站投资估算约290万元，西溪湿地站投资估算约580万元，三巴士站估算总投资约1170万元。建设工期为4个月。三、问题与建议（一）水上巴士站建设要与其他规划作进一步衔接，并配套相关设施。（二）明确工程边界座标。（三）与公交及停车场站的衔接应进一步研究落实。（四）码头区内与游步道、非机动车道等布置要进一步衔接。（五）对陆域景观布置方案作进一步的比选优化。（六）古墩路站需加强对后方高压电缆的保护措施。二〇〇八年一月十日